Không chỉ động cơ hay phần mềm lái, AI giờ đây đang được tích hợp cả vào lốp xe

Không chỉ có cảm biến cao cấp, lốp xe Pirelli sẽ còn có thêm công nghệ AI trong thời gian tới

Hãng lốp xe Ý Pirelli vừa ký thỏa thuận hợp tác với công ty công nghệ Thụy Điển Univrses, đồng thời mua lại 30% cổ phần của doanh nghiệp này và có quyền nâng tỷ lệ sở hữu trong tương lai. Mục tiêu của thương vụ là mở rộng khả năng của nền tảng Cyber Tyre thông qua công nghệ thị giác máy tính và AI phục vụ giám sát hạ tầng giao thông.

Cyber Tyre là hệ thống kết hợp phần cứng và phần mềm của Pirelli nhằm thu thập, xử lý dữ liệu theo thời gian thực từ các cảm biến tích hợp bên trong lốp xe. Khác với hệ thống giám sát áp suất lốp truyền thống, Cyber Tyre được thiết kế để giao tiếp trực tiếp với hệ thống điện tử trên xe và nền tảng đám mây, hỗ trợ các tính năng hỗ trợ lái nâng cao (ADAS), phân tích điều kiện mặt đường và thậm chí là ứng dụng cho xe tự lái.

Lốp xe hơi - nỗi đau xa xỉ hay khoản đầu tư xịn?

Michelin bị tuyên bồi thường 220 triệu USD trong vụ tai nạn do lỗi lốp

Tại sao lốp xe luôn bị xì hơi cho dù không hề thủng?

Trong thỏa thuận mới, Univrses sẽ tích hợp công nghệ 3DAI dựa trên AI của mình vào hệ sinh thái Cyber Tyre. Công ty Thụy Điển này chuyên phát triển phần mềm thị giác máy tính dành cho xe tự hành, bao gồm công nghệ định vị 3D, lập bản đồ và học sâu không gian, cho phép phương tiện nhận diện và phân tích môi trường xung quanh tốt hơn. Các camera gắn trên xe sẽ hoạt động cùng cảm biến trong lốp để tạo ra lượng dữ liệu chi tiết hơn về hạ tầng và điều kiện giao thông.

Về lý thuyết, hệ thống này không chỉ giúp xe xác định chính xác vị trí trên bản đồ mà còn có thể đánh giá điều kiện mặt đường và môi trường xung quanh theo thời gian thực. Pirelli cho biết công nghệ này có thể hỗ trợ các tính năng an toàn, cải thiện phản hồi của ADAS và thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang “xe định nghĩa bằng phần mềm” (software-defined vehicle).

Lốp xe ô tô hiện đại có thể truyền dữ liệu để xử lý theo thời gian thực

Nhận xét về mối quan hệ hợp tác, CEO Pirelli Andrea Casaluci cho biết: “Thỏa thuận với Univrses tiếp tục nâng cấp nền tảng Cyber Tyre của chúng tôi nhờ các công nghệ thị giác nhân tạo tiên tiến dựa trên AI. Sự hợp tác giữa Pirelli và Univrses sẽ đóng góp đáng kể vào quá trình chuyển đổi ô tô thành những phương tiện thực sự được định nghĩa bằng phần mềm”.

Trong khi đó, CEO Univrses Jonathan Selbie cho biết: “Việc giám sát liên tục và dữ liệu đang trở thành nền tảng mới cho quản lý hạ tầng giao thông. Công nghệ của Univrses có khả năng cung cấp năng lực phân tích mạnh mẽ dựa trên nguồn dữ liệu đáng tin cậy và được cập nhật thường xuyên. Chúng tôi rất vui khi chào đón Pirelli với vai trò nhà đầu tư và đưa quan hệ hợp tác lên tầm cao mới”.

Hai công ty cũng đã bắt đầu thử nghiệm công nghệ này ngoài thực tế. Trong năm 2025, Pirelli cùng chính quyền vùng Puglia của Ý triển khai dự án thí điểm giám sát mạng lưới đường bộ bằng cách kết hợp dữ liệu từ Cyber Tyre với hệ thống phân tích hình ảnh của Univrses. Mục tiêu là xây dựng bản đồ cập nhật liên tục về tình trạng hạ tầng giao thông trong khu vực.

Động thái này cũng phản ánh chiến lược mở rộng của Pirelli sang lĩnh vực di chuyển kết nối thông minh. Trước đó, hãng đã công bố hợp tác Cyber Tyre với Aston Martin, trong khi nhiều báo cáo gần đây cho biết Pirelli đang lên kế hoạch mở rộng sản xuất Cyber Tyre tại Mỹ nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng đối với các hệ thống xe kết nối.

Hệ thống Cyber Tyre của Pirelli cho phép xe và lốp "đối thoại" với nhau

Ở phạm vi rộng hơn, trí tuệ nhân tạo đang ngày càng được tích hợp sâu vào ngành ô tô, không chỉ giới hạn ở xe tự lái. Một số mẫu xe mới hiện nay đã sử dụng AI cho các tính năng như ga tự động thích ứng, hỗ trợ giữ làn, giám sát tài xế, dự đoán bảo dưỡng, trợ lý giọng nói và tối ưu quản lý năng lượng trên xe điện. Các hãng xe cũng đang tận dụng AI để xử lý dữ liệu từ camera, radar, LiDAR và hàng loạt cảm biến trên xe theo thời gian thực nhằm nâng cao mức độ an toàn và khả năng phản ứng.

Xu hướng “xe định nghĩa bằng phần mềm” đang đẩy nhanh quá trình này. Thay vì chỉ là một cỗ máy cơ khí độc lập, ô tô hiện đại ngày càng được phát triển như một nền tảng điện toán kết nối, có thể nhận cập nhật qua mạng, sử dụng dịch vụ đám mây và bổ sung tính năng mới liên tục. Không chỉ các hãng công nghệ hay nhà sản xuất xe điện, mà cả những nhà cung cấp truyền thống như Pirelli cũng đang tìm cách tích hợp AI vào những bộ phận vốn được xem là thuần cơ khí, bao gồm lốp xe, hệ thống treo, đèn chiếu sáng và hệ thống khung gầm.

Điều này cho thấy các công nghệ như Cyber Tyre có thể là ví dụ cho xu hướng AI dần xuất hiện trong gần như mọi thành phần của hệ sinh thái ô tô, nơi cảm biến và dữ liệu sẽ đóng vai trò ngày càng lớn trong cả vận hành phương tiện lẫn giám sát hạ tầng giao thông.