home

Quận Hai Bà Trưng (Hà Nội): Không để xe tự chế tự tung tự tác

15:18 | 12/06/2017
Phương tiện tự chế phục vụ nhu cầu sinh hoạt, đi lại chính đáng của các thương, bệnh binh, sẽ được hướng dẫn, vận động, tuyên truyền chấp hành đúng quy định pháp luật. Trường hợp cố tình sử dụng xe tự chế vi phạm luật giao thông phải bị xử lý nghiêm.
Chiếc xe tự chế khôi hài ở Việt Nam Hà Nội lại "xử" xe ba bánh giả danh thương binh Năm 2020 bỏ hoàn toàn xe công nông, xe tự chế

Đó là chỉ đạo quan trọng của Ban chỉ huy Công an quận Hai Bà Trưng (Hà Nội), đối với các đội nghiệp vụ và công an 10 phường trên địa bàn, về triển khai thực hiện Kế hoạch số 199 của Công an thành phố, “Tổng điều tra cơ bản, kiểm tra xử lý vi phạm của các phương tiện quá tải, quá khổ; xe 3, 4 bánh tự sản xuất, tự lắp ráp lấy danh nghĩa xe thương binh, bệnh binh, người khuyết tật hoạt động trên địa bàn thành phố”.

quan hai ba trung ha noi khong de xe tu che tu tung tu tac
Lực lượng chức năng quận Hai Bà Trưng nhắc nhở trường hợp sử dụng xe tự chế.

Chính quyền cơ sở, đoàn thể vào cuộc

Đại tá Đinh Huy Hoàng - Trưởng Công an quận (CAQ) Hai Bà Trưng cho biết, 2 ngày sau khi Kế hoạch số 199 ban hành, CAQ đã xây dựng kế hoạch, tham mưu với quận Hai Bà Trưng, chỉ đạo Phòng Lao động, Thương binh và Xã hội và chính quyền cơ sở 20 phường cùng vào cuộc. CAQ cũng đã đề nghị Thanh tra Giao thông vận tải và Đội Cảnh sát giao thông số 4 tăng cường phối hợp để việc triển khai Kế hoạch số 199 đạt hiệu quả chiều sâu, mang tính bền vững.

Những ngày này, công an 20 phường đang khẩn trương phối hợp cùng đội nghiệp vụ CAQ, rà soát các tuyến, địa bàn, khu vực có các đối tượng trong “diện” của Kế hoạch số 199 thường xuyên hoạt động; đặc biệt tập trung những cơ sở có dấu hiệu sản xuất, lắp ráp phương tiện tự chế.

Trung tá Đinh Tuấn Thành - Phó trưởng CAQ Hai Bà Trưng thông tin, yêu cầu quan trọng khác được Ban chỉ huy CAQ chỉ rõ, là qua rà soát, xác định tổng số trường hợp sử dụng và số phương tiện xe tự chế, cần tiến hành phân loại, xác định rõ đối tượng sử dụng, mục đích sử dụng, thời gian hoạt động... Nhất là phải làm rõ các trường hợp có dấu hiệu “bảo kê” cho các trường hợp phương tiện 3, 4 bánh tự chế để chở hàng.

Cùng với các lực lượng làm nhiệm vụ trên đường, các tổ công tác phường - quận đã đến tận nhà từng trường hợp thương, bệnh binh, người khuyết tật sử dụng phương tiện tự chế, khuyến khích chuyển sang sử dụng xe đúng quy định, tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật và yêu cầu không cho người khác mượn phương tiện để sử dụng vào mục đích khác.

Tịch thu phương tiện vi phạm nhiều lần

Mềm mỏng, kiên trì, nhưng hết sức cương quyết, là yêu cầu mà Ban chỉ huy CAQ Hai Bà Trưng đề ra, đối với công tác xử lý xe tự chế, xe quá tải. Chỉ huy Đội Cảnh sát giao thông, trật tự, cơ động cho hay, trên cơ sở kết quả rà soát, đánh giá, các lực lượng chức năng tập trung kiểm tra xử lý tại các điểm đầu, cuối của tuyến đường và các địa bàn hoạt động tập trung của phương tiện.

Những trường hợp ngang nhiên vi phạm, ngoài việc lập biên bản kiên quyết xử lý, cán bộ chức năng sẽ xác định các tuyến, địa bàn phương tiện đã đi qua để truy nguyên, báo cáo đề xuất người đứng đầu đơn vị, cán bộ chiến sỹ phụ trách địa bàn để bỏ lọt, chưa xử lý kịp thời các trường hợp vi phạm.

Trường hợp vi phạm về trọng tải, ngoài lái xe, CAQ sẽ lập hồ sơ chặt chẽ để xử lý cả chủ phương tiện đảm bảo tính răn đe, nghiêm minh của pháp luật. Cùng với xe quá tải, theo chỉ huy CAQ Hai Bà Trưng, các trường hợp sử dụng xe tự chế khi đã được tuyên truyền, giải thích, nhưng nếu vi phạm mang tính chất hệ thống, cũng sẽ bị lập biên bản, tịch thu phương tiện.

quan hai ba trung ha noi khong de xe tu che tu tung tu tac
Những vi phạm mang tính chất hệ thống sẽ bị lập biên bản, tịch thu phương tiện. Ảnh: An ninh thủ đô

Những giải pháp căn cơ khác đã và đang được CAQ Hai Bà Trưng xây dựng trong quá trình thực hiện Kế hoạch số 199 của Công an thành phố. Đó là không để tiếp tục hình thành những tụ điểm tập trung xe tự chế; tập trung nắm các tuyến, địa bàn có hoạt động của các phương tiện chở vật liệu xây dựng, chất thải rắn không đảm bảo các yêu cầu về bảo vệ môi trường để tập trung kiểm tra xử lý.

Các đội nghiệp vụ CAQ chịu trách nhiệm chủ trì, phối hợp với công an các phường kiểm tra, xử lý nghiêm các cơ sở không chấp hành các quy định của pháp luật liên quan đến sản xuất, lắp ráp, kinh doanh xe tự chế… “Thực hiện hiệu quả Kế hoạch số 199 của Công an thành phố nói riêng, chúng tôi xác định đó chính là sự cụ thể hóa Năm kỷ cương 2017 của thành phố; kỷ cương về trật tự giao thông - đô thị”, Đại tá Đinh Huy Hoàng khẳng định.

Đọc tiếp
An ninh Thủ đô
Bạn thấy bài viết thế nào?
Kém Chưa tốt Bình thường Tốt Rất tốt

Có thể bạn quan tâm

Trung Quốc: Chức năng an toàn thiết yếu trên ô tô phải có nút bấm vật lý

Trung Quốc: Chức năng an toàn thiết yếu trên ô tô phải có nút bấm vật lý

Trung Quốc đang xem xét đề xuất buộc các chức năng an toàn thiết yếu trên ô tô phải có nút bấm vật lý, đánh dấu bước điều chỉnh đáng chú ý sau nhiều năm nội thất xe điện chạy theo xu hướng màn hình cảm ứng.
Sắp kiểm định khí thải xe máy, đề xuất thành lập Hiệp hội Bảo dưỡng, Sửa chữa Xe cơ giới

Sắp kiểm định khí thải xe máy, đề xuất thành lập Hiệp hội Bảo dưỡng, Sửa chữa Xe cơ giới

Cục Đăng kiểm Việt Nam đề xuất thành lập Hiệp hội Bảo dưỡng, Sửa chữa Xe cơ giới, chuẩn bị cho việc kiểm tra khí thải xe máy sắp được áp dụng.
Chuyên gia khuyến cáo nguyên tắc an toàn khi lùi xe, sau vụ tai nạn tại phố Khâm Thiên

Chuyên gia khuyến cáo nguyên tắc an toàn khi lùi xe, sau vụ tai nạn tại phố Khâm Thiên

Việc lùi xe ô tô tiềm ẩn nguy cơ tai nạn rất lớn nếu người điều khiển thiếu quan sát, đặc biệt trong khu vực đông dân cư, tầm nhìn hạn chế.
Đèn LED có thực sự tốt hơn HID hay không?

Đèn LED có thực sự tốt hơn HID hay không?

Hệ thống chiếu sáng ô tô ngày càng hiện đại với sự phổ biến của LED và HID, nhưng hiệu quả thực tế vẫn phụ thuộc nhiều vào thiết kế quang học và cách người dùng lắp đặt, đặc biệt trong điều kiện giao thông tại Việt Nam.
Bỏ quy định lái xe không quá 48 giờ/tuần

Bỏ quy định lái xe không quá 48 giờ/tuần

Luật mới được thông qua đã quy định thời gian lái xe liên tục của người lái xe không quá 4 giờ, trừ trường hợp bất khả kháng hoặc trở ngại khách quan.
Vì sao trẻ dưới 10 tuổi và cao dưới 1,35 mét phải dùng ghế trẻ em và phải có thiết bị an toàn?

Vì sao trẻ dưới 10 tuổi và cao dưới 1,35 mét phải dùng ghế trẻ em và phải có thiết bị an toàn?

Trẻ dưới 10 tuổi và cao dưới 1,35 mét bắt buộc phải sử dụng ghế trẻ em trên ô tô vì đây là giải pháp đã được chứng minh bằng nghiên cứu quốc tế, giúp giảm mạnh nguy cơ chấn thương nghiêm trọng.

Cùng chuyên mục

Gần 1.000 Cửa hàng xăng dầu PVOIL đã sẵn sàng kinh doanh xăng E10

Gần 1.000 Cửa hàng xăng dầu PVOIL đã sẵn sàng kinh doanh xăng E10

Ngày 15/5/2026, Tổng công ty Dầu Việt Nam – CTCP (PVOIL), thành viên của Tập đoàn Công nghiệp – Năng lượng Quốc gia Việt Nam (Petrovietnam) sẽ chính thức triển khai kinh doanh xăng sinh học E10 tại gần 1.000 cửa hàng xăng dầu trên cả nước, đánh dấu bước chuyển lớn trong lộ trình phát triển nhiên liệu sinh học và chuyển dịch năng lượng xanh tại Việt Nam.
Youtuber dự định lái xe tải điện Mercedes-Benz đi vòng quanh thế giới trong 80 lần sạc

Youtuber dự định lái xe tải điện Mercedes-Benz đi vòng quanh thế giới trong 80 lần sạc

Một YouTuber người Đức chuẩn bị lái xe tải điện Mercedes-Benz eActros 600 vòng quanh thế giới qua 38 quốc gia, trong đó có Việt Nam, nhằm chứng minh xe tải điện đã sẵn sàng cho vận tải đường dài toàn cầu.
Lượng xe VinFast bán 4 tháng đầu năm 2026 đạt gần 80 nghìn chiếc, Limo Green dẫn đầu hãng

Lượng xe VinFast bán 4 tháng đầu năm 2026 đạt gần 80 nghìn chiếc, Limo Green dẫn đầu hãng

VinFast bàn giao 24.774 ô tô điện trong tháng 4/2026, tiếp tục dẫn đầu thị trường ô tô Việt Nam tháng thứ 19 liên tiếp.
Nghiên cứu cho thấy xe điện không thích trời lạnh, còn xe hybrid ghét trời nóng

Nghiên cứu cho thấy xe điện không thích trời lạnh, còn xe hybrid ghét trời nóng

Nhiệt độ môi trường có thể ảnh hưởng đáng kể tới quãng đường vận hành thực tế của xe điện và hybrid, với các nghiên cứu từ AAA cho thấy thời tiết lạnh khiến hiệu suất pin và mức tiêu hao năng lượng suy giảm mạnh hơn nhiều so với điều kiện nóng.
Hóa ra chiếc gương chiếu hậu đầu tiên trên ô tô ra đời không phải vì an toàn giao thông

Hóa ra chiếc gương chiếu hậu đầu tiên trên ô tô ra đời không phải vì an toàn giao thông

Từng chỉ là một thử nghiệm nhằm giảm trọng lượng xe đua tại Indianapolis 500 năm 1911, gương chiếu hậu sau đó dần trở thành trang bị không thể thiếu trên ô tô hiện đại và góp phần thay đổi hoàn toàn cách con người lái xe.
Brembo giới thiệu công nghệ phanh mới cho xe điện, loại bỏ kết nối cơ học truyền thống

Brembo giới thiệu công nghệ phanh mới cho xe điện, loại bỏ kết nối cơ học truyền thống

Hệ thống Sensify mới của Brembo sử dụng tín hiệu điện tử để điều khiển phanh thay cho dầu thủy lực, hướng tới khả năng phối hợp mượt mà hơn giữa phanh tái sinh và phanh ma sát trên xe điện thế hệ mới.
Haval giảm giá nhiều mẫu xe tại đại lý, mức giảm tới 80 triệu đồng

Haval giảm giá nhiều mẫu xe tại đại lý, mức giảm tới 80 triệu đồng

Haval H6 và Haval Jolion đang được đại lý giảm giá từ 60 đến 80 triệu đồng nhằm tăng sức cạnh tranh lên các đối thủ.
Chủ xe điện Trung Quốc nghi ngờ bị "khóa pin" sau các bản cập nhật OTA

Chủ xe điện Trung Quốc nghi ngờ bị "khóa pin" sau các bản cập nhật OTA

Nhiều chủ xe điện tại Trung Quốc cho biết các bản cập nhật OTA đã làm giảm quãng đường vận hành và kéo dài thời gian sạc, vì thế gợi lên tranh cãi về hiện tượng “khóa pin” cũng như quyền lợi người dùng trong kỷ nguyên xe kết nối phần mềm.
Xe Ford sẽ có thể tự di chuyển tránh va chạm khi đang đỗ trong tương lai?

Xe Ford sẽ có thể tự di chuyển tránh va chạm khi đang đỗ trong tương lai?

Ford đang nghiên cứu công nghệ cho phép ô tô tự phát hiện nguy cơ va chạm khi đang đỗ và tự di chuyển sang vị trí an toàn, mở rộng khả năng của các hệ thống an toàn chủ động ngay cả khi không có người lái bên trong xe.
Cách đây hơn 90 năm, chiếc xe này đã từng lập kỷ lục tốc độ hơn 326 km/h

Cách đây hơn 90 năm, chiếc xe này đã từng lập kỷ lục tốc độ hơn 326 km/h

Gần 91 năm sau màn lập kỷ lục tốc độ tại Ý, Audi đã phục dựng thành công chiếc Auto Union Lucca, mẫu Silver Arrow khí động học từng đạt hơn 326 km/h vào năm 1935.
Phiên bản di động