home

6 điểm mới về bảo hiểm bắt buộc đối với ô tô và xe máy năm 2021

12:25 | 22/02/2021
Tại Nghị định 03/2021/NĐ-CP có nhiều điểm mới về bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự đối với các loại xe cơ giới ban hành ngày 15/01/2021 và có hiệu lực từ 01/03/2021.

6 điểm mới về bảo hiểm bắt buộc đối với ô tô và xe máy năm 2021

1. Được cấp giấy chứng nhận bảo hiểm điện tử

Theo khoản 4 điều 6 Nghị định 03, trường hợp cấp giấy bảo hiểm điện tử, doanh nghiệp bảo hiểm phải tuân thủ Luật giao dịch điện tử và văn bản hướng dẫn. Giấy chứng nhận bảo hiểm điện tử phải tuân thủ đầy đủ các quy định hiện hành và phản ánh đầy đủ nội dung quy định. Như vậy, từ 01/03/2021, cá nhân mua bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự, sẽ được cấp giấy chứng nhận bảo hiểm điện tử.

2. Phí bảo hiểm có thể cao hơn tối đa 15%

Khoản 3 điều 7 Nghị định 03/2021/NĐ-CP quy định, căn cứ vào lịch sử tai nạn của từng xe cơ giới và năng lực chấp nhận rủi ro của mình, doanh nghiệp bảo hiểm chủ động xem xét, điều chỉnh tăng phí bảo hiểm. Mức tăng tối đa 15% tính trên phí bảo hiểm do Bộ tài chính quy định. Trong đó tại Nghị định 103/2008/NĐ-CP không có quy định này.

6 điểm mới về bảo hiểm bắt buộc đối với ô tô và xe máy năm 2021
Từ 01/03/2021 sẽ áp dụng giấy chứng nhận bảo hiểm điện tử đối với các loại xe cơ giới

3. Thời hạn bảo hiểm kéo dài tối đa 3 năm

Theo điều 10 Nghị định 103/2008/NĐ-CP, thời hạn ghi trên giấy chứng nhận bảo hiểm là một năm hoặc dưới một năm cho một số trường hợp. Tuy nhiên, theo khoản 1 điều 9 Nghị định 03/2021/NĐ-CP thfi thời hạn ghi trên giấy chứng nhận bảo hiểm như sau:3.Thời hạn bảo hiểm kéo dài tối đa 3 năm

  • Đối với các loại xe mô tô hai bánh, ba bánh, xe gắn máy và xe tương tự, thời hạn tối thiểu là một năm và tối đa là ba năm (quy định mới).

  • Đối với các xe cơ giới còn lại, thời hạn tối thiểu là một năm và thời hạn tối đa tương ứng với thời hạn đăng kiểm có thời hạn trên một năm (quy định mới)

Trong các trường hợp sau sẽ áp dụng thời hạn bảo hiểm dưới một năm:

  • Xe cơ giới nước ngoài, tạm nhập, tái xuất có thời hạn tham gia giao thông trên lãnh thổ Việt Nam dưới một năm.

  • Niên hạn sử dụng của xe cơ giới dưới một năm theo quy định của pháp luật

  • Xe cơ giới thuộc đối tượng đăng kí tạm thời theo quy định của Bộ Công an

4. 8 trường hợp có thiệt hại nhưng không được bảo hiểm bồi thường

Theo điều 13 Nghị định 03/2021/NĐ-CP thì doanh nghiệp bảo hiểm sẽ không bồi thường thiệt hại cho các trường hợp sau đây:

  • Hành động cố ý gây thiệt hại của chủ xe cơ giới, người lái xe hoặc người bị thiệt hại.

  • Người lái xe gây tai nạn cố ý bỏ chạy, không thực hiện trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới

  • Người lái xe không đủ điều kiện về tuổi, không có giấy phép lái xe hoặc sử dụng giấy phép lái xe không hợp lệ, không phù hợp

  • Thiệt hại gây ra hậu quả gián tiếp: giảm giá trị thương mại, thiệt hại gắn liền với việc sử dụng và khai thác tài sản bị thiệt hại

  • Thiệt hại về tải sản do lái xe mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn, sử dụng ma túy và chất kích thích bị cấm theo quy định của Pháp luật.

  • Thiệt hại đối với tài sản bị mất cắp hoặc bị cướp trong tai nạn

  • Thiệt hại về tài sản đặc biệt: vàng, bạc, đá quý, các loại giấy tờ có giá trị như tiền, đồ cổ, tranh ảnh quý hiếm, thi hài, hài cốt.

  • Chiến tranh, khủng bố, động đất,

6 điểm mới về bảo hiểm bắt buộc đối với ô tô và xe máy năm 2021
Lái xe khi có nồng độ cồn vượt mức sẽ không được bảo hiểm

5. Quy định về tạm ứng bồi thường thiệt hại về sức khỏe tính mạng

Tại khoản 2 điều 14 Nghị định 103/2008/NĐ-CP chỉ quy định chung chung như sau: Trường hợp cần thiết, doanh nghiệp bảo hiểm phải tạm ứng ngay chi phí cần thiết và hợp lý trong phạm vi bảo hiểm nhằm khắc phục hậu quả tai nạn. Tuy nhiên theo khoản 2 điều 14 nghị định 03/2021/NĐ-CP đã quy định rõ ràng hơn như sau: Trong vòng 03 ngày làm việc kể từ ngày nhận được thông báo về vụ tai nạn phải tạm ứng bòi thường về sức khỏe tính mạng, cụ thể:

  • Trường hợp đã xác định được vụ tai nạn thuộc phạm vi bồi thường thiệt hại: 70% mức bồi thường/người/vụ đối với trường hợp tử vong, 50% mức bồi thường/người/vụ đối với tổn thương bộ phận được điều trị cấp cứu.

  • Trường hợp chưa xác định được vụ tai nạn thuộc phạm vi bồi thường thiệt hại: 30% mức bồi thường/người/vụ với trường hợp tử vong, 10% mức bồi thường/người/vụ với tổn thương bộ phận được điều trị cấp cứu.

6. Đơn giản hóa hồ sơ bồi thường bảo hiểm

Căn cứ điều 15 Nghị định 03/2021/NĐ-CP, doanh nghiệp bảo hiểm phối hợp với bên mua bảo hiểm và bên liên quan thu thập bộ 01 bộ hồ sơ bảo hiểm bao gồm:

  1. Tài liệu liên quan đến xe, người lái xe (bản sao công chứng, hoặc bản sao có xác nhận của doanh nghiệp bảo hiểm):

  • Giấy đăng ký xe (hoặc bản sao chứng thực kèm bản gốc giấy biên nhận còn hiệu lực nếu tổ chức tín dụng giữ bản chính), hoặc chứng từ chuyển quyền sở hữu xe và nguồn gốc xe (trường hợp không có giấy đăng kí xe).

  • Giấy phép lái xe

  • Một trong các giấy tờ sau: Chứng minh nhân dân/ Căn cước công dân/ Hộ chiếu/ Giấy tờ tùy thân khác của người lái xe

  • Giấy chứng nhận bảo hiểm

  1. Tài liệu chứng minh thiệt hại đến sức khỏe, tính mạng (bản sao của cơ sở y tế, hoặc bản sao của doanh nghiệp bảo hiểm)

  • Giấy chứng nhận thương tích

  • Hồ sơ bệnh án

  • Một trong các văn bản sau: Trích lục khai tử/ Giấy báo tử/ Văn bản xác nhận của Công an/ Kết quả giám định của cơ quan giám định pháp y. Quy định mới không yêu cầu có giấy ra viện.

6 điểm mới về bảo hiểm bắt buộc đối với ô tô và xe máy năm 2021
Hồ sơ liên quan đến bảo hiểm sẽ được đơn giản hóa
  1. Tài liệu chứng minh thiệt hại đối với tài sản

  • Hóa đơn, chứng từ về việc sửa chữa, thay mới tài sản do tai nạn giao thông gây ra. Trường hợp doanh nghiệp bảo hiểm sửa chữa, khắc phục thiệt hại, họ sẽ thu các giấy tờ này theo quy đinh mới

  • Các giấy tờ, hóa đơn, chứng từ về chi phí phát sinh

  1. Bản sao tài liệu liên quan của cơ quan Công an

  • Thông báo kết quả điều tra, xác minh, giải quyết tai nạn giao thông

  • Biên bản khám nghiệm hiện trường tai nạn

  • Sơ đồ hiện trường, bản ảnh (nếu có)

  • Biên bản khám nghiệm phương tiện tai nạn

  • Thông báo kết quả sơ bộ điều tra ban đầu vụ tai nạn

  • Các tài liệu khác về vụ tai nạn (nếu có)

  1. Biên bản giám định, xác định nguyên nhân và mức độ tổn thất do doanh nghiệp bảo hiểm lập được thống nhất giữa doanh nghiệp bảo hiểm, bên mua bảo hiểm và người được bảo hiểm (quy định mới).

Đọc tiếp
Pháp luật Việt Nam
Bạn thấy bài viết thế nào?
Kém Chưa tốt Bình thường Tốt Rất tốt

Có thể bạn quan tâm

Ghi nhận ngày đầu xử phạt người đội mũ bảo hiểm "rởm"

Ghi nhận ngày đầu xử phạt người đội mũ bảo hiểm "rởm"

Cảnh sát giao thông niềm nở, người vi phạm vui vẻ nhận lỗi.
Lại dấy lên nỗi lo bị mất mũ bảo hiểm "xịn"

Lại dấy lên nỗi lo bị mất mũ bảo hiểm "xịn"

Chỉ còn 1 tuần nữa đến ngày xử phạt người đội mũ bảo hiểm không đạt chuẩn. Tuy nhiên, người đi đường lại quay về với nỗi lo sợ... mất mũ.
Khốn khổ vì quy định bất cập

Khốn khổ vì quy định bất cập

Sau khi siết chặt quy định về tải trọng xe, hàng loạt xe ben, xe bồn lâm vào cảnh “dở khóc dở cười” vì vượt trọng lượng so với thiết kế.

Cùng chuyên mục

5 dấu hiệu cần lưu tâm để đảm bảo lốc điều hòa ô tô chạy tốt cả mùa hè nóng bức

5 dấu hiệu cần lưu tâm để đảm bảo lốc điều hòa ô tô chạy tốt cả mùa hè nóng bức

Nắng nóng mùa hè khiến điều hòa ô tô phải hoạt động liên tục, cũng là lúc nhiều dấu hiệu hỏng lốc lạnh bắt đầu xuất hiện rõ hơn như điều hòa kém mát, tiếng kêu lạ hay mùi khét trong cabin.
VinFast công bố logo riêng cho dòng xe Green, hoàn thiện công bố bộ nhận diện

VinFast công bố logo riêng cho dòng xe Green, hoàn thiện công bố bộ nhận diện

VinFast công bố nhận diện thương hiệu cho dòng sản phẩm ô tô điện Green, hoàn thiện bộ nhận diện thương hiệu cho dòng xe tối ưu cho kinh doanh dịch vụ, bên cạnh dòng siêu sang Lạc Hồng và VF quen thuộc.
Thử nghiệm thực tế: Xe dùng xăng E10 tiết kiệm nhiên liệu hơn A95, vẫn có điểm cần lưu ý

Thử nghiệm thực tế: Xe dùng xăng E10 tiết kiệm nhiên liệu hơn A95, vẫn có điểm cần lưu ý

Một nghiên cứu từ Đại học Bách Khoa Hà Nội phối hợp cùng PetroVietnam BSR và Toyota Việt Nam cho thấy xăng E10 không khiến xe hao nhiên liệu hơn như nhiều người lo ngại.
Xe điện và công nghệ xanh nổi bật tại Autotech 2026

Xe điện và công nghệ xanh nổi bật tại Autotech 2026

Autotech & Accessories 2026 và Cons & Trans 2026 chính thức mở cửa tại SECC, TP.HCM từ ngày 21 đến 24/05/2026.
Triệu hồi 3.741 xe Hyundai Tucson tại Việt Nam

Triệu hồi 3.741 xe Hyundai Tucson tại Việt Nam

Hyundai Việt Nam phát đi thông tin triệu hồi hơn 3.700 xe Tucson để khắc phục lỗi phần mềm.
Dữ liệu hơn 1,6 tỷ km cho thấy xe điện hiện đại gần như không mất phạm vi sau 5 năm

Dữ liệu hơn 1,6 tỷ km cho thấy xe điện hiện đại gần như không mất phạm vi sau 5 năm

Nghiên cứu mới từ Recurrent cho thấy xe điện hiện đại vẫn giữ được khoảng 95% phạm vi hoạt động sau 5 năm sử dụng, nhờ cải tiến về công nghệ pin, phần mềm và hệ thống quản lý năng lượng.
Honda ICON e: giảm giá mạnh, chỉ từ 13,5 triệu đồng tại đại lý

Honda ICON e: giảm giá mạnh, chỉ từ 13,5 triệu đồng tại đại lý

Mẫu xe máy điện Honda ICON e: đang nhận ưu đãi kép từ nhà sản xuất và đại lý, đưa mức giá khởi điểm xuống thấp kỷ lục.
Bốn mẫu Jeep và Peugeot “made in China” hoàn toàn mới sẽ được xuất khẩu toàn cầu

Bốn mẫu Jeep và Peugeot “made in China” hoàn toàn mới sẽ được xuất khẩu toàn cầu

Không chỉ dành cho thị trường nội địa Trung Quốc, loạt xe Jeep và Peugeot mới do Dongfeng sản xuất còn được Stellantis lên kế hoạch xuất khẩu ra nhiều thị trường quốc tế từ năm 2027.
Toyota bZ4X Touring ra mắt: SUV mạnh nhất của hãng xe Nhật ngoài dòng GR, chạy tối đa 591 km

Toyota bZ4X Touring ra mắt: SUV mạnh nhất của hãng xe Nhật ngoài dòng GR, chạy tối đa 591 km

Không chỉ là phiên bản mở rộng của bZ4X tiêu chuẩn, mẫu Toyota bZ4X Touring mới còn trở thành xe điện Toyota mạnh nhất hiện nay ngoài dòng GR hiệu năng cao.
PVOIL: Hành trình đưa nhiên liệu sinh học vào cuộc sống

PVOIL: Hành trình đưa nhiên liệu sinh học vào cuộc sống

Ngày 15/5/2026 đánh dấu một bước chuyển quan trọng khi xăng sinh học E10 được Tổng công ty Dầu Việt Nam (PVOIL), đơn vị thành viên của Tập đoàn Công nghiệp - Năng lượng quốc gia Việt Nam (Petrovietnam) triển khai kinh doanh đại trà trên phạm vi toàn quốc. Đằng sau cột mốc này là một hành trình tiên phong và bền bỉ của PVOIL trong việc đưa nhiên liệu sinh học vào thực tiễn tiêu dùng tại Việt Nam.
Phiên bản di động