Lexus TZ ra mắt, SUV điện ba hàng ghế mở hướng đi mới cho xe sang Nhật

Lexus vừa chính thức giới thiệu TZ, mẫu SUV thuần điện ba hàng ghế đầu tiên trong danh mục sản phẩm của hãng. Đây được xem là bước đi quan trọng của thương hiệu xe sang Nhật Bản trong cuộc đua điện hóa, đặc biệt ở phân khúc SUV cỡ lớn dành cho gia đình và khách hàng cao cấp.

Theo Lexus, TZ được phát triển cho đời xe 2027, sử dụng nền tảng TNGA đã được tinh chỉnh để phù hợp với cấu trúc xe điện. Mẫu xe này có cấu hình 6 chỗ ngồi, sử dụng hệ dẫn động bốn bánh DIRECT4 tiêu chuẩn trên mọi phiên bản và có hai tùy chọn pin lithium ion dung lượng 76,96 kWh và 95,82 kWh. Ở một số cấu hình, phạm vi di chuyển ước tính đạt khoảng 300 dặm, tương đương 483 km theo chuẩn Bắc Mỹ.

Về kích thước, Lexus TZ dài 5.100 mm, gần tương đương Lexus LX. Tuy nhiên, lợi thế của nền tảng xe điện giúp chiều dài cơ sở đạt 3.050 mm, lớn hơn đáng kể so với mẫu SUV đầu bảng dùng động cơ đốt trong. Điều này cho phép Lexus tạo ra khoang cabin rộng hơn, nhất là ở hàng ghế thứ ba, vốn là điểm thường bị hạn chế trên nhiều mẫu SUV 7 chỗ hạng sang.

Ngoại hình của TZ giữ phong cách vuông vức đặc trưng của SUV cỡ lớn, nhưng được xử lý theo hướng khí động học hơn. Hệ số cản gió đạt 0,27 Cd nhờ tay nắm cửa dạng phẳng, gương chiếu hậu tối ưu luồng gió và các cánh hướng gió bố trí dưới gầm xe. Xe có tùy chọn mâm hợp kim 20 hoặc 22 inch, kết hợp lốp lực cản lăn thấp nhằm cải thiện hiệu suất vận hành.

Bên trong, Lexus TZ được định vị cao hơn các mẫu xe điện phổ thông cùng nền tảng. Khoang lái nổi bật với màn hình trung tâm cỡ lớn kéo dài về phía hành khách trước. Đây cũng là mẫu Lexus đầu tiên có thông gió ghế và bệ đỡ chân chỉnh điện cho cả hai hàng ghế đầu. Danh sách trang bị còn có âm thanh Mark Levinson 21 loa, cửa sổ trời toàn cảnh trượt tích hợp rèm che điện và tính năng gập hàng ghế thứ hai, thứ ba bằng nút bấm.

Ở bản cao, Lexus TZ được công bố sơ bộ với công suất khoảng 402 mã lực. Dù khối lượng xe lên tới 2.630 kg, mẫu SUV điện này có thể tăng tốc từ 0 đến 100 km/h trong 5,4 giây. Tại Bắc Mỹ, xe dùng chuẩn sạc NACS, hỗ trợ sạc nhanh công suất tối đa 150 kW, cho phép nạp từ 10% lên 80% pin trong khoảng 35 phút.

Chi tiết gây chú ý nhất trên Lexus TZ là tính năng giả lập âm thanh động cơ V10 hút khí tự nhiên, lấy cảm hứng từ siêu xe Lexus LFA. Đây không chỉ là yếu tố tạo cảm xúc cho người lái, mà còn cho thấy Lexus đang tìm cách giữ lại bản sắc vận hành trong kỷ nguyên xe điện. Khi động cơ điện vốn êm và ít tạo âm thanh, việc bổ sung âm thanh giả lập có thể giúp xe điện bớt khô khan hơn với nhóm khách hàng yêu trải nghiệm lái.

Sự xuất hiện của TZ cũng cho thấy Lexus không còn đứng ngoài cuộc chơi SUV điện ba hàng ghế. Phân khúc này đang có sự cạnh tranh từ Volvo EX90, Mercedes-Benz EQS SUV, Cadillac Vistiq và Rivian R1S. Tuy nhiên, thách thức của Lexus là thuyết phục khách hàng rằng một mẫu SUV điện cỡ lớn không chỉ cần phạm vi di chuyển đủ xa, mà còn phải giữ được sự yên tĩnh, tiện nghi và độ tin cậy vốn là thế mạnh của thương hiệu Nhật.

Theo kế hoạch, Lexus TZ sẽ được mở bán tại Mỹ vào cuối năm 2026 với đời xe 2027. Giá bán và thông số chi tiết cho từng phiên bản sẽ được công bố gần thời điểm xe chính thức có mặt trên thị trường.

Viên Huy