Zeekr 9X độ Mansory gây chú ý với cửa mở ngược kiểu xe siêu sang

Zeekr 9X qua tay Mansory mang diện mạo hầm hố hơn, kết hợp nhiều chi tiết gợi liên tưởng đến SUV siêu sang châu Âu.

Sự xuất hiện của Mansory bên cạnh Zeekr 9X tại Triển lãm ô tô Bắc Kinh 2026 tạo ra nhiều tranh luận trong giới chơi xe. Một bên là hãng độ Đức nổi tiếng với các dự án dành cho Rolls Royce, Bentley, Lamborghini hay Mercedes Benz. Bên còn lại là Zeekr, thương hiệu xe cao cấp Trung Quốc thuộc Geely, đang tìm cách mở rộng hình ảnh ở nhóm SUV siêu sang điện hóa.

Việc Mansory chọn Zeekr 9X làm nền tảng độ cho thấy xe Trung Quốc không còn chỉ được nhìn nhận ở nhóm sản phẩm phổ thông giá rẻ. Với một mẫu SUV đầu bảng, Zeekr muốn đặt mình vào cùng không gian cạnh tranh với Rolls Royce Cullinan, Bentley Bentayga hay Mercedes Maybach GLS. Tuy nhiên, tham vọng đó cũng khiến mọi thay đổi trên xe dễ bị soi xét kỹ hơn.

Ở ngoại thất, Mansory gần như tái định hình diện mạo Zeekr 9X bằng bộ bodykit thân rộng bằng sợi carbon. Các chi tiết cản trước, ốp hông, vòm bánh và khuếch tán sau được làm sắc nét hơn, tạo cảm giác bề thế và phô trương đúng phong cách quen thuộc của hãng độ Đức. Điểm gây chú ý nhất là cửa sau mở ngược, chi tiết vốn gắn liền với hình ảnh xe siêu sang Anh quốc.

Chính thiết kế cửa này khiến bản độ nhận về hai luồng ý kiến trái chiều. Với một số người, đó là cách Mansory nâng trải nghiệm Zeekr 9X lên gần hơn với nhóm xe dành cho giới thượng lưu. Nhưng với những người khó tính, việc vay mượn dấu ấn quá rõ từ Rolls Royce có thể làm mẫu xe mất đi bản sắc riêng, thậm chí bị liên tưởng đến một sản phẩm muốn trở thành thứ mà nó chưa thực sự đại diện.

Khoang nội thất cũng được Mansory xử lý theo hướng biến Zeekr 9X thành không gian di chuyển hạng thương gia. Hàng ghế thứ ba bị loại bỏ để nhường chỗ cho hai ghế độc lập phía sau, bọc da trắng, tích hợp massage và tủ lạnh mini. Cách bố trí này phù hợp với nhóm khách hàng có tài xế riêng, coi hàng ghế sau là vị trí quan trọng nhất trên xe.

Đáng chú ý, Mansory không can thiệp vào động cơ. Zeekr 9X nguyên bản đã sử dụng cấu hình Plug in Hybrid, cho công suất công bố 1.381 mã lực và khả năng tăng tốc 0 đến 100 km/h trong 3,1 giây. Đây là con số rất lớn với một mẫu SUV cỡ lớn, đủ để tạo hiệu ứng truyền thông mạnh mẽ. Tuy nhiên, câu hỏi đặt ra là hiệu năng này có duy trì ổn định trong quá trình sử dụng thực tế hay không, đặc biệt với một thương hiệu còn khá trẻ.

Trên các diễn đàn quốc tế, không ít ý kiến xem dự án này là cột mốc đáng chú ý của xe Trung Quốc cao cấp. Việc một hãng độ châu Âu như Mansory bắt tay với Zeekr cho thấy các thương hiệu Trung Quốc đang tiến nhanh về công nghệ, thiết kế và khả năng tiếp cận nhóm khách hàng giàu có.

Trương Long