Ngay sau giải đấu PVOIL VOC 2019, chúng tôi đã có một cuộc gặp gỡ và trao đổi cùng VĐV Nguyễn Mạnh Dũng - Dũng bàn là - lái chính của đội đua 415 vô địch Hạng Mở rộng.
Hạng Mở rộng luôn là hạng thi đấu kịch tính và được khán giả chờ đợi nhiều nhất trong mỗi mùa giải VOC. Sự thú vị không chỉ đến từ những chiếc xe xù xì, cũ kỹ, đầy góc cạnh, những bài thi khó đến mức gần như "không tưởng" mà còn đến từ chính tinh thần thi đấu chuyên nghiệp và bất chấp của các vận động viên (VĐV).
Sự thú vị của Hạng Mở rộng không chỉ đến từ những chiếc xe xù xì, cũ kỹ, góc cạnh, những bài thi khó đến mức gần như "không tưởng" mà còn đến từ chính tinh thần thi đấu chuyên nghiệp và bất chấp của các vận động viên (Ảnh - Phan Linh)
Khác với các hạng thi khác tại PVOIL VOC, tính cho đến thời điểm này Hạng thi Mở rộng chưa từng ghi nhận sự xuất hiện của các VĐV nữ. Điều đó đủ để thấy việc điều khiển những chiếc xe "khủng bố" vượt qua những bài thi hiểm trở đòi hỏi thể lực, sức chịu đựng và kén người chơi như thế nào.
Một vụ lật xe trên đường đua ở Hạng thi Mở rộng - đây là Hạng thi đòi hỏi thể lực, sức chịu đựng và kén người chơi nhất tại PVOIL VOC
Nhìn những chiếc xe lấm lem bùn đất, rung bần bật như máy cày, ít ai biết rằng đó chính là những chú "chiến mã" bất bại nhất. Để có được một chiếc xe tham gia thi đấu tại Hạng Mở rộng, các VĐV phải bỏ ra rất nhiều công sức (để chăm sóc) và một khoản chi phí không nhỏ (lên đến hàng trăm triệu đồng).
Hầu hết xe thi đấu ở Hạng Mở rộng đã được chế tạo lại hoàn toàn (từ 70 - 100%). Để đảm bảo cho những chú ngựa chiến có thể đạt đến hiệu suất cao nhất trên những cung đường gập ghềnh và hiểm trở, chủ nhân của chúng không tiếc tay trang bị cho xe (bằng cách lắp ghép từ những bộ phận tốt nhất của những chiếc xe khác cho chiếc xe của mình). Những trang bị bên trong xe cũng cực kỳ đặc biệt và quan trọng. Các xe thi đấu ở hạng này thường được độ công suất lên 150%.
Hầu hết xe thi đấu ở Hạng Mở rộng đã được chế tạo lại hoàn toàn bằng cách lắp ghép từ những bộ phận tốt nhất của những chiếc xe khác và độ công suất lên 150%.
Hạng Mở rộng tại PVOIL VOC 2019 là cuộc "so tài" của 19 đội thi, sát sao về thực lực. Kết quả chung cuộc, giải vô địch đã thuộc về đội thi số 415, team PAC RACING với 2 thành viên Nguyễn Mạnh Dũng, Trần Văn Cường, tổng số điểm đạt 828 điểm.
Ngay sau giải đấu PVOIL VOC 2019, chúng tôi đã có một cuộc gặp gỡ và trao đổi cùng anh Dũng bàn là - lái chính của đội đua 415:
Dưới đây là những hình ảnh ấn tượng của đội đua 415 - nhà vô địch Hạng thi đấu Mở rộng tại giải đua PVOIL VOC 2019:
Giải đua xe địa hình lớn nhất Việt Nam - PVOIL VOC 2019 đã thành công trên nhiều phương diện, xứng đáng là sân chơi hàng đầu cho các tín đồ mê off-road.
Tại PVOIL VOC 2022, thay vì được dựng ở điểm xe đua xuất phát như mọi năm, tường bê tông sẽ trở thành chướng ngại vật cuối cùng mà các vận động viên phải vượt qua trước khi tới vạch đích đường 6.
Số báo danh dành cho các đội đua tại PVOIL VOC 2022 được xác định sau lễ bốc thăm online do các thành viên Ban tổ chức, Ban điều hành và đại diện các vận động viên thực hiện.
Nhân kỷ niệm 15 năm VOC diễn ra, nhà vô địch hạng Bán tải Nguyên bản năm 2016 đã quyết định quay lại "chảo lửa" Đồng Mô lần nữa để tranh tài cùng gần trăm đội đua khác.
Ban tổ chức PVOIL VOC 2022 đầu tư đến hơn 1 tỉ đồng cho các đội đua tham dự, trong đó tổng giá trị giải thưởng cho ngôi vô địch ở 4 hạng đấu đã tăng cao kỷ lục so với trước đây.
Hai thí sinh xuất sắc nhất trong gần 200 hồ sơ đăng ký sẽ được tham gia chương trình huấn luyện tại Thái Lan và Nhật Bản, số còn lại sẽ được đào tạo trong nước.
Công thức 1 không chỉ là cuộc đua tốc độ, mà còn giống như một phòng thử nghiệm tối tân khai sinh ra nhiều công nghệ hiện đại, ứng dụng từ xe sản xuất thương mại cho tới bệnh viện và giao thông công cộng.
Các tay đua Việt Nam đã đạt thành thích cao nhất từ trước tới nay tại Asia Auto Gymkhana Championship 2025 khi hai tay đua Nguyễn Trung Quân và Đinh Anh Huy mang về kết quả tích cực ở cả nội dung cá nhân lẫn đồng đội, mở ra triển vọng mới cho phong trào Gymkhana trong nước.
Xe của Năm 2026 tổ chức lái thử xe cho Hội đồng Giám khảo và cả người tiêu dùng, với 24 mẫu ô tô từ 15 thương hiệu, bao gồm cả xe động cơ đốt trong, xe hybrid và xe thuần điện.
Thương hiệu xe cao cấp Exeed thuộc tập đoàn Chery công bố kế hoạch 5 năm tham gia 24 Hours of Le Mans. Nếu thành công, Exeed sẽ trở thành hãng xe Trung Quốc đầu tiên góp mặt tại giải đua sức bền danh giá này.
Đại hội Đại biểu Hiệp hội Ô tô Thể thao Việt Nam (VMA) nhiệm kỳ II (2025-2030) đã bầu ra Ban Chấp hành mới gồm 17 uỷ viên và thống nhất đổi tên thành Liên đoàn Ô tô Thể thao Việt Nam.
Công ty Cổ phần OTV Truyền thông đã vinh dự được nhận Bằng khen của Bộ trưởng Bộ Văn hoá, Thể thao và Du lịch vì các đóng góp nổi bật cho bộ môn đua xe thể thao nhiều năm qua.
Đại hội Đại biểu Hiệp hội Ô tô Thể thao Việt Nam đã bầu ông Vương Bích Thắng tiếp tục giữ chức Chủ tịch Liên đoàn Ô tô Thể thao Việt Nam tại nhiệm kỳ II (2025 - 2030).