Vụ tài xế Xiaomi SU7 bị thiêu sống sau tai nạn: Nguyên nhân cửa không thể mở vì mất điện

Hình ảnh hiện trường vụ tai nạn xe điện Xiaomi SU7 bốc cháy khiến tài xế thiệt mạng tại Thành Đô, Trung Quốc tháng 10/2025

Vụ tai nạn và cháy xe Xiaomi SU7 tại Thành Đô đã gây chấn động dư luận Trung Quốc, khi các kết luận điều tra ban đầu hé lộ nhiều chi tiết gây sốc liên quan đến tốc độ, tình trạng sử dụng rượu bia và hệ thống cửa điện không thể mở sau va chạm.

Theo các thông tin pháp y được tạp chí kinh tế Caixin (Trung Quốc) trích dẫn, vụ việc đã xảy ra vào khoảng 3 giờ sáng ngày 13/10/2025 trên đại lộ Thiên Phủ Nam, Thành Đô. Người điều khiển chiếc xe điện Xiaomi được xác định là anh Deng, 31 tuổi, và cơ quan chức năng kết luận tài xế đã lái xe trong tình trạng có nồng độ cồn trong máu.

Dữ liệu trích xuất từ xe cho thấy phương tiện di chuyển với tốc độ khoảng 203 km/h trước va chạm 3 giây. Tốc độ giảm xuống còn 167 km/h tại thời điểm đâm vào xe phía trước, và tiếp tục giảm còn 138 km/h khi xe lao qua dải phân cách trung tâm. Sau đó, chiếc xe bốc cháy, và anh Deng đã không qua khỏi.

Báo cáo giám định của Trung tâm Giám định Tư pháp Giao thông Huaxi (Tứ Xuyên), được Caixin dẫn lại, cho biết cú va chạm khiến hệ thống điện áp thấp của xe bị mất nguồn. Hệ quả là cơ cấu mở cửa điện bên ngoài không còn hoạt động. Kết luận nêu rõ cửa xe sử dụng nút mở điện tử ở bên ngoài và không có tay nắm cơ khí truyền thống có thể vận hành độc lập khi mất điện.

Video tai nạn xe Xiaomi SU7 tại Thành Đô hồi tháng 10/2025

Các nhân chứng mô tả hiện trường như một “cơn ác mộng”. Một người có mặt tại hiện trường, ông Yuan, nói với Caixin rằng chiếc xe bùng cháy ba lần chỉ trong khoảng 5 phút sau va chạm. Nhiều người đã cố gắng mở cửa để cứu tài xế nhưng không thành công. Video lan truyền trên mạng cho thấy một người kéo mạnh cửa ghế lái đến mức mất thăng bằng nhưng cửa vẫn không mở. Một người khác đã dùng dụng cụ đập vỡ kính và thò tay vào bên trong tìm tay mở cửa nội thất, song cho biết “không thể mở được” ngay trước khi một tiếng nổ lớn vang lên từ phía gầm xe.

Phóng viên Caixin sau đó kiểm tra một mẫu xe Xiaomi tương tự tại showroom và ghi nhận cơ cấu mở cửa khẩn cấp dạng cơ khí được đặt ở vị trí khó tiếp cận từ bên ngoài, buộc phải thò sâu cánh tay qua ô kính đã vỡ mới có thể chạm tới.

Đây là vụ cháy xe Xiaomi thứ ba được ghi nhận trong năm 2025 và là lần thứ hai xuất hiện nghi vấn về việc cửa xe không thể mở sau va chạm nghiêm trọng. Trước đó, vào tháng 3/2025, một chiếc Xiaomi SU7 đã gặp tai nạn tốc độ cao tại Đồng Lăng, tỉnh An Huy, khiến ba người thiệt mạng. Khi đó, dư luận cũng đặt câu hỏi về khả năng mở cửa sau tai nạn.

Trước làn sóng lo ngại gia tăng, Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Trung Quốc đã phê duyệt dự thảo tiêu chuẩn bắt buộc mới đối với tay nắm cửa ô tô. Theo quy định sắp ban hành, tất cả cửa xe phải được trang bị cơ cấu mở cơ khí có thể hoạt động độc lập với nguồn điện, kể cả trong trường hợp pin hỏng hoặc xảy ra hiện tượng mất kiểm soát nhiệt. Các hãng xe phải áp dụng với mẫu xe mới từ năm 2027 và hoàn tất với các mẫu đang bán trên thị trường trước năm 2029.

Cơ quan chức năng địa phương xác định tài xế chịu toàn bộ trách nhiệm về vụ va chạm. Tuy nhiên, gia đình nạn nhân đã phản đối kết luận này. Luật sư đại diện cho rằng ngay cả khi tài xế phải chịu trách nhiệm về tai nạn, điều đó không đồng nghĩa với việc các vấn đề an toàn tiềm ẩn của phương tiện, đặc biệt là khả năng thoát hiểm sau va chạm, được làm rõ.

Vụ việc đã thổi bùng cuộc tranh luận trên phạm vi toàn Trung Quốc về độ an toàn của xe điện, nhất là thiết kế cửa điều khiển điện tử và nguy cơ cháy pin sau tai nạn. Gia đình nạn nhân được cho là đang yêu cầu giám định kỹ thuật bổ sung nhằm xác định liệu có tồn tại bất thường trong hệ thống phanh hoặc kiểm soát xe trước thời điểm xảy ra va chạm hay không.

Duy Thành