Nữ tay đua trẻ nhất Việt Nam: Mình muốn bay cao và đi xa hơn

KOL đua mô tô chuyên nghiệp và góc khoe thành tích ấn tượng

Nguyễn Trương Hải Yến (sinh năm 2002) đón những ngày đầu năm 2026 đáng nhớ với tay chống nạng, bước đi tập tễnh sau một tai nạn giao thông xảy ra cuối năm ngoái. Đang trong thời gian hồi phục, Yến vẫn tham gia một vài chương trình hội thảo, khiến các đồng nghiệp và bạn bè không khỏi trầm trồ. Cô gái có tính cách mạnh mẽ "trở lại" rất nhanh vì những chấn thương này cô đã "làm quen" nhiều lần trên đường đua.

“Lần nặng nhất và ấn tượng nhất là bị nứt xương, nhưng dù có ngã, mình vẫn tiếp tục đứng dậy và hoàn thành cuộc đua, thậm chí còn so kè với một bạn nam cố tình chơi xấu”, Yến kể lại kỷ niệm đáng nhớ.

Theo Yến, trong giới đua xe, nhiều nữ vận động viên cũng bầm dập như cô. Đua xe là bộ môn không có nhiều lợi thế với phái nữ. Để theo đuổi dài lâu, họ phải có độ gan lì nhất định. Như Yến, thích đua xe từ năm 18 tuổi, nhờ gia đình ủng hộ và hậu thuẫn, cô đã chính thức tham gia các giải chuyên nghiệp từ năm 2021, đến nay cũng hơn 5 năm.

“Năm 18 tuổi, mẹ tặng mình chiếc Winner X nhân dịp sinh nhật. Lúc ấy cơ thể còn “bánh bèo” nên thường xuyên té ngã. Quyết định đi học lớp lớp lái xe an toàn vô tình khiến mình gặp gỡ những vận động viên trong giải và họ truyền lửa cho Yến đến với đam mê này”.

Nguyễn Trương Hải Yến với hình ảnh nữ tính, xinh đẹp ngoài đường đua.

Sau khi chính thức ghi tên vào đường đua chuyên nghiệp, cứ có giải là Yến mang xe đi tập, đi đua. Số lần bầm dập nhiều, tỉ lệ thuận với những cúp, huy chương cô mang về trưng bày ở góc phòng. Mỗi lần nhìn lại, Yến càng thêm động lực gắn bó với đam mê.

Góc thành tích ấn tượng của Yến sau 5 năm đua chuyên nghiệp.

Năm 2021, ở giải Yamaha GP, cô về Hạng 3 nữ hệ Tay ga NVX. Năm 2022, giải Track Day Endurance 300 km đầu tiên tại Việt Nam, Yến về đích ở Hạng 2 – 127 laps – Honda Winner. Cũng năm đó, ở VMRC 2022 Hạng Blade 110 cô về Nhất chặng 2.

Năm 2023 là năm đáng nhớ nhất khi Yến mang về nhà cúp Bạc chung cuộc VMRC 2023: Blade 110. Ở giải đua này, bằng quyết tâm mãnh liệt, không lùi bước, nữ tay đua xinh đẹp gây ấn tượng cho người xem khi lật ngược tình thế ở nhiều chặng đua, vượt qua nhiều đối thủ nam khác. Hơn hết, cô duy trì phong độ ổn định, duy trì vị trí top 3 ở nhiều chặng: hai lần về thứ ba chặng 2,3, về hạng Nhất chặng 5, về Hạng 2 chặng 4. Kết quả chung cuộc, cô giành ngôi Á quân VMRC 2023: Blade 110.

Cùng năm đó, Yến tiếp tục góp mặt ở Giải SOC 2023 đua xe Gokart 4 stroke – Endurance. Cô về Quý Quân chung cuộc, nổi bật với thành tích về Hạng 2 chặng 1.

Năm 2024, Yến gây ấn tượng với ngôi vô địch vòng loại quốc gia tại Giải vô địch Thể thao điện tử toàn cầu 2024 (Global Esports Games 2024) - Bộ môn thể thao đua xe mô phỏng (Assetto Corsa Competizione).

Với nữ tay đua gen Z, những danh hiệu, huy chương chưa phải tất cả. "Đua xe mang lại sự thỏa mãn đam mê và thể hiện bản lĩnh không khoan nhượng với bất cứ khó khăn hay thủ đoạn nào", Yến đúc kết.

Yến giành ngôi Á quân VMRC 2023: Blade 110.

“Tuổi trẻ và giới tính không phải là rào cản với bộ môn đua xe chính quy”

Song song với đam mê đua xe, Yến hiện tại là theo đuổi công việc freelancer tổ chức sự kiện về xe và giải đua xe. Ngoài ra, Yến còn là một KOC/KOL có tầm ảnh hưởng trên mạng xã hội với 11.000 người theo dõi trên Facebook và 44.000 người theo dõi trên Tiktok.

Tính cách mạnh mẽ, cá tính, quyết đoán cũng giúp cô được tín nhiệm trở thành trưởng nhóm Câu lạc bộ WINNER EVENT thuộc top cộng đồng đông đảo người dùng sử dụng xe côn tay Winner do Honda hỗ trợ thành lập tại khu vực TP HCM.

Cao 1,65 mét, nặng 52 kg, Yến có thể hình lý tưởng cho nữ khi tham gia bộ môn đua xe thể thao. Cô cũng rất đầu tư cho đam mê này. Hiện, chiếc xe "dẫn lối đam mê" Winner X, đã được cô nâng cấp đôi chút về lốp, phanh chỉ dùng để tập luyện nhằm tối ưu chi phí.

“Ở hệ đua SP150, hệ đua chuyên nghiệp nhất giải VMRC 2025 vừa rồi, mình sử dụng xe GSX”, cô giải thích. "Khi đua phải dùng xe khác và còn tùy vào giải gì, yêu cầu xe gì. Đó là một bài toán nan giải".

Yến nhận định số lượng tay đua nữ tại Việt Nam đã ngày càng ít đi do nhiều rào cản.

Đi theo các giải đua hơn 5 năm, Yến nhận thấy số lượng nữ đăng ký tham gia đua đã ít đi. “Gần nhất là VMRC 2025, Yến là vận động viên nữ Việt Nam duy nhất thi đấu tại giải nhưng lại có sự hiện diện có 3 vận động viên nữ từ Đài Loan qua thi đấu tại hệ tay đua nhỏ tuổi. Việc này làm mình hết sức lo ngại và hoang mang", Yến tâm sự.

Theo cô, số lượng nữ tham gia đua ít đi có nhiều lý do. Thứ nhất, bộ môn này chưa được đón nhận rộng rãi và nữ không theo được lâu dài, đua xe cũng không mang lại nguồn thu nhập ổn định. Thứ hai, đã rất lâu không có một giải đua giành riêng cho nữ.

"Khi nữ muốn thi đấu tính cạnh tranh trong cuộc đua quá cao và không hề có một sự châm chước hay ưu ái giành riêng cho nữ. Đôi khi còn là sự gây khó dễ từ phía kỹ thuật đội đua vì sự không tin tưởng giành cho nữ giới sau những ồn ào không đáng có từ những tay đua nữ khác", Yến trăn trở.

Một tay đua nữ muốn theo đuổi đam mê đua xe cần nhiều điều kiện.

Cô gái trẻ đúc kết lại sau nhiều năm theo đuổi đam mê, nữ muốn dấn thân vào bộ môn thể thao này, cần rất nhiều yếu tố.

"Đầu tiên là tiền đâu, tiếp theo là sức khỏe thể lực tốt, phải có ý chí phấn đấu hết mình không bỏ cuộc, chấp nhận thi đấu với nam và những vận động viên kỳ cựu khác, có sự hiểu biết cơ bản về máy móc", Yến nói. Cô gái trẻ cũng ngày ngày trau dồi để có thể đạt nhiều thành tích cao hơn nữa với đam mê này.

"Điều duy nhất mình đang hướng tới là được đại diện cho các nữ tay đua Việt Nam so kè với những tay đua nữ ở đất nước khác".

"Điều duy nhất mình đang hướng tới là được đại diện cho các nữ tay đua Việt Nam so kè với những tay đua nữ ở đất nước khác". Tay đua gen Z cho hay không muốn đua với các tay đua nam mà muốn bay cao và đi xa hơn.

"Mình là tay đua nữ trẻ nhất Việt Nam, và mình đã chứng minh rằng tuổi trẻ và giới tính không phải là rào cản để chinh phục đam mê với bộ môn đua xe chính quy, bằng chứng là nữ đầu tiên giành chức vô địch chặng và Á quân chung cuộc tại VMRC".

Ảnh: FBNV

Phương Huyền