home

Hao nước làm mát bình phụ xe ô tô: Nguyên nhân và cách khắc phục

Viên Huy Viên Huy 21:00 | 31/12/2024
Hao hụt nước làm mát bình phụ ô tô có thể do rò rỉ, tắc nghẽn, hoặc quá nhiệt. Kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ để đảm bảo hệ thống hoạt động ổn định.
Bình nước phụ là bình chứa nước làm mát thừa được sử dụng trong hệ thống.
Bình nước phụ là bình chứa nước làm mát thừa được sử dụng trong hệ thống.

Nước làm mát (coolant) là một phần quan trọng trong hệ thống làm mát động cơ của ô tô, giúp duy trì nhiệt độ của động cơ ở mức ổn định và ngăn ngừa quá nhiệt. Bình phụ nước làm mát là một bộ phận trong hệ thống làm mát của xe, có nhiệm vụ duy trì mức nước làm mát ổn định khi động cơ hoạt động. Tuy nhiên, một số trường hợp, bạn sẽ thấy rằng nước làm mát trong bình phụ có xu hướng hao hụt, điều này có thể gây lo ngại cho người sử dụng xe. Vậy đâu là nguyên nhân dẫn đến tình trạng hao hụt nước làm mát và cách khắc phục như thế nào?

Nước làm mát động cơ ôtô - những điều cần lưu ý Nước làm mát động cơ ôtô - những điều cần lưu ý
Nước làm mát ô tô có được giảm thuế GTGT không? Nước làm mát ô tô có được giảm thuế GTGT không?
Đèn cảnh báo nhiệt độ nước làm mát màu xanh hoặc đỏ, báo hiệu lỗi gì? Đèn cảnh báo nhiệt độ nước làm mát màu xanh hoặc đỏ, báo hiệu lỗi gì?

Nguyên nhân xe ô tô bị hao hụt nước làm mát bình phụ

- Rò rỉ hệ thống làm mát: Một trong những nguyên nhân phổ biến nhất gây hao hụt nước làm mát là sự rò rỉ trong các bộ phận của hệ thống làm mát, chẳng hạn như các đường ống, các mối nối, hoặc các bộ phận của bộ tản nhiệt. Các vết nứt hoặc rò rỉ có thể gây mất nước làm mát từ từ mà không dễ dàng nhận thấy.

- Hệ thống làm mát bị tắc nghẽn: Khi hệ thống làm mát bị tắc nghẽn, nước làm mát không thể tuần hoàn một cách hiệu quả, gây áp lực lên các bộ phận và làm mất nước. Tắc nghẽn có thể xảy ra ở bộ tản nhiệt, ống dẫn nước hoặc bơm nước.

- Bình phụ bị nứt hoặc hư hỏng: Bình phụ nước làm mát có thể bị nứt hoặc vỡ sau một thời gian sử dụng, đặc biệt là nếu xe thường xuyên di chuyển trên các cung đường xấu. Khi bình phụ bị hư hỏng, nước làm mát có thể thoát ra ngoài, dẫn đến hao hụt.

- Nhiệt độ động cơ quá cao: Khi động cơ vận hành ở nhiệt độ quá cao do nhiều nguyên nhân như quạt làm mát không hoạt động, hoặc cảm biến nhiệt độ bị lỗi, nước làm mát có thể bay hơi nhanh chóng, gây hao hụt. Điều này không chỉ ảnh hưởng đến hệ thống làm mát mà còn có thể gây hại cho động cơ.

- Thay đổi trong mức nước làm mát: Một số xe có thể tự động điều chỉnh mức nước làm mát theo chu kỳ hoạt động của động cơ. Tuy nhiên, nếu mức nước làm mát giảm đột ngột, có thể do sự mất mát qua các quá trình tuần hoàn và bay hơi tự nhiên.

Nguyên nhân hao nước làm mát bình phụ
Nguyên nhân hao nước làm mát bình phụ

Cách khắc phục tình trạng hao hụt nước làm mát

- Kiểm tra các bộ phận của hệ thống làm mát: Để khắc phục tình trạng hao hụt nước làm mát, việc đầu tiên là kiểm tra các bộ phận của hệ thống làm mát, bao gồm các đường ống, bơm nước, bộ tản nhiệt và các mối nối để phát hiện các vết nứt hoặc rò rỉ. Nếu phát hiện bất kỳ dấu hiệu hư hỏng nào, bạn nên thay thế hoặc sửa chữa kịp thời.

- Thay nước làm mát định kỳ: Theo khuyến cáo của các nhà sản xuất ô tô, bạn nên thay nước làm mát định kỳ sau mỗi khoảng hai năm hoặc 40.000 km để đảm bảo hệ thống làm mát hoạt động hiệu quả. Nước làm mát cũ có thể bị mất hiệu quả trong việc bảo vệ động cơ và dẫn đến hao hụt nhanh chóng.

- Kiểm tra quạt làm mát và cảm biến nhiệt độ: Nếu hệ thống làm mát không hiệu quả, bạn cần kiểm tra quạt làm mát và cảm biến nhiệt độ. Một trong những lý do gây quá nhiệt cho động cơ là quạt làm mát không hoạt động hoặc cảm biến nhiệt độ bị lỗi, dẫn đến tình trạng hao hụt nước làm mát.

- Sử dụng nước làm mát chất lượng: Chọn loại nước làm mát phù hợp và chất lượng là một yếu tố quan trọng để đảm bảo hệ thống làm mát hoạt động hiệu quả. Nước làm mát có chất lượng kém hoặc không đúng loại có thể khiến hệ thống làm mát bị tắc nghẽn hoặc gây hao hụt nhanh chóng.

- Đưa xe đi kiểm tra chuyên nghiệp: Nếu bạn không thể tìm ra nguyên nhân hao hụt nước làm mát, việc đưa xe đến các trung tâm bảo dưỡng chuyên nghiệp là một giải pháp hợp lý. Các kỹ thuật viên sẽ kiểm tra toàn bộ hệ thống làm mát và tìm ra nguyên nhân chính xác.

Kết luận

Hao hụt nước làm mát bình phụ ô tô là một vấn đề có thể gặp phải trong quá trình sử dụng xe. Việc hiểu rõ nguyên nhân và biết cách khắc phục sẽ giúp người lái xe duy trì hiệu suất và tuổi thọ của động cơ, đồng thời tránh được những sự cố nghiêm trọng có thể xảy ra khi động cơ quá nhiệt. Chăm sóc hệ thống làm mát định kỳ và xử lý sớm các dấu hiệu bất thường là điều cần thiết để đảm bảo chiếc xe luôn hoạt động ổn định.

Viên Huy

Đọc tiếp
Theo LĐCĐ
Bạn thấy bài viết thế nào?
Kém Chưa tốt Bình thường Tốt Rất tốt

Có thể bạn quan tâm

Cùng chuyên mục

Ford chính thức khai tử bán tải điện F-150 Lightning, sẽ ra mắt phiên bản EREV đi trên 1.100 km

Ford chính thức khai tử bán tải điện F-150 Lightning, sẽ ra mắt phiên bản EREV đi trên 1.100 km

Từng được kỳ vọng sẽ mở đường cho kỷ nguyên bán tải điện tại Mỹ, Ford F-150 Lightning nay khép lại vòng đời sớm hơn dự kiến, khi Ford chuyển hướng sang giải pháp xe điện mở rộng phạm vi hoạt động.
Bảo tàng Di-Space BYD tại Trịnh Châu, Trung Quốc có gì đặc sắc?

Bảo tàng Di-Space BYD tại Trịnh Châu, Trung Quốc có gì đặc sắc?

Chuyến tham quan Di-Space BYD tại Trịnh Châu mang đến cho đoàn nhà báo Việt Nam cơ hội tiếp cận trực tiếp cách BYD kể câu chuyện điện hóa thông qua lịch sử, công nghệ và trải nghiệm không gian.
Nhà thiết kế xe chỉ cần một ngày sử dụng AI để tạo mẫu ô tô concept Lexus chạy điện

Nhà thiết kế xe chỉ cần một ngày sử dụng AI để tạo mẫu ô tô concept Lexus chạy điện

Từ những nét phác thảo tay đơn giản, một nhà thiết kế ô tô đã sử dụng trí tuệ nhân tạo AI để hoàn thiện trọn vẹn một mẫu xe concept Lexus chạy điện chỉ trong vòng một ngày.
Pin natri ion 12V của UNIGRID có tuổi thọ gấp 10 lần ắc quy chì truyền thống

Pin natri ion 12V của UNIGRID có tuổi thọ gấp 10 lần ắc quy chì truyền thống

Công ty công nghệ UNIGRID của Mỹ vừa giới thiệu hệ thống pin 12V Na⁺ Fleet sử dụng công nghệ natri ion với tuổi thọ gấp 10 lần ắc quy chì truyền thống. Giải pháp này được kỳ vọng sẽ tạo ra bước ngoặt lớn trên thị trường pin thay thế toàn cầu, đặc biệt trong ngành công nghiệp ô tô.
Volvo kêu gọi EU giữ nguyên mốc cấm xe xăng năm 2035

Volvo kêu gọi EU giữ nguyên mốc cấm xe xăng năm 2035

Trong khi nhiều quốc gia và nhà sản xuất ô tô châu Âu tìm cách điều chỉnh lộ trình chuyển đổi xanh, Volvo công khai đề nghị Liên minh châu Âu giữ nguyên kế hoạch cấm xe động cơ đốt trong từ năm 2035.
VinFast khánh thành nhà máy ô tô điện tại Indonesia, sản xuất VF 3 tay lái nghịch

VinFast khánh thành nhà máy ô tô điện tại Indonesia, sản xuất VF 3 tay lái nghịch

VinFast chính thức khánh thành nhà máy ô tô điện tại Subang (Tây Java, Indonesia), đánh dấu bước tiến chiến lược trong mở rộng sản xuất toàn cầu.
Người mua xe mới trên toàn cầu đang quay trở lại với động cơ đốt trong thay vì xe điện

Người mua xe mới trên toàn cầu đang quay trở lại với động cơ đốt trong thay vì xe điện

Khi đà điện hóa toàn cầu có dấu hiệu chững lại, một khảo sát mới cho thấy người tiêu dùng tại nhiều thị trường đang thận trọng hơn với xe điện và dần quay trở lại ưu tiên các mẫu xe dùng động cơ đốt trong.
Honda Vision 2026 làm mới diện mạo, giá bán không đổi

Honda Vision 2026 làm mới diện mạo, giá bán không đổi

Honda Vision 2026 ra mắt tại Việt Nam với điểm nhấn là các tùy chọn màu mới trên từng phiên bản, trong khi thiết kế, động cơ, trang bị và giá bán được giữ nguyên.
Geely EX5 trình diễn hệ thống đánh lái 4 bánh độc lập 90 độ ở Trung Quốc

Geely EX5 trình diễn hệ thống đánh lái 4 bánh độc lập 90 độ ở Trung Quốc

Geely EX5 đã thêm lần thu hút sự chú ý khi nguyên mẫu mới trình diễn công nghệ đánh lái độc lập bốn bánh 90 độ, mở ra hướng phát triển mới cho khả năng xoay trở của xe điện trong tương lai.
Limo Green bán chạy nhất thị trường với gần 10.000 xe trong tháng 11/2025

Limo Green bán chạy nhất thị trường với gần 10.000 xe trong tháng 11/2025

Mẫu xe VinFast Limo Green ghi nhận 9.642 xe bán ra trong tháng 11,/2025 dẫn đầu thị trường ô tô Việt Nam.
Phiên bản di động