home

Vì sao trẻ dưới 10 tuổi và cao dưới 1,35 mét phải dùng ghế trẻ em và phải có thiết bị an toàn?

Duy Thành Duy Thành 14:38 | 18/11/2025
Trẻ dưới 10 tuổi và cao dưới 1,35 mét bắt buộc phải sử dụng ghế trẻ em trên ô tô vì đây là giải pháp đã được chứng minh bằng nghiên cứu quốc tế, giúp giảm mạnh nguy cơ chấn thương nghiêm trọng.
Hình ảnh minh họa ghế trẻ em cho xe ô tô được Cục CSGT đăng tải trên Facebook
Hình ảnh minh họa ghế trẻ em cho xe ô tô được Cục CSGT đăng tải trên Facebook

Sáng 18/11, trả lời báo Dân trí, đại diện Cục CSGT (Bộ Công an) cho biết, người dân có thể sử dụng đai trẻ em, ghế trẻ em hoặc đệm trẻ em trên ô tô phù hợp với điều kiện của trẻ, của gia đình và phù hợp với điều kiện sử dụng trên ô tô. Các thiết bị này đều có ý nghĩa tương tự như những thiết bị an toàn để phòng ngừa khi sự cố xảy ra.

Cũng sáng nay, trên Fanpage Facebook chính thức, Cục CSGT cho biết quy định trẻ em dưới 10 tuổi và có chiều cao dưới 1,35 mét không được ngồi hàng ghế phía trước trên xe ô tô và phải sử dụng thiết bị an toàn là yêu cầu bắt buộc nhằm giảm thiểu rủi ro khi tham gia giao thông. Đây không chỉ là quy định pháp lý đơn thuần, mà dựa trên đặc điểm giải phẫu cơ thể trẻ, hành vi theo độ tuổi và kết quả nghiên cứu an toàn giao thông quốc tế.

Dây đai an toàn trên ô tô không phù hợp với trẻ nhỏ

Dây đai an toàn trên ô tô được thiết kế cho người trưởng thành, với chiều cao trung bình từ 1,50 đến 1,80 mét. Khi trẻ chỉ cao dưới 1,35 mét, dây đai không thể ôm đúng những vị trí quan trọng như vai và ngực. Thay vào đó, dây nằm vắt qua cổ hoặc mặt của trẻ, làm tăng nguy cơ tổn thương vùng cổ, khí quản hoặc cột sống khi xe phanh gấp hoặc xảy ra va chạm.

Không chỉ vậy, dây đai đặt sai vị trí khiến lực giữ cơ thể trẻ giảm mạnh, trẻ dễ bị trượt ra khỏi dây hoặc bị kéo về phía trước mạnh hơn mức chịu đựng của cơ thể. Những thiết bị chuyên dụng như ghế trẻ em, dây an toàn 5 điểm, hệ thống Isofix hay khung bảo vệ hai bên mới có thể giữ chắc cơ thể trẻ, phân bổ lực va chạm đúng cách và bảo vệ phần đầu, cổ, lưng an toàn hơn.

Trang bị ghế trẻ em trên ô tô: Chi phí thấp, hiệu quả cao Phạt đến 1 triệu đồng nếu để trẻ dưới 10 tuổi và chiều cao dưới 1,35 m ngồi cùng hàng ghế tài xế, từ 2026 Trẻ em bao nhiêu tuổi thì tính một chỗ ngồi?

Trẻ dưới 10 tuổi cần được cố định đúng tư thế và giám sát liên tục

Đặc điểm hành vi của trẻ dưới 10 tuổi cũng là yếu tố quan trọng khiến nhóm này cần được trang bị ghế an toàn. Ở độ tuổi này, trẻ thường hiếu động, dễ thay đổi tư thế ngồi, đứng lên, nghiêng người ra phía trước hoặc thò tay ra cửa sổ. Khả năng giữ cân bằng của trẻ khi xe phanh gấp hoặc vào cua cũng kém hơn, khiến trẻ dễ bị té ngã hoặc va đập vào nội thất xe.

Bên cạnh đó, trẻ chưa hiểu đầy đủ về nguy hiểm khi ngồi sai tư thế. Chỉ một cú phanh nhẹ cũng có thể làm trẻ dúi người về phía trước, tạo ra nguy cơ chấn thương vùng đầu, mặt hoặc ngực. Ghế trẻ em giúp cố định trẻ trong tư thế an toàn, hạn chế rủi ro từ hành vi vô thức của các bé trong quá trình di chuyển.

Trẻ em dưới 10 tuổi và thấp hơn 1,35 mét cần có ghế an toàn chuyên dụng khi ngồi xe ô tô
Trẻ em dưới 10 tuổi và thấp hơn 1,35 mét cần có ghế an toàn chuyên dụng khi ngồi xe ô tô

Nghiên cứu quốc tế chứng minh hiệu quả vượt trội của ghế trẻ em

Các cơ quan chức năng cho biết quy định hiện nay được xây dựng dựa trên nhiều nghiên cứu an toàn giao thông quốc tế. Thống kê từ các tổ chức nghiên cứu cho thấy việc sử dụng ghế trẻ em có thể giảm từ 50 đến 70% nguy cơ tử vong hoặc chấn thương nặng với trẻ dưới 4 tuổi. Đối với trẻ từ 4 đến 10 tuổi, ghế nâng và dây đai phù hợp giúp giảm khoảng 45% nguy cơ chấn thương nghiêm trọng.

Trong nhiều trường hợp, phụ huynh nghĩ rằng ôm trẻ trong lòng là an toàn. Tuy nhiên, khi xảy ra va chạm ở tốc độ chỉ 50 km/h, lực quán tính tương đương hàng trăm kilogram khiến không người lớn nào có thể giữ nổi trẻ. Thậm chí, chính cơ thể người lớn có thể trở thành vật cản gây thương tích cho trẻ. Ngay cả khi xe chỉ phanh gấp, trẻ cũng có nguy cơ bị dúi đầu mạnh và va vào ghế trước hoặc bảng táp-lô.

Luật pháp được đặt ra để bảo vệ nhóm yếu thế và trách nhiệm thuộc về người lớn

Cục CSGT nhấn mạnh rằng qua nhiều năm, các bài học về không đội mũ bảo hiểm đúng cách, không thắt dây an toàn hay lái xe khi có nồng độ cồn đều cho thấy hậu quả rất nghiêm trọng. Trẻ em là nhóm không thể tự bảo vệ mình, dễ bị tổn thương hơn người lớn và không đủ nhận thức để tự giữ an toàn trong mọi tình huống.

Vì vậy, việc ban hành quy định bắt buộc sử dụng ghế trẻ em là biện pháp cần thiết để bảo vệ trẻ trên ô tô. Đây là cách để pháp luật bảo vệ nhóm yếu thế, đồng thời yêu cầu người lớn phải có trách nhiệm và ý thức hơn khi đưa trẻ nhỏ tham gia giao thông.

Duy Thành

Đọc tiếp
Theo Lao động Đoàn thể
Bạn thấy bài viết thế nào?
Kém Chưa tốt Bình thường Tốt Rất tốt

Có thể bạn quan tâm

Trung Quốc: Chức năng an toàn thiết yếu trên ô tô phải có nút bấm vật lý

Trung Quốc: Chức năng an toàn thiết yếu trên ô tô phải có nút bấm vật lý

Trung Quốc đang xem xét đề xuất buộc các chức năng an toàn thiết yếu trên ô tô phải có nút bấm vật lý, đánh dấu bước điều chỉnh đáng chú ý sau nhiều năm nội thất xe điện chạy theo xu hướng màn hình cảm ứng.
5 điều nên làm khi cất giữ xe ô tô lâu ngày

5 điều nên làm khi cất giữ xe ô tô lâu ngày

Việc để xe không sử dụng trong nhiều tuần hoặc nhiều tháng đòi hỏi sự chuẩn bị đúng cách để tránh hư hỏng ắc quy, lốp, hệ thống phanh và các chi tiết quan trọng trong điều kiện khí hậu nóng ẩm của Việt Nam.
10 tính năng an toàn đã làm thay đổi hoàn toàn ngành ô tô thế giới

10 tính năng an toàn đã làm thay đổi hoàn toàn ngành ô tô thế giới

Từ những cấu trúc cơ khí đơn giản đến hệ thống điện tử thông minh, các cải tiến an toàn ô tô đã âm thầm định hình cách con người sống sót trên mỗi hành trình và mỗi vụ tai nạn nghiêm trọng.
Sắp kiểm định khí thải xe máy, đề xuất thành lập Hiệp hội Bảo dưỡng, Sửa chữa Xe cơ giới

Sắp kiểm định khí thải xe máy, đề xuất thành lập Hiệp hội Bảo dưỡng, Sửa chữa Xe cơ giới

Cục Đăng kiểm Việt Nam đề xuất thành lập Hiệp hội Bảo dưỡng, Sửa chữa Xe cơ giới, chuẩn bị cho việc kiểm tra khí thải xe máy sắp được áp dụng.
Chuyên gia khuyến cáo nguyên tắc an toàn khi lùi xe, sau vụ tai nạn tại phố Khâm Thiên

Chuyên gia khuyến cáo nguyên tắc an toàn khi lùi xe, sau vụ tai nạn tại phố Khâm Thiên

Việc lùi xe ô tô tiềm ẩn nguy cơ tai nạn rất lớn nếu người điều khiển thiếu quan sát, đặc biệt trong khu vực đông dân cư, tầm nhìn hạn chế.
Trắng, đen và xám tiếp tục là những màu sơn xe ô tô phổ biến nhất thế giới trong năm 2025

Trắng, đen và xám tiếp tục là những màu sơn xe ô tô phổ biến nhất thế giới trong năm 2025

Bất chấp những chuyển động nhỏ về thị hiếu, BASF Color Report 2025 cho thấy bảng màu ô tô toàn cầu vẫn tiếp tục bị thống trị bởi trắng, đen và xám.

Cùng chuyên mục

Tổng hợp tin tức tai nạn giao thông mới nhất ngày hôm nay 1/4/2026

Tổng hợp tin tức tai nạn giao thông mới nhất ngày hôm nay 1/4/2026

Những tin tức tai nạn giao thông mới nhất ngày hôm nay sẽ được cập nhật trong bản tin dưới đây.
Toyota và Lexus triệu hồi 1.041 SUV cỡ lớn tại Việt Nam vì lỗi phần mềm hộp số

Toyota và Lexus triệu hồi 1.041 SUV cỡ lớn tại Việt Nam vì lỗi phần mềm hộp số

Toyota Việt Nam triển khai triệu hồi 1.041 xe gồm Land Cruiser 300 và Lexus LX600 để cập nhật phần mềm hộp số tự động.
Volkswagen triệu hồi gần 100.000 xe điện vì lỗi pin

Volkswagen triệu hồi gần 100.000 xe điện vì lỗi pin

Volkswagen đang triển khai đợt triệu hồi gần 100.000 xe điện trên toàn cầu do lỗi module pin điện áp cao, ảnh hưởng tới nhiều mẫu xe thuộc gia đình ID và Cupra Born, làm dấy lên thêm lo ngại về kiểm soát chất lượng pin xe điện.
Chủ Lamborghini Aventador tiết kiệm hơn 1.000 USD nhờ linh kiện Ford

Chủ Lamborghini Aventador tiết kiệm hơn 1.000 USD nhờ linh kiện Ford

Một chiếc Lamborghini Aventador đời 2015 gây chú ý khi nắp bình xăng được phát hiện có phần lõi tương thích với linh kiện Ford, giúp chi phí sửa chữa giảm từ hơn 1.200 USD xuống khoảng 100 USD.
Tổng hợp tin tức tai nạn giao thông mới nhất ngày hôm nay 27/3/2026

Tổng hợp tin tức tai nạn giao thông mới nhất ngày hôm nay 27/3/2026

Bản tin ngày 27/3/2026 sẽ tiếp tục cập nhật những tin tức tai nạn giao thông mới nhất trên cả nước.
Nghị định 81/2026/NĐ-CP: Mức phạt lỗi vượt đèn đỏ tại đường ngang tăng gấp 4 lần

Nghị định 81/2026/NĐ-CP: Mức phạt lỗi vượt đèn đỏ tại đường ngang tăng gấp 4 lần

Từ 15/5/2026, vượt đèn đỏ tại đường ngang có mức phạt được nâng lên tương đương vi phạm vượt đèn đỏ trên đường bộ, nhằm tăng răn đe và giảm nguy cơ tai nạn nghiêm trọng.
Tổng hợp tin tức tai nạn giao thông mới nhất ngày hôm nay 26/3/2026

Tổng hợp tin tức tai nạn giao thông mới nhất ngày hôm nay 26/3/2026

Những tin tức tai nạn giao thông mới nhất ngày hôm nay sẽ được cập nhật trong bản tin dưới đây.
Tổng hợp tin tức tai nạn giao thông mới nhất ngày hôm nay 25/3/2026

Tổng hợp tin tức tai nạn giao thông mới nhất ngày hôm nay 25/3/2026

Những tin tức tai nạn giao thông mới nhất trên cả nước sẽ được cập nhật trong bản tin ngày hôm nay.
Đề xuất tăng mức phạt vi phạm giao thông, mức phạt tại các thành phố có thể cao hơn hẳn

Đề xuất tăng mức phạt vi phạm giao thông, mức phạt tại các thành phố có thể cao hơn hẳn

Dự thảo Luật Xử lý vi phạm hành chính sửa đổi đang đề xuất một số thay đổi đáng chú ý liên quan đến mức xử phạt tại đô thị lớn, trong đó có lĩnh vực giao thông đường bộ.
Xe bán tải vẫn được vào nội đô TP.HCM, nhưng không phải tuyến nào cũng đi được

Xe bán tải vẫn được vào nội đô TP.HCM, nhưng không phải tuyến nào cũng đi được

Sở Xây dựng TP.HCM cho biết xe bán tải hiện không thuộc diện bị cấm hay hạn chế vào nội đô, nhưng tài xế vẫn phải chấp hành biển báo cấm dành cho xe tải trên từng tuyến đường.
Phiên bản di động