Hình ảnh đầu tiên về BMW X7 cạnh tranh Mercedes-Benz GLS

Sáng nay (17/10), có lẽ không thể đợi đến khi triển lãm Los Angeles khai mạc, BMW đã quyết định tung ra bộ ảnh "nóng bỏng" về mẫu SUV 7 chỗ đầu tiên của mình: X7. Từ trước tới nay, dù BMW mang đến cho người mua tới 6 lựa chọn xe SUV/crossover từ X1 đến X6 nhưng, hãng xe Đức vẫn thiếu đi một mảnh ghép quan trọng hội tụ đầy đủ 2 tiêu chí: Một mẫu xe SUV sở hữu vẻ ngoài sang trọng, có đủ không gian cho 7 người lớn đồng thời là mũi nhọn chính cạnh tranh với các đối thủ trên thị trường xe SUV 7 chỗ hạng sang, gần nhất là Mercedes-Benz GLS.

Đầu xe gần như không có khác biệt với xe ý tưởng X7 iPerformance.

Ở bản thương mại này, ngoại hình X7 gần như giữ lại trọn vẹn những đường nét từ mẫu concept iPerformance. Rõ rệt nhất là cụm lưới tản nhiệt, chi tiết này từ lâu đã trở thành ngôn ngữ thiết kế quen thuộc trên mọi mẫu xe gắn mác BMW. Tuy nhiên, trên X7, bộ phận này đã được kéo dài theo chiều dọc, to lớn hơn rất nhiều. BMW cho biết, đây là bộ lưới tản nhiệt lớn nhất mà hãng này từng sản xuất cho một mẫu xe của mình.

Trái với bộ lưới tản nhiệt kích thước "khủng" là cặp đèn pha LED thích ứng khá mỏng, nằm phía trên hai hốc hút gió cỡ lớn. X7 được trang bị vành xe 21 inch cùng một nóc xe phẳng kéo dài về đuôi. Phía đuôi là cốp sau được chia làm hai phần được đóng mở bằng điện.

Các thông số kích thước trên BMW X7 cụ thể như sau: xe có chiều dài 5.163 mm, rộng 1.999 mm, cao 1.805 mm, xe có chiều dài cơ sở 3.103 mm, lớn hơn Mercedes-Benz GLS khá nhiều (3.073 mm).

Cần số vô cùng sắc sảo và đầy vẻ tinh tế.

Với fan "ruột", vẻ ngoài X7 có thể gây nhiều tranh cãi tuy nhiên, bước vào bên trong, ca-bin X7 mang đến sự sang trọng quý phái với sự pha trộn giữa kim loại, da thuộc, từng đường vân gỗ và sự hiện diện của công nghệ hiện đại. BMW sử dụng hai màn hình đôi cỡ lớn 12.3 inch. Một màn hình hiển thị các thông số, tình trạng hoạt động của xe, màn hình còn lại là hệ thống giải trí.

Các tuỳ chọn sẽ được thay đổi tuỳ theo từng thị trường nhưng ở phiên bản Bắc Mỹ tiêu chuẩn, X7 sở hữu hệ thống âm thanh 10 loa, hệ thống điều hoà 4 vùng cùng cửa sổ trời toàn cảnh, bộ phát WiFi và sạc điện thoại không dây. Người dùng có thể bổ sung với hệ thống âm thanh vòm 20 loa của Bowers & Wilkins Diamond, hệ thống giải trí cho hành khách ở hàng ghế thứ hai với cặp màn hình cảm ứng 10.2 inch.

BMW cho biết, hàng ghế thứ ba có đủ không gian cho một người lớn ngồi thoải mái trên suốt hành trình dài.

Ở phía sau, X7 cung cấp 1.376 lít thể tích chứa đồ, con số này có thể tăng lên tới 2.559L khi gập hàng ghế thứ hai và thứ ba. Ngoài các tuỳ chọn về tiện nghi, nhu cầu giải trí BMW mang đến cho khách hàng một tuỳ chọn đặc biệt về cấu hình ghế độc lập ở hàng ghế thứ hai.

Chiếc ghế này "cung cấp một loạt các điều chỉnh tương tự như ghế lái và hành khách phía trước". Dù ở cấu hình nào, BMW trang bị tính năng backrest, ghế sẽ tự động nâng lên, hạ xuống chỉ với một nút bấm.

BMW X7 có 4 phiên bản gồm 2 phiên bản máy xăng và 2 phiên bản máy dầu. Bên dưới nắp ca-pô phiên bản xDrive40i là động cơ xăng 6 xy-lanh thẳng hàng 3.0L công suất 335 mã lực, mô-men xoắn tối đa 446 Nm, kết hợp với hộp số 8 cấp và hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian. Vận tốc tối đa là 209 km/giờ và ở thị trường châu Âu là 245 km/giờ.

Ưa thích tốc độ, khách hàng có thể lựa chọn X7 xDrive50i. Với động cơ tăng áp kép V8 4.4L cho công suất 456 mã lực, mô-men xoắn cực đại 648 Nm, X7 xDrive50i mất 5,2 giây để tăng tốc từ 0 lên 100 km/giờ, tốc độ tối đa không đổi nhưng ở một số khu vực, X7 được giới hạn tốc độ ở mức 250 km/giờ.

Ở châu Âu, BMW mang tới 2 phiên bản máy dầu thay thế cho bản máy xăng xDrive50i. X7 xDrive30d được trang bị động cơ 6 xy-lanh thẳng hàng 3.0L cho công suất 261 mã lực, mô-men xoắn tối đa 620 Nm. Về phần mình, X7 M50d có cấu hình động cơ tương tự nhưng mức công suất lớn hơn với 394 mã lực, mô-men xoắn cực đại 760 Nm.

BMW X7 có giá bán tại Mỹ là 73.900 USD cho bản xDrive40i và 92.600 USD cho X7 xDrive50i. Khách hàng có thể đặt mua trực tuyến ngay từ bây giờ.

Mạnh Quân