home

Tại sao có vết sẹo dài trên cẳng tay các tay đua Moto GP?

Phương Huyền Phương Huyền 14:00 | 02/04/2025
Trên cẳng tay của các tay đua Moto GP chuyên nghiệp thường có vết sẹo dài do một ca phẫu thuật có chủ đích, được coi là "nghi lễ nhập môn" độc đáo.
Tại sao có vết sẹo dài trên cẳng tay các tay đua Moto GP?
Vết sẹo dài trên cẳng tay các tay đua Moto GP xuất phát từ lý do kỹ thuật và trở thành một nghi lễ nhập môn độc đáo.

Nếu để ý, bạn sẽ thấy cánh tay rất nhiều vận động viên đua Moto GP chuyên nghiệp có vết sẹo dài. Đây không phải chấn thương thông thường mà là vết tích của một cuộc phẫu thuật có chủ đích, đóng góp vai trò quan trọng trong sự nghiệp của họ.

Hội chứng bơm tay - cơn ác mộng của các tay đua Moto GP chuyên nghiệp

Các mẫu xe đua Moto GP có hệ thống phanh được coi là mạnh nhất trong thiết kế phanh cho xe máy, với khả năng hãm tốc từ 300 km/h xuống 100 km/h chỉ trong 3-4 giây. Tuy nhiên, không phải dễ để điều khiển hệ thống phanh này.

Khi tốc độ xe giảm từ 300 km/h xuống 100 km/h trong thời gian ngắn như vậy, lực ép lên cánh tay rất lớn. Bởi lẽ, tư thế ngồi đua của các tay đua gần như nằm dài trên xe, ốp chặt vào chiếc xe. Khi tốc độ giảm đột ngột, theo quán tính người sẽ lao lên phía trước. Để giữ được người không bị nhao đi, cơ thể phải sản sinh một lực ngược chiều, chính cánh tay sẽ chịu phần lớn lực như thế. Đó là lý do vì sao lực cánh tay đóng vai trò quan trọng khi phanh/điều khiển xe đua.

Tại sao có vết sẹo dài trên cẳng tay các tay đua Moto GP?
Điều khiển phanh tại mỗi chặng đua là một kỹ năng đặc thù của mỗi tay đua Moto GP.

Thông thường, mỗi chặng đua kéo dài khoảng 40 phút. Mỗi vòng đua tay đua phanh ít nhất 10 lần, tổng thời gian bóp phanh lên tới 20 phút cho một chặng. Khi sử dụng cơ tay với cường độ cao như vậy, các tay đua dễ gặp hội chứng bơm tay rất nghiêm trọng.

Hội chứng bơm tay, hay thuật ngữ y khoa gọi đây là Hội chứng khoang gắng sức mãn tính (CECS), trường hợp nghiêm trọng hơn là Hội chứng khoang cấp tính (ACS). Đây là chấn thương xảy ra ở các cơ tay, chân do sử dụng quá mức lực ở bộ phận này.

Nguyên nhân là do chi (tay, chân) phải chịu tác động chuyên biệt ở mức độ cao. Với Moto GP và Motocross thì cẳng tay là phần bị ảnh hưởng, còn với người chạy thì cẳng chân là phần bị ảnh hưởng.

Tình trạng này đặc trưng bởi cơn đau dữ dội xuất hiện trong vòng vài phút sau khi tác động lực xảy ra, và biến mất sau khoảng 20 phút sau khi dừng hoạt động mà không ảnh hưởng lâu dài đến chân tay.

Nguyên nhân của tình trạng này: có một màng không co giãn bao bọc các cơ tay, cơ chân, được gọi là Fascia. Việc việc tác động lực lên cơ sẽ làm tăng lưu lượng máu vào cơ, nhưng cơ không thể giãn nở vì có màng Fascia bao bọc bên ngoài. Điều này khiến cơ bị căng cứng, gây ra cơn đau dữ dội, khiến chi hoạt động kém và có thể bị tê hoặc yếu.

Năm 2021, tay đua Fabio Quartararo gặp một chấn thương tương tự trên chặng đua Jerez MotoGP (Pháp) khiến anh mất vị trí dẫn đầu và chỉ về đích ở vị trí thứ 13.

Phẫu thuật tạo khe hở trên màng Fascia - "nghi lễ nhập môn" của các tay đua Moto GP

Để khắc phục tình trạng này, các bác sĩ thực hiện cuộc phẫu thuật, tạo ra một khe hở trên màng Fascia để giảm áp lực lên các cơ tay. Đó chính là lý do khiến các tay đua ưa chuộng phương pháp này.

Trong những năm gần đây, một số tay đua MotoGP đã phẫu thuật bơm tay bao gồm: Dani Pedrosa, Casy Stoner, Stefan Bradl, Loris Baz, Cal Crutchlow (cả hai tay), Aleix Espargaro (thực hiện phẫu thuật hai lần năm 2011 và 2021), Pol Espargaro, Jorge Lorenzo, Hector Barbara, Scott Redding, Johann Zarco, Fabio Quartararo (hai lần năm 2019 và 2021), Alex Rins (2022), Raul Fernandez (2023), Fabio Di Giannantonio (2023), Miguel Marquez (2023), Miguel Oliveira (2023), Raul Fernandez (2024).

Tại sao có vết sẹo dài trên cẳng tay các tay đua Moto GP?

Phẫu thuật tạo khe hở trên màng Fascia - "nghi lễ nhập môn" của các tay đua Moto GP.

Với một người bình thường, thời gian phục hồi là khoảng 6 tuần nhưng đối với các tay đua Moto GP, thời gian có thể chỉ mất vài tuần và họ đã có thể trở lại đường đua.

Tất nhiên, không có gì đảm bảo rằng quy trình này sẽ có hiệu quả và trong một số trường hợp, vết rạch được tạo ra sẽ lành lại cùng với các mô khác. Đó là lý do một tay đua có thể trải qua rất nhiều cuộc phẫu thuật tương tự, thay vì chỉ một lần.

Phương Huyền

Đọc tiếp
Theo Lao động Đoàn thể
Bạn thấy bài viết thế nào?
Kém Chưa tốt Bình thường Tốt Rất tốt

Có thể bạn quan tâm

Tay đua trẻ Việt Nam ghi dấu ấn tại chặng 1 Idemitsu Asia Talent Cup 2025

Tay đua trẻ Việt Nam ghi dấu ấn tại chặng 1 Idemitsu Asia Talent Cup 2025

Nguyễn Hữu Trí, tay đua trẻ của Honda Racing Vietnam, đã xuất sắc ghi điểm tại chặng 1 Idemitsu Asia Talent Cup 2025 ở Thái Lan. Với vị trí thứ 14 ngày đầu và thứ 13 ngày thứ hai, Trí cho thấy tiềm năng lớn để tiến xa hơn trong mùa giải, mang lại niềm tự hào cho thể thao Việt Nam.
Toyota Việt Nam bùng nổ cùng Giải Đua xe Ô tô Địa hình Việt Nam PVOIL Cup 2024

Toyota Việt Nam bùng nổ cùng Giải Đua xe Ô tô Địa hình Việt Nam PVOIL Cup 2024

Ba ngày diễn ra Giải Đua xe Ô tô Địa hình Việt Nam PVOIL Cup 2024, Toyota Việt Nam mang đến những trải nghiệm vô cùng hấp dẫn với chương trình lái thử xe Hilux, gian hàng trưng bày cùng nhiều hoạt động.
Hành trình vô địch Hạng Bán tải Nâng cao PVOIL VOC 2024 của đội 207

Hành trình vô địch Hạng Bán tải Nâng cao PVOIL VOC 2024 của đội 207

Không nhất bất kỳ bài thi nào, đội đua 207 - RAF 222 của lái chính Trần Mạnh Toàn, lái phụ Phan Nhật Quang vẫn vô địch Hạng Bán tải Nâng cao đầy thuyết phục.
Hành trình vô địch Hạng Chuyên nghiệp PVOIL VOC 2024 của đội 407

Hành trình vô địch Hạng Chuyên nghiệp PVOIL VOC 2024 của đội 407

Tay đua Vũ Ngọc Cường (Leo Vu) đánh dấu lần thứ ba giành chức vô địch tại chảo lửa Đồng Mô, với chiếc cúp vàng Hạng Chuyên nghiệp PVOIL VOC 2024.
Nữ tay đua trẻ nhất Việt Nam: Mình muốn bay cao và đi xa hơn

Nữ tay đua trẻ nhất Việt Nam: Mình muốn bay cao và đi xa hơn

Nguyễn Trương Hải Yến (sinh năm 2002) là tay đua nữ trẻ nhất Việt Nam tính đến thời điểm hiện tại, từng đạt ngôi Á quân VMRC 2023 hạng Blade 110.
Yamaha Motor Việt Nam khánh thành học viện đào tạo của các tay đua

Yamaha Motor Việt Nam khánh thành học viện đào tạo của các tay đua

Sáng ngày 14/2/2023, buổi lễ cắt băng khánh thành học viện đào tạo của các tay đua xe đã diễn ra thành công tốt đẹp với sự góp mặt của khách mời đặc biệt là hai tay đua MotoGP của đội Yamaha Monster Energy.
Honda Việt Nam tài trợ phát sóng MotoGP năm thứ tư liên tiếp

Honda Việt Nam tài trợ phát sóng MotoGP năm thứ tư liên tiếp

Honda Việt Nam (HVN) tiếp tục tài trợ đội đua Repsol Honda Team tranh tài, tổ chức tường thuật trực tiếp các chặng đua tại Việt Nam cũng như tài trợ phát sóng tất cả các chặng đua MotoGP 2019 trên kênh Fox Sport và Fox Sport 2 với phần bình luận bằng tiếng Việt.
Honda Việt Nam tiếp tục phát sóng trực tiếp MotoGP tại Hải Phòng

Honda Việt Nam tiếp tục phát sóng trực tiếp MotoGP tại Hải Phòng

Vào ngày Chủ nhật 23/9/2018 tới đây, Honda Việt Nam sẽ tiếp tục tổ chức sự kiện phát sóng trực tiếp chặng 14 giải đua MotoGP 2018 tại Thành phố Hải Phòng.

Cùng chuyên mục

Sôi nổi vòng tuyển chọn Tài năng đua xe nhí 2026 tại Trường đua Đại Nam

Sôi nổi vòng tuyển chọn Tài năng đua xe nhí 2026 tại Trường đua Đại Nam

Các tay đua nhí từ 6 đến 12 tuổi đã tranh tài tại Trường đua Đại Nam trong vòng tuyển chọn Tài năng đua xe nhí 2026 của Honda Racing Vietnam.
Honda Việt Nam tuyển chọn tay đua nhí từ 6 tuổi, mang đi đào tạo tại Thái Lan và Nhật Bản

Honda Việt Nam tuyển chọn tay đua nhí từ 6 tuổi, mang đi đào tạo tại Thái Lan và Nhật Bản

Hai thí sinh xuất sắc nhất trong gần 200 hồ sơ đăng ký sẽ được tham gia chương trình huấn luyện tại Thái Lan và Nhật Bản, số còn lại sẽ được đào tạo trong nước.
Từ đường đua ra đường phố, những công nghệ Formula 1 trở nên phổ biến ở cuộc sống hàng ngày

Từ đường đua ra đường phố, những công nghệ Formula 1 trở nên phổ biến ở cuộc sống hàng ngày

Công thức 1 không chỉ là cuộc đua tốc độ, mà còn giống như một phòng thử nghiệm tối tân khai sinh ra nhiều công nghệ hiện đại, ứng dụng từ xe sản xuất thương mại cho tới bệnh viện và giao thông công cộng.
Đội Việt Nam tạo dấu mốc tại chung kết giải Vô địch Gymkhana châu Á 2025

Đội Việt Nam tạo dấu mốc tại chung kết giải Vô địch Gymkhana châu Á 2025

Các tay đua Việt Nam đã đạt thành thích cao nhất từ trước tới nay tại Asia Auto Gymkhana Championship 2025 khi hai tay đua Nguyễn Trung Quân và Đinh Anh Huy mang về kết quả tích cực ở cả nội dung cá nhân lẫn đồng đội, mở ra triển vọng mới cho phong trào Gymkhana trong nước.
Tổ chức cho Hội đồng Giám khảo lái thử 24 mẫu xe tại Xe Của Năm 2026

Tổ chức cho Hội đồng Giám khảo lái thử 24 mẫu xe tại Xe Của Năm 2026

Xe của Năm 2026 tổ chức lái thử xe cho Hội đồng Giám khảo và cả người tiêu dùng, với 24 mẫu ô tô từ 15 thương hiệu, bao gồm cả xe động cơ đốt trong, xe hybrid và xe thuần điện.
Hãng xe Trung Quốc Exeed đặt tham vọng chinh phục Le Mans

Hãng xe Trung Quốc Exeed đặt tham vọng chinh phục Le Mans

Thương hiệu xe cao cấp Exeed thuộc tập đoàn Chery công bố kế hoạch 5 năm tham gia 24 Hours of Le Mans. Nếu thành công, Exeed sẽ trở thành hãng xe Trung Quốc đầu tiên góp mặt tại giải đua sức bền danh giá này.
Công bố Ban Chấp hành Liên đoàn Ô tô Thể thao Việt Nam nhiệm kỳ II 2025-2030

Công bố Ban Chấp hành Liên đoàn Ô tô Thể thao Việt Nam nhiệm kỳ II 2025-2030

Đại hội Đại biểu Hiệp hội Ô tô Thể thao Việt Nam (VMA) nhiệm kỳ II (2025-2030) đã bầu ra Ban Chấp hành mới gồm 17 uỷ viên và thống nhất đổi tên thành Liên đoàn Ô tô Thể thao Việt Nam.
Công ty Cổ phần OTV Truyền thông nhận Bằng khen của Bộ trưởng Bộ Văn hoá, Thể thao và Du lịch

Công ty Cổ phần OTV Truyền thông nhận Bằng khen của Bộ trưởng Bộ Văn hoá, Thể thao và Du lịch

Công ty Cổ phần OTV Truyền thông đã vinh dự được nhận Bằng khen của Bộ trưởng Bộ Văn hoá, Thể thao và Du lịch vì các đóng góp nổi bật cho bộ môn đua xe thể thao nhiều năm qua.
Ông Vương Bích Thắng tiếp tục là Chủ tịch Liên đoàn Ô tô Thể thao Việt Nam nhiệm kỳ II

Ông Vương Bích Thắng tiếp tục là Chủ tịch Liên đoàn Ô tô Thể thao Việt Nam nhiệm kỳ II

Đại hội Đại biểu Hiệp hội Ô tô Thể thao Việt Nam đã bầu ông Vương Bích Thắng tiếp tục giữ chức Chủ tịch Liên đoàn Ô tô Thể thao Việt Nam tại nhiệm kỳ II (2025 - 2030).
Hiệp hội Ô tô Thể thao Việt Nam đổi tên thành Liên đoàn Ô tô Thể thao Việt Nam

Hiệp hội Ô tô Thể thao Việt Nam đổi tên thành Liên đoàn Ô tô Thể thao Việt Nam

Kể từ nhiệm kỳ II (2025-2030), Hiệp hội Ô tô Thể thao Việt Nam (VMA) sẽ chính thức đổi tên thành Liên đoàn Ô tô Thể thao Việt Nam.
Phiên bản di động