home

"Nếu thêm nhiều giải đua như VGC Ha Long 2024, sẽ tìm ra những gương mặt gymkhana xuất sắc"

Phương Huyền Phương Huyền 09:31 | 22/07/2024
Kết thúc Giải đua Ô tô Gymkhana Vô địch Miền Bắc 2024, tay đua Nguyễn Đăng Quang đã có những chia sẻ với Otofun News sau chức vô địch hạng RWD/AWD.
Vận động viên Nguyễn Đăng Quang về nhất Hạng RWD/AWD.

Tại Giải đua Ô tô Gymkhana Vô địch Miền Bắc 2024 (VGC Ha Long 2024) diễn ra trong hai ngày 13-14/7, tay đua Nguyễn Đăng Quang (mã đội 22) đã xuất sắc về nhất hạng RWD/AWD. Vượt qua những đối thủ mạnh, Nguyễn Đăng Quang hoàn thành bài thi ở vòng chung kết với thành tích 00:47.579 giây, tạo cách biệt chỉ 2 giây so với vận động viên xếp hạng hai Nguyễn Ngọc Quang Anh.

"Tôi rất vui mừng với chức vô địch lần này, mặc dù thi đấu không tốt như kỳ vọng", nhà vô địch tâm sự. Quang thuộc nhóm các tay đua gymkhana giàu kinh nghiệm nhất hiện tại. Tính đến nay, anh chơi bộ môn này được 5 năm, thành tích thu về khiến các đối thủ phải e dè. Hiện tại, Nguyễn Đăng Quang là Giám đốc Kinh doanh và Phát triển đại lý cho hai thương hiệu ô tô Trung Quốc là Omoda và Jaecoo.

"Nếu tiếp tục có những giải đua gymkhana như vậy, chúng ta sẽ tìm ra những gương mặt xuất sắc"
Nguyễn Đăng Quang thi đấu bằng Mercedes-Benz A45 AMG.

"Số chức vô địch giải gymkhana tổ chức bởi Hiệp hội Ô tô Thể thao Việt Nam (VMA) và bởi các câu lạc bộ, nếu tôi nhớ không nhầm, là 6 lần, còn nhì và ba cũng khoảng đó lần. Với thành tích đó, hiện tại tôi nghĩ mình đang có nhiều cúp vô địch gymkhana nhất ở Việt Nam cho đến hiện tại", Nguyễn Đăng Quang chia sẻ.

Nhận 'hat-trick' giải nhất, tay đua Phạm Hoàng Đức nói gì? Nhận 'hat-trick' giải nhất, tay đua Phạm Hoàng Đức nói gì?
Tìm ra các nhà vô địch Giải đua Ô tô Gymkhana Vô địch Miền Bắc - Hạ Long 2024 Tìm ra các nhà vô địch Giải đua Ô tô Gymkhana Vô địch Miền Bắc - Hạ Long 2024
Tổng Thư ký Hiệp hội Ô tô Thể thao Việt Nam: Gymkhana là bộ môn dễ tiếp cận với các tay đua mới Tổng Thư ký Hiệp hội Ô tô Thể thao Việt Nam: Gymkhana là bộ môn dễ tiếp cận với các tay đua mới

Dù có thành tích nổi trội, Nguyễn Đăng Quang không quá chăm chỉ trên sân tập. Anh tâm sự việc tham gia các giải gymkhana để "khích lệ, phát triển phong trào đua xe tại Việt Nam". Tham gia bất cứ giải nào, tinh thần của anh cũng đơn giản là: Xách xe lên và đua thôi!

"Năm đầu tiên bắt đầu "bập" vào bộ môn này, một tháng tôi xách xe đi tập một lần. Thời gian dịch Covid hoành hành, tôi nghỉ hẳn và chỉ quay lại khi có giải", Nguyễn Đăng Quang kể.

"Nếu tiếp tục có những giải đua gymkhana như vậy, chúng ta sẽ tìm ra những gương mặt xuất sắc"
Nguyễn Đăng Quang bên chiếc xe đua tại VGC Ha Long 2024.

Năm nay, vẫn phong cách cũ, Nguyễn Đăng Quang cũng không có một buổi tập nào trước giải. Thậm chí chiếc Mercedes-Benz A45 AMG AWD cũng để nguyên bản, không độ lốp, căn chỉnh. Tay đua cho hay tại giải nay anh mới lần đầu cầm lái chiếc xe.

"Tuy là chiếc xe hiệu năng cao của Mercedes-Benz nhưng vì đường thi vòng chung kết khó và nhỏ hẹp nên xe không phát huy được hết khả năng. Đặc biệt trục cơ sở dài 2.699 mm, không có phanh tay khiến chiếc xe trở nên kém linh hoạt trong những đoạn slalom và số 8", Nguyễn Đăng Quang chia sẻ. "Nếu đường đua mở rộng hơn một chút nữa thì tuyệt vời. Một chiếc xe hiệu suất cao, dẫn động 4 bánh sẽ phô diễn được nhiều hơn".

Anh cũng nói thêm khi xem trước đường thi, anh đã cảm thấy đề bài khó hơn so với các bài tập và đấu loại. Chiếc Mercedes-Benz A45 AMG AWD tỏ rõ sự bất lợi so với xe khác.

"Nếu tiếp tục có những giải đua gymkhana như vậy, chúng ta sẽ tìm ra những gương mặt xuất sắc"
Anh ấn tượng với tay đua Dương Đức Quang (bên phải ảnh), cũng là nhà vô địch VGC Ha Long 2024 hạng Cầu trước.

Có kinh nghiệm 5 năm thi đấu, anh cho biết, đua bằng xe AWD có lợi thế dẫn động 4 bánh, còn RWD có thể drift so với xe cầu trước. Dù vậy, khi thi đấu gymkhana, xe cầu trước và có phanh tay vẫn lợi thế hơn những chiếc AWD/RWD có trục cơ sở dài, không có phanh tay. "Bản chất của gymkhana là địa hình nhỏ hẹp nên những chiếc xe nhỏ, cầu trước FWD và có phanh tay sẽ có ưu thế", anh nói.

Bên cạnh đó, nhà vô địch VGC Ha Long 2024 đánh giá cao các đối thủ năm nay. "Có những tay đua mới rất tiến bộ và những tay đua lâu năm rất bản lĩnh. Thực tế, có nhiều người giỏi hiện nay không còn thi đấu nữa, nếu không thì cạnh tranh sẽ khó khăn hơn nhiều. Tôi ấn tượng tay đua Dương Đức Quang đến từ Hải Phòng, anh ta có kỹ thuật tốt. Anh Việt ở Hà Nội Drift Club kỹ năng tốt và ổn định tâm lý thi đấu. Gymkhana hay bất kỳ môn thể thao nào, tâm lý rất quan trọng. Tâm lý tốt thì sẽ có kết quả thi đấu tốt".

Đánh giá về công tác tổ chức năm nay, anh cho rằng giải đã chuyên nghiệp hơn các giải trước. Ban tổ chức chu đáo, nhiệt tình và tính toán thời gian chính xác, đảm bảo an toàn trong suốt giải.

"Tôi rất hài lòng với Ban tổ chức giải năm nay. Hy vọng các giải tới Ban tổ chức sẽ làm tốt hơn, chuyên nghiệp hơn. Nếu tiếp tục có những giải đua gymkhana thường xuyên như thế này, tôi tin chúng ta sẽ tìm ra những gương mặt mới xuất sắc", Nguyễn Đăng Quang nhấn mạnh.

"Nếu tiếp tục có những giải đua gymkhana như vậy, chúng ta sẽ tìm ra những gương mặt xuất sắc"
Nguyễn Đăng Quang cho biết sẽ cố gắng đạt kết quả cao tại giải đua Gymkhana Vô địch Quốc gia.

Về vòng chung kết giải đua Gymkhana Vô địch Quốc gia, sẽ diễn ra cuối năm nay, Nguyễn Đăng Quang cho biết sẽ vẫn mang tinh thần học hỏi, thi đấu văn minh, nghiêm túc hết mình để đạt kết quả tốt nhất. Tuy nhiên, anh không đặt nặng thành tích.

"Sẽ rất khó khăn và có ít cơ hội để đạt giải nếu không luyện tập, trong khi các đối thủ rất chăm chỉ, và kỹ năng của họ cũng ngày một tốt lên. Tuy nhiên, ở độ tuổi 40, tôi chạy một hai năm nữa rồi nghỉ, dành sân chơi cho những tài năng mới ở độ tuổi 20 đang xuất hiện gần đây".

Ngoài Nguyễn Đăng Quang, 13 tay đua khác ở VGC Ha Long 2024 sẽ cùng các đại diện miền Bắc tranh tài tại Giải đua Ô tô Gymkhana Vô địch Quốc gia diễn ra cuối năm nay.

Phương Huyền

Đọc tiếp
Theo Lao động Đoàn thể

Bài viết cùng chủ đề:

PVOIL VGC 2024
Bạn thấy bài viết thế nào?
Kém Chưa tốt Bình thường Tốt Rất tốt

Có thể bạn quan tâm

Trải nghiệm sự kiện lái thử dành riêng cho BMW X-Series và Mini

Trải nghiệm sự kiện lái thử dành riêng cho BMW X-Series và Mini

Sự kiện BMW xDrive Challenge Day & Mini Circuit Adventure diễn ra với những trải nghiệm độc đáo và mới lạ.
Tổng Thư ký Hiệp hội Ô tô Thể thao Việt Nam: Gymkhana là bộ môn dễ tiếp cận với các tay đua mới

Tổng Thư ký Hiệp hội Ô tô Thể thao Việt Nam: Gymkhana là bộ môn dễ tiếp cận với các tay đua mới

Ông Ngô Việt Dũng, Phó Chủ tịch kiêm Tổng Thư ký Hiệp hội Ô tô Thể thao Việt Nam có bài phát biểu tại khai mạc Lễ hội xe - Fun Wheels Festival Hạ Long 2024 và Giải đua Ô tô Gymkhana Vô địch Miền Bắc - Hạ Long 2024.
Phó Chủ tịch UBND Hạ Long: Hướng đến mục tiêu xây dựng Tuần lễ xe thường niên

Phó Chủ tịch UBND Hạ Long: Hướng đến mục tiêu xây dựng Tuần lễ xe thường niên

Ông Nguyễn Ngọc Sơn - Phó Chủ tịch UBND TP Hạ Long đã có bài phát biểu trong buổi khai mạc Lễ hội Xe - Fun Wheels Festival Hạ Long 2024, diễn ra sáng 13/7.
Tay đua gymkhana Lê Đoàn Thanh: "Mục tiêu của tôi là vòng chung kết vô địch quốc gia"

Tay đua gymkhana Lê Đoàn Thanh: "Mục tiêu của tôi là vòng chung kết vô địch quốc gia"

Tay đua gymkhana Lê Đoàn Thanh cho biết anh sẽ cố gắng thi đấu hết sức để lọt vào vòng chung kết vô địch quốc gia.
Tay đua gymkhana Lê Quốc Tùng: "Giải Nhất hạng cầu trước FWD  sẽ thuộc về tôi"

Tay đua gymkhana Lê Quốc Tùng: "Giải Nhất hạng cầu trước FWD sẽ thuộc về tôi"

Tay đua gymkhana Lê Quốc Tùng đặt kỳ vọng sẽ đạt hạng Nhất phân hạng cầu trước FWD tại Giải đua ô tô gymkhana vô địch miền Bắc 2024.
Mãn nhãn với màn trình diễn kỹ thuật lái xe điên rồ trong video "Gymkhana 2025: Aussie Shred"

Mãn nhãn với màn trình diễn kỹ thuật lái xe điên rồ trong video "Gymkhana 2025: Aussie Shred"

Sự trở lại của đội ngũ Gymkhana trong video "Aussie Shred" mang đến một màn trình diễn vô cùng mãn nhãn tại Australia và chiếc Subaru Brataroo 9500 Turbo được phát triển riêng cho tay đua Travis Pastrana.
Đội Việt Nam tỏa sáng tại Giải vô địch Gymkhana Châu Á 2025 vòng 4 ở Đài Loan

Đội Việt Nam tỏa sáng tại Giải vô địch Gymkhana Châu Á 2025 vòng 4 ở Đài Loan

Đội Việt Nam thi đấu nổi bật tại vòng 4 Gymkhana Châu Á 2025 ở Đài Loan với thành tích P3 đôi nam và vị trí thứ tư cá nhân.
Độc đáo thể thức đua sức bền tại Michelin Passion Experience 2025

Độc đáo thể thức đua sức bền tại Michelin Passion Experience 2025

Michelin Passion Experience 2025 diễn ra tại Trường đua Quốc tế Chiết Giang với thể thức đua sức bền mới mẻ, đề cao chiến lược, tinh thần đồng đội và khẳng định hiệu suất vượt trội của dòng lốp Michelin Pilot Super Sport.
Từ đấu trường F1 đến đường đua Việt

Từ đấu trường F1 đến đường đua Việt

Từ Red Bull F1 đến PVOIL VGC 2025, Visa lan tỏa đam mê tốc độ và đồng hành cùng sự phát triển của motorsport Việt Nam.
Trương Nam Thành - sự trở lại ngoạn mục tại PVOIL VGC 2025

Trương Nam Thành - sự trở lại ngoạn mục tại PVOIL VGC 2025

Trương Nam Thành giành hai chức vô địch Hạng Cầu sau/Hai cầu tại PVOIL VGC 2025 Miền Bắc và PVOIL VGC 2025 vòng chung kết, chỉ cách nhau một tháng rưỡi.
Nhà vô địch Hạng Cầu trước PVOIL VGC 2025 vỡ oà cảm xúc khi nâng cúp tại quê hương

Nhà vô địch Hạng Cầu trước PVOIL VGC 2025 vỡ oà cảm xúc khi nâng cúp tại quê hương

Được nâng cúp vô địch PVOIL VGC 2025 trên chính quê hương mình, tay đua Phạm Hoàng Đức cảm thấy chiến thắng này càng có ý nghĩa hơn.

Cùng chuyên mục

Ford Việt Nam bán hơn 50.000 xe năm 2025, ba cái tên dưới đây là động lực tăng trưởng chính

Ford Việt Nam bán hơn 50.000 xe năm 2025, ba cái tên dưới đây là động lực tăng trưởng chính

Khép lại năm 2025, Ford ghi nhận tổng cộng 50.450 xe được bàn giao tại thị trường Việt Nam, tăng 19,6% so với mức 42.175 xe của năm 2024, theo số liệu tổng hợp từ VAMA.
Tại sao lốp xe luôn bị xì hơi cho dù không hề thủng?

Tại sao lốp xe luôn bị xì hơi cho dù không hề thủng?

Lốp xe có thể bị xì hơi dần ngay cả khi không hề dính đinh, lỗ thủng và nếu không để ý, thói quen tưởng chừng vô hại này có thể âm thầm ảnh hưởng tới an toàn và chi phí vận hành mỗi ngày.
Suzuki rút khỏi sản xuất ô tô tại Thái Lan, nhà máy sang tay Ford

Suzuki rút khỏi sản xuất ô tô tại Thái Lan, nhà máy sang tay Ford

Suzuki đạt thỏa thuận bán nhà máy Rayong cho Ford, chính thức chấm dứt sản xuất ô tô tại Thái Lan sau hơn một thập kỷ đầu tư.
Huawei tăng tốc xe thông minh, hé lộ chiến lược sedan phủ rộng phân khúc

Huawei tăng tốc xe thông minh, hé lộ chiến lược sedan phủ rộng phân khúc

Huawei đăng ký ba bằng sáng chế sedan mới tại Trung Quốc, cho thấy tham vọng mở rộng nhanh hệ sinh thái xe thông minh. Các bản vẽ phản ánh chiến lược trải dài từ sedan hạng trung đến phân khúc cao cấp, đặt công nghệ và phần mềm làm trọng tâm cạnh tranh.
Xu hướng chuyển dịch xe máy xăng sang điện năm 2025: VinFast bán gấp 5, Yamaha và nhiều hãng giảm mạnh

Xu hướng chuyển dịch xe máy xăng sang điện năm 2025: VinFast bán gấp 5, Yamaha và nhiều hãng giảm mạnh

Lượng bán xe máy xăng tại Việt Nam giảm 1,5% trong năm 2025, phản ánh sự chuyển dịch trong thói quen tiêu dùng và tác động từ chính sách hạn chế phương tiện cá nhân tại các đô thị lớn.
Hyundai Grand i10  dừng bán tại châu Âu

Hyundai Grand i10 dừng bán tại châu Âu

Hyundai Grand i10 chính thức ngừng bán tại châu Âu, sau nhiều thập kỷ từng là mẫu xe quốc dân ở nhiều quốc gia.
2,5 triệu xe Volvo cũ trên toàn cầu sẽ được cập nhật hệ điều hành mới, bao gồm Gemini AI

2,5 triệu xe Volvo cũ trên toàn cầu sẽ được cập nhật hệ điều hành mới, bao gồm Gemini AI

Trong vài tháng tới, hàng triệu xe Volvo sản xuất từ năm 2020 trở lại đây sẽ nhận được bản cập nhật phần mềm lớn qua mạng, mang đến giao diện mới và tích hợp trợ lý AI Google Gemini.
Bank Awards 2025 vinh danh 18 hạng mục giải thưởng

Bank Awards 2025 vinh danh 18 hạng mục giải thưởng

Trải qua quá trình đề cử và bình chọn với sự tham gia rộng rãi của cộng đồng, Bank Awards 2025 đã tìm ra chủ nhân của 18 hạng mục giải thưởng.
Thị trường xe điện thế giới đạt 20,7 triệu xe trong năm 2025, tăng trưởng 20%

Thị trường xe điện thế giới đạt 20,7 triệu xe trong năm 2025, tăng trưởng 20%

Lượng xe điện toàn cầu được bán ra trong năm 2025 đạt kỷ lục 20,7 triệu chiếc, nhưng đà tăng trưởng đang phân hóa rõ rệt khi Trung Quốc và Châu Âu bứt tốc, còn Bắc Mỹ bất ngờ chững lại sau khi các ưu đãi bị rút bỏ.
Nghiên cứu mới cho thấy độ hao mòn pin xe điện chỉ khoảng 2% dung lượng mỗi năm

Nghiên cứu mới cho thấy độ hao mòn pin xe điện chỉ khoảng 2% dung lượng mỗi năm

Dữ liệu thực tế từ nghiên cứu mới của Geotab cho thấy pin xe điện có độ bền cao hơn kỳ vọng, với mức suy giảm dung lượng diễn ra chậm và khó trở thành yếu tố hạn chế trong vòng đời thông thường của xe.
Phiên bản di động