home

Suzuki XL7 dẫn đầu phân khúc trong tháng 9/2021

Trương Long Trương Long 18:58 | 20/10/2021
Sự cân bằng hoàn hảo về tính đa dụng của một chiếc SUV lẫn tiện nghi phong phú, chi phí đầu tư, chi phí vận hành tốt, tạo nên những giá trị rất riêng cho mẫu xe XL7 của Suzuki.
Suzuki XL7 dẫn đầu phân khúc trong tháng 9/2021

Mạnh mẽ, tiết kiệm nhiên liệu

Hiện nay, nhu cầu sử dụng xe ô tô ngày càng nhiều, nhưng giá xăng dầu trên đà tăng mạnh, thì khả năng tiết kiệm nhiên liệu của Suzuki XL7 quả thực gây bất ngờ với nhiều người sử dụng. Trong hành trình offline của một Club xe XL7 tại phía Bắc, khởi hành từ Hà Nội đi Thanh Hóa, các thành viên ghi nhận mức tiêu hao nhiên liệu của xe trung bình khoảng 5,9 lít/100 km. Không chịu kém cạnh, nhóm XL7 tại phía Nam di chuyển từ Sài Gòn đến Bình Thuận với lượng tiêu hao nhiên liệu thậm chí ấn tượng hơn, chỉ 5,7 lít/100 km.

Suzuki XL7 dẫn đầu phân khúc trong tháng 9/2021

Những mẫu sedan hạng B trên thị trường vốn có mức tiêu hao nhiên liệu khoảng 5,9-6,1 lít/100km, trọng lượng khoảng 1,5 tấn. Suzuki XL7, một mẫu SUV chở đến 7 người, trọng lượng khoảng 1,7 tấn nhưng mức tiết kiệm xăng không hề kém cạnh. Với giá xăng hiện gần 23.000 đồng/lít, di chuyển 100km với Suzuki XL7 tốn chỉ khoảng 130.000 đồng.

Để có được mức tiêu hao nhiên liệu thấp đến vậy, Suzuki XL7 sở hữu một “bí kíp”. Đó là cấu trúc thân xe XL7 nhẹ nhờ phát triển trên nền tảng khung gầm thế hệ mới HEARTECT, tổng trọng lượng xe nhẹ hơn những đối thủ cạnh tranh trực tiếp 60-100 kg. Tỷ số công suất trọng lượng XL7 là 103hp/1.175kg = 0,088 hp/kg, nhờ đó phản ứng tăng tốc tốt, ít ngốn xăng.

Không chỉ tiện nghi, mà còn kinh tế

XL7 hiện là mẫu xe 7 chỗ trong tầm giá tốt nhất phân khúc. Nhiều gia đình trẻ hướng đến phong cách sống năng động, di chuyển cho công việc lẫn dã ngoại đều bị thuyết phục bởi ngoại hình SUV hiện đại, thể thao và chi phí đầu tư ban đầu thấp của XL7.

XL7 gạt bỏ nỗi lo về chi phí sử dụng xe. Bảo dưỡng XL7 từ mốc 40.000 km dao động chưa tới 4 triệu đồng. Thời hạn bảo hành động cơ, hộp số lên đến 5 năm hoặc 150.000 km, tùy theo điều kiện nào đến trước. Trên thị trường hiện nay, Suzuki là hãng Nhật có thời hạn bảo hành lâu nhất đối với dòng xe sử dụng động cơ xăng. Khách hàng có thể tiết kiệm khoảng 100 - 130 triệu đồng tổng chi phí so với các dòng xe khác cùng phân khúc, trong vòng 5 năm sử dụng.

Suzuki XL7 dẫn đầu phân khúc trong tháng 9/2021

Tiện nghi của XL7 và những giá trị mang lại cho người dùng tỷ lệ thuận với độ hấp dẫn của giá bán. Mẫu xe của Suzuki có hàng ghế thứ 3 rộng rãi nhất phân khúc kèm cửa gió riêng trên trần xe. Cả 3 hàng ghế đều có các hộc đựng chai nước, hốc sạc điện thoại tiện lợi cho hành khách tận hưởng mọi giây phút, đặc biệt trên hành trình dài. Cabin lắp màn hình cảm ứng cảm ứng kích thước 10 inch lớn hơn bất kỳ đối thủ giúp dễ dàng thao tác các tính năng giải trí hay xem bản đồ.

Suzuki XL7 dẫn đầu phân khúc trong tháng 9/2021
Mẫu SUV XL7 đậm nét thể thao của Suzuki có thể vận hành thoải mái ở các điều kiện địa hình khác nhau

Đặc biệt khoảng sáng gầm 200mm của XL7 giúp chủ xe vững tay lái qua những con đường ngập nước. Trong giai đoạn giãn cách do dịch Covid-19, chiếc xe càng phát huy giá trị của nó khi trở thành phương tiện mang đến sự an toàn và hỗ trợ cuộc sống của gia đình lẫn cộng đồng.

Đa dụng, tiện nghi, chi phí đầu tư lẫn sử dụng thấp, XL7 trở thành bạn đồng hành của rất nhiều gia đình Việt bằng những giá trị rất riêng của mình. ​​Minh chứng gần đây nhất là việc Suzuki XL7 đã vượt qua Mitsubishi Xpander để trở thành mẫu xe ăn khách nhất phân khúc xe của mình trong tháng 9/2021.

Suzuki XL7 đứng đầu phân khúc trong tháng 9/2021

Trong tháng 10 Suzuki ưu đãi 50% phí trước bạ cho tất cả khách hàng khi mua xe XL7. Ngoài ra, từ 15/10 – 31/10/2021, Suzuki tặng thêm phiếu bảo dưỡng 01 năm nhằm tri ân tất cả các khách hàng là cán bộ nhân viên tuyến đầu chống dịch khi mua ô tô Suzuki.

Đặc biệt, những khách hàng không thể đến làm bảo dưỡng định kỳ do Đại lý đang tạm thời đóng cửa do ảnh hưởng của dịch Covid 19 có thể đến bảo dưỡng định kỳ trong 1 tháng sau khi Đại lý chính thức hoạt động trở lại. Tham khảo thông tin tại đây hoặc liên hệ hotline: 18006950.

Trương Long

Đọc tiếp
Theo Lao động Đoàn thể
Bạn thấy bài viết thế nào?
Kém Chưa tốt Bình thường Tốt Rất tốt

Có thể bạn quan tâm

Xem trước xe máy điện Suzuki e-Address sắp ra mắt Việt Nam

Xem trước xe máy điện Suzuki e-Address sắp ra mắt Việt Nam

Suzuki e-Address sắp ra mắt Việt Nam, cho thấy hãng đang nghiêm túc lập kế hoạch tại phân khúc xe máy điện rất tiềm năng.
Toyota, Yamaha và Suzuki đang chạy đua sản xuất xe máy điện ra sao?

Toyota, Yamaha và Suzuki đang chạy đua sản xuất xe máy điện ra sao?

Các ông lớn xe máy Nhật Bản như Honda, Yamaha Motor, Kawasaki Heavy Industries và Suzuki Motor Corporation đang âm thầm đẩy mạnh chiến lược điện hóa.
Suzuki Burgman Street 2026 ra mắt: Công nghệ hơn, phong cách hơn, liệu có về Việt Nam?

Suzuki Burgman Street 2026 ra mắt: Công nghệ hơn, phong cách hơn, liệu có về Việt Nam?

Xuất hiện tại Việt Nam trong năm 2021 nhưng dần biến mất khỏi thị trường, xe tay ga Suzuki Burgman Street vừa được nâng cấp mới tại Ấn Độ với thiết kế tinh chỉnh và bổ sung nhiều trang bị.
Toyota Veloz Cross vượt Xpander trong tháng 2/2026, cục diện MPV Việt Nam đổi chiều sau Tết

Toyota Veloz Cross vượt Xpander trong tháng 2/2026, cục diện MPV Việt Nam đổi chiều sau Tết

Mitsubishi Xpander lao dốc tới 72,7%, Toyota Veloz Cross bất ngờ vươn lên dẫn đầu, tạo ra một trong những biến động đáng chú ý nhất của thị trường ô tô đầu năm.
Suzuki mua công nghệ pin thể rắn toàn phần để chạy đua với đối thủ Toyota và Honda

Suzuki mua công nghệ pin thể rắn toàn phần để chạy đua với đối thủ Toyota và Honda

Suzuki đang đẩy mạnh chiến lược xe điện khi mua lại mảng pin thể rắn của Kanadevia, trong bối cảnh đã ra mắt mẫu EV thương mại đầu tiên và chạy đua phát triển công nghệ pin thế hệ mới cùng các hãng xe Nhật Bản.
Suzuki vượt mặt Nissan để trở thành nhà sản xuất xe Nhật Bản lớn thứ ba trong năm 2025

Suzuki vượt mặt Nissan để trở thành nhà sản xuất xe Nhật Bản lớn thứ ba trong năm 2025

Năm 2025 đã chứng kiến sự đảo chiều thứ hạng giữa các “ông lớn” ô tô Nhật Bản, khi Suzuki vượt mặt Nissan để trở thành nhà sản xuất xe lớn thứ ba xét về tổng lượng tiêu thụ.

Cùng chuyên mục

Cần gạt mưa trên kính lái thường nên được thay thế sau bao lâu?

Cần gạt mưa trên kính lái thường nên được thay thế sau bao lâu?

Thường bị bỏ quên trong khâu bảo dưỡng, nhưng cần gạt mưa xuống cấp có thể âm thầm làm giảm tầm nhìn và trở thành rủi ro an toàn, đặc biệt trong điều kiện mưa nhiều và nắng gắt như tại Việt Nam.
Xúc động câu chuyện cụ bà 80 tuổi quyết định chia tay chiếc Mazda RX-7 sau 25 năm cầm lái

Xúc động câu chuyện cụ bà 80 tuổi quyết định chia tay chiếc Mazda RX-7 sau 25 năm cầm lái

Sau 25 năm gắn bó cùng chiếc Mazda RX-7, một cụ bà người Nhật Bản đã quyết định nói lời chia tay với mẫu xe thể thao biểu tượng khi bước sang tuổi 80, khép lại hành trình cầm lái kéo dài nhiều thập kỷ.
Nhiệt độ pin vượt 76°C khi thử nghiệm sạc siêu nhanh BYD gây tranh luận tại Trung Quốc

Nhiệt độ pin vượt 76°C khi thử nghiệm sạc siêu nhanh BYD gây tranh luận tại Trung Quốc

Một buổi thử nghiệm độc lập hệ thống sạc siêu nhanh Flash Charging của BYD đang thu hút chú ý tại Trung Quốc sau khi nhiệt độ bề mặt pin được ghi nhận vượt 76°C trong quá trình sạc công suất cực cao.
BYD Datang nhận hơn 100.000 đơn đặt trước sau 2 tuần mở cọc

BYD Datang nhận hơn 100.000 đơn đặt trước sau 2 tuần mở cọc

BYD Datang gây chú ý tại Trung Quốc khi nhận hơn 100.000 đơn đặt trước chỉ sau khoảng 2 tuần. Mẫu SUV điện cỡ lớn này có giá từ 250.000 nhân dân tệ, tầm hoạt động tối đa 950 km theo chuẩn CLTC và dùng kiến trúc điện 1.000V.
Adamastor Furia: Hypercar đầu tiên của Bồ Đào Nha, trang bị động cơ Ford mạnh 650 mã lực

Adamastor Furia: Hypercar đầu tiên của Bồ Đào Nha, trang bị động cơ Ford mạnh 650 mã lực

Adamastor Furia là mẫu hypercar đầu tiên do một hãng xe Bồ Đào Nha phát triển, sở hữu thân vỏ sợi carbon, động cơ V6 tăng áp kép nguồn gốc Ford GT cùng tham vọng tiến tới giải đua Le Mans trong tương lai.
Vì sao THACO, VinFast, TC Group muốn giữ điều kiện sản xuất ô tô?

Vì sao THACO, VinFast, TC Group muốn giữ điều kiện sản xuất ô tô?

Đằng sau phản ứng của THACO, VinFast và TC Group là sự thay đổi lớn trong tư duy phát triển của Việt Nam về xe du lịch, xe điện, công nghiệp ô tô và mô hình tăng trưởng trong nhiều năm tới.
Bộ Tài chính đề xuất bỏ điều kiện kinh doanh ô tô

Bộ Tài chính đề xuất bỏ điều kiện kinh doanh ô tô

Bộ Tài chính đề xuất đưa sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu ô tô khỏi ngành kinh doanh có điều kiện, mở ra tranh luận về cải cách và quản lý thị trường.
Thị trường xe máy Việt Nam tăng mạnh, xe xăng vẫn dẫn dắt nhưng xe điện tạo áp lực mới

Thị trường xe máy Việt Nam tăng mạnh, xe xăng vẫn dẫn dắt nhưng xe điện tạo áp lực mới

Sản lượng xe máy trong nước tăng 33,3% sau 4 tháng đầu năm 2026, cho thấy sức mua phục hồi rõ nét, trong khi xe điện bắt đầu tạo sức ép lên xe xăng phổ thông.
Tại sao xe điện nặng hơn hẳn xe xăng?

Tại sao xe điện nặng hơn hẳn xe xăng?

Xe điện thường nặng hơn xe chạy xăng từ vài trăm kg do phải mang theo bộ pin dung lượng lớn cùng nhiều hệ thống bảo vệ đi kèm.
VAMA không tổ chức triển lãm Vietnam Motor Show 2026

VAMA không tổ chức triển lãm Vietnam Motor Show 2026

VAMA thông báo Vietnam Motor Show 2026 sẽ không được tổ chức, quyết định cho thấy các hãng xe đang điều chỉnh cách tiếp cận khách hàng, thay vì phụ thuộc vào một triển lãm chung quy mô lớn.
Phiên bản di động