![]() |
| Volga hồi sinh nhờ hợp tác với Geely, đây là mẫu xe Volga K50. |
Từng là một biểu tượng quen thuộc trong ngành ô tô Nga, Volga đang được hồi sinh sau nhiều năm vắng bóng bởi Geely, nhưng theo một cách rất khác so với quá khứ. Trước đây do GAZ sản xuất, các mẫu sedan Volga từng xuất hiện phổ biến trên khắp Liên Xô, từ xe phục vụ cơ quan nhà nước đến taxi. Ở thời kỳ đỉnh cao, Volga không chỉ là phương tiện di chuyển mà còn mang tính biểu trưng cho tầng lớp công vụ và hệ thống hành chính. Tuy nhiên, sự tụt hậu về công nghệ và cạnh tranh gia tăng sau khi Liên Xô tan rã đã khiến thương hiệu này dần biến mất khỏi thị trường.
Kế hoạch tái khởi động Volga từng được công bố vào năm 2024, với ba mẫu xe phát triển dựa trên nền tảng của Changan. Dù vậy, dự án này không đi đến sản xuất thực tế, phần nào phản ánh những khó khăn trong việc tái cấu trúc một thương hiệu lâu đời nhưng thiếu nền tảng công nghệ hiện đại. Trong bối cảnh nhiều hãng xe phương Tây rút khỏi thị trường Nga sau khi nổ ra xung đột với Ukraine, khoảng trống để lại đã mở ra cơ hội cho các thương hiệu bản địa hoặc liên kết với đối tác Trung Quốc quay trở lại. Đây được xem là yếu tố quan trọng giúp Volga có thêm cơ hội định vị lại mình.
![]() |
| Phía bên của Volga K50 |
Mẫu xe đầu tiên là Volga K50, một mẫu SUV đã được hé lộ từ tháng 2. Xe thực chất phát triển dựa trên Geely Monjaro và gần như giữ nguyên thiết kế của mẫu xe Trung Quốc. Phần đầu xe, các chi tiết mạ chrome và cụm đèn gần như không thay đổi, ngoại trừ lưới tản nhiệt được tinh chỉnh nhẹ và gắn logo Volga. Điều này cho thấy chiến lược “đổi thương hiệu” (rebadging) được áp dụng gần như toàn diện, thay vì phát triển một mẫu xe hoàn toàn mới.
![]() |
| Phía trên của Volga K50 |
Ở hai bên thân và phía sau, sự khác biệt cũng rất hạn chế, cho thấy phần lớn linh kiện không được phát triển riêng. Dù hình ảnh nội thất chưa được công bố chính thức, các báo cáo từ truyền thông Nga cho biết xe sử dụng động cơ xăng tăng áp 2.0L công suất khoảng 238 mã lực, kết hợp hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động bốn bánh. Đây là cấu hình quen thuộc trên Monjaro, cho thấy Volga gần như giữ nguyên hệ truyền động nhằm tiết kiệm chi phí và rút ngắn thời gian đưa sản phẩm ra thị trường.
Sedan mang nền tảng Trung Quốc
Bên cạnh đó là Volga C50, mẫu sedan truyền thống được phát triển từ Geely Preface. Tương tự K50, C50 chỉ được điều chỉnh nhẹ ở phần đầu xe với lưới tản nhiệt và logo mới, trong khi tổng thể thiết kế gần như giữ nguyên. Mẫu xe này mang phong cách trung tính, có phần gợi nhớ đến Volkswagen Passat hoặc Honda Accord ở một số góc nhìn, với đường nét đơn giản và thiên về sự thực dụng.
![]() |
| Phía trước của Volga C50 |
Khoang nội thất của C50 cũng hầu như không thay đổi so với bản gốc, tiếp tục sử dụng vô lăng bốn chấu, bảng đồng hồ kỹ thuật số và màn hình giải trí đặt dọc. Điều này phản ánh cách tiếp cận ưu tiên tối ưu chi phí và tận dụng nền tảng sẵn có, thay vì đầu tư lớn cho phát triển sản phẩm riêng.
![]() |
| Nội thất của Volga C50 |
Về vận hành, xe trang bị động cơ xăng tăng áp 2.0L, cung cấp hai mức công suất 150 mã lực và 200 mã lực, đi kèm hộp số ly hợp kép 7 cấp. Các thông số này tương đồng với cấu hình của Preface tại thị trường Trung Quốc, củng cố nhận định rằng mức độ “nội địa hóa” của C50 là khá hạn chế.
Hiện tại, Volga chưa công bố giá bán cho hai mẫu xe này, nhưng cả K50 và C50 dự kiến sẽ được sản xuất tại nhà máy cũ của Volkswagen Group ở Nizhny Novgorod, nơi trước đây từng lắp ráp các mẫu Skoda và Volkswagen cho thị trường Nga. Việc tận dụng lại cơ sở sản xuất sẵn có giúp giảm đáng kể chi phí đầu tư ban đầu, đồng thời cho phép Volga nhanh chóng đưa sản phẩm ra thị trường.
![]() |
| Phía bên của Volga C50 |
Dù vậy, cách tiếp cận dựa trên việc “đổi logo” từ các mẫu xe Trung Quốc cũng đặt ra câu hỏi về bản sắc thương hiệu trong dài hạn. Trong khi đây có thể là giải pháp ngắn hạn hiệu quả để lấp đầy khoảng trống thị trường, khả năng xây dựng lại hình ảnh một thương hiệu Volga đúng nghĩa sẽ phụ thuộc vào việc hãng có thể tiến xa hơn trong việc phát triển sản phẩm độc lập trong tương lai hay không.
Duy Thành









