home

Vì sao trẻ dưới 10 tuổi và cao dưới 1,35 mét phải dùng ghế trẻ em và phải có thiết bị an toàn?

Duy Thành Duy Thành 14:38 | 18/11/2025
Trẻ dưới 10 tuổi và cao dưới 1,35 mét bắt buộc phải sử dụng ghế trẻ em trên ô tô vì đây là giải pháp đã được chứng minh bằng nghiên cứu quốc tế, giúp giảm mạnh nguy cơ chấn thương nghiêm trọng.
Hình ảnh minh họa ghế trẻ em cho xe ô tô được Cục CSGT đăng tải trên Facebook
Hình ảnh minh họa ghế trẻ em cho xe ô tô được Cục CSGT đăng tải trên Facebook

Sáng 18/11, trả lời báo Dân trí, đại diện Cục CSGT (Bộ Công an) cho biết, người dân có thể sử dụng đai trẻ em, ghế trẻ em hoặc đệm trẻ em trên ô tô phù hợp với điều kiện của trẻ, của gia đình và phù hợp với điều kiện sử dụng trên ô tô. Các thiết bị này đều có ý nghĩa tương tự như những thiết bị an toàn để phòng ngừa khi sự cố xảy ra.

Cũng sáng nay, trên Fanpage Facebook chính thức, Cục CSGT cho biết quy định trẻ em dưới 10 tuổi và có chiều cao dưới 1,35 mét không được ngồi hàng ghế phía trước trên xe ô tô và phải sử dụng thiết bị an toàn là yêu cầu bắt buộc nhằm giảm thiểu rủi ro khi tham gia giao thông. Đây không chỉ là quy định pháp lý đơn thuần, mà dựa trên đặc điểm giải phẫu cơ thể trẻ, hành vi theo độ tuổi và kết quả nghiên cứu an toàn giao thông quốc tế.

Dây đai an toàn trên ô tô không phù hợp với trẻ nhỏ

Dây đai an toàn trên ô tô được thiết kế cho người trưởng thành, với chiều cao trung bình từ 1,50 đến 1,80 mét. Khi trẻ chỉ cao dưới 1,35 mét, dây đai không thể ôm đúng những vị trí quan trọng như vai và ngực. Thay vào đó, dây nằm vắt qua cổ hoặc mặt của trẻ, làm tăng nguy cơ tổn thương vùng cổ, khí quản hoặc cột sống khi xe phanh gấp hoặc xảy ra va chạm.

Không chỉ vậy, dây đai đặt sai vị trí khiến lực giữ cơ thể trẻ giảm mạnh, trẻ dễ bị trượt ra khỏi dây hoặc bị kéo về phía trước mạnh hơn mức chịu đựng của cơ thể. Những thiết bị chuyên dụng như ghế trẻ em, dây an toàn 5 điểm, hệ thống Isofix hay khung bảo vệ hai bên mới có thể giữ chắc cơ thể trẻ, phân bổ lực va chạm đúng cách và bảo vệ phần đầu, cổ, lưng an toàn hơn.

Trang bị ghế trẻ em trên ô tô: Chi phí thấp, hiệu quả cao Phạt đến 1 triệu đồng nếu để trẻ dưới 10 tuổi và chiều cao dưới 1,35 m ngồi cùng hàng ghế tài xế, từ 2026 Trẻ em bao nhiêu tuổi thì tính một chỗ ngồi?

Trẻ dưới 10 tuổi cần được cố định đúng tư thế và giám sát liên tục

Đặc điểm hành vi của trẻ dưới 10 tuổi cũng là yếu tố quan trọng khiến nhóm này cần được trang bị ghế an toàn. Ở độ tuổi này, trẻ thường hiếu động, dễ thay đổi tư thế ngồi, đứng lên, nghiêng người ra phía trước hoặc thò tay ra cửa sổ. Khả năng giữ cân bằng của trẻ khi xe phanh gấp hoặc vào cua cũng kém hơn, khiến trẻ dễ bị té ngã hoặc va đập vào nội thất xe.

Bên cạnh đó, trẻ chưa hiểu đầy đủ về nguy hiểm khi ngồi sai tư thế. Chỉ một cú phanh nhẹ cũng có thể làm trẻ dúi người về phía trước, tạo ra nguy cơ chấn thương vùng đầu, mặt hoặc ngực. Ghế trẻ em giúp cố định trẻ trong tư thế an toàn, hạn chế rủi ro từ hành vi vô thức của các bé trong quá trình di chuyển.

Trẻ em dưới 10 tuổi và thấp hơn 1,35 mét cần có ghế an toàn chuyên dụng khi ngồi xe ô tô
Trẻ em dưới 10 tuổi và thấp hơn 1,35 mét cần có ghế an toàn chuyên dụng khi ngồi xe ô tô

Nghiên cứu quốc tế chứng minh hiệu quả vượt trội của ghế trẻ em

Các cơ quan chức năng cho biết quy định hiện nay được xây dựng dựa trên nhiều nghiên cứu an toàn giao thông quốc tế. Thống kê từ các tổ chức nghiên cứu cho thấy việc sử dụng ghế trẻ em có thể giảm từ 50 đến 70% nguy cơ tử vong hoặc chấn thương nặng với trẻ dưới 4 tuổi. Đối với trẻ từ 4 đến 10 tuổi, ghế nâng và dây đai phù hợp giúp giảm khoảng 45% nguy cơ chấn thương nghiêm trọng.

Trong nhiều trường hợp, phụ huynh nghĩ rằng ôm trẻ trong lòng là an toàn. Tuy nhiên, khi xảy ra va chạm ở tốc độ chỉ 50 km/h, lực quán tính tương đương hàng trăm kilogram khiến không người lớn nào có thể giữ nổi trẻ. Thậm chí, chính cơ thể người lớn có thể trở thành vật cản gây thương tích cho trẻ. Ngay cả khi xe chỉ phanh gấp, trẻ cũng có nguy cơ bị dúi đầu mạnh và va vào ghế trước hoặc bảng táp-lô.

Luật pháp được đặt ra để bảo vệ nhóm yếu thế và trách nhiệm thuộc về người lớn

Cục CSGT nhấn mạnh rằng qua nhiều năm, các bài học về không đội mũ bảo hiểm đúng cách, không thắt dây an toàn hay lái xe khi có nồng độ cồn đều cho thấy hậu quả rất nghiêm trọng. Trẻ em là nhóm không thể tự bảo vệ mình, dễ bị tổn thương hơn người lớn và không đủ nhận thức để tự giữ an toàn trong mọi tình huống.

Vì vậy, việc ban hành quy định bắt buộc sử dụng ghế trẻ em là biện pháp cần thiết để bảo vệ trẻ trên ô tô. Đây là cách để pháp luật bảo vệ nhóm yếu thế, đồng thời yêu cầu người lớn phải có trách nhiệm và ý thức hơn khi đưa trẻ nhỏ tham gia giao thông.

Duy Thành

Đọc tiếp
Theo LĐCĐ
Bạn thấy bài viết thế nào?
Kém Chưa tốt Bình thường Tốt Rất tốt

Có thể bạn quan tâm

Xe ô tô vận tải hành khách không bắt buộc phải lắp ghế an toàn cho trẻ

Xe ô tô vận tải hành khách không bắt buộc phải lắp ghế an toàn cho trẻ

Cục Cảnh sát giao thông cho biết, quy định về thiết bị an toàn cho trẻ em đã được điều chỉnh theo hướng không áp dụng đối với xe kinh doanh vận tải hành khách, nhằm bảo đảm phù hợp với điều kiện thực tế và đặc thù hoạt động của loại hình phương tiện này.
Làm thế nào để tránh bị giật tĩnh điện khi chạm vào cửa xe ô tô?

Làm thế nào để tránh bị giật tĩnh điện khi chạm vào cửa xe ô tô?

Tĩnh điện là hiện tượng quen thuộc trong đời sống, nhưng đôi lúc nó có thể tạo cảm giác khó chịu vô cùng, nhất là với những cú "giật bắn người" khi chạm vào cửa ô tô.
Những phụ kiện và tính năng có thể sử dụng kèm với ghế trẻ em trong xe ô tô

Những phụ kiện và tính năng có thể sử dụng kèm với ghế trẻ em trong xe ô tô

Việc sử dụng ghế an toàn cho trẻ trên ô tô là quy định bắt buộc từ năm 2026, nhưng chỉ ghế thôi chưa đủ vì hiệu quả bảo vệ còn phụ thuộc vào cách sử dụng, môi trường trong xe và các trang bị hỗ trợ đi kèm.
Tìm hiểu các loại ghế trẻ em có thể sử dụng trong xe ô tô

Tìm hiểu các loại ghế trẻ em có thể sử dụng trong xe ô tô

Việc hiểu đúng từng loại ghế trẻ em và cách sử dụng theo từng giai đoạn phát triển giúp phụ huynh bảo vệ các con an toàn hơn trong mọi chuyến đi.

Cùng chuyên mục

BYD Yangwang U8L trình diễn độ cứng vững bằng cách thả đổ cây cọ nặng 2 tấn lên nóc xe

BYD Yangwang U8L trình diễn độ cứng vững bằng cách thả đổ cây cọ nặng 2 tấn lên nóc xe

Trong một bài thử nghiệm rất khác thường, chiếc SUV hạng sang BYD Yangwang U8L đã chịu ba cú rơi đổ trực tiếp từ một cây cọ lớn để phô diễn độ cứng vững và khả năng bảo vệ khoang hành khách.
Tổng hợp tin tức tai nạn giao thông mới nhất ngày hôm nay 3/12/2025

Tổng hợp tin tức tai nạn giao thông mới nhất ngày hôm nay 3/12/2025

Ngày 3/12/2025 ghi nhận những tin tức giao thông mới nhất về các vụ tai nạn giữa xe đầu kéo và xe máy, để lại hậu quả nghiêm trọng.
Tổng hợp tin tức tai nạn giao thông mới nhất ngày hôm nay 2/12/2025

Tổng hợp tin tức tai nạn giao thông mới nhất ngày hôm nay 2/12/2025

Tin tức tai nạn giao thông mới nhất ngày hôm nay 2/12/2025 ghi nhận nhiều vụ va chạm giữa các xe xảy ra trên cả nước.
SUV điện Trung Quốc bị "đứt đuôi" sau tai nạn tốc độ cao, nhưng bộ pin và hành khách vẫn an toàn

SUV điện Trung Quốc bị "đứt đuôi" sau tai nạn tốc độ cao, nhưng bộ pin và hành khách vẫn an toàn

Một vụ tai nạn nghiêm trọng tại Thượng Hải ngày 1/12 vừa qua khiến phần đuôi SUV điện Nio EC6 tách rời hoàn toàn đã thu hút sự chú ý khi khoang hành khách vẫn giữ được độ an toàn và người trên xe thoát nạn.
Nguồn gốc và cách thức hoạt động của hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng

Nguồn gốc và cách thức hoạt động của hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng

Công nghệ kiểm soát hành trình thích ứng đang thay đổi cách người lái tương tác với chiếc xe, kết hợp sự tiện lợi, an toàn và nền tảng cho các hệ thống hỗ trợ lái tiên tiến hơn.
Tổng hợp tin tức tai nạn giao thông mới nhất ngày hôm nay 1/12/2025

Tổng hợp tin tức tai nạn giao thông mới nhất ngày hôm nay 1/12/2025

Mâu thuẫn gia đình, anh trai lái xe tông em gái khiến nạn nhân tử vong tại Tây Ninh là tin tức tai nạn giao thông mới nhất ngày hôm nay được cập nhật.
Làm thế nào để tránh bị giật tĩnh điện khi chạm vào cửa xe ô tô?

Làm thế nào để tránh bị giật tĩnh điện khi chạm vào cửa xe ô tô?

Tĩnh điện là hiện tượng quen thuộc trong đời sống, nhưng đôi lúc nó có thể tạo cảm giác khó chịu vô cùng, nhất là với những cú "giật bắn người" khi chạm vào cửa ô tô.
Euro NCAP hé lộ nhiều thay đổi mới cho tiêu chuẩn đánh giá an toàn năm 2026

Euro NCAP hé lộ nhiều thay đổi mới cho tiêu chuẩn đánh giá an toàn năm 2026

Euro NCAP đang chuẩn bị áp dụng bộ tiêu chuẩn an toàn mới cho năm 2026, đánh dấu cuộc cải tổ lớn nhất kể từ 2009 nhằm phản ánh đúng thực tế vận hành và sự phát triển nhanh của công nghệ hỗ trợ lái hiện đại.
Tổng hợp tin tức tai nạn giao thông mới nhất ngày hôm nay 28/11/2025

Tổng hợp tin tức tai nạn giao thông mới nhất ngày hôm nay 28/11/2025

Tin tức giao thông mới nhất ngày hôm nay 28/11/2025 ghi nhận những tình huống va chạm giữa các xe nhỏ và xe bồn, để lại hậu quả nghiêm trọng.
Cục CSGT đưa ra hàng loạt đề xuất giảm thủ tục hành chính trong sát hạch, cấp, đổi GPLX

Cục CSGT đưa ra hàng loạt đề xuất giảm thủ tục hành chính trong sát hạch, cấp, đổi GPLX

Cục CSGT đề xuất loạt thay đổi trong sát hạch và cấp đổi GPLX, hướng tới giảm thủ tục, rút thời gian xử lý và tăng cường dùng dữ liệu điện tử để tạo thuận tiện cho người dân.
Phiên bản di động