Sunny và City: Gia vị sôi động phân khúc B

Thị trường xe phân khúc B bỗng trở nên sôi động vì cùng lúc xuất hiện hai chiếc xe, mà chiếc nào cũng lần đầu tiên xuất hiện tại Việt Nam.

Honda City và Nissan Sunny bỗng chốc bị đặt lên bàn cân cho dù trước đó chẳng ai nhắc tới sự cạnh tranh của hai mẫu xe này. Honda dự tính ra mắt City từ năm ngoái trong khi Nissan cho hay họ sẽ lắp ráp Sunny tại nhà máy mới của mình ở Đà Nẵng.

Trước khi về Việt Nam, cả hai hãng đều rất kì vọng ở mẫu xe của Mình. Sunny tung thông tin họ đã tiêu thụ hơn 800.000 xe Sunny ở thị trường châu Âu còn City là một trong những chiếc xe bán chạy nhất phân khúc B trong khu vực Asean; khoảng 2 triệu chiếc City đã được tiêu thụ kể từ khi nó ra đời.

Trong ngày ra mắt City không còn gây bất ngờ với báo chí bởi trước đó các showroom đã để lộ giá bán của City từ 540 triệu đồng cho bản MT và 580 triệu đồng cho bản AT. Đây là một mức giá được đánh giá là chấp nhận được với City bởi dẫu sao chiếc xe này cũng có khá nhiều tính năng như lẫy chuyển số trên vô lăng , túi khí SRS, phanh EBD, ABS và kiểu dáng mới nhất của City trong khu vực. Bên cạnh đó là các phụ kiện đi kèm như bộ kit Modulo… làm phong phú thêm lựa chọn cho khách hàng.

Honda City ghi điểm nhờ kiểu dáng đẹp và nhiều tiện nghi

Honda vẫn hay dùng cách tiếp cận khách hàng trước ngày công bố chính thức (Cả City và CR-V 2013 đều là ví dụ tiêu biểu) nên họ khá tự tin đặt ra doanh số kì vọng 1.000 – 1.500 xe cho 6 tháng cuối năm. Đến thời điểm hiện tại các đại lý Honda cũng đã nhận hơn 200 đơn đặt hàng City. Nếu nhìn vào doanh số bán hàng của Honda trong 5 tháng đầu năm do VAMA công bố, chưa có một mẫu xe nào của Honda chạm mốc 200 xe/tháng. Duy nhất có doanh số CR-V tháng vừa qua đạt 198 xe và đó cũng là kỉ lục của Honda trong năm nay.

Lẫy chuyển số sau vô lăng có giúp City ăn khách?

Bởi vậy, City có thể coi là quân bài chiến lược của Honda trong việc giành giật thị trường về tay mình. Bản thân thân BLĐ Honda cũng cho hay việc City có giá thấp hơn Civic sẽ giúp lôi kéo khách hàng về phía mình nhiều hơn.

Với Sunny, việc không công bố giá bán ngay trong ngày ra mắt trùng với City bị đồn đoán là chờ đợi các tín hiệu từ phía đối thủ, nhưng cũng nhiều người cho rằng họ muốn tận dụng cơ hội này để lôi kéo mọi người chú ý hơn vào sự kiện ra mắt showroom mới tại Hà Nội. Chiếc Sunny phiên bản số sàn có giá từ 518 triệu đồng, số tự động có giá từ 588 triệu đồng.

Theo Dân Trí,Nissan là hãng xe có phương thức kinh doanh khá đặc biệt trong số các thương hiệu Nhật Bản tại Việt Nam. Nếu như Toyota, Honda và cả Mazda đều khá độc lập tại thị trường Việt Nam - chủ động lựa chọn các mẫu xe được đánh giá là phù hợp, chủ động lắp ráp, thì Nissan, do đặc thù kinh doanh với sự liên kết nhượng quyền với tập đoàn Tanchong (Malaysia), nên việc phân phối mẫu nào tại Việt Nam , phân phối như thế nào đều phải được sự đồng thuận của các bên khác nhau. Bởi vậy việc này sẽ ảnh hưởng ít nhiều tới giá bán của sản phẩm.

Đến thời điểm hiện tại, Nissan chưa công bố lượng Sunny đã bàn giao cho khách hàng nhưng dự kiến bán 2.000 xe trong năm 2013! Liệu đây có phải là một con số trong mơ của Nissan?

2.000 xe Sunny trong năm 2013 - bài toán khó cho Nissan Việt Nam?

Từ góc độ khách hàng, nếu so sánh Sunny và City với nhau thì City đang có lợi thế hơn về kiểu dáng hiện đại, cốp xe có kích thước lớn hơn 16 lít (490 so với 506 lít) trong khi giá hai chiếc xe khá ngang ngửa với nhau. Ở phiên bản số tự động, City có thêm lẫy chuyển số sau vô lăng trong khi Sunny chưa có. Trên lý thuyết, động cơ của City cũng khỏe hơn so với Sunny (120 hp so với 99,3hp) Tuy nhiên, Sunny lại có thêm cửa gió cho hàng ghế phía sau. Cả hai chiếc xe đều có khoang để chân rộng rãi.

Có lẽ, để tăng thêm sức cạnh tranh trong phân khúc này và giữa những sản phẩm mới với nhau, người tiêu dùng sẽ còn chờ thêm các đợt khuyến mãi của các hãng cũng như bình tĩnhh đợi các thông tin về thuế và phí trước bạ sắp sửa giảm trong tháng tới.