 |
| Phía trước của Mazda CX-6e |
Sau khi ra mắt mẫu sedan Mazda 6e tại Bangkok International Motor Show (Triển lãm Ô tô Quốc tế Bangkok, hay BIMS) 2025, Mazda tiếp tục mở rộng danh mục xe điện thuần của mình với việc giới thiệu Mazda CX-6e tại BIMS 2026. Động thái này cho thấy hãng xe Nhật Bản đang tăng tốc chiến lược điện hóa tại các thị trường Châu Á trọng điểm, nơi nhu cầu xe điện đang tăng lên và sự cạnh tranh từ cả các thương hiệu truyền thống lẫn hãng xe Trung Quốc ngày càng rõ rệt.
CX-6e thực tế không phải là một mẫu xe hoàn toàn mới trên quy mô toàn cầu. Mẫu xe này đã được ra mắt lần đầu tại Trung Quốc vào năm 2025 với tên gọi Mazda EZ-60, phát triển thông qua liên doanh lâu năm giữa Mazda và Changan Automobile. Xe chia sẻ nền tảng khung gầm và kiến trúc điện với các mẫu thuộc thương hiệu xe điện Deepal của Changan, trong đó có Deepal S07. Tuy nhiên, Mazda đã có những điều chỉnh đáng kể về thiết kế, tinh chỉnh khung gầm và cảm giác lái nhằm tạo ra sự khác biệt. Theo hãng, mục tiêu là giữ lại bản sắc thiết kế và trải nghiệm lái đặc trưng, đồng thời tích hợp các công nghệ xe điện phù hợp với nhu cầu hiện đại.
 Mazda CX-60 và CX-80 nâng cấp tại Nhật Bản, bổ sung Alexa và màu sơn mới |
 Mazda cân nhắc CX-5 bản off road, mở rộng dải sản phẩm SUV |
 Mazda6e ra mắt, sedan điện cỡ D, tầm hoạt động 654 km |
 |
Định vị là một mẫu crossover 5 chỗ, dẫn động cầu sau, Mazda CX-6e được trang bị một mô-tơ điện đơn cho công suất khoảng 254 mã lực và mô-men xoắn 290 Nm. Cấu hình này cho thấy Mazda vẫn ưu tiên sự cân bằng trong vận hành thay vì chạy theo các con số công suất cao. Xe sử dụng bộ pin dung lượng 77,9 kWh, cho phạm vi hoạt động công bố khoảng 524 km theo chu trình NEDC. Dù NEDC thường cho kết quả lạc quan hơn so với WLTP hay EPA, con số này vẫn cho thấy khả năng sử dụng thực tế ở mức cạnh tranh trong phân khúc. Ngoài ra, xe hỗ trợ sạc nhanh DC, cho phép sạc từ 30% lên 80% trong khoảng 15 phút dưới điều kiện lý tưởng, phù hợp cho cả nhu cầu di chuyển đô thị lẫn hành trình dài.
 |
| Phía bên của Mazda CX-6e |
Hơn nữa, Mazda cũng chú trọng đến các yếu tố kết cấu và vận hành. CX-6e đạt phân bổ trọng lượng gần như 50:50 giữa trước và sau, một đặc điểm thường gắn liền với khả năng vận hành cân bằng và ổn định. Hệ thống treo gồm MacPherson phía trước và đa liên kết phía sau, cấu hình phổ biến trên các mẫu crossover hiện đại nhằm đảm bảo sự hài hòa giữa độ êm ái và khả năng kiểm soát. Những yếu tố này cho thấy Mazda vẫn hướng đến việc duy trì đặc trưng “lấy người lái làm trung tâm” ngay cả khi chuyển sang xe điện.
 |
Về thiết kế, CX-6e áp dụng ngôn ngữ mà Mazda gọi là “Soulful Futuristic Modern”. Ngoại hình vẫn giữ những tỷ lệ và đường nét quen thuộc của Mazda, đảm bảo tính nhận diện thương hiệu, đồng thời bổ sung các chi tiết hiện đại phù hợp với xe điện. Những yếu tố này bao gồm bề mặt thân xe tối giản hơn, các chi tiết tối ưu khí động học và gương chiếu hậu dạng camera giúp giảm lực cản. Tổng thể thiết kế vẫn mang đậm chất Mazda, nhưng được làm mới theo hướng hiện đại hơn.
 |
| Phía sau của Mazda CX-6e |
Khoang nội thất hiện chưa được công bố đầy đủ do chiếc xe trưng bày tại BIMS 2026 không mở cửa cho khách tham quan. Tuy vậy, các thông tin hiện có cho thấy xe tập trung mạnh vào trải nghiệm số hóa và bố cục tối giản. Nổi bật là màn hình trung tâm siêu rộng kích thước 26,45 inch với độ phân giải 5K, chiếm phần lớn bảng táp-lô và đóng vai trò là giao diện điều khiển chính. Bên cạnh đó là màn hình hiển thị thông tin trên kính lái (HUD) hỗ trợ người lái. Xe cũng được trang bị hệ thống âm thanh đa loa cao cấp, cho thấy Mazda chú trọng đến trải nghiệm trong cabin.
 |
| Nội thất của Mazda CX-6e |
Với mặt an toàn, CX-6e được trang bị gói công nghệ hỗ trợ lái Mazda Smart Drive. Các tính năng bao gồm hỗ trợ phanh thông minh, cảnh báo va chạm phía sau, hỗ trợ giữ làn, cảnh báo va chạm thứ cấp và hệ thống quan sát toàn cảnh 360 độ. Đây đều là những trang bị đang dần trở thành tiêu chuẩn trong phân khúc, nơi công nghệ an toàn đóng vai trò ngày càng quan trọng đối với người dùng.
 |
| Camera thay gương ngoài của Mazda CX-6e |
Trong khi Mazda Thái Lan đã công bố giá bán cho mẫu 6e sedan, mức giá của CX-6e vẫn chưa được tiết lộ. Cách định giá của mẫu xe này sẽ đóng vai trò quan trọng, đặc biệt trong bối cảnh các mẫu crossover điện từ Trung Quốc đang có lợi thế cạnh tranh rõ rệt về giá trong khu vực. CX-6e vì vậy sẽ là một sản phẩm đáng chú ý, phản ánh khả năng cạnh tranh của Mazda trong cuộc đua xe điện tại Đông Nam Á.
Tại thị trường Việt Nam, CX-6e nếu được phân phối có thể tạo ra một bước chuyển đáng chú ý, trong bối cảnh danh mục sản phẩm của Mazda hiện vẫn chủ yếu xoay quanh xe động cơ đốt trong và hybrid nhẹ. Thương hiệu này có độ nhận diện tốt tại Việt Nam, nhưng chưa thực sự đặt dấu ấn trong phân khúc xe điện thuần mới nổi, nơi VinFast đang chiếm ưu thế và các hãng xe Trung Quốc bắt đầu mở rộng. Nếu CX-6e được đưa về với mức giá hợp lý cùng chiến lược hạ tầng sạc phù hợp, mẫu xe này có thể thu hút nhóm khách hàng đô thị đang tìm kiếm một thương hiệu quen thuộc, trải nghiệm lái chỉn chu hơn, đồng thời góp phần đa dạng hóa thị trường xe điện trong nước.
Duy Thành
Copy link
