home

Ô tô điện Trung Quốc hấp dẫn khách hàng Việt với giá 40 triệu đồng

V.H V.H 10:48 | 20/02/2019
Một chiếc ô tô che mưa che nắng chỉ có giá 40 triệu đồng, những người bán còn khẳng định người dùng không cần phải có bằng khi lái IDU - chiếc xe điện có nguồn gốc từ Trung Quốc
Cục đăng kiểm: Ô tô điện không được phép lưu thông tùy tiện Mua ô tô điện rồi... “trùm mền” Ôtô điện 50 triệu không cần đăng ký tung hoành Sài Gòn
o to dien trung quoc hap dan khach hang viet voi gia 40 trieu dong

Những ngày qua, trên mạng xã hội xuất hiện nhiều bài viết chào bán mẫu xe điện mini 1 chỗ ngồi mang tên IDU. Chiếc xe này có nguồn gốc xuất xứ từ Trung Quốc, được nhập khẩu về Việt Nam bởi một cơ sở tư nhân tại Hải Phòng và có giá chỉ 40 triệu.

o to dien trung quoc hap dan khach hang viet voi gia 40 trieu dong

Quan sát những hình ảnh quảng cáo bán hàng, có thể thấy nội thất của xe điện IDU khá đơn giản, không dùng vô-lăng như trên các xe ô tô thường thấy mà lại là tay lái giống với xe máy và màn hình đơn sắc LCD.

o to dien trung quoc hap dan khach hang viet voi gia 40 trieu dong

Phía bán hàng khẳng định mẫu xe điện Trung Quốc này được trang bị camera lùi. Phạm vi hoạt động của mẫu ô tô điện IDU có thể lên tới 100 km sau một lần sạc đầy pin. Trong khi đó, mô-tơ điện có công suất cực đại 1.000 watt cho phép xe đạt tốc độ tối đa là 45km/h.

o to dien trung quoc hap dan khach hang viet voi gia 40 trieu dong

Ngoài ra cơ sở bán hàng còn khẳng định khách hàng mua IDU hoàn toàn không cần phải có bằng lái khi sử dụng loại xe này.

Tuy nhiên thực tế, ở Việt Nam chủng loại xe như IDU hiện vẫn chưa nằm trong diện được nhà nước cấp phép lưu thông trên phố. Trước đó, Cục Đăng kiểm Việt Nam cũng từng có thông tin khuyến cáo người dùng không nên mua các loại ô tô điện mini có nguồn gốc từ Trung Quốc. Nguyên nhân là những loại xe này đa phần là nhập lậu nên không được kiểm định chất lượng xem có phù hợp với tiêu chuẩn mà Nhà nước đề ra hay không. Chính vì vậy, việc sử dụng loại ô tô điện mini này trên phố có thể bị xem là vi phạm pháp luật và người dùng có thể bị phạt.

V.H

Đọc tiếp
Theo Lao động Đoàn thể
Bạn thấy bài viết thế nào?
Kém Chưa tốt Bình thường Tốt Rất tốt

Có thể bạn quan tâm

Còn nhiều rào cản tâm lý và chính sách đối với xe Hybrid tại Việt Nam

Còn nhiều rào cản tâm lý và chính sách đối với xe Hybrid tại Việt Nam

Nếu năm 2010 có 289 xe, năm 2011 tăng lên 347, thì đến 2015 chỉ còn 131 xe, 2016 chỉ còn 84 và 3 tháng đầu năm 2017 vỏn vẹn 5 xe. Mặc dù một số DN ô tô đã đề nghị các cơ quan chức năng cần xem xét ưu đãi thuế cho xe ô tô sử dụng động cơ Hybrid, nhưng Bộ Tài chính vẫn nói không với đề nghị này.
Trung Quốc thành "cứ điểm" xe điện, Việt Nam loay hoay nội địa hoá ô tô

Trung Quốc thành "cứ điểm" xe điện, Việt Nam loay hoay nội địa hoá ô tô

Không còn là thoả ước hay các hợp đồng đàm phán giữa các bên nữa, mới đây hãng ô tô Volvo (xe Thụy Điển) do Trung Quốc sở hữu đã chính thức tuyên bố chỉ sản xuất xe điện tại Trung Quốc năm 2019. Trước đó, hãng xe điện nổi tiếng thế giới Tesla (Mỹ) cũng đang đàm phán để sản xuất xe điện tại Trung Quốc.
Cục đăng kiểm: Ô tô điện không được phép lưu thông tùy tiện

Cục đăng kiểm: Ô tô điện không được phép lưu thông tùy tiện

Theo đó, ô tô điện chỉ được hoạt động trong phạm vi, tuyến đường, thời gian nhất định, không được phép tham gia giao thông bình thường như ô tô
Mua ô tô điện rồi... “trùm mền”

Mua ô tô điện rồi... “trùm mền”

Sau khi mua ô tô điện, không ít người dân ở TP HCM đành ngậm ngùi đem cất vì sợ lưu thông sẽ bị CSGT xử lý.
Xe điện Lynk & Co 02 nhận đặt cọc tại Việt Nam

Xe điện Lynk & Co 02 nhận đặt cọc tại Việt Nam

Một số đại lý đã bắt đầu nhận đặt cọc mẫu xe điện Lynk & Co 02 tại Việt Nam, dự kiến ra mắt trong quý II với mức giá có thể dưới 1 tỷ đồng.

Cùng chuyên mục

Cần gạt mưa trên kính lái thường nên được thay thế sau bao lâu?

Cần gạt mưa trên kính lái thường nên được thay thế sau bao lâu?

Thường bị bỏ quên trong khâu bảo dưỡng, nhưng cần gạt mưa xuống cấp có thể âm thầm làm giảm tầm nhìn và trở thành rủi ro an toàn, đặc biệt trong điều kiện mưa nhiều và nắng gắt như tại Việt Nam.
Xúc động câu chuyện cụ bà 80 tuổi quyết định chia tay chiếc Mazda RX-7 sau 25 năm cầm lái

Xúc động câu chuyện cụ bà 80 tuổi quyết định chia tay chiếc Mazda RX-7 sau 25 năm cầm lái

Sau 25 năm gắn bó cùng chiếc Mazda RX-7, một cụ bà người Nhật Bản đã quyết định nói lời chia tay với mẫu xe thể thao biểu tượng khi bước sang tuổi 80, khép lại hành trình cầm lái kéo dài nhiều thập kỷ.
Nhiệt độ pin vượt 76°C khi thử nghiệm sạc siêu nhanh BYD gây tranh luận tại Trung Quốc

Nhiệt độ pin vượt 76°C khi thử nghiệm sạc siêu nhanh BYD gây tranh luận tại Trung Quốc

Một buổi thử nghiệm độc lập hệ thống sạc siêu nhanh Flash Charging của BYD đang thu hút chú ý tại Trung Quốc sau khi nhiệt độ bề mặt pin được ghi nhận vượt 76°C trong quá trình sạc công suất cực cao.
BYD Datang nhận hơn 100.000 đơn đặt trước sau 2 tuần mở cọc

BYD Datang nhận hơn 100.000 đơn đặt trước sau 2 tuần mở cọc

BYD Datang gây chú ý tại Trung Quốc khi nhận hơn 100.000 đơn đặt trước chỉ sau khoảng 2 tuần. Mẫu SUV điện cỡ lớn này có giá từ 250.000 nhân dân tệ, tầm hoạt động tối đa 950 km theo chuẩn CLTC và dùng kiến trúc điện 1.000V.
Adamastor Furia: Hypercar đầu tiên của Bồ Đào Nha, trang bị động cơ Ford mạnh 650 mã lực

Adamastor Furia: Hypercar đầu tiên của Bồ Đào Nha, trang bị động cơ Ford mạnh 650 mã lực

Adamastor Furia là mẫu hypercar đầu tiên do một hãng xe Bồ Đào Nha phát triển, sở hữu thân vỏ sợi carbon, động cơ V6 tăng áp kép nguồn gốc Ford GT cùng tham vọng tiến tới giải đua Le Mans trong tương lai.
Vì sao THACO, VinFast, TC Group muốn giữ điều kiện sản xuất ô tô?

Vì sao THACO, VinFast, TC Group muốn giữ điều kiện sản xuất ô tô?

Đằng sau phản ứng của THACO, VinFast và TC Group là sự thay đổi lớn trong tư duy phát triển của Việt Nam về xe du lịch, xe điện, công nghiệp ô tô và mô hình tăng trưởng trong nhiều năm tới.
Bộ Tài chính đề xuất bỏ điều kiện kinh doanh ô tô

Bộ Tài chính đề xuất bỏ điều kiện kinh doanh ô tô

Bộ Tài chính đề xuất đưa sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu ô tô khỏi ngành kinh doanh có điều kiện, mở ra tranh luận về cải cách và quản lý thị trường.
Thị trường xe máy Việt Nam tăng mạnh, xe xăng vẫn dẫn dắt nhưng xe điện tạo áp lực mới

Thị trường xe máy Việt Nam tăng mạnh, xe xăng vẫn dẫn dắt nhưng xe điện tạo áp lực mới

Sản lượng xe máy trong nước tăng 33,3% sau 4 tháng đầu năm 2026, cho thấy sức mua phục hồi rõ nét, trong khi xe điện bắt đầu tạo sức ép lên xe xăng phổ thông.
Tại sao xe điện nặng hơn hẳn xe xăng?

Tại sao xe điện nặng hơn hẳn xe xăng?

Xe điện thường nặng hơn xe chạy xăng từ vài trăm kg do phải mang theo bộ pin dung lượng lớn cùng nhiều hệ thống bảo vệ đi kèm.
VAMA không tổ chức triển lãm Vietnam Motor Show 2026

VAMA không tổ chức triển lãm Vietnam Motor Show 2026

VAMA thông báo Vietnam Motor Show 2026 sẽ không được tổ chức, quyết định cho thấy các hãng xe đang điều chỉnh cách tiếp cận khách hàng, thay vì phụ thuộc vào một triển lãm chung quy mô lớn.
Phiên bản di động