Michelin giới thiệu lốp xe chứa 45% vật liệu tái chế

Michelin phát triển lốp chứa 45% vật liệu tái chế, mở rộng công nghệ sang y tế, công nghiệp và dữ liệu di chuyển, hướng đến tương lai bền vững.

Lốp “xanh” của Michelin: 45% vật liệu tái chế, giảm khí thải và tiết kiệm nhiên liệu.

Michelin vừa công bố mẫu lốp thế hệ mới chứa 45% vật liệu tái tạo và tái chế, hướng tới mục tiêu giảm phát thải và tăng hiệu quả sử dụng tài nguyên trong sản xuất. Đây là bước đi tiếp theo trong chiến lược phát triển bền vững của hãng, đồng thời cho thấy định hướng mở rộng sang các ngành ứng dụng vật liệu và công nghệ dữ liệu.

Theo Michelin, loại lốp mới sử dụng kết hợp cao su tự nhiên, nhựa tái chế và sợi sinh học, giúp giảm tỷ lệ vật liệu hóa thạch trong cấu trúc lốp. Việc tái thiết kế vật liệu không chỉ nhằm mục tiêu môi trường mà còn phải đảm bảo các yếu tố kỹ thuật như độ bám, độ bền và tuổi thọ gai lốp. Nhờ cải thiện cấu trúc polymer, lốp đạt lực cản lăn thấp hơn, giúp tiết kiệm nhiên liệu hoặc tăng hiệu suất vận hành của xe điện.

Hãng cho biết đang hợp tác với Viện nghiên cứu khoa học quốc gia Pháp (CNRS) và nhiều đối tác công nghệ quốc tế để phát triển vật liệu thân thiện môi trường. Các trung tâm sản xuất tại Pháp, Indonesia và Mỹ đã được điều chỉnh quy trình nhằm tăng tỷ lệ vật liệu tái chế trong giai đoạn 2030–2050.

Không chỉ dừng lại ở lĩnh vực ô tô, Michelin còn mở rộng năng lực nghiên cứu vật liệu sang y tế, công nghiệp nặng và hàng không. Trong y tế, hãng đã phát triển đệm khí AirProne – thiết bị hỗ trợ bệnh nhân suy hô hấp nằm sấp, giúp giảm áp lực và ngăn lở loét. Ở mảng công nghiệp, dây cu-roa Fenner Eagle XLD sử dụng vật liệu composite bền hơn, giảm hao mòn và chi phí vận hành. Ngoài ra, công nghệ ResiCare do Michelin phát triển thay thế các loại keo chứa formaldehyde, giúp hạn chế phát thải độc hại trong sản xuất.

Bên cạnh vật liệu, Michelin đang đẩy mạnh hoạt động trong mảng dữ liệu vận hành và giải pháp quản lý đội xe. Hệ thống Michelin Connected Fleet được xây dựng trên nền tảng các công ty con như Sascar, Nextraq và Masternaut, hiện đang theo dõi và phân tích dữ liệu từ hơn một triệu xe thương mại trên toàn cầu. Thông qua dữ liệu hành trình, hệ thống có thể đưa ra khuyến nghị bảo dưỡng, kiểm soát tiêu hao nhiên liệu và giúp doanh nghiệp nâng cao hiệu quả khai thác phương tiện.

Giới chuyên môn nhận định, những thay đổi này cho thấy Michelin đang dịch chuyển từ một hãng lốp truyền thống sang mô hình doanh nghiệp công nghệ vật liệu và dữ liệu di chuyển. Trong bối cảnh các nhà sản xuất ô tô chuyển mạnh sang xe điện và yêu cầu chuỗi cung ứng xanh, các giải pháp như lốp tái chế và nền tảng quản lý đội xe có thể trở thành lợi thế cạnh tranh của Michelin trong những năm tới.