home

Lexus ES 300h – Sang trọng nhưng không phô trương

Tùng Thiện Tùng Thiện 09:00 | 04/01/2024
Ở Lexus ES 300h, chủ nhân tìm thấy những giá trị độc nhất về trải nghiệm sau tay lái, thiết kế sang trọng, lịch thiệp và không quá phô trương.

Minh Tùng thích âm nhạc, thích từ khi còn bé. Nếu sự nghiệp không biến Tùng trở thành một chuyên gia quản lý các hoạt động tài chính, có lẽ anh đã theo nghiệp ca hát. Bởi mê âm nhạc nên khi chọn xe, anh luôn ưu tiên những mẫu xe có hệ thống âm thanh đặc sắc để phục vụ thú vui nghe nhạc của mình.

Tùng có sẵn một danh sách những bản nhạc yêu thích với chất lượng âm thanh cao nhất. “Bởi bản nhạc không đủ chất lượng, thật phí hệ thống High-end của Mark Levinson 17 loa trên chiếc Lexus ES 300h của tôi”, anh nói. Ngồi ở không gian khoang lái được thiết kế với các tông màu trầm chủ đạo, nền nã và nhẹ nhàng, lúc nào chàng CEO 34 tuổi một công ty tài chính đều cảm thấy thư giãn như ở nhà.

Thiết kế nâng tầm cảm xúc

ES là một trong hai dòng xe hạng sang được Lexus trình làng sớm nhất trong lịch sử thương hiệu, bên cạnh mẫu LS đầu bảng. Trong hai mẫu xe này, Minh Tùng đùa rằng anh còn khá trẻ, lại thích cầm lái nên ES là chiếc xe phù hợp hơn. Phiên bản anh chọn cũng là bản cao cấp nhất Lexus ES 300h với động cơ hybrid và những tiện nghi tối tân nhất.

Lexus ES 300h – Sang trọng nhưng không phô trương

Tùng tự nhận thuộc tuýp người ưa thích những giá trị hoài cổ. Bởi thế, trong khi nhiều người bạn hay đối tác xung quanh gần như chọn xe gầm cao thì anh lại ưa thích dáng xe truyền thống, mượt mà của sedan. Chiếc Lexus ES 300h thuyết phục anh nhờ thiết kế đậm chất cá tính và mang hơi hướng của văn hóa Nhật Bản, nơi Tùng từng có thời gian công tác vài năm ở đó.

Mẫu xe sang của Lexus không quá bóng bẩy hay phô trương. Những đường cong uyển chuyển trên thân xe kết hợp nét cắt xẻ táo bạo ở mặt ca-lăng tạo nên sự kết hợp hoàn hảo giữa truyền thống và hiện đại. Đèn pha LED chùm bốn bóng projector thông minh, có khả năng tự động điều chỉnh luồng sáng tối ưu cho tầm quan sát người lái và không làm chói mắt phương tiện ngược chiều hoặc di chuyển phía trước. Thiết kế này cùng dải định vị sắc sảo tạo nên nhận diện đặc trưng cho mẫu xe Lexus. Khi lăn bánh trong đêm, vẻ nổi bật của Lexus ES càng được tăng thêm.

Lexus ES 300h – Sang trọng nhưng không phô trương

Nhìn từ phương ngang, chất thể thao của Lexus ES 300h thể hiện ở cột C vuốt thấp dần về sau, kiểu thiết kế mang hơi hướng sportback. Đây cũng là điểm nhấn khiến vị CEO trẻ tuổi trong lĩnh vực tài chính đánh giá cao. Chưa kể dải đèn hậu LED với phía với thiết kế nổi 3D nổi bật, tạo nên tổng thể với tỷ lệ gần như hoàn hảo, vừa thời trang vừa năng động.

Khi được hỏi về khía cạnh thiết kế nào khiến Minh Tùng bị thuyết phục nhiều hơn, anh nói đó là nội thất. Khoang lái trên mẫu ES 300h cho anh trải nghiệm như ở nhà. Chiếc xe chiều lòng chủ nhân bằng vật liệu da semi-aniline chất lượng hàng cao trên các ghế. Nhiều vị trí trong xe ốp gỗ góc chó. Riêng vô-lăng ba chấu được ốp gỗ Shimamoku cao cấp, chế tác bởi những bậc thầy thủ công của Nhật Bản. Và không thể thiếu lẫy chuyển số phía sau vô-lăng, thứ gia tăng cảm xúc sau tay lái.

Lexus ES 300h – Sang trọng nhưng không phô trươngLexus ES 300h – Sang trọng nhưng không phô trươngLexus ES 300h – Sang trọng nhưng không phô trương

ES 300h còn chinh phục Minh Tùng bằng gói Hybrid Acoustics ở nội thất. Lexus sử dụng các vật liệu giảm âm 3 lớp để giúp hấp thụ và triệt tiêu tiếng ồn tối ưu, từ đó mang lại không gian tĩnh lặng cho khoang hành khách. “Đây là trải nghiệm hiếm thấy trên các mẫu xe đối thủ”, Tùng nói. “Tôi vốn thích nghe nhạc, nên với khoang lái yên tĩnh và hệ thống loa cao cấp Mark Levinson, chiếc Lexus mang đến sự hứng khởi mỗi lần bước lên xe”.

Không chỉ là khoang lái, hàng ghế phía sau cũng bao hàm cả sự yên tĩnh cho hành khách nhờ công nghệ giảm thiểu tiếng ồn của Lexus. Nền tảng khung gầm vững chắc và hệ thống treo đa điểm với khả năng dập tắt dao động nhanh đem đến những phút giây thư giãn cho mọi hành trình.

Những giá trị vượt tầm phân khúc trên Lexus ES 300h

Ở Lexus ES, hãng xe Nhật đem đến nhiều lựa chọn khác nhau, cho từng nhu cầu của khách hàng. Với những người ưa thích những giá trị truyền thống, ES có phiên bản 250 tiêu chuẩn. Cần chất thể thao ở thiết kế, ES có bản F Sport. Còn tổng hòa tất cả các yếu tố, từ thiết kế thanh lịch đến trải nghiệm thể thao sau tay lái, phiên bản Lexus ES 300h là cái tên đại diện.

Lexus ES 300h – Sang trọng nhưng không phô trương

Lexus ES 300h sở hữu động cơ hybrid, kết hợp máy xăng 2,5 lít, công suất 176 mã lực và động cơ điện 120 mã lực. Tổng công suất của phiên bản này là 214 mã lực, mô-men xoắn 300 Nm. Minh Tùng nói rằng, trải nghiệm sau tay lái của ES thật sự mang đến cho anh những xúc cảm vượt mong đợi, đặc biệt khi chuyển đổi các chế độ lái khác nhau như Normal (thông thường), Eco (Tiết kiệm) và Sport (Thể thao).

Động cơ hybrid là sự kết hợp hoàn hảo của khả năng vận hành êm ái, tiết kiệm nhiên liệu và tăng tốc phấn khích, linh hoạt. Sự xuất hiện của động cơ điện ở các dải tốc độ thấp giúp chiếc xe lăn bánh mượt mà, giảm thiểu tiếng ồn. Nhưng cũng chính nó bổ trợ cho máy xăng trong những tình huống cần vượt, tăng tốc nhanh nhờ ưu điểm không có độ trễ của motor điện.

Lexus ES 300h – Sang trọng nhưng không phô trương

“Hộp số eCVT của chiếc xe như hiểu mình muốn gì”, Tùng nói. Với anh, sự thông minh của hộp số Lexus ES đến từ cách chiếc xe theo dõi thói quen sử dụng phanh, ga của người lái trên những điều kiện địa hình khác nhau. Từ đó, hệ thống ECU tự tính toán và phân phối mô-men xoắn kịp thời đến các bánh ở nhiều thời điểm khác nhau. “Chiếc xe như kiểu lúc nào cũng sẵn sàng lực kéo, nhanh chóng tăng tốc khi cần”, anh cho biết.

Cấu hình động cơ hybrid trên Lexus ES 300h không chỉ cho khả năng vận hành thú vị mà còn tiết kiệm nhiên liệu. Mẫu xe này được Lexus công bố có mức tiêu hao nhiên liệu 4,6 lít/ 100 km, thấp nhất trong phân khúc tại Việt Nam. Khi xu hướng sử dụng xe xanh đang ngày càng tăng trên toàn cầu, Minh Tùng là một trong những khách hàng hạng sang đóng góp vào mục tiêu cắt giảm khí thải carbon, hướng đến một tương lai bền vững và văn minh hơn.

Lexus ES 300h – Sang trọng nhưng không phô trương

Lexus ES chiều chuộng cảm xúc của người lái, ấy là khi chiếc xe rời nhà máy và bắt đầu hành trình mới với chủ nhân. Nhưng dù thuộc về ai, mẫu xe của Lexus vẫn sở hữu những giá trị nguyên bản như chất lượng hàng đầu, chế độ chăm sóc hậu mãi luôn ở đẳng cấp cao nhất. Tùng vẫn nhớ như in cảm giác như sống lại những ngày làm việc ở Nhật khi nhận được cách tiếp đón với tinh thần phụng sự Omotenashi lúc đến xem xe ngày đầu ở đại lý Lexus.

Sở hữu mẫu xe mang những công nghệ hàng đầu của Lexus, Minh Tùng thêm tự tin trong công việc lẫn cuộc sống. Với anh, chiếc xe có thể phần nào phản ánh cá tính của mình. Giữa anh và chiếc Lexus đều đại diện cho những giá trị truyền thống lẫn hiện đại. Cả hai có nét riêng khó lẫn với số đông, sắc sảo nhưng không quá phô trương.

Tùng Thiện

Đọc tiếp
Theo Lao động Đoàn thể
Bạn thấy bài viết thế nào?
Kém Chưa tốt Bình thường Tốt Rất tốt

Có thể bạn quan tâm

Lexus hủy sedan điện kế nhiệm IS, dấu hiệu thị trường xe điện hạng sang đang đổi nhịp

Lexus hủy sedan điện kế nhiệm IS, dấu hiệu thị trường xe điện hạng sang đang đổi nhịp

Lexus dừng phát triển mẫu sedan thuần điện lấy cảm hứng từ concept LF ZC, cho thấy hãng xe sang Nhật Bản đang thận trọng hơn với kế hoạch điện hóa khi nhu cầu thị trường thay đổi.
Tập đoàn Toyota bất ngờ bổ nhiệm giám đốc tài chính làm CEO mới, bắt đầu từ tháng 4/2026

Tập đoàn Toyota bất ngờ bổ nhiệm giám đốc tài chính làm CEO mới, bắt đầu từ tháng 4/2026

Sự thay đổi lãnh đạo tại Toyota toàn cầu có một điểm rất quan trọng khi vai trò đứng đầu được giao cho "người làm tài chính" thay vì “người làm kỹ thuật”.
Lexus ES 2026 bắt đầu nhận đặt cọc xe tại Việt Nam

Lexus ES 2026 bắt đầu nhận đặt cọc xe tại Việt Nam

Lexus ES 2026 thế hệ hoàn toàn mới của dòng sedan hạng sang cỡ trung đã bắt đầu nhận đặt hàng tại Việt Nam.
Mazda trình làng hai mẫu xe concept coupe và hatchback ấn tượng tại Japan Mobility Show 2025

Mazda trình làng hai mẫu xe concept coupe và hatchback ấn tượng tại Japan Mobility Show 2025

Tại Japan Mobility Show 2025, Mazda đã trình làng không phải một, mà là hai mẫu xe concept ấn tượng bao gồm Vision-X Coupe và Vision-X Compact.
Tương lai của Lexus sẽ bao gồm siêu xe điện và SUV điện hoàn toàn mới

Tương lai của Lexus sẽ bao gồm siêu xe điện và SUV điện hoàn toàn mới

Bên cạnh việc phát triển và chuẩn bị ra mắt những mẫu xe chạy điện mới, Lexus cũng sẽ tiến hành nâng cấp giữa vòng đời cho nhiều sản phẩm trong vòng 2-3 năm tới.
Đi xe Đức tốn hơn xe Nhật tí ti, tội gì không đi

Đi xe Đức tốn hơn xe Nhật tí ti, tội gì không đi

Ofer Nguyễn Đăng Nguyên chia sẻ góc nhìn của một người chuyên kinh doanh, buôn bán xe ô tô Đức đã qua sử dụng và các phụ kiện xe.

Cùng chuyên mục

Ra mắt Hyundai i20 2027, nhìn giống Creta, giá từ 519 triệu đồng

Ra mắt Hyundai i20 2027, nhìn giống Creta, giá từ 519 triệu đồng

Hyundai i20 2027 mang đậm chất SUV, nhiều công nghệ hiện đại nhưng vẫn duy trì các tùy chọn động cơ đốt trong.
Kawasaki KLX150 XPL 2026 ra mắt, giá 66,2 triệu đồng

Kawasaki KLX150 XPL 2026 ra mắt, giá 66,2 triệu đồng

Kawasaki vừa chính thức giới thiệu KLX150 XPL 2026, mẫu xe trail mang phong cách cổ điển tại thị trường Indonesia.
Tự bảo dưỡng Bugatti Veyron, chủ xe bất ngờ với khoản chi tiết kiệm khổng lồ

Tự bảo dưỡng Bugatti Veyron, chủ xe bất ngờ với khoản chi tiết kiệm khổng lồ

Một YouTuber tự bảo dưỡng chiếc Bugatti Veyron trị giá gần 36 tỷ đồng với chi phí khoảng 42 triệu đồng, thấp hơn 15 lần so với mức báo giá từ hãng.
Yamaha Exciter 135 2026 ra mắt tại Malaysia, giá từ gần 54 triệu đồng

Yamaha Exciter 135 2026 ra mắt tại Malaysia, giá từ gần 54 triệu đồng

Yamaha Malaysia chính thức giới thiệu Yamaha Exciter 135 2026 với loạt màu sắc mới cùng phiên bản giới hạn 20th Anniversary chỉ sản xuất 5.000 chiếc, nhân kỷ niệm 20 năm ra mắt dòng xe 135LC.
Chạy thử xe GAC tại Sepang: Hai vòng trên đường đua F1 cũ phơi bày điều gì về một chiếc SUV?

Chạy thử xe GAC tại Sepang: Hai vòng trên đường đua F1 cũ phơi bày điều gì về một chiếc SUV?

Petronas Sepang International Circuit từng là nơi những chiếc F1 gầm rú dưới cái nóng Malaysia và hiện vẫn là sân khấu quen thuộc của MotoGP. Trong chuyến đi cùng GAC, tôi có cơ hội trải nghiệm chương trình Defensive Driving (lái xe phòng vệ) trước khi bước vào phần đáng chờ đợi nhất: cầm lái một chiếc SUV chạy hai vòng trên đường đua dài 5,5 km với 15 khúc cua nổi tiếng. Và chính hai vòng chạy ngắn ngủi ấy lại cho tôi hiểu chiếc SUV này rõ hơn nhiều so với một buổi lái thử thông thường.
Hyundai Santa Fe facelift lộ diện, nhiều chi tiết gây chú ý

Hyundai Santa Fe facelift lộ diện, nhiều chi tiết gây chú ý

Những hình ảnh chạy thử mới nhất cho thấy Hyundai Santa Fe facelift đang được hoàn thiện trước ngày ra mắt.
Đại lý nhận cọc Mazda CX-60 tại Việt Nam, giá dự kiến 1,8 tỷ

Đại lý nhận cọc Mazda CX-60 tại Việt Nam, giá dự kiến 1,8 tỷ

Mazda CX-60 được các đại lý nhận đặt cọc với giá dự kiến khoảng 1,8 tỷ đồng, sử dụng động cơ xăng 3.3L I6 mild-hybrid công suất 280 mã lực và dự kiến bàn giao từ tháng 10/2026.
Suzuki Fronx facelift lộ diện, thêm ADAS, có động cơ hybrid

Suzuki Fronx facelift lộ diện, thêm ADAS, có động cơ hybrid

Suzuki Fronx được cho là sắp ra mắt bản nâng cấp giữa vòng đời với ADAS cấp độ 2 và hệ truyền động hybrid mới, hứa hẹn mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ khoảng 2,8 lít/100 km.
Toyota muốn xe điện vẫn có cảm giác chết máy như xe số sàn

Toyota muốn xe điện vẫn có cảm giác chết máy như xe số sàn

Toyota và Lexus tiếp tục phát triển hộp số sàn giả lập cho ô tô điện, với cần số, bàn đạp ly hợp và khả năng mô phỏng hiện tượng chết máy. Công nghệ này cho thấy nỗ lực giữ lại cảm giác lái cơ khí trong kỷ nguyên xe điện.
Lái Honda hybrid 1.000 km: Êm, tiết kiệm, chạy đường dài có thực sự phù hợp?

Lái Honda hybrid 1.000 km: Êm, tiết kiệm, chạy đường dài có thực sự phù hợp?

Ba ngày đồng hành cùng Cộng đồng Hybrid Honda là dịp để người lái quan sát cách xe hybrid vận hành ngoài đời thực, mức tiêu hao nhiên liệu, sự tiện lợi khi đi xa và cả những giới hạn cần chấp nhận.
Phiên bản di động