home

Lược sử Bentley - Chương 5: Chủ nhân Bentley, họ là ai?

Phạm Vĩ Phạm Vĩ 20:43 | 16/08/2021
Chủ nhân của những chiếc Bentley là ai, cách họ sống có gì khác biệt so với chúng ta? Đó là câu hỏi nhiều người đặt ra và trong bài viết này, chúng ta sẽ cùng tìm hiểu nhóm khách hàng của Bentley.

Chương 1: Bentley là gì?

Chương 2: Huyền thoại bắt đầu

Chương 3: Dành cho người chiến thắng

Chương 4: The Bentley Boys

William M. Davis là một doanh nhân thành đạt người Mỹ, vốn được biết đến với bộ sưu tập xe cổ gần chục chiếc. Trong giới chủ xe Bentley, ông lại được nhớ tới như là người đầu tiên đâm nát một chiếc Bentley Mulsanne Turbo R. Ông có một thói quen khá lạ thường, đó là tự mình lái xe đến đại lý Alber Bentley để chăm sóc, bảo dưỡng chiếc Turbo R của mình thay vì đến đại lý gần nhà hơn. Đại lý Alber nằm ở Indianapolis có danh tiếng rất tốt nhưng chừng đó là chưa đủ để ông lái xe gần 1.000 cây số.

Lược sử Bentley - Chương 5: Chủ nhân Bentley, họ là ai?
Các cuộc gặp thường niên của chủ xe Bentley là hoạt động không thể thiếu

Nguyên nhân rất đơn giản: ông muốn thường xuyên lái chiếc xe mình ưa thích trên những cung đường dài. Chiếc Turbo R khiến ống nhớ lại tuổi thanh xuân và cũng là chiếc xe vô cùng êm ái trên những chuyến đi dài. Tuy nhiên, trong một hành trình như vậy, ông đã mất lái và lao xuống sườn dốc. Chiếc xe bẹp rúm nhưng William Davis vẫn bình an vô sự vì chiếc xe đã cứu mạng ông. William M. Davis nhận thấy chiếc áo khoác ưa thích của mình nằm trên mặt đường, cao hơn chỗ ông đứng hơn 10 mét, cặp kính râm ưa thích cũng đã nát bấy.

Ông liền bò vào xe để lấy một cặp kính râm dự phòng và nhờ một người đi đường ném hộ chiếc áo xuống cho ông. Đó là chủ xe Bentley, ngay cả khi đợi xe cứu hộ thì cũng không được kém bảnh! Ngay sau tai nạn, ông mua một chiếc Turbo R mới và đến ngày hôm nay, chiếc xe đã lăn bánh được 230.000 km.

Lược sử Bentley - Chương 5: Chủ nhân Bentley, họ là ai?
Brooklands là "thánh địa" của Bentley

Cũng chính chiếc Turbo R đó đã được Bentley ra mắt tại … đường đua Brooklands. Trong hàng loạt những bài thử nghiệm, thứ khiến khách tham dự phân khích nhất chính là bài thử tốc độ cao. Chiếc Mulsanne Turbo S đã đạt tốc độ lên tới 225 km/h, không ít mẫu xe thời kỳ đó làm được điều này.

Lược sử Bentley - Chương 5: Chủ nhân Bentley, họ là ai?
Một hoặc một vài chiếc Bentley là thứ không thể thiếu trong bộ sưu tập xe của nhà giàu Mỹ, trong ảnh là Mike Tyson.

Danh sách những người nổi tiếng sở hữu xe Bentley là rất dài, trong đó có những cái tên như Jennifer Lopez, Kim Kardashian, Robert Downey Jr. hay Mike Tyson. Dù vậy, khách hàng đặc biệt và nổi tiếng nhất có lẽ là Nữ hoàng Elizabeth Đệ nhị. Bentley đã đồng hành cùng Hoàng gia Anh từ nhiều năm, và mối quan hệ đó càng bền chặt hơn khi Bentley được lựa chọn là hãng xe hơi duy nhất cung cấp xe cho Nữ hoàng Elizabeth Đệ nhị từ năm 2002.

Lược sử Bentley - Chương 5: Chủ nhân Bentley, họ là ai?
Chiếc Bentley độc nhất vô nhị dành cho Nữ hoàng Anh

Nhân lễ kỷ niệm 50 năm ngày Nữ Hoàng Anh trị vì vương quốc, Bentley đã công bố chiếc Bentley State Limousine dành riêng cho Nữ Hoàng. So với Bentley Arnage, chiếc State Limousine dài hơn 83 cm, cao hơn 25,5 cm và rộng hơn 6,8 cm. Xe có cấu trúc thân nguyên khối nhằm tối đa hóa không gian nội thất và sở hữu động cơ V8 6.75L của Bentley Arnage T với công suất tối đa 400 mã lực, 835 Nm.

Chiếc Bentley State Limousine có thiết kế rất thoáng đãng với các cửa kính lớn hơn bình thường nhằm mục đích tạo ra không gian thoáng đãng bên trong cabin và giúp người dân có thể nhìn thấy Nữ hoàng dễ dàng hơn. Chiếc xe đặc biệt này còn có khả năng chống đạn để bảo vệ Nữ hoàng trong các cuộc diễu hành Hoàng Gia.

Lược sử Bentley - Chương 5: Chủ nhân Bentley, họ là ai?
Quá trình chế tác thân xe Bentley State Limousine

Mười năm sau, năm 2012, nhân đại lễ kỷ niệm 60 năm ngày Nữ Hoàng Anh trị vì vương quốc, Bentley đã tự hào sản xuất Mulsanne Diamond Jubilee Edition phiên bản đặc biệt cá nhân hóa dành riêng cho Nữ Hoàng Anh Elizabeth Đệ Nhị. Cùng năm này Bentley Motors đã vinh dự được Hoàng Gia Anh công nhận là đối tác cung cấp phương tiện cho gia đình Hoàng Gia Anh bằng danh hiệu Royal Warrant. Gần đây, Bentley tiếp tục tự hào được cung cấp chiếc Bentayga đầu tiên cho Nữ hoàng Elizabeth Đệ nhị. Nữ hoàng sẽ sử dụng chiếc SUV siêu sang này trong những chuyến săn bắn tại Scotland.

Mulliner – Chi nhánh chuyên phục vụ những khách hàng đặc biệt

Lược sử Bentley - Chương 5: Chủ nhân Bentley, họ là ai?
Mulliner là đơn vị chuyên cá nhân hóa xe Bentley

Khách hàng của Bentley không có ai là “người thường” nên yêu cầu của họ cũng chẳng giống ai. Những chiếc Bentley “cơ bản” đã hết sức sang trọng và đặc biệt với hàng trăm tùy chọn sơn, hàng chục tùy chọn màu da nội thất và gỗ ốp nhưng nhiều khách hàng muốn sở hữu một chiếc Bentley độc nhất và chỉ dành cho riêng họ. Chương trình tùy chọn xe Mulliner Bespoke được Bentley tạo ra năm 2003 nhằm phục vụ nhu cầu đó.

Từ yêu cầu cửa xe chiếm một phần nóc xe để Nữ hoàng Anh có thể đứng thẳng lên trước khi bước ra khỏi chiếc Bentley State Limousine, đến họa tiết da cá sấu trên chiếc Bentley Continental GT của một chủ xe người Nga hay thậm chí là dàn Karaoke cho hàng ghế sau của một đại gia người Nhật, đã không ít lần khách hàng tìm đến hãng với những yêu cầu chưa từng có trước đây. Mulliner có thể hiện thực hóa tất cả yêu cầu đó và biến khách hàng thành những thượng đế đích thực.

Lược sử Bentley - Chương 5: Chủ nhân Bentley, họ là ai?

Những yêu cầu mà bộ phận Mulliner nhận được chủ yếu là bọc lớp chống đạn, màu sơn đặc biệt tương ứng với đồ vật yêu thích của khách hàng, những loại gỗ và da nội thất không nằm trong bảng tùy chọn tiêu chuẩn và chữ ký, biểu tượng cá nhân thêu trên ghế ngồi hoặc gắn trên bậu cửa. Nhiều khách hàng muốn bọc da trâu, da đà điểu hoặc thậm chí là da của bò trong chính trang trại của mình hoặc ốp gỗ bằng cây trong vườn nhà.

Lược sử Bentley - Chương 5: Chủ nhân Bentley, họ là ai?
Biểu tượng Flying B thế hệ mới của Bentley
Chuyện kể rằng có một khách hàng nữ muốn màu sơn xe giống với màu lọ sơn móng tay ưa thích nhưng không muốn gửi lọ sơn đó cho Bentley tại Crewe. Vị giám đốc kinh doanh tại đại lý địa phương đã sáng tạo ra một cách vận chuyển không tưởng: ông sơn trực tiếp lên móng tay của mình và ngay lập tức đến Crewe để các chuyên gia Mulliner phân tích màu sơn. Đó chỉ là một trong vô vàn câu chuyện về việc chiều lòng khách hàng của Bentley nói chung và Mulliner nói riêng. Khách hàng của Bentley là những cá nhân kiệt xuất và họ sẽ không phải nhận lời từ chối khi đến với Bentley.
(Còn tiếp)

Phạm Vĩ

Đọc tiếp
Theo Lao động Đoàn thể
Bạn thấy bài viết thế nào?
Kém Chưa tốt Bình thường Tốt Rất tốt

Có thể bạn quan tâm

Lược sử Bentley - Chương 3: Dành cho người chiến thắng

Lược sử Bentley - Chương 3: Dành cho người chiến thắng

Trong những năm 70, Rolls-Royce được coi là biểu tượng của sự thành công còn Bentley chỉ là cái bóng của Rolls-Royce. Dù vậy, điều đó không có nghĩa rằng xe Bentley không có gì hấp dẫn.
Lược sử Bentley - Chương 2: Huyền thoại bắt đầu

Lược sử Bentley - Chương 2: Huyền thoại bắt đầu

Walter Owen Bentley là nhà sáng lập của thương hiệu xe siêu sang mang tên ông. Tầm nhìn của ông đối với Bentley là rất đơn giản: “Tạo ra một chiếc xe tuyệt vời, nhanh và tốt nhất phân khúc”.
Lược sử Bentley - Chương 1: Bentley là gì?

Lược sử Bentley - Chương 1: Bentley là gì?

Bentley là cái tên danh giá trong làng xe hơi thế giới suốt hơn 1 thế kỷ vừa qua. Tuy nhiên, hành trình của thương hiệu Bentley không chỉ toàn hoa hồng.
Hai đại gia Việt chi 40 tỷ đồng tậu hai chiếc Bentley Flying Spur V8 First Edition chính hãng

Hai đại gia Việt chi 40 tỷ đồng tậu hai chiếc Bentley Flying Spur V8 First Edition chính hãng

Bentley Việt Nam vừa bàn giao hai chiếc Bentley Flying Spur V8 First Edition tổng giá trị gần 40 tỷ đồng tới hai đại gia ngành bất động sản và bánh kẹo.

Cùng chuyên mục

Suzuki vượt mặt Nissan để trở thành nhà sản xuất xe Nhật Bản lớn thứ ba trong năm 2025

Suzuki vượt mặt Nissan để trở thành nhà sản xuất xe Nhật Bản lớn thứ ba trong năm 2025

Năm 2025 đã chứng kiến sự đảo chiều thứ hạng giữa các “ông lớn” ô tô Nhật Bản, khi Suzuki vượt mặt Nissan để trở thành nhà sản xuất xe lớn thứ ba xét về tổng lượng tiêu thụ.
Trung Quốc siết chuẩn an toàn ô tô từ 2027, tay nắm cửa ẩn đứng trước hồi kết

Trung Quốc siết chuẩn an toàn ô tô từ 2027, tay nắm cửa ẩn đứng trước hồi kết

Từ năm 2027, Trung Quốc chính thức cấm tay nắm cửa ẩn trên ô tô, buộc xe phải có cơ chế mở cửa cơ học bên trong và bên ngoài. Quy định mới được đánh giá có thể tác động mạnh đến thiết kế xe điện toàn cầu.
Đây là thương hiệu xe năng lượng mới tốt nhất Trung Quốc năm 2025

Đây là thương hiệu xe năng lượng mới tốt nhất Trung Quốc năm 2025

Báo cáo chất lượng NEV 2025 của J.D. Power cho thấy khoảng cách rõ rệt giữa thứ hạng bán hàng và chất lượng cảm nhận của người dùng trong thị trường xe điện Trung Quốc.
Ford và Geely có thể sẽ bắt tay nhau để chia sẻ công nghệ, năng lực sản xuất

Ford và Geely có thể sẽ bắt tay nhau để chia sẻ công nghệ, năng lực sản xuất

Ford và Geely đang thảo luận hợp tác sản xuất tại Châu Âu, với trọng tâm là nhà máy Valencia của Ford, trong bối cảnh thuế quan EV và cạnh tranh toàn cầu đang thúc đẩy các liên minh mới trong ngành ô tô thế giới.
Trung Quốc duyệt tiêu chuẩn an toàn mới, cấm hoàn toàn tay nắm cửa ẩn từ năm 2027

Trung Quốc duyệt tiêu chuẩn an toàn mới, cấm hoàn toàn tay nắm cửa ẩn từ năm 2027

Trung Quốc chính thức ban hành tiêu chuẩn bắt buộc mới về tay nắm cửa ô tô sau hàng loạt tai nạn chết người liên quan đến thiết kế phụ thuộc hoàn toàn vào điện tử.
Xe hybrid lần đầu vượt xe xăng tại châu Âu trong năm 2025

Xe hybrid lần đầu vượt xe xăng tại châu Âu trong năm 2025

Năm 2025 đánh dấu bước ngoặt của thị trường ô tô châu Âu khi xe hybrid lần đầu vượt xe xăng về lượng bán ra. Xe điện tăng trưởng mạnh nhưng tốc độ hiện tại vẫn chưa đủ để EU chạm các mốc điện khí hóa đã đặt ra.
Tình trạng tái chế pin xe điện tại Trung Quốc: Tràn ngập các xưởng chui, rủi ro môi trường và an toàn

Tình trạng tái chế pin xe điện tại Trung Quốc: Tràn ngập các xưởng chui, rủi ro môi trường và an toàn

Sự bùng nổ của “thị trường xám” tái chế pin xe điện tại Trung Quốc đang tạo ra lợi nhuận lớn nhưng đồng thời làm gia tăng rủi ro môi trường, an toàn và thách thức năng lực quản lý của hệ thống tái chế chính thống.
Giám đốc thiết kế Audi muốn loại bỏ các màn hình lớn trên xe tương lai

Giám đốc thiết kế Audi muốn loại bỏ các màn hình lớn trên xe tương lai

Audi đang báo hiệu một bước chuyển đổi tư duy thiết kế nội thất khi đặt câu hỏi về “cuộc đua màn hình” và tìm cách ưu tiên trải nghiệm người dùng thay vì chạy theo kích thước hiển thị.
Subaru Forester đạt điểm tốt trong bài thử nghiệm ngăn chặn chấn thương cổ mới từ IIHS

Subaru Forester đạt điểm tốt trong bài thử nghiệm ngăn chặn chấn thương cổ mới từ IIHS

Một bài thử va chạm mới về tựa đầu ghế của IIHS tại Mỹ có khả năng khiến các hãng xe phải nhìn lại cách bảo vệ người ngồi khi bị đâm từ phía sau.
Toyota tiếp tục hé lộ hình ảnh nội thất của mẫu SUV điện ba hàng ghế mới

Toyota tiếp tục hé lộ hình ảnh nội thất của mẫu SUV điện ba hàng ghế mới

Sau hình ảnh bóng dáng đuôi xe, Toyota tiếp tục “nhỏ giọt” thông tin khi lần đầu hé lộ nội thất của mẫu SUV điện ba hàng ghế trước thềm ra mắt ngày 10/2.
Phiên bản di động