home

Vì sao trẻ dưới 10 tuổi và cao dưới 1,35 mét phải dùng ghế trẻ em và phải có thiết bị an toàn?

Duy Thành Duy Thành 14:38 | 18/11/2025
Trẻ dưới 10 tuổi và cao dưới 1,35 mét bắt buộc phải sử dụng ghế trẻ em trên ô tô vì đây là giải pháp đã được chứng minh bằng nghiên cứu quốc tế, giúp giảm mạnh nguy cơ chấn thương nghiêm trọng.
Hình ảnh minh họa ghế trẻ em cho xe ô tô được Cục CSGT đăng tải trên Facebook
Hình ảnh minh họa ghế trẻ em cho xe ô tô được Cục CSGT đăng tải trên Facebook

Sáng 18/11, trả lời báo Dân trí, đại diện Cục CSGT (Bộ Công an) cho biết, người dân có thể sử dụng đai trẻ em, ghế trẻ em hoặc đệm trẻ em trên ô tô phù hợp với điều kiện của trẻ, của gia đình và phù hợp với điều kiện sử dụng trên ô tô. Các thiết bị này đều có ý nghĩa tương tự như những thiết bị an toàn để phòng ngừa khi sự cố xảy ra.

Cũng sáng nay, trên Fanpage Facebook chính thức, Cục CSGT cho biết quy định trẻ em dưới 10 tuổi và có chiều cao dưới 1,35 mét không được ngồi hàng ghế phía trước trên xe ô tô và phải sử dụng thiết bị an toàn là yêu cầu bắt buộc nhằm giảm thiểu rủi ro khi tham gia giao thông. Đây không chỉ là quy định pháp lý đơn thuần, mà dựa trên đặc điểm giải phẫu cơ thể trẻ, hành vi theo độ tuổi và kết quả nghiên cứu an toàn giao thông quốc tế.

Dây đai an toàn trên ô tô không phù hợp với trẻ nhỏ

Dây đai an toàn trên ô tô được thiết kế cho người trưởng thành, với chiều cao trung bình từ 1,50 đến 1,80 mét. Khi trẻ chỉ cao dưới 1,35 mét, dây đai không thể ôm đúng những vị trí quan trọng như vai và ngực. Thay vào đó, dây nằm vắt qua cổ hoặc mặt của trẻ, làm tăng nguy cơ tổn thương vùng cổ, khí quản hoặc cột sống khi xe phanh gấp hoặc xảy ra va chạm.

Không chỉ vậy, dây đai đặt sai vị trí khiến lực giữ cơ thể trẻ giảm mạnh, trẻ dễ bị trượt ra khỏi dây hoặc bị kéo về phía trước mạnh hơn mức chịu đựng của cơ thể. Những thiết bị chuyên dụng như ghế trẻ em, dây an toàn 5 điểm, hệ thống Isofix hay khung bảo vệ hai bên mới có thể giữ chắc cơ thể trẻ, phân bổ lực va chạm đúng cách và bảo vệ phần đầu, cổ, lưng an toàn hơn.

Trang bị ghế trẻ em trên ô tô: Chi phí thấp, hiệu quả cao Phạt đến 1 triệu đồng nếu để trẻ dưới 10 tuổi và chiều cao dưới 1,35 m ngồi cùng hàng ghế tài xế, từ 2026 Trẻ em bao nhiêu tuổi thì tính một chỗ ngồi?

Trẻ dưới 10 tuổi cần được cố định đúng tư thế và giám sát liên tục

Đặc điểm hành vi của trẻ dưới 10 tuổi cũng là yếu tố quan trọng khiến nhóm này cần được trang bị ghế an toàn. Ở độ tuổi này, trẻ thường hiếu động, dễ thay đổi tư thế ngồi, đứng lên, nghiêng người ra phía trước hoặc thò tay ra cửa sổ. Khả năng giữ cân bằng của trẻ khi xe phanh gấp hoặc vào cua cũng kém hơn, khiến trẻ dễ bị té ngã hoặc va đập vào nội thất xe.

Bên cạnh đó, trẻ chưa hiểu đầy đủ về nguy hiểm khi ngồi sai tư thế. Chỉ một cú phanh nhẹ cũng có thể làm trẻ dúi người về phía trước, tạo ra nguy cơ chấn thương vùng đầu, mặt hoặc ngực. Ghế trẻ em giúp cố định trẻ trong tư thế an toàn, hạn chế rủi ro từ hành vi vô thức của các bé trong quá trình di chuyển.

Trẻ em dưới 10 tuổi và thấp hơn 1,35 mét cần có ghế an toàn chuyên dụng khi ngồi xe ô tô
Trẻ em dưới 10 tuổi và thấp hơn 1,35 mét cần có ghế an toàn chuyên dụng khi ngồi xe ô tô

Nghiên cứu quốc tế chứng minh hiệu quả vượt trội của ghế trẻ em

Các cơ quan chức năng cho biết quy định hiện nay được xây dựng dựa trên nhiều nghiên cứu an toàn giao thông quốc tế. Thống kê từ các tổ chức nghiên cứu cho thấy việc sử dụng ghế trẻ em có thể giảm từ 50 đến 70% nguy cơ tử vong hoặc chấn thương nặng với trẻ dưới 4 tuổi. Đối với trẻ từ 4 đến 10 tuổi, ghế nâng và dây đai phù hợp giúp giảm khoảng 45% nguy cơ chấn thương nghiêm trọng.

Trong nhiều trường hợp, phụ huynh nghĩ rằng ôm trẻ trong lòng là an toàn. Tuy nhiên, khi xảy ra va chạm ở tốc độ chỉ 50 km/h, lực quán tính tương đương hàng trăm kilogram khiến không người lớn nào có thể giữ nổi trẻ. Thậm chí, chính cơ thể người lớn có thể trở thành vật cản gây thương tích cho trẻ. Ngay cả khi xe chỉ phanh gấp, trẻ cũng có nguy cơ bị dúi đầu mạnh và va vào ghế trước hoặc bảng táp-lô.

Luật pháp được đặt ra để bảo vệ nhóm yếu thế và trách nhiệm thuộc về người lớn

Cục CSGT nhấn mạnh rằng qua nhiều năm, các bài học về không đội mũ bảo hiểm đúng cách, không thắt dây an toàn hay lái xe khi có nồng độ cồn đều cho thấy hậu quả rất nghiêm trọng. Trẻ em là nhóm không thể tự bảo vệ mình, dễ bị tổn thương hơn người lớn và không đủ nhận thức để tự giữ an toàn trong mọi tình huống.

Vì vậy, việc ban hành quy định bắt buộc sử dụng ghế trẻ em là biện pháp cần thiết để bảo vệ trẻ trên ô tô. Đây là cách để pháp luật bảo vệ nhóm yếu thế, đồng thời yêu cầu người lớn phải có trách nhiệm và ý thức hơn khi đưa trẻ nhỏ tham gia giao thông.

Duy Thành

Đọc tiếp
Theo Lao động Đoàn thể
Bạn thấy bài viết thế nào?
Kém Chưa tốt Bình thường Tốt Rất tốt

Có thể bạn quan tâm

Ghế an toàn cho trẻ em trên ô tô phải đáp ứng những quy chuẩn gì?

Ghế an toàn cho trẻ em trên ô tô phải đáp ứng những quy chuẩn gì?

Từ 1/7/2026, việc chở trẻ em trên ô tô sẽ phải tuân thủ chặt chẽ hơn khi Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ bổ sung yêu cầu về thiết bị an toàn phù hợp cho trẻ. Điều này đặt ra câu hỏi: Các loại ghế trẻ em cần đạt những tiêu chuẩn kỹ thuật nào để được phép sử dụng trên xe?
Đèn LED có thực sự tốt hơn HID hay không?

Đèn LED có thực sự tốt hơn HID hay không?

Hệ thống chiếu sáng ô tô ngày càng hiện đại với sự phổ biến của LED và HID, nhưng hiệu quả thực tế vẫn phụ thuộc nhiều vào thiết kế quang học và cách người dùng lắp đặt, đặc biệt trong điều kiện giao thông tại Việt Nam.
Bỏ quy định lái xe không quá 48 giờ/tuần

Bỏ quy định lái xe không quá 48 giờ/tuần

Luật mới được thông qua đã quy định thời gian lái xe liên tục của người lái xe không quá 4 giờ, trừ trường hợp bất khả kháng hoặc trở ngại khách quan.
Xe taxi, xe dịch vụ không cần phải trang bị ghế ngồi cho trẻ em

Xe taxi, xe dịch vụ không cần phải trang bị ghế ngồi cho trẻ em

Tại Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ mới không quy định nội dung sử dụng thiết bị an toàn (ghế ngồi) cho trẻ em với ô tô kinh doanh vận tải hành khách.
Xu hướng chuộng xe to, nặng đang tạo thách thức mới cho bãi đỗ trong đô thị

Xu hướng chuộng xe to, nặng đang tạo thách thức mới cho bãi đỗ trong đô thị

Các mẫu xe du lịch trên toàn cầu, từ Châu Âu tới Việt Nam, đang ngày càng phình to hơn về kích thước và trọng lượng, tạo ra nhiều thách thức mới cho những bãi đỗ trong đô thị.
Xe ô tô vận tải hành khách không bắt buộc phải lắp ghế an toàn cho trẻ

Xe ô tô vận tải hành khách không bắt buộc phải lắp ghế an toàn cho trẻ

Cục Cảnh sát giao thông cho biết, quy định về thiết bị an toàn cho trẻ em đã được điều chỉnh theo hướng không áp dụng đối với xe kinh doanh vận tải hành khách, nhằm bảo đảm phù hợp với điều kiện thực tế và đặc thù hoạt động của loại hình phương tiện này.

Cùng chuyên mục

Tổng hợp tin tức tai nạn giao thông mới nhất ngày hôm nay 30/12/2025

Tổng hợp tin tức tai nạn giao thông mới nhất ngày hôm nay 30/12/2025

Ghi nhận các vụ việc xe máy va chạm với xe tải lớn, gây hậu quả thương tâm là những tin tức giao thông mới nhất hôm nay được cập nhật.
Nghi phạm tông vào đuôi xe tải tử vong sau khi sát hại cô gái trong nhà trọ ở TP. HCM

Nghi phạm tông vào đuôi xe tải tử vong sau khi sát hại cô gái trong nhà trọ ở TP. HCM

Sau khi sát hại một cô gái trong phòng trọ tại TP. HCM, nghi phạm đã lấy xe máy của nạn nhân bỏ trốn rồi gặp tai nạn giao thông, tử vong tại chỗ.
Tổng hợp tin tức tai nạn giao thông mới nhất ngày hôm nay 29/12/2025

Tổng hợp tin tức tai nạn giao thông mới nhất ngày hôm nay 29/12/2025

Va chạm liên hoàn nghiêm trọng trên QL21B vào rạng sáng 29/12 là tin tức giao thông mới nhất ngày hôm nay được cập nhật.
Tìm hiểu cơ cấu phanh: Điều quyết định khả năng sống còn khi đi đường đèo dốc

Tìm hiểu cơ cấu phanh: Điều quyết định khả năng sống còn khi đi đường đèo dốc

Tai nạn đường đèo luôn để lại hậu quả đặc biệt nghiêm trọng do mất phanh. Khác với đường bằng, khi xuống dốc dài, phanh chân chỉ đóng vai trò hỗ trợ, do đó an toàn phụ thuộc chủ yếu vào việc sử dụng đúng các cơ cấu phanh của xe.
Nguyên nhân ban đầu vụ lật xe chở đoàn thiện nguyện: Xe đột ngột bị mất phanh, lật ở lưng dốc

Nguyên nhân ban đầu vụ lật xe chở đoàn thiện nguyện: Xe đột ngột bị mất phanh, lật ở lưng dốc

Thông tin từ UBND tỉnh Lào Cai, nguyên nhân ban đầu của vụ tai nạn xe chở đoàn thiện nguyện từ Hà Nội lên điểm trường Tà Ghênh (Trường Mầm non Họa Mi, xã Phình Hồ) được xác định là do xe bất ngờ mất phanh và lật tại khu vực lưng dốc.
Phát hiện cánh tay người trên cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết, nghi gây tai nạn rồi bỏ trốn

Phát hiện cánh tay người trên cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết, nghi gây tai nạn rồi bỏ trốn

CSGT đã tạm thời đóng tuyến cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết để khám nghiệm hiện trường sau khi phát hiện một bộ phận cơ thể người trên mặt đường.
Né xe máy đi ra từ hẻm, xe container bị hàng tấn sắt "dồn toa" gây hư hỏng cabin

Né xe máy đi ra từ hẻm, xe container bị hàng tấn sắt "dồn toa" gây hư hỏng cabin

Một chiếc xe container đi nhanh, né xe máy khiến hàng tấn sắt phía sau dồn toa, va đập làm hư hỏng cabin xe.
Tổng hợp tin tức tai nạn giao thông mới nhất ngày hôm nay 26/12/2025

Tổng hợp tin tức tai nạn giao thông mới nhất ngày hôm nay 26/12/2025

Tin tức giao thông mới nhất ngày hôm nay cập nhật liên tiếp nhiều vụ tai nạn giao thông liên hoàn dịp cuối năm, gây hậu quả nặng nề.
Thêm một vụ dồn toa nhiều xe “khủng long”, một tài xế may mắn thoát tử thần nhờ… vi phạm luật giao thông

Thêm một vụ dồn toa nhiều xe “khủng long”, một tài xế may mắn thoát tử thần nhờ… vi phạm luật giao thông

Sốt ruột vì nhiều xe dừng chờ đèn đỏ, tài xế vừa đánh lái sang làn bên cạnh để vượt lên thì nghe uỳnh một cái, một xe tải phía sau tông trúng vào chỗ xe này vừa tránh ra.
Siêu xe Ferrari 296 GTS gặp tai nạn bốc cháy, khiến nhà làm game "Call of Duty" tử vong tại chỗ

Siêu xe Ferrari 296 GTS gặp tai nạn bốc cháy, khiến nhà làm game "Call of Duty" tử vong tại chỗ

Vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng cướp đi sinh mạng của Vince Zampella, nhân vật có ảnh hưởng lớn trong ngành công nghiệp game toàn cầu và là một trong những người tạo nên thương hiệu "Call of Duty".
Phiên bản di động