 |
| Bảng xếp hạng các thương hiệu xe năng lượng mới tốt nhất của J.D. Power cho thấy sự phân hoá rõ rệt, trong đó Aito đứng đầu, cũng đồng thời là thương hiệu xe điện tốt nhất Trung Quốc năm 2025. |
Trong bối cảnh xe năng lượng mới (NEV) không còn được đánh giá chỉ dựa trên quãng đường chạy hay khả năng tăng tốc, các yếu tố như độ ổn định phần mềm, độ tin cậy trong sử dụng hằng ngày và chất lượng hoàn thiện đang ngày càng trở thành thước đo quan trọng trong cảm nhận của người tiêu dùng. Khi thị trường NEV Trung Quốc bước vào giai đoạn trưởng thành hơn, các báo cáo đánh giá chất lượng độc lập ngày càng được xem như chỉ dấu đáng tin cậy về việc các nhà sản xuất có thực sự chuyển hóa đổi mới công nghệ thành trải nghiệm thực tế hay không.
Báo cáo "Chỉ số Chất lượng Sản phẩm Xe Năng lượng Mới 2025" của J.D. Power (J.D. Power New Energy Vehicle Product Quality Index) tại Trung Quốc đã phản ánh rõ sự thay đổi này. Nghiên cứu dựa trên hơn 5.700 phản hồi từ chủ sở hữu xe có thời gian sử dụng từ 2 đến 12 tháng, bao phủ 57 thương hiệu. Kết quả được tổng hợp thành Chỉ số Rủi ro Chất lượng (Quality Risk Index), trong đó điểm càng thấp nghĩa là càng ít lỗi được báo cáo và chất lượng cảm nhận càng cao.
Ở cấp độ thương hiệu, Aito, Mercedes-Benz và Tesla đứng ba vị trí dẫn đầu, cho thấy cả các thương hiệu Trung Quốc thiên về công nghệ lẫn các hãng xe sang toàn cầu đều có thể đạt chất lượng NEV hàng đầu khi phần mềm và năng lực sản xuất được phối hợp hiệu quả. Trong khi đó, thương hiệu chính của BYD xếp dưới mức trung bình ngành 215 điểm, cho thấy khoảng cách giữa vị trí dẫn đầu về lượng tiêu thụ và đánh giá chất lượng từ người dùng.
Bảng xếp hạng Chất lượng NEV 2025 (Quality Risk Index) của J.D. Power ở Trung Quốc
(Điểm thấp hơn là tốt hơn)
- Aito – 123
- Mercedes-Benz – 126
- Tesla – 146
- Nio Firefly – 146
- Xiaomi – 147
- BMW – 163
- Audi – 172
- Nio – 175
- Voyah – 179
- Avatr – 180
- Zeekr – 181
- Geely Galaxy – 183
- Li Auto – 187
- Stelato – 198
- Great Wall Motor Wey – 202
- BYD Fang Cheng Bao – 208
- BYD Denza – 210
- Buick – 210
- Mini – 213
Mức trung bình ngành – 215
- Arcfox – 222
- BYD – 224
- Toyota – 227
- Great Wall Motor Tank – 233
- Volvo – 238
- Wuling – 241
- IM Motors – 250
- Nio Onvo – 251
- Xpeng – 265
- Volkswagen – 266
- Changan Nevo – 277
- Nissan – 280
- Luxeed – 296
- GAC Aion – 298
- Leapmotor – 304
- Smart – 310
- Chery Exeed – 323
- Lynk & Co – 335
- Chery – 346
- GAC Hyptec – 347
- Changan Deepal – 349
- Dongfeng eπ – 460
Những gì bảng xếp hạng phản ánh
Nhìn sâu hơn vào bảng xếp hạng, người ta có thể thấy tích hợp phần mềm đang trở thành yếu tố quan trọng trong cảm nhận chất lượng NEV. Vị trí dẫn đầu của Aito phản ánh lợi thế của hệ sinh thái HIMA do Huawei hậu thuẫn, nơi các hệ thống giải trí, kết nối và hỗ trợ lái được phối hợp chặt chẽ, giúp giảm các khiếu nại trong giai đoạn sử dụng ban đầu.
Song song đó, các thương hiệu xe sang truyền thống vẫn giữ được sức cạnh tranh đáng kể. Mercedes-Benz, BMW và Audi đều nằm trên mức trung bình ngành, cho thấy họ đã chuyển hóa tương đối thành công tiêu chuẩn chế tạo của mình sang kỷ nguyên điện hóa.
 |
| Aito là thương hiệu dẫn đầu bảng xếp hạng chất lượng NEV 2025 của J.D. Power ở Trung Quốc |
Bảng xếp hạng cũng cho thấy sự trưởng thành của các thương hiệu EV cao cấp nội địa Trung Quốc. Những cái tên như Nio, Voyah, Avatr và Zeekr đều xếp trên mức trung bình ngành, phản ánh việc các hãng nội địa đang thu hẹp khoảng cách chất lượng với các thương hiệu Châu Âu.
Tuy nhiên, dẫn đầu về lượng tiêu thụ không đồng nghĩa với dẫn đầu về chất lượng. Dù thống trị thị trường về số xe bán ra, thương hiệu chính của BYD vẫn thấp hơn mức trung bình ngành, trong khi các thương hiệu con cao cấp như Fang Cheng Bao và Denza lại có điểm tốt hơn, cho thấy chất lượng cải thiện khi sản phẩm được định vị ở phân khúc cao hơn.
Cuối cùng, vị trí của các hãng phổ thông truyền thống như Toyota và Volkswagen cho thấy những khó khăn trong quá trình chuyển đổi sang nền tảng xe điện tại Trung Quốc, đặc biệt trong bối cảnh thị trường ngày càng thiên về phần mềm và đổi mới nhanh.
Kết quả theo từng phân khúc xe
Ở cấp độ mẫu xe, Aito M9, phát triển trong khuôn khổ Liên minh HIMA của Huawei, được xếp là mẫu xe có chất lượng cao nhất tổng thể trên tất cả các phân khúc.
SUV cỡ trung và lớn
Ba vị trí dẫn đầu là Aito M9, Aito M8 và Aito M7, tiếp theo là Li Auto L8 và Voyah Free. Việc Aito chiếm trọn ba vị trí đầu cho thấy sự nhất quán về chất lượng trên toàn bộ dòng SUV của hãng.
SUV cỡ trung và nhỏ
Top 5 bao gồm: Avatr 07, BYD Seal 05 EV, BYD Atto 2 (Yuan UP), Tesla Model Y, BYD Atto 3 (Yuan Plus). Phân khúc này phản ánh sự cạnh tranh gay gắt giữa Tesla và BYD, hai thế lực lớn nhất trong thị trường SUV điện đại chúng tại Trung Quốc.
Sedan cỡ trung và nhỏ
Tesla Model 3 dẫn đầu, tiếp theo là Nio Firefly, BMW i3, Geely Galaxy EX2 (Xingyuan) và BYD Seal 06 GT. Thành tích của Model 3 cho thấy lợi thế của nền tảng đã trưởng thành và quy trình sản xuất ổn định.
Sedan cỡ trung và lớn
Ba vị trí dẫn đầu là Xiaomi SU7, Luxeed S9 và IM L6, phản ánh sự trỗi dậy của các mẫu sedan cao cấp mang đậm dấu ấn công nghệ.
MPV
Voyah Dream đứng đầu, tiếp theo là BYD Denza D9 và Great Wall Motor Wey Gaoshan. Điều này cho thấy MPV cao cấp dành cho gia đình và doanh nghiệp đang trở thành phân khúc cạnh tranh quan trọng về chất lượng trong thị trường NEV Trung Quốc.
Về J.D. Power
J.D. Power là tổ chức nghiên cứu thị trường độc lập có trụ sở tại Mỹ, chuyên thực hiện các khảo sát về mức độ hài lòng và chất lượng sản phẩm trong nhiều ngành công nghiệp, đặc biệt là ô tô. Trong lĩnh vực xe điện tại Trung Quốc, chỉ số của J.D. Power được coi là một trong những thước đo tham chiếu quan trọng vì dựa trực tiếp trên trải nghiệm thực tế của người dùng trong giai đoạn sở hữu ban đầu, thay vì chỉ đánh giá thông số kỹ thuật hay công nghệ. Điều này giúp kết quả phản ánh tương đối sát cảm nhận của người tiêu dùng về độ ổn định, hoàn thiện và khả năng vận hành của xe trong điều kiện sử dụng hàng ngày.
Duy Thành
Copy link
