 |
| Theo báo cáo của Lead the Charge, các hãng xe phương Tây có chuỗi sản xuất và cung ứng xe điện "sạch hơn" so với hãng xe Trung Quốc |
Một báo cáo mới từ tổ chức môi trường Lead the Charge cho thấy một số hãng xe phương Tây đang vượt lên trước nhiều thương hiệu Trung Quốc trong nỗ lực giảm phát thải từ quá trình sản xuất xe điện, xây dựng chuỗi cung ứng sạch hơn và cải thiện việc khai thác vật liệu pin một cách có trách nhiệm.
Theo đánh giá mới nhất của tổ chức này, các nhà sản xuất ô tô tại Mỹ và Châu Âu đã đạt được những tiến triển rõ rệt trong vài năm gần đây nhằm giảm dấu chân môi trường của quá trình sản xuất xe điện, đồng thời tăng cường giám sát chuỗi cung ứng. Báo cáo xếp Tesla ở vị trí dẫn đầu, tiếp theo là Ford Motor Company và Volvo Cars.
Xe điện vẫn là giải pháp quan trọng để giảm phát thải giao thông
 |
Phần lớn các nghiên cứu khoa học đều thống nhất rằng xe điện tạo ra lượng phát thải trong toàn bộ vòng đời thấp hơn đáng kể so với xe sử dụng động cơ đốt trong. Vì vậy, việc mở rộng sử dụng xe điện được xem là một trong những giải pháp quan trọng nhằm giảm phát thải khí nhà kính từ lĩnh vực giao thông, đồng thời hạn chế các tác động nghiêm trọng của biến đổi khí hậu đối với sức khỏe cộng đồng và nền kinh tế.
Tuy nhiên, quá trình chuyển đổi sang phương tiện điện hóa vẫn tồn tại nhiều thách thức. Tại nhiều khu vực, một phần đáng kể điện năng dùng để sạc xe điện vẫn đến từ các nhà máy nhiệt điện sử dụng nhiên liệu hóa thạch, đặc biệt là than đá. Bên cạnh đó, quá trình sản xuất xe điện vẫn cần các hoạt động công nghiệp tiêu tốn nhiều năng lượng, vốn vẫn phụ thuộc đáng kể vào nhiên liệu hóa thạch.
Cùng với đó, sản xuất pin cũng đặt ra nhiều vấn đề môi trường và xã hội. Việc khai thác các khoáng sản quan trọng như cobalt, nickel và lithium thường gắn với nguy cơ gây tổn hại môi trường, cũng như các vấn đề về quyền lao động. Tại Congo, quốc gia cung cấp phần lớn nguồn cobalt toàn cầu, hoạt động khai thác đã nhiều lần bị liên hệ với các báo cáo về điều kiện lao động nguy hiểm và vi phạm nhân quyền.
Đánh giá chuỗi cung ứng xe điện
 |
Để đánh giá mức độ tiến bộ trong ngành, Lead the Charge đã phân tích 18 nhà sản xuất ô tô lớn trên thế giới dựa trên hơn 80 tiêu chí khác nhau. Báo cáo cũng xem xét cả yếu tố môi trường lẫn yếu tố xã hội trong chuỗi cung ứng xe điện.
Các tiêu chí môi trường bao gồm lượng phát thải phát sinh trong quá trình sản xuất thép, nhôm và pin sử dụng trên xe. Báo cáo thậm chí còn đánh giá các chính sách và hành động của doanh nghiệp nhằm giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch trong hoạt động sản xuất.
Ở khía cạnh xã hội, nghiên cứu xem xét các yếu tố như quyền lợi người lao động, việc bảo vệ cộng đồng bản địa chịu ảnh hưởng từ hoạt động khai khoáng, cũng như các tiêu chuẩn về nguồn cung khoáng sản có trách nhiệm.
Trung bình, 18 hãng xe trong nghiên cứu đạt 24% điểm số ở hạng mục xây dựng chuỗi cung ứng không sử dụng nhiên liệu hóa thạch và bền vững với môi trường, tăng 5 điểm % so với năm trước. Điểm số trung bình cho tiêu chí nhân quyền và khai thác có trách nhiệm đạt 27%.
Kết quả bảng xếp hạng
 |
| Bảng xếp hạng các nhà sản xuất xe điện trên thế giới dựa theo những tiêu chí về "độ sạch" của Lead the Charge |
Trong bảng xếp hạng tổng thể, Tesla đạt điểm cao nhất với 49%. Ford đứng thứ hai với 45%, trong khi Volvo đạt 44%. Mercedes-Benz và Volkswagen lần lượt đứng thứ tư và thứ năm với 41% và 39%. Ở nhóm cuối bảng là một số nhà sản xuất Châu Á lớn, bao gồm BYD, Toyota, Honda, GAC Group và SAIC Motor.
Báo cáo cũng chỉ ra khoảng cách đáng kể giữa những cam kết môi trường mà các hãng xe công bố và các hành động cụ thể được triển khai. Đáng chú ý, Toyota, BYD và Honda bị đánh giá 0% ở một số tiêu chí liên quan đến việc khử carbon trong chuỗi cung ứng thép dùng cho sản xuất xe.
Dù vậy, nghiên cứu cũng ghi nhận những cải thiện trong một số lĩnh vực. Ví dụ, Toyota đã cải thiện vị trí trong bảng xếp hạng về tính bền vững của chuỗi cung ứng pin sau khi áp dụng thiết kế pin “dễ tháo rời”, giúp nâng cao khả năng tái chế. Những doanh nghiệp có bước tiến lớn nhất trong việc cải thiện chuỗi cung ứng pin gồm Tesla, Renault, Mercedes-Benz, Volkswagen và Ford.
Nhìn chung, các hãng dẫn đầu trong nghiên cứu cho thấy tiềm năng giảm phát thải sâu hơn trong chuỗi cung ứng xe điện, nhưng báo cáo nhấn mạnh rằng toàn ngành vẫn còn nhiều việc phải làm. Với điểm trung bình chỉ 24% trong số 18 nhà sản xuất được đánh giá, quá trình xây dựng chuỗi cung ứng xe điện thực sự bền vững và có trách nhiệm xã hội vẫn còn ở giai đoạn khá sớm.
Duy Thành
Copy link
