 |
| BYD giữ vững vị trí số 1 thị trường năng lượng mới Trung Quốc trong năm 2025 |
BYD tiếp tục giữ vị trí nhà sản xuất xe năng lượng mới (NEV) lớn nhất Trung Quốc trong năm 2025, ngay cả khi thị trường nước này ngày càng cạnh tranh và nhiều thương hiệu lớn ghi nhận mức sụt giảm tiêu thụ so với năm trước. Theo số liệu do Hiệp hội Xe du lịch Trung Quốc (CPCA) công bố, lượng tiêu thu bán lẻ xe NEV du lịch của BYD trong cả năm đạt 3.484.525 xe, giảm 6,3% so với năm 2024. Dù vậy, hãng vẫn nắm giữ 27,2% thị phần NEV, thấp hơn đáng kể so với mức 34,1% của năm trước, cho thấy mức độ cạnh tranh trên thị trường đang gia tăng rất nhanh.
Tesla xếp thứ năm trên thị trường NEV Trung Quốc trong năm 2025, với 625.698 xe bán ra, giảm 4,8% so với cùng kỳ năm trước. Con số này tương đương 4,9% thị phần, giảm so với mức 6,0% của năm 2024, khi Tesla bán được 657.102 xe và đứng thứ ba. Những số liệu này cho thấy dù vẫn là một tên tuổi lớn tại Trung Quốc, địa vị tương đối của Tesla đang suy yếu khi các hãng nội địa tiếp tục mở rộng danh mục sản phẩm và quy mô sản xuất.
 |
| Top các nhà sản xuất với số bán lẻ xe du lịch năng lượng mới cao nhất Trung Quốc năm 2025 |
Trong số các nhà sản xuất Trung Quốc, Geely nổi lên là đối thủ thách thức mạnh mẽ nhất đối với BYD. Tập đoàn này đã đạt 1.564.562 xe NEV bán lẻ trong năm 2025, tăng 81,3% so với năm trước. Kết quả này giúp Geely đứng thứ hai trên thị trường NEV với 12,2% thị phần, phản ánh tốc độ mở rộng rất nhanh của các dòng xe điện và plug-in hybrid. Changan đứng thứ ba với 789.141 xe NEV, tăng 26,8%, tương đương 6,2% thị phần.
Ở các vị trí tiếp theo, Xiaomi EV đã tiếp tục đà tăng trưởng mạnh, ghi nhận 411.837 xe bán ra trong năm 2025, tăng tới 200,9% so với nền thấp của năm trước, và xếp thứ mười với 3,2% thị phần. Măc dù vẫn còn khoảng cách đáng kể so với nhóm dẫn đầu, nhưng tốc độ tăng trưởng của Xiaomi cho thấy các tân binh đang bắt đầu định hình lại cục diện cạnh tranh.
 |
| Top các nhà sản xuất với số bán lẻ xe du lịch nói chung cao nhất Trung Quốc năm 2025 |
Xét trên toàn bộ thị trường xe du lịch (bao gồm cả xe năng lượng mới và xe động cơ đốt trong), BYD cũng đứng số một tại Trung Quốc trong năm 2025 với 14,7% thị phần bán lẻ. Điều này đặc biệt đáng chú ý khi BYD hiện chỉ sản xuất xe NEV, bao gồm xe thuần điện (BEV) và xe hybrid cắm sạc (PHEV). Geely đứng thứ hai toàn thị trường với 2.605.565 xe du lịch bán ra, tăng 46,9% so với năm trước, tương ứng 11% thị phần. FAW-Volkswagen xếp thứ ba với 1.531.276 xe, giảm 4,8%, chiếm 6,4% thị phần, cho thấy áp lực ngày càng lớn đối với các thương hiệu liên doanh truyền thống.
Số liệu riêng tháng 12/2025 cũng cho thấy xu hướng tương tự. BYD tiếp tục dẫn đầu thị trường NEV trong tháng với 339.854 xe bán ra, tương đương 25,4% thị phần. Geely đứng thứ hai với 135.989 xe và 10,2% thị phần, trong khi Tesla xếp thứ ba với 93.843 xe, chiếm 7,0%. Xiaomi EV đạt 50.212 xe trong tháng 12, đứng thứ chín với 3,8% thị phần, còn Nio khép lại top 10 với 47.385 xe, tương đương 3,5% thị phần.
 |
| Top các nhà sản xuất với số bán lẻ xe du lịch năng lượng mới cao nhất Trung Quốc tháng 12/2025 |
Tổng thể, các số liệu của năm 2025 cho thấy thị trường xe điện Trung Quốc vẫn tiếp tục tăng trưởng nhưng đang trở nên cạnh tranh hơn về mặt cấu trúc. BYD vẫn là hãng dẫn đầu rõ rệt, nhưng việc thị phần sụt giảm cho thấy các đối thủ, đặc biệt là Geely và nhiều thương hiệu nội địa tăng trưởng nhanh, đang dần thu hẹp khoảng cách. Đồng thời, thứ hạng đi xuống của Tesla cũng phản ánh mức độ khó khăn ngày càng lớn đối với các nhà sản xuất nước ngoài trong việc bảo vệ vị thế tại thị trường xe điện cạnh tranh khốc liệt nhất thế giới hiện nay.
Duy Thành
Copy link
