Xe điện Volvo EX60 mới an toàn đến mức đâm thẳng vào cột đứng người ngồi vẫn không sao

Hai bản xe Volvo EX60 và EX60 Country 2026 mới ra mắt

Volvo từ lâu đã được biết đến như một thương hiệu gắn liền với sự an toàn, từ những mẫu wagon vuông vức của thập niên 1980 cho đến các mẫu bán chạy XC60 và XC90 ngày nay. An toàn luôn là giá trị cốt lõi trong bản sắc của hãng xe Thụy Điển, và triết lý đó nay tiếp tục được thể hiện trên mẫu crossover điện mới chính thức ra mắt EX60, mẫu xe có thể xem là một trong những sản phẩm quan trọng nhất của hãng trong thời gian tới.

Sau những màn ra mắt không mấy suôn sẻ của EX90 và EX30, Volvo đang chịu áp lực phải lấy lại đà phát triển cho dòng sản phẩm xe điện của mình, và EX60 được kỳ vọng sẽ đóng vai trò then chốt trong nỗ lực đó. Là mẫu xe có hàm lượng công nghệ cao nhất mà Volvo từng phát triển, EX60 cũng được kỳ vọng sẽ khẳng định lại cam kết lâu dài của hãng đối với việc bảo vệ người ngồi trong xe.

Trong khi tất cả các hãng xe đều buộc phải đưa sản phẩm của mình đi thử nghiệm va chạm theo các tiêu chuẩn bắt buộc, bao gồm cả những nhà sản xuất quy mô nhỏ như Koenigsegg hay Bugatti, Volvo từ trước đến nay vẫn nổi tiếng là đi xa hơn mức yêu cầu tối thiểu. Bên cạnh các quy trình chứng nhận tiêu chuẩn, hãng còn tiến hành các thử nghiệm nội bộ của riêng mình, được thiết kế nhằm phản ánh sát hơn các tình huống tai nạn ngoài đời thực.

Hình ảnh Volvo EX60 thử nghiệm va chạm với cột dựng đứng, mô phỏng tình huống đâm vào cây

Các bài thử nghiệm va chạm tiêu chuẩn thường bao gồm một vụ đâm trực diện, một vụ va chạm ngang với phương tiện khác và một vụ va chạm bên hông với cột. Tuy nhiên, Volvo còn bổ sung thêm những kịch bản khác. Trong một thử nghiệm gần đây, nhà sản xuất xe Thụy Điển đã cho một chiếc EX60 lao khỏi mặt đường ở tốc độ 60 km/h, sau đó chiếc xe đâm trực diện vào một cột dựng đứng, mô phỏng tình huống người lái mất lái và lao vào một cái cây.

Ngay trước thời điểm va chạm, hệ thống dây an toàn đa thích ứng mới của EX60, lần đầu tiên được Volvo trang bị, đã siết chặt để cố định chắc chắn người ngồi, qua đó giảm chuyển động cơ thể và nguy cơ chấn thương. Kết quả của cú va chạm cho thấy nhiều điểm đáng chú ý, ví như phần đầu xe dường như đã hấp thụ phần lớn lực va chạm, trong khi các cột A vẫn còn nguyên vẹn. Kính chắn gió cũng có vẻ không bị nứt vỡ, cho thấy các cánh cửa vẫn có thể được mở sau tai nạn, giúp lực lượng cứu hộ tiếp cận khoang cabin dễ dàng hơn.

“Khi xảy ra va chạm, thân xe của EX60 được thiết kế để hấp thụ năng lượng va chạm, giữ cho khung an toàn nguyên vẹn ở mức cao nhất có thể và giúp bảo vệ những người ngồi bên trong,” bà Lotta Jakobsson, giám đốc kỹ thuật cấp cao phụ trách mảng an toàn tại Volvo, cho biết.

Video giới thiệu tính an toàn của Volvo EX60

Dù vậy, nhiều thông tin chi tiết về các hệ thống an toàn của EX60 vẫn còn chưa được công bố rõ ràng. Hơn nữa, mẫu xe này sử dụng thiết kế tay nắm cửa ngoài điều khiển điện tử, một trang bị vốn đã gây không ít lo ngại trong ngành thời gian gần đây vì có thể khó, thậm chí là không thể, vận hành sau một vụ tai nạn nghiêm trọng. Volvo trước mắt vẫn chưa giải thích cách mở cửa thủ công từ bên trong hoặc bên ngoài, và cũng chưa công bố sách hướng dẫn sử dụng cho xe mới.

Ngoài ra, các tổ chức đánh giá an toàn độc lập lớn như Euro NCAP hay Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Mỹ (NHTSA) cũng chưa công bố kết quả thử nghiệm va chạm chính thức đối với Volvo EX60. Vì vậy, để có thể đánh giá đầy đủ khả năng an toàn của mẫu crossover điện mới từ Thụy Điển trong các bài thử nghiệm tiêu chuẩn, chúng ta vẫn sẽ phải chờ thêm.

Duy Thành