 |
| Các hãng không khuyến cáo việc bật đèn cảnh báo nguy hiểm khi trời mưa hay thời tiết xấu. |
Trong clip do một thành viên đăng tải trên group chính thức của Cộng đồng Otofun mới đây cho thấy một chiếc xe Toyota Altis đang đi trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng vào một ngày mưa to. Chiếc xe bật đèn cảnh báo nguy hiểm (đèn hazard hay còn gọi đèn khẩn cấp) với mục đích để các xe phía sau có thể quan sát rõ. Tuy nhiên, đây là hành vi tiềm tàng nguy hiểm với chính bản thân lái xe đó và các phương tiện tham gia giao thông xung quanh.
Xem clip có thể thấy rõ, chiếc xe đang chạy dường như đã bị hiện tượng trượt nước (aquaplaning hay) dẫn đến mất lái nhao sang làn trái. Sau vài lần loạng choạng, chiếc xe đã lấy lại hướng, sau đó trở lại làn giữa. Việc giữ nguyên đèn cảnh báo nguy hiểm (do chưa bình tĩnh trở lại) khiến cho các lái xe phía sau có thể không phân việc được hành động chuyển làn. Tuy chưa xảy ra tình huống đáng tiếc nhưng đây là hành vi sai khi lái xe.
 Những nét văn hoá giao thông xấu xí vụ xe điện VinFast VF 9 va chạm xe 16 chỗ trên cao tốc |
 Cú đâm rụng cầu sau bán tải Ford Ranger XLS và những bài học về an toàn |
Theo ông Phạm Thành Lê, Admin Cộng đồng Otofun, trong các sách hướng sử dụng kèm theo xe, không có mục nào nói sử dụng đèn hazard để lái xe khi trời mưa (hay thời tiết xấu nói chung). Các hướng dẫn lái xe an toàn cũng đều nói rằng đèn báo cảnh nguy hiểm không được sử dụng khi đang lưu thông xe.
Nguyên nhân là khi bật đèn này trong thời tiết xấu, các xe phía sau sẽ không thể biết xe đang bật đèn có định chuyển làn hay không và nếu chuyển, sẽ chuyển hướng nào. Trong một số trường hợp, người lái xe phía sau sẽ khó để phân biệt rằng người lái xe phía trước có đạp phanh hay không, dẫn đến tiềm ẩn nguy cơ tai nạn.
Trong trường hợp không thể tiếp tục lái xe, cần xi-nhan xin rẽ vào làn khẩn cấp hoặc chỗ cho phép dừng đỗ, dừng xe lại hoàn toàn và đây mới là lúc cần bật đèn cảnh báo nguy hiểm. Trường hợp cho phép khi lưu thông là khi bất ngờ có sự cố phía trước, lái xe có thể bật đèn này để báo hiệu cho các xe phía sau, nhưng chỉ trong thời gian ngắn.
Ông Thành Lê cũng cho rằng, từ clip này có thể rút ra thêm nhiều bài học khác. Thứ nhất, trời mưa nên giảm tốc độ xuống mức cần thiết. Chiếc xe trong clip trước khi mất lái đang chạy với tốc độ 75 km/h. Nếu giảm về tốc độ thấp hơn nữa sẽ hạn chế tối đa khả năng xảy ra hiện tượng trượt nước.
Thứ hai là không bám làn trái, nhất là trên những con đường có hai làn trở lên, trừ trường hợp cần vượt. Chiếc xe trong bài, do chạy làn giữa nên khi mất lái tài xế đã có cơ hội để sửa chữa mà không gặp sự cố nào. Nếu xe đang chạy làn trái, tai nạn chắc chắn đã xảy ra.
Thứ ba là cần tuân thủ quy định giữ khoảng cách với xe phía trước, thậm chí là ngay cả với xe đang chạy ở làn bên cạnh, và đặc biệt không chạy song song khi bên cạnh là xe tải hay xe khách. Chiếc xe có camera trong clip nhờ giữ khoảng cách mà đã tránh được va chạm với xe bị trượt nước phía trước.
OFnews.vn_xxxx
Copy link
