home

Lên Tà Xùa bằng Honda City

OFer: Vitbauhb OFer: Vitbauhb 09:00 | 20/02/2023
Trước khi đi em khá lăn tăn vì đọc review bài nào cũng xe gầm cao, bán tải, nhưng sau khi trải nghiệm thì mới biết, chạy sedan lên Tà Xùa săn mây vẫn vô tư.
Lên Tà Xùa bằng Honda City Tháng đầu năm mới, vì sao Toyota Vios 'sa sút'? Honda Việt Nam bán hơn 222.000 xe máy trong tháng 1/2023

Em làm một thớt review ngắn vụ lái Honda City lên Tà Xùa của em!

Em ở Hoà Bình. Đoàn em 5 nữ, gồm 3 mẹ và 2 con, chạy 2 xe là Honda City và Mazda 3.

Lộ trình của em như sau:

Ngày 1:

7 giờ sáng xếp đồ lên xe và đi ăn sáng. Vì đi chơi nên cả đoàn không vội vàng.

8 giờ sáng bắt đầu khởi hành chặng Hoà Bình - Thanh Sơn - Thu Cúc - Phù Yên. Đường từ Hoà Bình - Thanh Sơn tuy hơi xấu một chút nhưng bằng phẳng. Chặng Thanh Sơn - Thu Cúc - Phù Yên thì bắt cua liên tục và em phải dừng lại mấy lần chỉ để cho bạn Lợn bé nhà em nôn. Vì thế 11 giờ trưa mới tới Phù yên.

11 giờ 30 phút ăn trưa ở nhà hàng Hải Chinh - Phù Yên. Món ăn hợp khẩu vị, giá "mềm".

Hơn 1 giờ chiều chạy Phù Yên - Tà Xùa, có 14 km ngược đèo thôi nhưng cảm giác như chạy 41 km.

4 giờ chiều, thấy còn lâu mới đến giờ ăn tối nên bọn em có một quyết định không sáng suốt mấy là chạy lên sống lưng khủng long. Chiều không có mây, leo xuống leo lên rất mệt. Lúc xe lên đã hơn 5 giờ chiều và bọn em đi hơn 12 km đường xấu trong điều kiện trời rét và tối như mực. Bù lại hơn 6 giờ tối về tới homestay với nồi lẩu gà nấm đã chuẩn bị sẵn.

Lên Tà Xùa bằng Honda City

Ngày 2:

Hơn 5 giờ sáng, bác chủ homestay gõ cửa gọi dậy để sang mé đèo bên kia bắt mây. Sau khi vệ sinh cá nhân và thay quần áo xong, em đi thị sát trận địa. Đêm qua có gió to nên sáng nay trên đỉnh Tà Xùa trời trong veo, không gợn một chút mây, nắng đã trải vàng rực rỡ. Nghĩ bụng thôi xong rồi, mây gió gì nữa?

Sau khi chạy xuống khoảng 2-3 km thị sát tình hình, may mắn ở phía dưới thấp vẫn có mây. Cả đoàn quyết định quay lên trả phòng và nhanh chóng chạy xuống dưới bắt mây, vì nếu muộn chút nữa, nhiệt độ lên cao thì mây sẽ tan hết.

Sau mấy vòng cua, khoảng 6-7 km xuống thì cuối cùng cũng tìm được điểm đỗ xe bắt mồi. Kết quả không đến nỗi tệ.

Lên Tà Xùa bằng Honda City

Bắt mây xong, đoàn em chạy xuống Bắc Yên thong thả ăn sáng, lượn chợ (chợ Bắc Yên nghèo nàn và chẳng thấy có sản vật địa phương gì cả) rồi chạy xuống Phù Yên. Do đêm qua mất ngủ vì đám ma ở cạnh homestay nên hai bạn đồng hành ngủ tít, mặc kệ xe đưa đi đâu thì đi. Đám ma ở trên này rất lạ, không có tiếng khóc than kèm trống. Bọn em đến homestay vào khoảng hơn hơn 2 giờ chiều mà không hề biết ngay dưới chân có đám, đến tận khi chủ nhà bảo “bên dưới có vợ nó mất” mới biết. Vì thấy mọi người vẫn đi lại ăn uống nói cười bình thường. Ông chủ nhà bảo trên này là như vậy, bò lợn gà được mổ để làm cỗ ăn uống linh đình, tươi vui, chỉ thỉnh thoảng nghe thấy tiếng trống tùng tùng rất bé.

11 giờ trưa xuống đến Phù Yên lượn quanh thị trấn tìm hàng cafe nhưng thất bại, bọn em quyết định ăn trưa ở nhà hàng Hoa Ban, ăn xong nhờ nhà hàng gọi cafe uống, để tỉnh táo chuẩn bị chạy nốt 130 km Phù Yên - Hoà Bình.

12 giờ 55 phút bắt đầu lên đường về. Tới Hoà Bình là 3 giờ chiều, kết thúc chuyến đi săn mây vui vẻ và may mắn (vì tận tối qua em mới phát hiện toàn bộ bằng lái và giấy tờ xe đều vứt trong cái túi đi làm và để ở nhà). Đúng là Cô đã thương thì muốn làm người thường cũng không được.

Trước khi đi em khá lăn tăn vì đọc review bài nào cũng xe gầm cao, bán tải, nhưng sau khi trải nghiệm thì mới biết, chạy sedan lên Tà Xùa săn mây vẫn vô tư.

Lên Tà Xùa bằng Honda City

OFer: Vitbauhb

Đọc tiếp
Theo Lao động Đoàn thể
Bạn thấy bài viết thế nào?
Kém Chưa tốt Bình thường Tốt Rất tốt

Có thể bạn quan tâm

Xu hướng chuộng xe to, nặng đang tạo thách thức mới cho bãi đỗ trong đô thị

Xu hướng chuộng xe to, nặng đang tạo thách thức mới cho bãi đỗ trong đô thị

Các mẫu xe du lịch trên toàn cầu, từ Châu Âu tới Việt Nam, đang ngày càng phình to hơn về kích thước và trọng lượng, tạo ra nhiều thách thức mới cho những bãi đỗ trong đô thị.
Vụ xe cứu trợ Đắk Lắk va chạm xe Honda City: Tạm giữ một cá nhân chiếm đoạt tiền kêu gọi từ thiện

Vụ xe cứu trợ Đắk Lắk va chạm xe Honda City: Tạm giữ một cá nhân chiếm đoạt tiền kêu gọi từ thiện

Một thành viên của đoàn thiện nguyện Đắk Lắk vừa bị công an tỉnh Thanh Hóa tạm giữ để làm rõ nghi vấn chiếm đoạt, sử dụng sai mục đích số tiền kêu gọi ủng hộ sau vụ va chạm giao thông gây xôn xao dư luận.
Tranh cãi chưa dứt quanh vụ xe tải cứu trợ từ Đắk Lắk va chạm với Honda City

Tranh cãi chưa dứt quanh vụ xe tải cứu trợ từ Đắk Lắk va chạm với Honda City

Một vụ va chạm giữa xe tải cứu trợ từ Đắk Lắk và chiếc Honda City trên cao tốc Ninh Bình đã bất ngờ trở thành tâm điểm tranh cãi mạng xã hội khi con số bồi thường là 100 triệu đồng.
Honda tăng trưởng trong tháng 2 nhờ Wave Alpha và City

Honda tăng trưởng trong tháng 2 nhờ Wave Alpha và City

Honda Việt Nam công bố kết quả kinh doanh tháng 2/2025, ghi nhận mức tăng trưởng ấn tượng ở cả hai mảng xe máy và ô tô. Tổng cộng, Honda đã bán ra 194.888 xe máy và 1.808 ô tô, tăng lần lượt 7,4% và 43% so với cùng kỳ năm trước.
Toyota Vios đòi lại ngôi sedan cỡ B bán chạy nhất năm 2024

Toyota Vios đòi lại ngôi sedan cỡ B bán chạy nhất năm 2024

Toyota Vios là sedan cỡ B bán chạy nhất năm 2024, với hơn 14.000 xe bán ra, đẩy Hyundai Accent xuống vị trí xếp sau.
[XE CỦA NĂM 2025] Honda Civic hybrid và Honda City dẫn đầu bình chọn hai phân khúc xe gầm thấp

[XE CỦA NĂM 2025] Honda Civic hybrid và Honda City dẫn đầu bình chọn hai phân khúc xe gầm thấp

Honda City RS và Honda Civic e:HEV RS đang lần lượt dẫn đầu hai phân khúc "Xe gầm thấp 500 - 750 triệu đồng" và "Xe gầm thấp 750 triệu - 1 tỷ đồng".

Cùng chuyên mục

VinFast chính thức gia hạn miễn phí sạc xe điện đến đầu năm 2029

VinFast chính thức gia hạn miễn phí sạc xe điện đến đầu năm 2029

Những ngày cận Tết Nguyên đán, VinFast ra thông báo cập nhật về chương trình miễn phí sạc xe điện tại hệ thống trạm sạc V-GREEN cho người dùng.
Suzuki vượt mặt Nissan để trở thành nhà sản xuất xe Nhật Bản lớn thứ ba trong năm 2025

Suzuki vượt mặt Nissan để trở thành nhà sản xuất xe Nhật Bản lớn thứ ba trong năm 2025

Năm 2025 đã chứng kiến sự đảo chiều thứ hạng giữa các “ông lớn” ô tô Nhật Bản, khi Suzuki vượt mặt Nissan để trở thành nhà sản xuất xe lớn thứ ba xét về tổng lượng tiêu thụ.
Trung Quốc siết chuẩn an toàn ô tô từ 2027, tay nắm cửa ẩn đứng trước hồi kết

Trung Quốc siết chuẩn an toàn ô tô từ 2027, tay nắm cửa ẩn đứng trước hồi kết

Từ năm 2027, Trung Quốc chính thức cấm tay nắm cửa ẩn trên ô tô, buộc xe phải có cơ chế mở cửa cơ học bên trong và bên ngoài. Quy định mới được đánh giá có thể tác động mạnh đến thiết kế xe điện toàn cầu.
Đây là thương hiệu xe năng lượng mới tốt nhất Trung Quốc năm 2025

Đây là thương hiệu xe năng lượng mới tốt nhất Trung Quốc năm 2025

Báo cáo chất lượng NEV 2025 của J.D. Power cho thấy khoảng cách rõ rệt giữa thứ hạng bán hàng và chất lượng cảm nhận của người dùng trong thị trường xe điện Trung Quốc.
Ford và Geely có thể sẽ bắt tay nhau để chia sẻ công nghệ, năng lực sản xuất

Ford và Geely có thể sẽ bắt tay nhau để chia sẻ công nghệ, năng lực sản xuất

Ford và Geely đang thảo luận hợp tác sản xuất tại Châu Âu, với trọng tâm là nhà máy Valencia của Ford, trong bối cảnh thuế quan EV và cạnh tranh toàn cầu đang thúc đẩy các liên minh mới trong ngành ô tô thế giới.
Trung Quốc duyệt tiêu chuẩn an toàn mới, cấm hoàn toàn tay nắm cửa ẩn từ năm 2027

Trung Quốc duyệt tiêu chuẩn an toàn mới, cấm hoàn toàn tay nắm cửa ẩn từ năm 2027

Trung Quốc chính thức ban hành tiêu chuẩn bắt buộc mới về tay nắm cửa ô tô sau hàng loạt tai nạn chết người liên quan đến thiết kế phụ thuộc hoàn toàn vào điện tử.
Xe hybrid lần đầu vượt xe xăng tại châu Âu trong năm 2025

Xe hybrid lần đầu vượt xe xăng tại châu Âu trong năm 2025

Năm 2025 đánh dấu bước ngoặt của thị trường ô tô châu Âu khi xe hybrid lần đầu vượt xe xăng về lượng bán ra. Xe điện tăng trưởng mạnh nhưng tốc độ hiện tại vẫn chưa đủ để EU chạm các mốc điện khí hóa đã đặt ra.
Tình trạng tái chế pin xe điện tại Trung Quốc: Tràn ngập các xưởng chui, rủi ro môi trường và an toàn

Tình trạng tái chế pin xe điện tại Trung Quốc: Tràn ngập các xưởng chui, rủi ro môi trường và an toàn

Sự bùng nổ của “thị trường xám” tái chế pin xe điện tại Trung Quốc đang tạo ra lợi nhuận lớn nhưng đồng thời làm gia tăng rủi ro môi trường, an toàn và thách thức năng lực quản lý của hệ thống tái chế chính thống.
Giám đốc thiết kế Audi muốn loại bỏ các màn hình lớn trên xe tương lai

Giám đốc thiết kế Audi muốn loại bỏ các màn hình lớn trên xe tương lai

Audi đang báo hiệu một bước chuyển đổi tư duy thiết kế nội thất khi đặt câu hỏi về “cuộc đua màn hình” và tìm cách ưu tiên trải nghiệm người dùng thay vì chạy theo kích thước hiển thị.
Subaru Forester đạt điểm tốt trong bài thử nghiệm ngăn chặn chấn thương cổ mới từ IIHS

Subaru Forester đạt điểm tốt trong bài thử nghiệm ngăn chặn chấn thương cổ mới từ IIHS

Một bài thử va chạm mới về tựa đầu ghế của IIHS tại Mỹ có khả năng khiến các hãng xe phải nhìn lại cách bảo vệ người ngồi khi bị đâm từ phía sau.
Phiên bản di động