home

Đi xe đạp có bị thổi nồng độ cồn không theo luật mới 2025

Phương Huyền Phương Huyền 21:42 | 06/05/2025
Đi xe đạp có bị thổi nồng độ cồn không, đây là thắc mắc của nhiều bạn đọc. Hãy cùng tìm hiểu trong phần dưới đây.
Đi xe đạp có bị thổi nồng độ cồn không?
Đi xe đạp có bị thổi nồng độ cồn không?

Đi xe đạp có bị thổi nồng độ cồn không theo luật mới 2025

Nhiều bạn đọc thắc mắc đi xe đạp có bị thổi nồng độ cồn không? Câu trả lời là CÓ.

Nhiều người vẫn lầm tưởng rằng chỉ người điều khiển ô tô hoặc xe máy mới bị kiểm tra và xử phạt nồng độ cồn. Tuy nhiên, theo luật, người đi xe đạp cũng bị cấm sử dụng rượu, bia khi tham gia giao thông.

Theo Điều 9 Luật Trật tự, An toàn giao thông đường bộ 2024 (có hiệu lực từ ngày 01/01/2025), hành vi điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn tiếp tục bị nghiêm cấm.

Mặc dù xe đạp là phương tiện thô sơ, nhưng người điều khiển xe đạp vẫn được coi là người tham gia giao thông đường bộ. Do đó, các quy định về cấm sử dụng rượu, bia khi điều khiển phương tiện giao thông cũng áp dụng đối với người đi xe đạp.

Luật quy định rõ: mọi người điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ – dù là xe cơ giới hay phương tiện thô sơ như xe đạp – đều phải giữ sự tỉnh táo và không được sử dụng chất kích thích, bao gồm rượu, bia. Cảnh sát giao thông hoàn toàn có quyền kiểm tra nồng độ cồn nếu có dấu hiệu nghi vấn.

Uống bia, đi xe đạp, cụ ông bất ngờ khi bị xử phạt vi phạm nồng độ cồn Uống bia, đi xe đạp, cụ ông bất ngờ khi bị xử phạt vi phạm nồng độ cồn

Xe đạp điện có bị phạt nồng độ cồn không?

Xe đạp điện có bị phạt nồng độ cồn không, câu trả lời là có. Hình thức xử phạt, mức phạt vi phạm nồng độ cồn với xe đạp điện giống như xe đạp.

Ngoài ra, người đi xe đạp, xe đạp điện nếu không chấp hành yêu cầu kiểm tra về nồng độ cồn của người thi hành công vụ có thể bị phạt từ 400.000 đến 600.000 đồng (theo điểm b khoản 4 Điều 9 Nghị định 168/2024/NĐ-CP).

Bất kể là đi phương tiện nào khi tham gia giao thông đều có nguy cơ gây ra tai nạn giao thông nếu như người điều khiển có nồng độ cồn vượt mức cho phép trong hơi thở/máu.

Hành vi gây tai nạn giao thông đến từ cá nhân điều khiển phương tiện, không kể là phương tiện có tốc độ cao hay thấp. Chính vì vậy, hình thức xử phạt với vi phạm nồng độ cồn áp dụng cho cả xe đạp, xe đạp điện.

Mức phạt nồng độ cồn xe đạp 2025

Căn cứ điểm p khoản 1, điểm d khoản 3 và điểm b khoản 4 Điều 9 Nghị định 168/2024/NĐ-CP, quy định về mức phạt nồng độ cồn 2025 đối với người đi xe đạp như sau:

Theo đó, người đi xe đạp vẫn sẽ bị phạt nồng cồn. Mức phạt cụ thể như sau:

  • Nồng độ cồn nhưng chưa vượt quá 50 mg/100 ml máu hoặc chưa vượt quá 0,25 mg/1 lít khí thở: 100.000-200.000 đồng
  • Nồng độ cồn vượt quá 50-80 mg/100 ml máu hoặc vượt quá 0,25-0,4 mg/1 lít khí thở: 300.000-400.000 đồng
  • Nồng độ cồn vượt quá 80 mg/100 ml máu hoặc vượt quá 0,4 mg/1 lít khí thở: 400.000=600.000 đồng

Như vậy, năm 2025, người uống rượu bia đi xe đạp có thể bị phạt từ 100.000 đến 600.000 đồng.

Rượu vang có nồng độ cồn bao nhiêu? Rượu vang có nồng độ cồn bao nhiêu?

Rượu vang có nồng độ cồn bao nhiêu, khi uống rượu vang thổi nồng độ cồn có bị phạt không, cùng tìm hiểu trong phần ...

Uống rượu sau bao lâu thì hết nồng độ cồn? Uống rượu sau bao lâu thì hết nồng độ cồn?

Uống rượu sau bao lâu thì hết nồng độ cồn, thời gian hết nồng độ cồn có xác định được chính xác với một người ...

Phương Huyền

Đọc tiếp
Otofun.net
Bạn thấy bài viết thế nào?
Kém Chưa tốt Bình thường Tốt Rất tốt

Có thể bạn quan tâm

Rượu vang có nồng độ cồn bao nhiêu?

Rượu vang có nồng độ cồn bao nhiêu?

Rượu vang có nồng độ cồn bao nhiêu, khi uống rượu vang thổi nồng độ cồn có bị phạt không, cùng tìm hiểu trong phần dưới đây.
Uống rượu sau bao lâu thì hết nồng độ cồn?

Uống rượu sau bao lâu thì hết nồng độ cồn?

Uống rượu sau bao lâu thì hết nồng độ cồn, thời gian hết nồng độ cồn có xác định được chính xác với một người không, cùng tìm hiểu trong bài viết dưới đây.

Cùng chuyên mục

Suzuki vượt mặt Nissan để trở thành nhà sản xuất xe Nhật Bản lớn thứ ba trong năm 2025

Suzuki vượt mặt Nissan để trở thành nhà sản xuất xe Nhật Bản lớn thứ ba trong năm 2025

Năm 2025 đã chứng kiến sự đảo chiều thứ hạng giữa các “ông lớn” ô tô Nhật Bản, khi Suzuki vượt mặt Nissan để trở thành nhà sản xuất xe lớn thứ ba xét về tổng lượng tiêu thụ.
Trung Quốc siết chuẩn an toàn ô tô từ 2027, tay nắm cửa ẩn đứng trước hồi kết

Trung Quốc siết chuẩn an toàn ô tô từ 2027, tay nắm cửa ẩn đứng trước hồi kết

Từ năm 2027, Trung Quốc chính thức cấm tay nắm cửa ẩn trên ô tô, buộc xe phải có cơ chế mở cửa cơ học bên trong và bên ngoài. Quy định mới được đánh giá có thể tác động mạnh đến thiết kế xe điện toàn cầu.
Đây là thương hiệu xe năng lượng mới tốt nhất Trung Quốc năm 2025

Đây là thương hiệu xe năng lượng mới tốt nhất Trung Quốc năm 2025

Báo cáo chất lượng NEV 2025 của J.D. Power cho thấy khoảng cách rõ rệt giữa thứ hạng bán hàng và chất lượng cảm nhận của người dùng trong thị trường xe điện Trung Quốc.
Ford và Geely có thể sẽ bắt tay nhau để chia sẻ công nghệ, năng lực sản xuất

Ford và Geely có thể sẽ bắt tay nhau để chia sẻ công nghệ, năng lực sản xuất

Ford và Geely đang thảo luận hợp tác sản xuất tại Châu Âu, với trọng tâm là nhà máy Valencia của Ford, trong bối cảnh thuế quan EV và cạnh tranh toàn cầu đang thúc đẩy các liên minh mới trong ngành ô tô thế giới.
Trung Quốc duyệt tiêu chuẩn an toàn mới, cấm hoàn toàn tay nắm cửa ẩn từ năm 2027

Trung Quốc duyệt tiêu chuẩn an toàn mới, cấm hoàn toàn tay nắm cửa ẩn từ năm 2027

Trung Quốc chính thức ban hành tiêu chuẩn bắt buộc mới về tay nắm cửa ô tô sau hàng loạt tai nạn chết người liên quan đến thiết kế phụ thuộc hoàn toàn vào điện tử.
Xe hybrid lần đầu vượt xe xăng tại châu Âu trong năm 2025

Xe hybrid lần đầu vượt xe xăng tại châu Âu trong năm 2025

Năm 2025 đánh dấu bước ngoặt của thị trường ô tô châu Âu khi xe hybrid lần đầu vượt xe xăng về lượng bán ra. Xe điện tăng trưởng mạnh nhưng tốc độ hiện tại vẫn chưa đủ để EU chạm các mốc điện khí hóa đã đặt ra.
Tình trạng tái chế pin xe điện tại Trung Quốc: Tràn ngập các xưởng chui, rủi ro môi trường và an toàn

Tình trạng tái chế pin xe điện tại Trung Quốc: Tràn ngập các xưởng chui, rủi ro môi trường và an toàn

Sự bùng nổ của “thị trường xám” tái chế pin xe điện tại Trung Quốc đang tạo ra lợi nhuận lớn nhưng đồng thời làm gia tăng rủi ro môi trường, an toàn và thách thức năng lực quản lý của hệ thống tái chế chính thống.
Giám đốc thiết kế Audi muốn loại bỏ các màn hình lớn trên xe tương lai

Giám đốc thiết kế Audi muốn loại bỏ các màn hình lớn trên xe tương lai

Audi đang báo hiệu một bước chuyển đổi tư duy thiết kế nội thất khi đặt câu hỏi về “cuộc đua màn hình” và tìm cách ưu tiên trải nghiệm người dùng thay vì chạy theo kích thước hiển thị.
Subaru Forester đạt điểm tốt trong bài thử nghiệm ngăn chặn chấn thương cổ mới từ IIHS

Subaru Forester đạt điểm tốt trong bài thử nghiệm ngăn chặn chấn thương cổ mới từ IIHS

Một bài thử va chạm mới về tựa đầu ghế của IIHS tại Mỹ có khả năng khiến các hãng xe phải nhìn lại cách bảo vệ người ngồi khi bị đâm từ phía sau.
Toyota tiếp tục hé lộ hình ảnh nội thất của mẫu SUV điện ba hàng ghế mới

Toyota tiếp tục hé lộ hình ảnh nội thất của mẫu SUV điện ba hàng ghế mới

Sau hình ảnh bóng dáng đuôi xe, Toyota tiếp tục “nhỏ giọt” thông tin khi lần đầu hé lộ nội thất của mẫu SUV điện ba hàng ghế trước thềm ra mắt ngày 10/2.
Phiên bản di động