home

Cao Bằng: Hậu quả khôn lường khi để trẻ em ngồi một mình trên xe hơi

Mạnh Quân Mạnh Quân 07:01 | 23/06/2017
Dù không xảy ra tai nạn đáng tiếc nào nhưng nó cũng để lại bài học về an toàn khi để trẻ em ngồi một mình trên xe hơi.
Hà Nội: Liên tiếp xe đi ngược chiều trên Đại lộ Thăng Long Hú vía pha "dồn toa" trên đường vành đai 3 trên cao Hành vi chuyển làn không báo trước tiềm ẩn nhiều rủi ro va chạm

Với nhiều người lần đầu cầm lái, ngoài kiến thức bảo dưỡng xe cơ bản, các kĩ năng xử lý tình huống giao thông trên đường, việc đảm bảo an toàn cho người lái cũng như hành khách trên xe cũng là một điều cực kỳ quan trọng. Đó không chỉ là ý thức cài dây an toàn khi ngồi trên ô tô, lắp ghế trẻ em mà hơn hết là không để trẻ nhỏ chơi một mình trên ô tô.

Bản tính hiếu động, ưa tìm tòi, khám phá ở trẻ nhỏ đôi khi trở thành nguy cơ gây ra những tai nạn đáng tiếc. Mới đây, ở thành phố Cao Bằng đã xảy ra một vụ tai nạn hy hữu.

Từ những hình ảnh ghi lại được từ máy quay hành trình, rõ ràng chiếc xe Ford Everest đã bỗng dưng trôi từ từ xuống đường trong khi có một người đàn ông đang dùng điện thoại ở phía sau xe. Những diễn biến sau đó khiến nhiều người thực sự sửng sốt.

Rất may là dù chiếc xe trôi sang vỉa hè bên kia đường nhưng đã không va chạm với một ai. Ngay sau đó người đàn ông này đã kịp thời lên xe kéo phanh tay và đưa bé trai xuống. Sự việc diễn biến quá nhanh khiến nhiều người bất ngờ.

Nhiều thành viên OTOFUN phỏng đoán, có thể đứa bé đã gạt cần phanh tay khiến chiếc xe Ford Everest bị trôi xuống đường. Trong khi số khác lại cho rằng, bé trai khoảng 3-4 tuổi chưa đủ khả năng hạ cần phanh tay, thành viên Chiến Binh đưa ra giả thuyết: "Everest phanh tay chỉ xoay, không có nút hãm, tuy nhiên cũng cần lực khá lớn, em bé trong video khó có thể xoay được. Tôi đoán xe này số tự động, khi dừng ko kéo phanh tay, chỉ để số P, trẻ con kéo cần số ra N, thế là trôi".

cao bang hau qua khon luong khi de tre em ngoi mot minh tren xe hoi
Người đàn ông sau đó đã nhanh chóng lên xe kéo phanh tay.

Thành viên Châu Anh KM phỏng đoán: "Tôi nghĩ không phải cháu bé hạ phanh tay đâu. Từng kia tuổi sao đạp phanh cài N hạ phanh tay được chắc do ông bố để ở số N, gặp đoạn dốc nên nó tự trôi".

Thành viên Nguyễn Huy Quang bình luận: "Cho trẻ con ngồi trên xe quan sát một lúc là thường tò mò làm theo thôi. Cũng may là chưa va phải người đường!".

Vụ việc để lại bài học kinh nghiệm cho nhiều người, đặc biệt là những người mới dùng xe ô tô.

Mạnh Quân

Đọc tiếp
Theo Lao động Đoàn thể
Bạn thấy bài viết thế nào?
Kém Chưa tốt Bình thường Tốt Rất tốt

Có thể bạn quan tâm

Sắp kiểm định khí thải xe máy, đề xuất thành lập Hiệp hội Bảo dưỡng, Sửa chữa Xe cơ giới

Sắp kiểm định khí thải xe máy, đề xuất thành lập Hiệp hội Bảo dưỡng, Sửa chữa Xe cơ giới

Cục Đăng kiểm Việt Nam đề xuất thành lập Hiệp hội Bảo dưỡng, Sửa chữa Xe cơ giới, chuẩn bị cho việc kiểm tra khí thải xe máy sắp được áp dụng.
Chuyên gia khuyến cáo nguyên tắc an toàn khi lùi xe, sau vụ tai nạn tại phố Khâm Thiên

Chuyên gia khuyến cáo nguyên tắc an toàn khi lùi xe, sau vụ tai nạn tại phố Khâm Thiên

Việc lùi xe ô tô tiềm ẩn nguy cơ tai nạn rất lớn nếu người điều khiển thiếu quan sát, đặc biệt trong khu vực đông dân cư, tầm nhìn hạn chế.
Ford Việt Nam bán hơn 50.000 xe năm 2025, ba cái tên dưới đây là động lực tăng trưởng chính

Ford Việt Nam bán hơn 50.000 xe năm 2025, ba cái tên dưới đây là động lực tăng trưởng chính

Khép lại năm 2025, Ford ghi nhận tổng cộng 50.450 xe được bàn giao tại thị trường Việt Nam, tăng 19,6% so với mức 42.175 xe của năm 2024, theo số liệu tổng hợp từ VAMA.
Đèn LED có thực sự tốt hơn HID hay không?

Đèn LED có thực sự tốt hơn HID hay không?

Hệ thống chiếu sáng ô tô ngày càng hiện đại với sự phổ biến của LED và HID, nhưng hiệu quả thực tế vẫn phụ thuộc nhiều vào thiết kế quang học và cách người dùng lắp đặt, đặc biệt trong điều kiện giao thông tại Việt Nam.
Bỏ quy định lái xe không quá 48 giờ/tuần

Bỏ quy định lái xe không quá 48 giờ/tuần

Luật mới được thông qua đã quy định thời gian lái xe liên tục của người lái xe không quá 4 giờ, trừ trường hợp bất khả kháng hoặc trở ngại khách quan.
Vì sao trẻ dưới 10 tuổi và cao dưới 1,35 mét phải dùng ghế trẻ em và phải có thiết bị an toàn?

Vì sao trẻ dưới 10 tuổi và cao dưới 1,35 mét phải dùng ghế trẻ em và phải có thiết bị an toàn?

Trẻ dưới 10 tuổi và cao dưới 1,35 mét bắt buộc phải sử dụng ghế trẻ em trên ô tô vì đây là giải pháp đã được chứng minh bằng nghiên cứu quốc tế, giúp giảm mạnh nguy cơ chấn thương nghiêm trọng.

Cùng chuyên mục

Mẫu xe điện sử dụng pin thể rắn đầu tiên của Mỹ có thể sẽ đến từ công ty vô danh này

Mẫu xe điện sử dụng pin thể rắn đầu tiên của Mỹ có thể sẽ đến từ công ty vô danh này

Karma Automotive có thể trở thành hãng đầu tiên tại Mỹ đưa pin thể rắn vào một mẫu xe điện sản xuất thương mại với chiếc Kaveya dự kiến ra mắt năm 2027.
Art Racing - Xưởng độ chuyên biến hóa xe Nhật Bản phổ thông thành xe quý hiếm

Art Racing - Xưởng độ chuyên biến hóa xe Nhật Bản phổ thông thành xe quý hiếm

Tại Nagoya, Nhật Bản, Art Racing biến những chiếc xe nội địa bình thường thành các biểu tượng cổ điển bằng nghệ thuật “thay áo” tinh xảo nhưng vẫn giữ trọn sự đáng tin cậy hiện đại.
VinFast chính thức gia hạn miễn phí sạc xe điện đến đầu năm 2029

VinFast chính thức gia hạn miễn phí sạc xe điện đến đầu năm 2029

Những ngày cận Tết Nguyên đán, VinFast ra thông báo cập nhật về chương trình miễn phí sạc xe điện tại hệ thống trạm sạc V-GREEN cho người dùng.
Suzuki vượt mặt Nissan để trở thành nhà sản xuất xe Nhật Bản lớn thứ ba trong năm 2025

Suzuki vượt mặt Nissan để trở thành nhà sản xuất xe Nhật Bản lớn thứ ba trong năm 2025

Năm 2025 đã chứng kiến sự đảo chiều thứ hạng giữa các “ông lớn” ô tô Nhật Bản, khi Suzuki vượt mặt Nissan để trở thành nhà sản xuất xe lớn thứ ba xét về tổng lượng tiêu thụ.
Trung Quốc siết chuẩn an toàn ô tô từ 2027, tay nắm cửa ẩn đứng trước hồi kết

Trung Quốc siết chuẩn an toàn ô tô từ 2027, tay nắm cửa ẩn đứng trước hồi kết

Từ năm 2027, Trung Quốc chính thức cấm tay nắm cửa ẩn trên ô tô, buộc xe phải có cơ chế mở cửa cơ học bên trong và bên ngoài. Quy định mới được đánh giá có thể tác động mạnh đến thiết kế xe điện toàn cầu.
Đây là thương hiệu xe năng lượng mới tốt nhất Trung Quốc năm 2025

Đây là thương hiệu xe năng lượng mới tốt nhất Trung Quốc năm 2025

Báo cáo chất lượng NEV 2025 của J.D. Power cho thấy khoảng cách rõ rệt giữa thứ hạng bán hàng và chất lượng cảm nhận của người dùng trong thị trường xe điện Trung Quốc.
Ford và Geely có thể sẽ bắt tay nhau để chia sẻ công nghệ, năng lực sản xuất

Ford và Geely có thể sẽ bắt tay nhau để chia sẻ công nghệ, năng lực sản xuất

Ford và Geely đang thảo luận hợp tác sản xuất tại Châu Âu, với trọng tâm là nhà máy Valencia của Ford, trong bối cảnh thuế quan EV và cạnh tranh toàn cầu đang thúc đẩy các liên minh mới trong ngành ô tô thế giới.
Trung Quốc duyệt tiêu chuẩn an toàn mới, cấm hoàn toàn tay nắm cửa ẩn từ năm 2027

Trung Quốc duyệt tiêu chuẩn an toàn mới, cấm hoàn toàn tay nắm cửa ẩn từ năm 2027

Trung Quốc chính thức ban hành tiêu chuẩn bắt buộc mới về tay nắm cửa ô tô sau hàng loạt tai nạn chết người liên quan đến thiết kế phụ thuộc hoàn toàn vào điện tử.
Xe hybrid lần đầu vượt xe xăng tại châu Âu trong năm 2025

Xe hybrid lần đầu vượt xe xăng tại châu Âu trong năm 2025

Năm 2025 đánh dấu bước ngoặt của thị trường ô tô châu Âu khi xe hybrid lần đầu vượt xe xăng về lượng bán ra. Xe điện tăng trưởng mạnh nhưng tốc độ hiện tại vẫn chưa đủ để EU chạm các mốc điện khí hóa đã đặt ra.
Tình trạng tái chế pin xe điện tại Trung Quốc: Tràn ngập các xưởng chui, rủi ro môi trường và an toàn

Tình trạng tái chế pin xe điện tại Trung Quốc: Tràn ngập các xưởng chui, rủi ro môi trường và an toàn

Sự bùng nổ của “thị trường xám” tái chế pin xe điện tại Trung Quốc đang tạo ra lợi nhuận lớn nhưng đồng thời làm gia tăng rủi ro môi trường, an toàn và thách thức năng lực quản lý của hệ thống tái chế chính thống.
Phiên bản di động