home

Kia Optima 2021 ra mắt tại thị trường Mỹ, chờ ngày về Việt Nam

Phương Huyền Phương Huyền 10:53 | 03/07/2020
Kia Optima 2021 vừa được ra mắt thị trường Bắc Mỹ với tên gọi K5, dự kiến bán ra vào mùa hè này, có nhiều thay đổi cả ở ngoại hình và tính năng.

Tại quê hương Hàn Quốc, Kia Optima được gọi tên K5, khác với ở Việt Nam hay Mỹ. Tuy nhiên mới đây, hãng xe Hàn đã thống nhất lại cách gọi mẫu xe này. Theo đó, Kia Optima 2021 sẽ được gọi là Kia K5 2021.

kia optima 2021 ra mat tai thi truong my cho ngay ve viet nam

Kia K5 2021 không chỉ trở thành một cái tên toàn cầu mới mà còn sở hữu hàng loạt thay đổi về thiết kế và công nghệ, bao gồm hệ truyền động tăng áp kết hợp dẫn động AWD và tùy chọn hộp số ly hợp kép 8 cấp.

So với phiên bản trước, Kia K5 2021 dài hơn, thấp hơn và rộng hơn. Cụ thể, chiều dài, rộng và cao lần lượt của xe là 4.905 x 1.859 x 1.445 mm và chiều dài cơ sở 2.850 mm. Chiều dài cơ sở lớn hơn giúp không gian chỗ ngồi rộng rãi hơn.

kia optima 2021 ra mat tai thi truong my cho ngay ve viet nam

Diện mạo của Kia K5 2021 thay đổi đáng kể khi lưới tản nhiệt mũi hổ đặc trưng được ăn sâu vào cặp đèn pha hai bên, phía dưới nối liền với hốc đèn sương mù bằng một đường đen mảnh. Cụm đèn pha được tách ra về phía đuôi vuốt lên. K5 bán tại Mỹ có các tùy chọn mâm 16, 17 và 19 inch. Phần đuôi xe, cụm đèn hậu được nối liền với nhau với một dải đỏ vắt ngang đuôi xe, phía dưới là cụm ống xả kép thể thao.

kia optima 2021 ra mat tai thi truong my cho ngay ve viet nam

Trong không gian nội thất, Kia K5 sở hữu thiết kế vô-lăng 3 chấu đáy phẳng, màn hình giải trí chính giữa nằm gọn trong hốc. Ca-bin sang trọng hơn với nhiều tùy chọn nâng cao tính thẩm mỹ như da giả màu đỏ, các đường chỉ khâu tương phản nổi bật, đường viền kim loại, các chi tiết gỗ trên bảng điều khiển,... tùy thuộc vào gói trang bị đi kèm. Màn hình giải trí cảm ứng trung tâm có kích cỡ 8,0 inch tiêu chuẩn và 10,3 inch tùy chọn. Kết nối Apple CarPlay và Android Auto không dây.

kia optima 2021 ra mat tai thi truong my cho ngay ve viet nam

Hệ thống an toàn Kia Drive Wise là tiêu chuẩn trên K5 mới, bao gồm các tính năng cảnh báo va chạm trước, phanh khẩn cấp tự động với phát hiện người đi bộ, hỗ trợ giữ làn đường và cảnh báo người lái. Các tính năng hỗ trợ người lái bao gồm giám sát điểm mù với cảnh báo phía sau, kiểm soát hành trình thích ứng dựa trên điều hướng và hỗ trợ điều chỉnh làn đường.

Động cơ Kia K5 2021 được trang bị toàn bộ là động cơ tăng áp, bắt đầu với bản tiêu chuẩn 1.6L I4 cho công suất tối đa 180 mã lực và mô-men xoắn 264 Nm kết hợp cùng hộp số tự động 8 cấp. Phiên bản GT sử dụng động cơ tăng áp 2.5L 4 xi-lanh cho công suất 290 mã lực và mô-men xoắn 422 Nm. Khối động cơ này có khả năng tăng tốc 0-100km/h trong 5,8 giây, không kém chiếc xe thể thao Kia Stinger GT là bao.

kia optima 2021 ra mat tai thi truong my cho ngay ve viet nam

Tùy chọn dẫn động AWD trên K5 2021 cũng là một điểm sáng đáng chú ý. Hệ dẫn động này sẽ có trên bản LXS và GT-Line. Ngoài ra, chưa có thông tin về biến thể K5 Hybrid.

Kia K5 2021 sẽ bán ra thị trường Mỹ vào mùa hè này với các phiên bản LX, LXS, GT-Line và EX. Phiên bản GT cao cấp nhất sẽ đến vào mùa thu. Giá xe chưa được công bố.

Phương Huyền

Đọc tiếp
Theo Lao động Đoàn thể
Bạn thấy bài viết thế nào?
Kém Chưa tốt Bình thường Tốt Rất tốt

Có thể bạn quan tâm

Cận cảnh Kia K5 thế hệ mới, giá từ 869 triệu đồng

Cận cảnh Kia K5 thế hệ mới, giá từ 869 triệu đồng

Sau thành công của mẫu xe Kia K3, Thaco Auto tiếp tục giới thiệu Kia K5 mẫu sedan“Fastback” thể thao thế hệ mới được ứng dụng phong cách thiết kế tương lai, mẫu xe này sẽ được phân phối với 3 phiên bản Luxury, Premium và GT-Line.
Kia K5 GT-Line 2022 có mặt tại đại lý, giá rẻ hơn Toyota Camry 200 triệu đồng

Kia K5 GT-Line 2022 có mặt tại đại lý, giá rẻ hơn Toyota Camry 200 triệu đồng

Kia K5 GT Line 2022 đã bắt đầu có mặt tại các đại lý chính hãng của Thaco tại Việt Nam. Phiên bản này được trang bị khá nhiều “đồ chơi” và đang được đại lý với giá chào bán là 1,029 tỷ đồng, mức giá thấp hơn 200 triệu đồng so với Toyota Camry 2.5Q.
10 ô tô ế nhất tháng 2/2021, có tới 6 mẫu xe đếm trên đầu ngón tay

10 ô tô ế nhất tháng 2/2021, có tới 6 mẫu xe đếm trên đầu ngón tay

Trong danh sách 10 ô tô ế nhất tháng 2/2021 có đến 6 mẫu mà doanh số chưa đạt nổi 10 chiếc.
Xe của năm 2021: Phân khúc hạng D

Xe của năm 2021: Phân khúc hạng D

Phân khúc xe hạng D hiện đang ghi nhận sự có mặt của các mẫu Toyota Camry, Honda Accord, Mazda 6, Kia Optima và Volkswagen Passat.
Rò rỉ giá xe Kia K5 2021

Rò rỉ giá xe Kia K5 2021

Tại Mỹ, Kia K5 2021 có giá từ 23.490 USD (546 triệu đồng), cao hơn 100 USD so với trước nhưng vẫn rẻ hơn so với Toyota Camry và Honda Accord.
Kia Morning 2021 mới ra mắt có gì đặc biệt?

Kia Morning 2021 mới ra mắt có gì đặc biệt?

Kia Morning 2021 vừa ra mắt tại châu Âu sở hữu động cơ tăng áp, giá bán hiện vẫn chưa được công bố.    

Cùng chuyên mục

Art Racing - Xưởng độ chuyên biến hóa xe Nhật Bản phổ thông thành xe quý hiếm

Art Racing - Xưởng độ chuyên biến hóa xe Nhật Bản phổ thông thành xe quý hiếm

Tại Nagoya, Nhật Bản, Art Racing biến những chiếc xe nội địa bình thường thành các biểu tượng cổ điển bằng nghệ thuật “thay áo” tinh xảo nhưng vẫn giữ trọn sự đáng tin cậy hiện đại.
VinFast chính thức gia hạn miễn phí sạc xe điện đến đầu năm 2029

VinFast chính thức gia hạn miễn phí sạc xe điện đến đầu năm 2029

Những ngày cận Tết Nguyên đán, VinFast ra thông báo cập nhật về chương trình miễn phí sạc xe điện tại hệ thống trạm sạc V-GREEN cho người dùng.
Suzuki vượt mặt Nissan để trở thành nhà sản xuất xe Nhật Bản lớn thứ ba trong năm 2025

Suzuki vượt mặt Nissan để trở thành nhà sản xuất xe Nhật Bản lớn thứ ba trong năm 2025

Năm 2025 đã chứng kiến sự đảo chiều thứ hạng giữa các “ông lớn” ô tô Nhật Bản, khi Suzuki vượt mặt Nissan để trở thành nhà sản xuất xe lớn thứ ba xét về tổng lượng tiêu thụ.
Trung Quốc siết chuẩn an toàn ô tô từ 2027, tay nắm cửa ẩn đứng trước hồi kết

Trung Quốc siết chuẩn an toàn ô tô từ 2027, tay nắm cửa ẩn đứng trước hồi kết

Từ năm 2027, Trung Quốc chính thức cấm tay nắm cửa ẩn trên ô tô, buộc xe phải có cơ chế mở cửa cơ học bên trong và bên ngoài. Quy định mới được đánh giá có thể tác động mạnh đến thiết kế xe điện toàn cầu.
Đây là thương hiệu xe năng lượng mới tốt nhất Trung Quốc năm 2025

Đây là thương hiệu xe năng lượng mới tốt nhất Trung Quốc năm 2025

Báo cáo chất lượng NEV 2025 của J.D. Power cho thấy khoảng cách rõ rệt giữa thứ hạng bán hàng và chất lượng cảm nhận của người dùng trong thị trường xe điện Trung Quốc.
Ford và Geely có thể sẽ bắt tay nhau để chia sẻ công nghệ, năng lực sản xuất

Ford và Geely có thể sẽ bắt tay nhau để chia sẻ công nghệ, năng lực sản xuất

Ford và Geely đang thảo luận hợp tác sản xuất tại Châu Âu, với trọng tâm là nhà máy Valencia của Ford, trong bối cảnh thuế quan EV và cạnh tranh toàn cầu đang thúc đẩy các liên minh mới trong ngành ô tô thế giới.
Trung Quốc duyệt tiêu chuẩn an toàn mới, cấm hoàn toàn tay nắm cửa ẩn từ năm 2027

Trung Quốc duyệt tiêu chuẩn an toàn mới, cấm hoàn toàn tay nắm cửa ẩn từ năm 2027

Trung Quốc chính thức ban hành tiêu chuẩn bắt buộc mới về tay nắm cửa ô tô sau hàng loạt tai nạn chết người liên quan đến thiết kế phụ thuộc hoàn toàn vào điện tử.
Xe hybrid lần đầu vượt xe xăng tại châu Âu trong năm 2025

Xe hybrid lần đầu vượt xe xăng tại châu Âu trong năm 2025

Năm 2025 đánh dấu bước ngoặt của thị trường ô tô châu Âu khi xe hybrid lần đầu vượt xe xăng về lượng bán ra. Xe điện tăng trưởng mạnh nhưng tốc độ hiện tại vẫn chưa đủ để EU chạm các mốc điện khí hóa đã đặt ra.
Tình trạng tái chế pin xe điện tại Trung Quốc: Tràn ngập các xưởng chui, rủi ro môi trường và an toàn

Tình trạng tái chế pin xe điện tại Trung Quốc: Tràn ngập các xưởng chui, rủi ro môi trường và an toàn

Sự bùng nổ của “thị trường xám” tái chế pin xe điện tại Trung Quốc đang tạo ra lợi nhuận lớn nhưng đồng thời làm gia tăng rủi ro môi trường, an toàn và thách thức năng lực quản lý của hệ thống tái chế chính thống.
Giám đốc thiết kế Audi muốn loại bỏ các màn hình lớn trên xe tương lai

Giám đốc thiết kế Audi muốn loại bỏ các màn hình lớn trên xe tương lai

Audi đang báo hiệu một bước chuyển đổi tư duy thiết kế nội thất khi đặt câu hỏi về “cuộc đua màn hình” và tìm cách ưu tiên trải nghiệm người dùng thay vì chạy theo kích thước hiển thị.
Phiên bản di động