home

Tại sao túi khí không nổ khi xảy ra tai nạn?

Việt Long Việt Long 01:37 | 05/09/2019
Túi khí được áp dụng rộng rãi cho xe ô tô vào đầu thập niên 80, sử dụng song song với dây đai an toàn giúp giảm thiểu thương vong trong các vụ tai nạn. Tuy nhiên, túi khí vẫn có thể không hoạt động tùy thuộc vào các tình huống khác nhau.

Trước hết, phải khẳng định rằng hệ thống túi khí và dây đai an toàn là hai hệ thống riêng biệt, nhưng lại có sự liên kết với nhau. Các nhà sản xuất vốn đặt tên đầy đủ cho túi khí là hệ thống SRS (Supplemental/Secondary Restraint System, hay thiết bị giảm chấn phụ trợ) và luôn khuyến cáo sử dụng chung với thiết bị giảm chấn chính là dây đai an toàn. Vì vậy, nếu không thắt dây an toàn, một số hệ thống sẽ không để túi khí nổ khi không thắt dây an toàn. Tuy nhiên, trong một số trường hợp đặc biệt như tai nạn với lực đâm mạnh, túi khí vẫn sẽ nổ bất kể dây đai an toàn có được sử dụng hay không để giữ cho người ngồi không bị bắn ra khỏi xe.

tai sao tui khi khong no khi xay ra tai nan
Hệ thống túi khí SRS trên ô tô

Lý do khác là trong đa số những vụ tai nạn tốc độ thấp, bộ điều khiển các hệ thống an toàn (ACU) sẽ chủ động tắt túi khí hoặc nổ không hết lực. Việc tắt hay nổ không hết lực các túi khí này giúp giảm thiểu thương vong cho người ngồi, khi lực nổ của túi khí là mạnh hơn rất nhiều so với lực đâm của vụ tai nạn. Bộ điều khiển này cũng có khả năng nhận diện người ngồi ở ghế phụ phía trước để kích nổ túi khí, chỉ khi có một trọng lượng nhất định (tương đương một người lớn) ngồi lên ghế phụ.

tai sao tui khi khong no khi xay ra tai nan
Túi khí bên phụ không nổ do không có người ngồi

Với việc công nghệ ngày càng phát triển, chắc chắn rằng các công nghệ chủ động này sẽ còn tiếp tục được phát triển để giúp giảm thiểu thương vong do tai nạn giao thông.Ngoài ra, trong một số trường hợp hy hữu, túi khí không nổ do các cảm biến túi khí không bị tác động. Khi một chiếc xe bị đâm ở 2 góc phần đầu hay như “chui gầm” xe tải, các cảm biến sẽ không bị tác động do vị trí đặt của các cảm biến không nằm tại các vị trí đâm. Tuy vậy, các nhà sản xuất ô tô luôn phát triển các hệ thống cảm biến để hệ thống túi khí hoạt động khi cần thiết, bảo đảm sự an toàn cho người ngồi trong xe

tai sao tui khi khong no khi xay ra tai nan
Túi khí không nổ do góc đâm lệch

Như đã đề cập tại phần đầu bài viết, túi khí chỉ là thiết bị giảm chấn phụ trợ cho thiết bị giảm chấn chính là dây đai an toàn. Vì vậy, người sử dụng ô tô cần luôn luôn sử dụng dây đai an toàn cho dù ngồi tại bất kì vị trí nào trên xe hơi.

Việt Long

Đọc tiếp
Theo Lao động Đoàn thể
Bạn thấy bài viết thế nào?
Kém Chưa tốt Bình thường Tốt Rất tốt

Có thể bạn quan tâm

Cùng chuyên mục

BYD Dolphin 2026 phiên bản nâng cấp có thể ra mắt tại Việt Nam trong tháng 4/2026

BYD Dolphin 2026 phiên bản nâng cấp có thể ra mắt tại Việt Nam trong tháng 4/2026

BYD Dolphin bản nâng cấp chuẩn bị ra mắt Việt Nam, nhưng đây là phiên bản cũ đã ra mắt Trung Quốc vào năm 2024.
Hyundai Stargazer sắp ra mắt lộ ảnh lăn bánh thực tế trên đường

Hyundai Stargazer sắp ra mắt lộ ảnh lăn bánh thực tế trên đường

Hyundai Stargazer 2026 được bắt gặp đang chạy thử trên đường phố Hà Nội, cho thấy mẫu xe này sớm ra mắt.
BMW 7-Series 2026 có ảnh chính thức đầu tiên: Độc lạ, đặc biệt là nội thất

BMW 7-Series 2026 có ảnh chính thức đầu tiên: Độc lạ, đặc biệt là nội thất

BMW chính thức hé lộ hình ảnh đầu tiên của 7-Series phiên bản nâng cấp LCI, sẽ ra mắt toàn cầu tại Trung Quốc vào tháng tới.
Mẫu xe 'huyền thoại' của Toyota tại Việt Nam một thời vừa ra mắt thị trường Đông Nam Á

Mẫu xe 'huyền thoại' của Toyota tại Việt Nam một thời vừa ra mắt thị trường Đông Nam Á

Toyota Venza, mẫu xe một thời cực kỳ được ưa chuộng tại Việt Nam, chuẩn bị ra mắt Malaysia với một phiên bản hybrid 2.5L, thay thế hoàn toàn các bản động cơ xăng trước đây.
Wuling Mini EV mới thay thế bản cũ có những điểm gì mới

Wuling Mini EV mới thay thế bản cũ có những điểm gì mới

Phiên bản mới của mẫu xe mini điện Wuling Mini EV thương hiệu Trung Quốc sắp bán ra tại thị trường Việt Nam có những thay đổi đáng chú ý.
Yamaha Exciter 2026 mới sắp ra mắt có thiết kế như thế nào?

Yamaha Exciter 2026 mới sắp ra mắt có thiết kế như thế nào?

Yamaha Exciter 2026 xuất hiện trong công báo sở hữu công nghiệp tháng 2/2026 cùng những hình ảnh chạy thử thực tế.
Những ô tô mới dự kiến ra mắt Việt Nam tháng 3/2026

Những ô tô mới dự kiến ra mắt Việt Nam tháng 3/2026

Tháng 3/2026 hứa hẹn nhiều mẫu xe ra mắt thị trường Việt, trải dài từ phân khúc phổ thông tới cao cấp.
Alpina XB7 Manufaktur ra mắt, SUV V8 hiệu năng cao chỉ sản xuất 120 chiếc trên toàn cầu

Alpina XB7 Manufaktur ra mắt, SUV V8 hiệu năng cao chỉ sản xuất 120 chiếc trên toàn cầu

Alpina giới thiệu phiên bản XB7 Manufaktur giới hạn 120 xe trước khi dừng sản xuất dòng SUV hiệu năng cao này. Mẫu xe sử dụng động cơ V8 4.4L tăng áp kép 631 mã lực, nhiều chi tiết cá nhân hóa và giá khởi điểm từ 180.000 USD.
Toyota Corolla Altis 2026 ra mắt Thái Lan, giá quy đổi từ 750 triệu đồng, thêm bản hybrid giá rẻ

Toyota Corolla Altis 2026 ra mắt Thái Lan, giá quy đổi từ 750 triệu đồng, thêm bản hybrid giá rẻ

Toyota Corolla Altis 2026 được giới thiệu tại Thái Lan với giá bán từ 909.000 đến 1.129.000 baht (tương đương 750-930 triệu đồng).
Hyundai Accent 2026 ra mắt, giá quy đổi từ 313 triệu đồng, nhiều trang bị đáng chú ý

Hyundai Accent 2026 ra mắt, giá quy đổi từ 313 triệu đồng, nhiều trang bị đáng chú ý

Hyundai Accent 2026 vừa ra mắt Ấn Độ với 6 phiên bản và giá 1.098.400-1.825.000 Rupee (khoảng 313-520 triệu đồng).
Phiên bản di động