home

Hồng Kỳ HS6 PHEV - SUV sang với tầm hoạt động 1.650 km chính thức được bán ở Trung Quốc

Duy Thành Duy Thành 10:00 | 18/12/2025
Với vai trò kế thừa truyền thống "xe lãnh đạo" và đổi mới phù hợp thời đại điện hóa, Hồng Kỳ HS6 PHEV nhấn mạnh tầm hoạt động thuần điện dài và định vị rõ ràng trong phân khúc trung cao ở thị trường Trung Quốc.
Phía trước của Hồng Kỳ HS6 PHEV
Hồng Kỳ HS6 PHEV

Vào ngày 15/12, FAW Hongqi (Hồng Kỳ) chính thức chào bán HS6 PHEV, một mẫu SUV plug-in hybrid thuộc phân khúc cỡ trung đến cỡ lớn tại thị trường Trung Quốc. Mẫu xe mới này được phân phối với ba phiên bản, giá bán dao động từ 178.800 đến 228.800 nhân dân tệ (khoảng 669-856 triệu đồng). HS6 PHEV sử dụng hệ truyền động plug-in hybrid với động cơ xăng tăng áp 1.5L và theo chu trình thử nghiệm CLTC, xe có thể di chuyển thuần điện tối đa 248 km, trong khi tổng tầm hoạt động công bố đạt tới 1.650 km.

Về thiết kế, HS6 PHEV áp dụng lưới tản nhiệt “Thác nước núi cao” đặc trưng của Hongqi, ngôn ngữ tạo hình được kế thừa từ các mẫu xe động cơ đốt trong trước đây và có nguồn gốc từ chiếc Hongqi CA72 ra mắt năm 1958. Phần đầu xe nổi bật với cụm đèn pha tối màu, các chi tiết mạ chrome mang phong cách nhận diện của thương hiệu và logo Hongqi đặt trang trọng trên nắp ca-pô. Xe được cung cấp bốn tùy chọn màu ngoại thất gồm Star River Black, Snow White, Moon Silver và Cangye Mountain Sea.

Hồng Kỳ N701 chuyên chở Chủ tịch Tập Cận Bình tại Hà Nội có gì đặc biệt ? Chiếc xe Hồng Kỳ đặc biệt này vừa được xuất khẩu với giá kỷ lục gần 40 tỷ đồng Bảo tàng Di-Space BYD tại Trịnh Châu, Trung Quốc có gì đặc sắc?
Phía bên của Hồng Kỳ HS6 PHEV
Phía bên của Hồng Kỳ HS6 PHEV

Nhìn từ bên hông, Hongqi HS6 PHEV có hai tùy chọn la-zăng hợp kim kích thước 20 inch cùng gương chiếu hậu thiết kế không viền. Kích thước tổng thể của xe lần lượt là dài 4.925 mm, rộng 1.970 mm, cao 1.740 mm, và trục cơ sở đạt 2.925 mm. Phần đuôi xe sử dụng cụm đèn hậu với các chi tiết tạo hình nhằm gợi liên tưởng đến logo Hongqi.

Phía sau của Hồng Kỳ HS6 PHEV
Phía sau của Hồng Kỳ HS6 PHEV

Bên trong khoang lái, mẫu SUV sang trọng được trang bị cụm đồng hồ kỹ thuật số toàn phần dạng hình chữ nhật kích thước nhỏ, kết hợp vô lăng ba chấu đa chức năng phối hai tông màu. Khu vực bảng táp-lô nổi bật với cụm màn hình đôi, gồm màn hình giải trí trung tâm và màn hình dành cho hành khách phía trước. Cả hai đều có kích thước 15,6 inch, độ phân giải 2.5K và sử dụng bộ xử lý Qualcomm Snapdragon 8295P.

Nội thất của Hồng Kỳ HS6 PHEV
Nội thất của Hồng Kỳ HS6 PHEV

Ở phía sau, hàng ghế thứ hai được tích hợp tủ lạnh dung tích lớn và chức năng chỉnh điện. Trên các phiên bản cao cấp, ghế sau còn được bổ sung tính năng thông gió và sưởi. Hệ thống âm thanh trên xe được cung cấp bởi Dynaudio, với cấu hình 12 hoặc 16 loa tùy phiên bản.

Trên mặt vận hành, Hongqi HS6 PHEV sử dụng hệ truyền động plug-in hybrid với động cơ xăng tăng áp 1.5L cho công suất tối đa 110 kW (148 mã lực). Xe có hai cấu hình bao gồm bản dẫn động cầu trước sử dụng một mô-tơ điện đặt phía trước, công suất 168 kW (225 mã lực), trong khi bản dẫn động bốn bánh được bổ sung mô-tơ điện phía sau, công suất 201 kW (270 mã lực).

Ghế phía trước của Hồng Kỳ HS6 PHEV
Ghế phía trước của Hồng Kỳ HS6 PHEV

HS6 PHEV cũng được cung cấp hai tùy chọn pin lithium sắt phốt-phát (LFP) dung lượng 23 kWh và 40 kWh. Theo tiêu chuẩn CLTC, tầm hoạt động thuần điện tương ứng như sau:

  • 148 km đối với bản pin 23 kWh dẫn động cầu trước
  • 248 km đối với bản pin 40 kWh dẫn động cầu trước
  • 225 km đối với bản pin 40 kWh dẫn động bốn bánh

Tổng tầm hoạt động kết hợp được Hongqi công bố là:

  • 1.580 km đối với bản pin 23 kWh dẫn động cầu trước
  • 1.650 km đối với bản pin 40 kWh dẫn động cầu trước
  • 1.460 km đối với bản pin 40 kWh dẫn động bốn bánh

Ngoài ra, mẫu SUV PHEV mới còn được trang bị hệ thống hỗ trợ lái thông minh Sinan của Hongqi, dựa trên nền tảng camera. Các tính năng chính bao gồm hỗ trợ lái trên cao tốc, hỗ trợ đi qua cổng ETC, chuyển làn kích hoạt bằng cần gạt, lái xe theo lộ trình ghi nhớ, cùng các chức năng đỗ xe từ xa và đỗ xe theo bộ nhớ.

Ghế phía sau của Hồng Kỳ HS6 PHEV
Ghế phía sau của Hồng Kỳ HS6 PHEV

Không chỉ dừng lại ở bản thân sản phẩm, HS6 PHEV còn phản ánh rõ chiến lược điện hóa rộng hơn của Hongqi. Với vai trò là thương hiệu cao cấp trực thuộc FAW, Hongqi đang đẩy nhanh quá trình chuyển dịch sang các dòng xe năng lượng mới trong những năm gần đây, hướng tới việc dung hòa bản sắc thiết kế sang trọng truyền thống với các thông số điện hóa ngày càng cạnh tranh.

Được định vị giữa các mẫu SUV hybrid cỡ nhỏ và những mẫu SUV đầu bảng giá cao hơn ở thị trường nội địa Trung Quốc, HS6 PHEV nhắm đến nhóm khách hàng tìm kiếm khả năng vận hành thuần điện dài hơn cùng sự linh hoạt cho những hành trình dài, nhưng chưa cần bước lên phân khúc SUV hạng sang cỡ lớn. Hiện tại, nhà sản xuất chưa công bố kế hoạch sẽ đưa mẫu xe mới ra các thị trường nước ngoài.

Duy Thành

Đọc tiếp
Theo Lao động Đoàn thể
Bạn thấy bài viết thế nào?
Kém Chưa tốt Bình thường Tốt Rất tốt

Có thể bạn quan tâm

Mazda khẳng định màn hình lớn trên CX-5 thế hệ mới an toàn hơn nút bấm truyền thống

Mazda khẳng định màn hình lớn trên CX-5 thế hệ mới an toàn hơn nút bấm truyền thống

Trước những tranh cãi xoay quanh việc loại bỏ nhiều nút bấm vật lý trên Mazda CX-5 thế hệ mới, hãng xe Nhật Bản cho rằng màn hình cảm ứng cỡ lớn thực tế có thể giúp người lái ít bị phân tâm hơn.
Chủ tịch BYD tuyên bố hãng xe Trung Quốc sẽ vượt mặt Toyota trong 5 năm tới

Chủ tịch BYD tuyên bố hãng xe Trung Quốc sẽ vượt mặt Toyota trong 5 năm tới

Dù mới bán được chưa bằng một nửa số xe của Toyota, Chủ tịch BYD vẫn tin hãng xe Trung Quốc có thể vươn lên dẫn đầu ngành ô tô toàn cầu trong vòng 5 năm tới.
Công ty mẹ của TikTok phủ nhận kế hoạch sản xuất xe điện cùng Seres

Công ty mẹ của TikTok phủ nhận kế hoạch sản xuất xe điện cùng Seres

Công ty mẹ của TikTok bác bỏ tin đồn tham gia sản xuất ô tô hoặc ra mắt thương hiệu xe mới cùng Seres, cho biết vai trò của hãng chỉ giới hạn ở các giải pháp AI và khoang lái thông minh cho ngành công nghiệp ô tô.
Thêm một chiếc Xiaomi SU7 Ultra bốc cháy giữa đường, may mắn không có thương vong

Thêm một chiếc Xiaomi SU7 Ultra bốc cháy giữa đường, may mắn không có thương vong

Vụ cháy liên quan đến một chiếc Xiaomi SU7 Ultra tại tỉnh Giang Tây ngày 7/6 đã thu hút sự chú ý trở lại đối với vấn đề an toàn xe điện tại Trung Quốc.
Sự khác biệt giữa hệ dẫn động AWD và 4WD là gì?

Sự khác biệt giữa hệ dẫn động AWD và 4WD là gì?

AWD và 4WD đều giúp tăng độ bám đường bằng cách truyền lực tới cả bốn bánh, nhưng mỗi hệ thống lại có những ưu điểm riêng phù hợp với các điều kiện vận hành khác nhau.
"Mổ xẻ" khung gầm Zeekr 8X: SUV hybrid 1.381 mã lực có gì bên dưới lớp vỏ bóng bẩy?

"Mổ xẻ" khung gầm Zeekr 8X: SUV hybrid 1.381 mã lực có gì bên dưới lớp vỏ bóng bẩy?

Màn tháo gỡ hoàn toàn một chiếc Zeekr 8X Ultra+ tại Trung Quốc hé lộ cách mẫu SUV hybrid công suất 1.381 mã lực được thiết kế, từ kết cấu thân xe, hệ thống bảo vệ pin cho tới khung gầm và hệ thống treo cao cấp.

Cùng chuyên mục

Ra mắt Hyundai i20 2027, nhìn giống Creta, giá từ 519 triệu đồng

Ra mắt Hyundai i20 2027, nhìn giống Creta, giá từ 519 triệu đồng

Hyundai i20 2027 mang đậm chất SUV, nhiều công nghệ hiện đại nhưng vẫn duy trì các tùy chọn động cơ đốt trong.
Kawasaki KLX150 XPL 2026 ra mắt, giá 66,2 triệu đồng

Kawasaki KLX150 XPL 2026 ra mắt, giá 66,2 triệu đồng

Kawasaki vừa chính thức giới thiệu KLX150 XPL 2026, mẫu xe trail mang phong cách cổ điển tại thị trường Indonesia.
Tự bảo dưỡng Bugatti Veyron, chủ xe bất ngờ với khoản chi tiết kiệm khổng lồ

Tự bảo dưỡng Bugatti Veyron, chủ xe bất ngờ với khoản chi tiết kiệm khổng lồ

Một YouTuber tự bảo dưỡng chiếc Bugatti Veyron trị giá gần 36 tỷ đồng với chi phí khoảng 42 triệu đồng, thấp hơn 15 lần so với mức báo giá từ hãng.
Yamaha Exciter 135 2026 ra mắt tại Malaysia, giá từ gần 54 triệu đồng

Yamaha Exciter 135 2026 ra mắt tại Malaysia, giá từ gần 54 triệu đồng

Yamaha Malaysia chính thức giới thiệu Yamaha Exciter 135 2026 với loạt màu sắc mới cùng phiên bản giới hạn 20th Anniversary chỉ sản xuất 5.000 chiếc, nhân kỷ niệm 20 năm ra mắt dòng xe 135LC.
Chạy thử xe GAC tại Sepang: Hai vòng trên đường đua F1 cũ phơi bày điều gì về một chiếc SUV?

Chạy thử xe GAC tại Sepang: Hai vòng trên đường đua F1 cũ phơi bày điều gì về một chiếc SUV?

Petronas Sepang International Circuit từng là nơi những chiếc F1 gầm rú dưới cái nóng Malaysia và hiện vẫn là sân khấu quen thuộc của MotoGP. Trong chuyến đi cùng GAC, tôi có cơ hội trải nghiệm chương trình Defensive Driving (lái xe phòng vệ) trước khi bước vào phần đáng chờ đợi nhất: cầm lái một chiếc SUV chạy hai vòng trên đường đua dài 5,5 km với 15 khúc cua nổi tiếng. Và chính hai vòng chạy ngắn ngủi ấy lại cho tôi hiểu chiếc SUV này rõ hơn nhiều so với một buổi lái thử thông thường.
Hyundai Santa Fe facelift lộ diện, nhiều chi tiết gây chú ý

Hyundai Santa Fe facelift lộ diện, nhiều chi tiết gây chú ý

Những hình ảnh chạy thử mới nhất cho thấy Hyundai Santa Fe facelift đang được hoàn thiện trước ngày ra mắt.
Đại lý nhận cọc Mazda CX-60 tại Việt Nam, giá dự kiến 1,8 tỷ

Đại lý nhận cọc Mazda CX-60 tại Việt Nam, giá dự kiến 1,8 tỷ

Mazda CX-60 được các đại lý nhận đặt cọc với giá dự kiến khoảng 1,8 tỷ đồng, sử dụng động cơ xăng 3.3L I6 mild-hybrid công suất 280 mã lực và dự kiến bàn giao từ tháng 10/2026.
Suzuki Fronx facelift lộ diện, thêm ADAS, có động cơ hybrid

Suzuki Fronx facelift lộ diện, thêm ADAS, có động cơ hybrid

Suzuki Fronx được cho là sắp ra mắt bản nâng cấp giữa vòng đời với ADAS cấp độ 2 và hệ truyền động hybrid mới, hứa hẹn mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ khoảng 2,8 lít/100 km.
Toyota muốn xe điện vẫn có cảm giác chết máy như xe số sàn

Toyota muốn xe điện vẫn có cảm giác chết máy như xe số sàn

Toyota và Lexus tiếp tục phát triển hộp số sàn giả lập cho ô tô điện, với cần số, bàn đạp ly hợp và khả năng mô phỏng hiện tượng chết máy. Công nghệ này cho thấy nỗ lực giữ lại cảm giác lái cơ khí trong kỷ nguyên xe điện.
Lái Honda hybrid 1.000 km: Êm, tiết kiệm, chạy đường dài có thực sự phù hợp?

Lái Honda hybrid 1.000 km: Êm, tiết kiệm, chạy đường dài có thực sự phù hợp?

Ba ngày đồng hành cùng Cộng đồng Hybrid Honda là dịp để người lái quan sát cách xe hybrid vận hành ngoài đời thực, mức tiêu hao nhiên liệu, sự tiện lợi khi đi xa và cả những giới hạn cần chấp nhận.
Phiên bản di động