Xe điện giá rẻ BYD Seagull cán mốc 1 triệu xe bán ra trong vòng hai năm, giá bán chỉ còn từ 230 triệu

Seagull là mẫu xe điện rẻ nhất, bán chạy nhất của BYD ở thời điểm hiện tại

Theo dữ liệu từ China EV DataTracker do CarNewsChina thực hiện, mẫu xe Seagull của BYD đã vượt mốc 1 triệu xe bán ra trong tuần đầu tiên của tháng 6. Con số này bao gồm cả thị trường trong nước và quốc tế.

Mẫu hatchback chạy điện hoàn toàn này được ra mắt vào tháng 4 năm 2023 và bắt đầu giao hàng từ tháng 5 cùng năm. Như vậy, BYD Seagull đã đạt mốc 1 triệu xe chỉ sau 25 tháng. Tại thị trường nội đia Trung Quốc, Seagull đóng góp gần 13% tổng lượng tiêu thụ của thương hiệu BYD. Nói cách khác, Seagull là sản phẩm bán chạy nhất lúc này của nhà sản xuất xe có trụ sở tại Thâm Quyến.

Trong tháng 5 năm 2025, BYD đã ghi nhận lượng tiêu thụ 60.131 chiếc Seagull, nâng tổng lượng tiêu thụ lũy kế lên 992.637 xe, theo báo cáo gửi Sở Giao dịch Chứng khoán Thâm Quyến. Sau đó, BYD đã đề cập đến việc Seagull gần đạt mốc 1 triệu xe trong sự kiện ra mắt mẫu Seal 06 EV vào ngày 6 tháng 6 tại Thành Đô, có thể là dựa trên số liệu tính đến cuối tháng 5.

BYD công bố Seagull sắp cán mốc 1 triệu xe bán ra trong sự kiện tại Thành Đô ngày 6/6

Khi ra mắt trong năm 2023, Seagull có giá khởi điểm 73.800 nhân dân tệ (khoảng 268 triệu đồng). Tua nhanh đến năm 2025, mức giá này đã giảm xuống còn 63.800 nhân dân tệ (khoảng 231 triệu đồng), phản ánh mức độ cạnh tranh gay gắt về giá trong phân khúc xe điện bình dân tại Trung Quốc. Giá bán này cũng khiến Seagull là mẫu xe điện rẻ nhất trong danh mục sản phẩm của BYD ở thời điểm hiện tại. Nhiều chuyên gia cũng cho rằng với mức giá này, BYD có thể chỉ đạt mức lợi nhuận rất thấp hay thậm chí là không có.

Về mặt thông số kỹ thuật cơ bản, BYD Seagull có phạm vi di chuyển lên đến 405 km theo tiêu chuẩn CLTC, nhờ và bộ pin Blade LFP 38,9 kWh và mô-tơ điện 55 kW (74 mã lực). Xe được trang bị một chip Nvidia Drive Orin N và hệ thống hỗ trợ lái cơ bản (ADAS), phù hợp với chiến lược của BYD nhằm phổ cập công nghệ hỗ trợ lái.

Vào ngày 21 tháng 5 năm 2025, Seagull đã được giới thiệu tại thị trường châu Âu dưới tên gọi Dolphin Surf. Phiên bản châu Âu có giá khởi điểm từ 19.990 euro (khoảng 601 triệu đồng), được trang bị bộ pin lớn hơn, mô-tơ mạnh hơn và chiều dài thân xe tăng thêm 210 mm so với phiên bản tại Trung Quốc.

Từ tháng 1 đến tháng 5 năm 2025, BYD đã bán được 144.204 chiếc Seagull tại Trung Quốc, tăng 8,7% so với cùng kỳ năm ngoái. Đây là mẫu xe bán chạy thứ ba tại Trung Quốc, xếp sau Wuling Hongguang Mini EV (144.953 xe) và Geely Xingyuan (164.049 xe) trong năm nay, dựa theo dữ liệu China EV DataTracker.

Các mẫu xe điện bán chạy nhất tại thị trường Trung Quốc tính từ tháng 1 - 5/2025, theo dữ liệu China EV DataTracker

Thành tựu của Seagull là một tin vui đối với BYD, nhưng thời gian gần đây, hãng này cũng đang đối mặt với nhiều chỉ trích tại Trung Quốc vì làm leo thang cuộc chiến giá, khiến gây mất ổn định cho thị trường xe điện nội địa. Công ty đã liên tục giảm giá các dòng xe của mình, bao gồm cả việc hạ giá khởi điểm mẫu Seagull xuống 10.000 nhân dân tệ chỉ trong vòng hai năm, khiến các hãng xe khác cũng buộc phải giảm giá theo.

Giới chuyên môn cho rằng chiến lược này dù giúp tăng sản lượng tiêu thụ trong ngắn hạn nhưng lại làm suy giảm biên lợi nhuận trên toàn ngành, đồng thời đẩy các nhà sản xuất nhỏ hơn vào thế khó khăn về tài chính. Áp lực giá cả cũng làm dấy lên lo ngại về tính bền vững, khi nhiều chuyên gia cảnh báo rằng việc giảm giá liên tục có thể ảnh hưởng đến chất lượng sản phẩm, lợi nhuận của đại lý và giá trị thương hiệu về lâu dài.

Duy Thành