Mỹ cấm các linh kiện túi khí của Trung Quốc liên quan đến 10 vụ tai nạn gây tử vong

Mỹ cấm các linh kiện túi khí của Trung Quốc liên quan đến 10 vụ tai nạn gây tử vong. Ảnh minh hoạ

Theo Reuters, ngày 29/4 vừa qua, Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA) cho biết đã ghi nhận 12 vụ tai nạn gây chết người/thương tích nghiêm trọng tại Mỹ, liên quan đến việc thiết bị bơm túi khí do Công ty Hệ thống An toàn Ô tô Jilin DeTianNuo (DTN) sản xuất bị vỡ. Đáng chú ý là những thiết bị này bị nhập khẩu trái phép vào Mỹ từ tháng 5/2023, có mã DTN60DB.

Tai nạn chết người gần nhất xảy ra ngày 16/2 tại Clarksdale, bang Mississippi, liên quan đến một chiếc Chevrolet Malibu đời 2020. Trong các vụ tai nạn chết người, có 9 thiết bị được lắp trên xe Chevrolet Malibu đã qua sử dụng và 3 thiết bị trên xe Hyundai Sonata.

Kết luận điều tra của NHTSA cho thấy, các thiết bị này gây nguy cơ tử vong và chấn thương nghiêm trọng cho người lái và hành khách. Khi xảy ra va chạm, thay vì bung ra để bảo vệ, chúng có thể phát nổ, bắn các mảnh kim loại vào ngực, cổ, mắt và mặt của người trong xe.

Cơ quan này cho biết: “Mặc dù tất cả các vụ nổ túi khí được ghi nhận đều xảy ra trên các mẫu Chevrolet Malibu và Hyundai Sonata, nhưng chưa thể xác định rủi ro có chỉ giới hạn ở hai dòng xe này hay không. Do các thiết bị được nhập lậu, hiện chưa rõ có bao nhiêu thiết bị nguy hiểm như vậy đang tồn tại tại Mỹ”.

Về phía DTN, công ty này cho biết các thiết bị này có thể là hàng giả và công ty chưa từng bán sản phẩm như vậy tại thị trường Mỹ. Tuy nhiên, cơ quan quản lý khẳng định điều này không làm thay đổi kết luận thiết bị mã DTN60DB bị lỗi.

Túi khí của hãng Trung Quốc này bị tố khiến 10 người thiệt mạng

Bộ trưởng Giao thông Mỹ Sean P. Duffy nhấn mạnh: “Việc cấm các linh kiện túi khí nhập lậu từ Trung Quốc gây ra 10 ca tử vong là cần thiết để đảm bảo an toàn giao thông. Chúng tôi sẽ phối hợp với cơ quan thực thi pháp luật; bất kỳ ai nhập khẩu hoặc kinh doanh các thiết bị nguy hiểm này sẽ bị xử lý theo pháp luật”.

NHTSA cho biết đã phát cảnh báo khẩn cấp tới chủ xe và các cơ sở sửa chữa từ tháng 1 năm nay. Các phương tiện liên quan đều từng thay thế túi khí sau tai nạn trước đó bằng các module chứa bộ tạo khí DTN không đạt chuẩn.

NHTSA khuyến nghị người mua và chủ xe cũ cần kiểm tra kỹ lịch sử phương tiện, đảm bảo xe sử dụng thiết bị bơm túi khí nguyên bản. Nếu không rõ lịch sử xe, cần yêu cầu báo cáo chi tiết.

Đặc biệt, nếu xe từng gặp tai nạn khiến túi khí bung ra từ năm 2020 đến nay nhưng không được sửa chữa tại đại lý chính hãng, chủ xe cần đưa đi kiểm tra ngay. Việc kiểm tra phải do kỹ thuật viên uy tín thực hiện để đảm bảo túi khí thay thế là hợp pháp và đạt tiêu chuẩn tương đương thiết bị gốc.

Cơ quan này cảnh báo nếu phát hiện xe sử dụng thiết bị bơm túi khí kém chất lượng, không được tiếp tục vận hành cho đến khi thay thế bằng sản phẩm chính hãng.

Ngoài ra, NHTSA đề nghị người dân nếu phát hiện thiết bị nghi vấn có thể báo cáo cho Cơ quan Điều tra An ninh Nội địa (HSI), Cục Điều tra Liên bang (FBI), hoặc gửi khiếu nại trực tuyến tới Trung tâm Điều phối Quyền Sở hữu Trí tuệ Quốc gia (NIPCC) hoặc liên hệ trực tiếp với NHTSA qua website hoặc đường dây nóng.

Theo Reuters