Mẫu minivan hạng sang Lexus LM vừa được ra mắt tại Triển lãm ôtô Thượng Hải, sẽ được bán độc quyền tại Trung Quốc và một số thị trường nhất định trong khu vực Châu Á.
Lexus LM là chiếc minivan hạng sang được xây dựng dựa trên nền tảng của Toyota Alphard. Về cơ bản, Lexus LM chính là chiếc Alphard thay logo và nâng cấp ngoại hình cũng như trang bị để đánh vào đối đượng khách hàng cao cấp muốn một chiếc xe đem lại độ thoải mái và tiện nghi tối đa trong những hành trình dài.
Lexus LM tại triển lãm Thượng Hải
Về ngoại thất, tổng thể vẫn là hình dáng vuông vức thừa hưởng từ người anh em Alphard, song các chi tiết như cụm lưới tản nhiệt hình đồng hồ cát cỡ lớn và đèn pha sắc lẹm vẫn toát lên được những nét đặc trưng của Lexus. Ngoài ra, chi tiết thể hiện sự khác biệt với Alphard có thể đến là viền cửa chrome cách điệu hình chữ Z xuyên suốt từ trụ A đến trụ D. Các chi tiết ốp chrome bóng bẩy xuyên suốt thân xe biến Lexus LM thành một chiếc minivan sang trọng đích thực.
Lexus LM có 3 cấu hình, gồm: tiêu chuẩn 7 chỗ, Executive Lounge 2 ghế đơn ở hàng ghế giữa và Royal Lounge 4 chỗ. Ở cấu hình Executive Lounge, 2 ghế đơn ở hàng giữa rộng và tiện nghi hơn bình thường khi tích hợp thêm chức năng massage. Cấu hình cao cấp nhất của Lexus LM có tên Royal Lounge với 2 ghế sau ngăn cách hoàn toàn với phía trước.
Ở cấu hình này, mọi công nghệ cũng như chất liệu cao cấp nhất của Lexus sẽ tập trung cho hàng ghế phía sau. Với không gian rộng rãi của một chiếc minivan, 2 ghế sau có thể ngả đến 180 độ như một chiếc giường, đem lại sự thoải mái mà ngay cả những chiếc xe siêu sang trục cơ sở dài như Mercedes-Benz S600 Pullman cũng không có được. Các tính năng như sưởi, làm mát, massage,... đều được trang bị đầy đủ.
Thêm vào đó, khu vực này còn được trang bị hệ thống màn hình giải trí 26 inch và dàn loa Mark Levinson với bảng điều khiển cảm ứng, tủ lạnh mini, ngăn để ô và khoang chắn giúp tạo không gian riêng tư với hàng ghế trước.
Lexus LM có 2 tùy chọn động cơ là bản V6 3.5L xăng trên LM350 và 2.5L hybrid 4 xy-lanh trên LM300h, hệ dẫn động cũng có 2 loại khác nhau là cầu trước hoặc 2 cầu. Công nghệ giảm xóc van xoay lần đầu xuất hiện trên Lexus ES mới được ra mắt tại Việt Nam cũng xuất hiện trở lại trên LM giúp tạo độ êm ái tối đa.
Hiện Lexus LM vẫn chưa có giá chính thức cho từng phiên bản. Tại Việt Nam, người anh em của Lexus LM là Toyota Alphard Luxury, phiên bản duy nhất bán chính hãng trong nước, có giá 4.038 tỷ đồng.
Chiếc Lexus LS 460L sản xuất trong giai đoạn 2006 - 2009 dành cho giới nhà giàu nay đang được bán lại với giá 1 tỷ đồng, tương đương một chiếc Toyota Camry đời mới.
Lexus dừng phát triển mẫu sedan thuần điện lấy cảm hứng từ concept LF ZC, cho thấy hãng xe sang Nhật Bản đang thận trọng hơn với kế hoạch điện hóa khi nhu cầu thị trường thay đổi.
Toyota Alphard tại Việt Nam nằm trong diện triệu hồi do lỗi liên quan đến bộ phân phối nguồn của hệ thống sấy kính sau, có thể ảnh hưởng đến tầm nhìn khi vận hành trong điều kiện thời tiết ẩm ướt.
Bên cạnh việc phát triển và chuẩn bị ra mắt những mẫu xe chạy điện mới, Lexus cũng sẽ tiến hành nâng cấp giữa vòng đời cho nhiều sản phẩm trong vòng 2-3 năm tới.
9 trong số 10 xe bán ít nhất thị trường là xe thương hiệu Nhật Bản, sedan cỡ D ngày càng kém sức hút, nhiều mẫu xe bán chậm đã ngừng bán trong năm 2024.
Toyota được cho là đang xem xét phát triển một mẫu SUV Land Cruiser hoàn toàn mới, hướng tới nhóm khách hàng ưu tiên phong cách sống, nhu cầu sử dụng hàng ngày.
Sau khi Mitsubishi Motors xác nhận sẽ ra mắt toàn cầu mẫu Pajero trong năm 2026, những thông tin mới nhất từ Thái Lan đang phần nào hé lộ nền tảng kỹ thuật mà mẫu SUV này sẽ sử dụng.
Một hành trình rời TP.HCM, đi qua những cung đường ven biển Nam Trung Bộ và dừng lại giữa nắng gió Ninh Thuận (nay thuộc Khánh Hòa) không chỉ mở ra nhiều cảnh đẹp, mà còn cho tôi cơ hội hiểu rõ hơn cách BYD Sealion 6 đồng hành trong một chuyến roadtrip dài ngày.
Omoda C5 Sport được bổ sung vào danh mục Omoda C5 tại Việt Nam với động cơ xăng 1.5L hút khí tự nhiên, giá niêm yết 559 triệu đồng, giá ưu đãi còn 479,1 triệu đồng.
Honda Prelude 2026 không cố trở thành một mẫu coupe thể thao thuần hiệu năng. Thay vào đó, chiếc xe chọn hướng đi khác: thiết kế hai cửa, động cơ hybrid tiết kiệm, khung gầm cứng cáp và cảm giác lái đủ khác biệt để tách khỏi Civic e:HEV.
Copy link
