 |
| Suzuki có thể sẽ phát triển một phiên bản Jimny hoàn toàn chạy điện |
Hình ảnh được cho là nguyên mẫu Jimny chạy điện, đang thử nghiệm trên đường tuyết mới đây hé lộ những điểm mới về bản nâng cấp. Trước đây, Suzuki từng tuyên bố sẽ không sản xuất Jimny chạy điện nhưng có thể hãng đã thay đổi quan điểm.
Cụ thể, năm 2023, Suzuki từng hé lộ kế hoạch phát triển một mẫu SUV địa hình thuần điện tại châu Âu, với kiểu dáng vuông vức đặc trưng giống Jimny. Cuối 2024, mẫu xe điện thương mại đầu tiên là Suzuki e-Vitara ra mắt, Chủ tịch Toshihiro Suzuki lại khẳng định Jimny sẽ không bao giờ có phiên bản chạy điện, do hệ thống pin và mô-tơ điện sẽ làm mất đi ưu điểm cốt lõi của mẫu xe là trọng lượng nhẹ, đồng thời khiến Jimny không còn giữ được bản sắc vốn có.
Dẫu vậy, hình ảnh rò rỉ mới đây cho thấy điều ngược lại. Chiếc xe thử nghiệm tuy được ngụy trang kín, nhưng vẫn để lộ một số chi tiết đáng chú ý như lưới tản nhiệt gần như bịt kín, điểm đặc trưng quen thuộc của xe điện. Phần đầu xe cũng xuất hiện dải đèn LED định vị ban ngày dạng ngang, cho thấy thiết kế được tinh chỉnh.
Một điểm quan trọng là nguyên mẫu này vẫn sử dụng cầu trước dạng trục cứng, tương tự phiên bản động cơ đốt trong. Điều đó làm dấy lên kỳ vọng rằng nếu đây thực sự là Jimny chạy điện, mẫu xe này vẫn sẽ giữ được khả năng off-road đặc trưng thay vì đánh đổi hoàn toàn để lấy công nghệ mới.
Chiếc xe trong ảnh có cấu hình 4 cửa và vô-lăng bên phải, trùng khớp với phiên bản Jimny XL hiện đang được sản xuất tại Ấn Độ.
 |
| Một nguyên mẫu được phát hiện trong quá trình thử nghiệm đã làm dấy lên nhiều đồn đoán. Tuy nhiên, tính xác thực của bức ảnh vẫn đang chờ được kiểm chứng. Ảnh: @suzukgarage |
Giữa 2025, Jimny đã bị rút khỏi châu Âu do các quy định khí thải khắt khe. Vì vậy, phiên bản chạy điện là một hướng đi giúp xe có thể quay lại thị trường này.
Hiện tại, Suzuki vẫn chưa xác nhận sự tồn tại của Jimny EV, cũng chưa công bố bất kỳ thông số kỹ thuật nào. Tuy nhiên, nếu dự án này là thật, nhiều khả năng xe sẽ sử dụng hệ dẫn động hai mô-tơ cho khả năng dẫn động bốn bánh, tương tự cấu hình trên Suzuki e-Vitara.
Bài toán khó của Jimny EV là duy trì các yếu tố offroad truyền thống như khả năng vận hành ở tốc độ thấp, độ linh hoạt của hệ thống treo và khả năng bảo vệ gầm xe, giữ lại "chất Jimny" đã thành thương hiệu. Bù lại, lợi thế của xe điện là mô-men xoắn đạt cực đại ngay lập tức, điều có thể giúp cải thiện đáng kể khả năng leo địa hình so với động cơ xăng 1.5L hiện tại.
Phương Huyền
Copy link
