home

VinFast phát triển robotaxi tự lái cấp độ 4, bắt tay cùng NVIDIA và Autobrains

Linh Lê Linh Lê 16:06 | 02/06/2026
VinFast hợp tác cùng NVIDIA và Autobrains phát triển nền tảng robotaxi tự lái cấp độ 4 cho Đông Nam Á, hướng đến giải pháp tự hành chi phí hợp lý hơn, phù hợp điều kiện giao thông đô thị trong khu vực.
VinFast phát triển robotaxi tự lái cấp độ 4, bắt tay cùng NVIDIA và Autobrains
VinFast phát triển robotaxi tự lái cấp độ 4, với việc hợp tác cùng NVIDIA và Autobrains, dành cho thị trường Đông Nam Á.

VinFast, NVIDIA và Autobrains vừa công bố hợp tác chiến lược nhằm phát triển chương trình robotaxi tự lái cấp độ 4 thế hệ mới cho thị trường Đông Nam Á. Dự án được xây dựng trên nền tảng NVIDIA DRIVE Hyperion 10, kết hợp phần mềm Agentic AI của Autobrains và năng lực tích hợp phương tiện từ VinFast.

Đây được xem là bước đi đáng chú ý của VinFast trong lộ trình mở rộng công nghệ xe điện thông minh, đặc biệt ở nhóm giải pháp tự lái có khả năng ứng dụng thực tế. Thay vì chỉ tập trung vào các thị trường có hạ tầng giao thông đồng bộ, chương trình robotaxi lần này hướng đến Đông Nam Á, khu vực vốn có mật độ phương tiện cao, hành vi giao thông đa dạng và nhiều tình huống khó dự đoán.

Việc chọn Đông Nam Á làm thị trường trọng tâm cho thấy VinFast không chỉ muốn phát triển công nghệ tự lái trong môi trường lý tưởng. Thực tế, giao thông tại các đô thị trong khu vực có nhiều lớp phương tiện cùng di chuyển, từ ô tô, xe máy đến xe buýt, xe tải và người đi bộ. Đây là phép thử khắt khe đối với bất kỳ hệ thống tự hành nào, nhất là khi công nghệ này cần xử lý tình huống nhanh, chính xác và an toàn.

VinFast phát triển robotaxi tự lái cấp độ 4, bắt tay cùng NVIDIA và Autobrains

Theo định hướng hợp tác, ba bên sẽ phát triển một kiến trúc mở dạng mô đun. Trong đó, NVIDIA cung cấp nền tảng tính toán hiệu năng cao, Autobrains đảm nhận lớp phần mềm tự lái dựa trên Agentic AI, còn VinFast phụ trách tích hợp công nghệ vào phương tiện và định hướng triển khai thực tế.

Điểm khác biệt nằm ở cách tiếp cận của Agentic AI. Thay vì vận hành theo mô hình đầu cuối truyền thống, phần mềm của Autobrains sử dụng nhiều tác nhân AI chuyên biệt. Mỗi tác nhân chỉ được kích hoạt khi cần xử lý một tác vụ lái xe cụ thể. Cách làm này được kỳ vọng giúp hệ thống phản ứng linh hoạt hơn trước các tình huống giao thông phức tạp, đồng thời giảm yêu cầu về tài nguyên tính toán.

Đối với VinFast, bài toán quan trọng không chỉ là đạt được năng lực tự lái cấp độ 4, mà còn phải tối ưu chi phí để công nghệ có khả năng nhân rộng. Đây là yếu tố then chốt nếu robotaxi muốn vượt ra khỏi phạm vi thử nghiệm, tiến đến vận hành thương mại trên quy mô lớn.

VinFast phát triển robotaxi tự lái cấp độ 4, bắt tay cùng NVIDIA và Autobrains

Giáo sư, Tiến sĩ Nguyễn Văn Dương, Phó Tổng Giám đốc Khối Phát triển Tính năng Tự lái VinFast kiêm Viện trưởng Viện nghiên cứu ADAS/AD, cho biết VinFast tin rằng công nghệ di chuyển tiên tiến không nên là đặc quyền dành cho số ít. Theo ông, hợp tác với Autobrains và NVIDIA giúp hãng xây dựng hướng tiếp cận thực tiễn hơn cho công nghệ di chuyển cấp độ 4 trong môi trường giao thông thực tế tại Đông Nam Á.

Trong khi đó, ông Igal Raichelgauz, CEO Autobrains, cho rằng nền tảng robotaxi cấp độ 4 ứng dụng tác nhân AI có thể xử lý điều kiện giao thông thực tế ở quy mô lớn và có khả năng triển khai trên xe thương mại. Đại diện NVIDIA cũng nhấn mạnh xu hướng phương tiện định nghĩa bằng phần mềm đang thúc đẩy chuyển đổi ngành ô tô, trong đó nền tảng DRIVE Hyperion có thể rút ngắn quá trình phát triển xe tự lái an toàn và tin cậy hơn.

Linh Lê

Đọc tiếp
Theo Lao động Đoàn thể
Bạn thấy bài viết thế nào?
Kém Chưa tốt Bình thường Tốt Rất tốt

Có thể bạn quan tâm

Hé lộ đội ngũ "dream team" cho dự án phát triển xe tự lái VinFast đầy tham vọng

Hé lộ đội ngũ "dream team" cho dự án phát triển xe tự lái VinFast đầy tham vọng

Phó Tổng Giám đốc toàn cầu VinFast bất ngờ tiết lộ về trung tâm nghiên cứu ADAS/AD tại Đức, nơi hãng đang phát triển công nghệ hỗ trợ lái và tự lái với mục tiêu phổ cập trên các dòng xe sản xuất hàng loạt.
VinFast được cấp phép thử nghiệm xe điện tự hành tại California, Mỹ

VinFast được cấp phép thử nghiệm xe điện tự hành tại California, Mỹ

Mới đây, chuyên trang về ô tô Der Letzte (Đức) đưa tin, cơ quan quản lý phương tiện California (DMV California) hé lộ thông tin VinFast chính thức nhận Chứng chỉ cho phép thử nghiệm xe tự lái (Autonomous Test Vehicle Permit) trên tất cả đường phố công cộng của bang California, Mỹ.
Jaguar Land Rover đẩy mạnh phát triển và thí điểm xe tự hành

Jaguar Land Rover đẩy mạnh phát triển và thí điểm xe tự hành

Jaguar Land Rover lần đầu tiên tham gia vào cuộc thử nghiệm xe tự lái và xe kết nối công nghệ. Cuộc thử nghiệm đã đưa Jaguar Land Rover tiến lên thêm một bước gần hơn trong kế hoạch hiện thực hóa mẫu xe thông minh. 

Cùng chuyên mục

Rửa xe bằng máy xịt áp lực cao có thể gây hư hại lốp không?

Rửa xe bằng máy xịt áp lực cao có thể gây hư hại lốp không?

Các chuyên gia cảnh báo việc sử dụng máy xịt áp lực quá mạnh hoặc phun ở khoảng cách quá gần có thể gây hư hại cho lốp xe, trong khi chỉ cần điều chỉnh đúng áp lực và kỹ thuật là vẫn đảm bảo hiệu quả làm sạch.
Isuzu mu-X xả kho giảm giá tới 115 triệu đồng tại đại lý

Isuzu mu-X xả kho giảm giá tới 115 triệu đồng tại đại lý

Isuzu mu-X gây chú ý khi có mức giá sau ưu đãi hạ xuống dưới 1 tỷ đồng, thu hút nhóm khách hàng tìm kiếm SUV khung gầm rời máy dầu.
"Mổ xẻ" khung gầm Zeekr 8X: SUV hybrid 1.381 mã lực có gì bên dưới lớp vỏ bóng bẩy?

"Mổ xẻ" khung gầm Zeekr 8X: SUV hybrid 1.381 mã lực có gì bên dưới lớp vỏ bóng bẩy?

Màn tháo gỡ hoàn toàn một chiếc Zeekr 8X Ultra+ tại Trung Quốc hé lộ cách mẫu SUV hybrid công suất 1.381 mã lực được thiết kế, từ kết cấu thân xe, hệ thống bảo vệ pin cho tới khung gầm và hệ thống treo cao cấp.
"Xe TikTok" sẽ ra mắt trong năm nay? ByteDance hợp tác Seres để phát triển xe điện cao cấp

"Xe TikTok" sẽ ra mắt trong năm nay? ByteDance hợp tác Seres để phát triển xe điện cao cấp

ByteDance, công ty mẹ của TikTok, được cho là đang hợp tác với Seres để phát triển một thương hiệu ô tô mới tập trung vào các công nghệ trí tuệ nhân tạo.
Đây là nguyên nhân khiến phụ nữ dễ bị chấn thương hơn nam giới trong các tai nạn ô tô

Đây là nguyên nhân khiến phụ nữ dễ bị chấn thương hơn nam giới trong các tai nạn ô tô

Một nghiên cứu mới tại Áo cho thấy phụ nữ có nguy cơ chấn thương trong các vụ tai nạn ô tô cao hơn khoảng 60% so với nam giới.
Bảo dưỡng xe chạy xăng E10 ra sao, có tốn kém hơn xăng RON95 không?

Bảo dưỡng xe chạy xăng E10 ra sao, có tốn kém hơn xăng RON95 không?

Các nghiên cứu từ Mỹ và châu Âu cho thấy xăng E10 an toàn với phần lớn ô tô hiện đại, nhưng chủ xe vẫn cần lưu ý một số hạng mục bảo dưỡng để hệ thống nhiên liệu hoạt động ổn định trong thời gian dài.
MPV điện Zeekr 009 nhận cọc: Giá 4,2 tỷ, ngang Toyota Alphard - có gì để thuyết phục khách Việt?

MPV điện Zeekr 009 nhận cọc: Giá 4,2 tỷ, ngang Toyota Alphard - có gì để thuyết phục khách Việt?

Chiếc MPV điện đến từ Trung Quốc là Zeekr 009 rục rịch gia nhập thị trường với giá khoảng 4,2 tỷ đồng, sở hữu những trang bị có thể khiến giới doanh nhân Việt cân nhắc khi so sánh với Toyota Alphard.
Hyundai vẫn giảm giá sâu cho các mẫu xe, có mẫu giảm 220 triệu

Hyundai vẫn giảm giá sâu cho các mẫu xe, có mẫu giảm 220 triệu

Hyundai tiếp tục duy trì ưu đãi lớn trong tháng 6/2026, trong đó Santa Fe dẫn đầu với mức hỗ trợ lên tới 220 triệu đồng.
So sánh xăng E5 và E10 cái nào tốt hơn?

So sánh xăng E5 và E10 cái nào tốt hơn?

Cùng là xăng sinh học tuy nhiên khi đặt lên bàn cân để "so sánh xăng E5 và E10", lại cho thấy hai loại nhiên liệu này có nhiều điểm khác biệt về tỷ lệ ethanol, khả năng vận hành và mức độ thân thiện với môi trường. Vậy xăng E5 hay E10 cái nào tốt hơn?
Gen Z Nhật Bản tìm ra cách theo đuổi "giấc mơ lái Ferrari" mà không cần mua xe

Gen Z Nhật Bản tìm ra cách theo đuổi "giấc mơ lái Ferrari" mà không cần mua xe

Không đủ khả năng mua siêu xe, nhiều người thuộc thế hệ Gen Z tại Nhật Bản đang tìm đến dịch vụ chia sẻ quyền sở hữu để giảm gánh nặng chi phí.
Phiên bản di động