home

Nữ thợ may U60 đam mê chạy xe phân khối lớn

Phương Huyền Phương Huyền 11:00 | 03/09/2025
Bà Võ Thành Kim Nguyệt, mẹ nữ biker Võ Huyền Thiên Thư, đã cầm lái các mẫu xe vài trăm phân khối vượt hàng nghìn cây số trong những chuyến đi.
Nữ biker U60 đam mê PKL, một mình một xe ôm cua chinh phục những cung đường khó
Bà Võ Thành Kim Nguyệt, nữ biker U60 thích đi du lịch với xe phân khối lớn.

Lửa đam mê bùng cháy tuổi U60

Cuối tháng 6, bà Võ Thành Kim Nguyệt (sinh năm 1971) cùng con gái Võ Huyền Thiên Thư (sinh năm 1989) vừa có chuyến phượt TP HCM – Vũng Tàu (cũ) dài hơn 200 km. Nhiều năm qua, chuyện cặp mẹ con với hai chiếc xe phân khối lớn (PKL), sáng sớm rồ ga lên đường, tối lại có mặt ở nhà, không còn quá lạ lẫm.

Ở độ tuổi U60, nữ thợ may áo dài có 40 năm kinh nghiệm lại mê thú chơi mạnh mẽ, có phần mạo hiểm, khiến không ít người ngỡ ngàng. “Tôi gắn bó với xe máy hơn 30 năm nhưng chính thức đến năm 2024 mới thực sự đam mê đi tour cùng PKL”, bà Nguyệt nói.

Nữ biker U60 đam mê PKL, một mình một xe ôm cua chinh phục những cung đường khó
Bà Võ Thành Kim Nguyệt (sinh năm 1971) cùng con gái Võ Huyền Thiên Thư (sinh năm 1989) hay đi tour với nhau.

Được dìu dắt bởi con gái là tay đua có tiếng, chuyên đào tạo vận động viên đua mô tô chuyên nghiệp, bà Nguyệt quyết tâm lấy bằng A2, để thực hiện ước mơ chôn chặt từ lâu. Tháng 4/2023, hai mẹ con có chuyến đi đầu tiên từ TP HCM tới Đà Lạt. Tháng 9/2023, cặp đôi lại cùng nhau rong ruồi từ TP HCM tới Vũng Tàu (cũ). Từ đó tới nay, những chuyến đi ngắn, dài ngày diễn ra liên tục, khiến cặp biker chênh nhau gần hai chục tuổi không thể kể hết.

“Đi phượt bằng xe mô tô phân khối lớn giúp tinh thần, đầu óc tôi thư giãn, thoải mái. Đam mê này cũng giúp tôi có thể đi du lịch theo kiểu khám phá, trải nghiệm văn hóa, cuộc sống nơi mình đi qua”, bà Nguyệt nói.

Nữ biker U60 đam mê PKL, một mình một xe ôm cua chinh phục những cung đường khó
Bà Nguyệt đam mê xe PKL.

“Thà một phút đam mê còn hơn chết lụi cả đời”

Kể về đam mê chạy PKL, bà Nguyệt chẳng ngờ thứ bà từng cấm cản con gái ngày càng “gây nghiện” với mình. Nữ biker Thiên Thư từng phải thuyết phục đủ đường vì mẹ cô không có thiện cảm với bộ môn nguy hiểm này. Suốt giai đoạn đó, để hiểu con, bà Nguyệt âm thầm dõi theo, tìm tới tận trường đua mà Thư làm việc.

“Tôi từng hỏi con khi nghe tiếng nó nổ bô, vì sao thích vậy?”, bà Nguyệt nhớ lại, nhưng chính lúc đó, bà nhận ra đam mê của con cũng được di truyền từ chính bản thân mình. “Từ lúc chưa lấy chồng, năm 16 tuổi, tôi đã thích chạy xe tay côn. Chiếc xe đầu tiên tôi chạy là Honda 67. Thế nên, khi được Thư cho chạy thử xe PKL, tôi rất thích. Ngay lúc đó, Thư thuyết phục tôi đi thi bằng A2 để hai mẹ con có thể đi phượt cùng nhau bằng xe mô tô”, bà nói.

Sau những ngày miệt mài tập luyện ở sân Đại Nam, nữ thợ may làm được chuyện khó tin ở độ tuổi U60. “Người ta bảo lấy 100 điểm bằng A2 rất khó, tôi lại thấy dễ. Các giám thị còn ngỡ ngàng”, bà khoe.

Chuyến đầu tiên sau khi có bằng, lần đầu tiên cầm lái chiếc Honda CB300R, bà Nguyệt chinh phục quãng đường hơn 200 km đi Đà Lạt, vượt qua những con đèo quanh co, khúc cua gấp. Sung sướng, bà chỉ biết thốt lên "Rất tuyệt vời nha con gái!".

Nữ thợ may U60 đam mê chạy xe phân khối lớnNữ thợ may U60 đam mê chạy xe phân khối lớn

Trong chuyến Vũng Tàu tiếp theo, cầm lái chiếc Kawasaki Ninja 400, bà từng lo lắng không điều khiển nổi, phải giao kèo với còn gái cho đổi xe. “Nhưng không ngờ là khi được cầm lái một chiếc xe phân khối lớn trên đoạn đường dài thì tôi không cảm thấy mệt hay lo nữa, mà lúc đó chỉ thấy phấn khích thôi”.

Đam mê được tìm lại, bà Nguyệt tự xách xe chạy một mình. Một vài chuyến đi trong ngày, đến con gái cũng chẳng biết mẹ đã tới những đâu, vì 7h sáng cô đã đi làm, 8h tối mới về. Bà Nguyệt không tiết lộ, coi nó đơn giản chuyến đi chợ, đi thăm họ hàng.

Nữ biker U60 đam mê PKL, một mình một xe ôm cua chinh phục những cung đường khó
Rời xe PKL, bà Nguyệt lại trở về đúng hình ảnh bà ngoại mặn mà tuổi U60.

Thế nhưng, cầm PKL chạy ở tuổi U60 có vẻ lạ lùng. “Nhiều người bảo, tuổi này chạy PKL không phải hay, nhưng tôi đi PKL là vì đam mê tuổi trẻ”, bà nói.

Sinh con gái đầu lòng năm 18 tuổi, kể từ đó, bà Nguyệt gác lại ước mơ, dồn toàn tâm toàn lực chăm lo gia đình.

“Tuổi trẻ ai chẳng bận rộn, tôi quyết tâm lo cho 3 cô con gái học xong đại học, rồi làm những cái tuổi trẻ không kịp làm”, bà nói. Đến giờ, con gái lớn Thiên Thư tốt nghiệp đại học, nối nghiệp mẹ trở thành nhà thiết kế đồ đua, cả 3 chị em đều có cuộc sống ổn, bà có cháu ngoại, người phụ nữ U60 đã rảnh rang cho đam mê. Bà tự hào vì có thể tự sống, tự thực hiện đam mê.

Vì vậy, những comment tiêu cực trên mạng khiến bà không mấy để tâm. “Thứ nhất, họ không ở độ tuổi của tôi, thứ hai, họ ở tuổi đó nhưng chưa từng lái PKL đi phượt như tôi nên không hiểu”, bà giải thích. “Nếu tôi đua PKL mà hú hét, lạng lách, phá làng phá xóm, thì mới gọi là bà già mê đua xe ngông cuồng, còn tôi vẫn chạy với tốc độ cho phép thì nào phải vậy”.

Nữ biker U60 đam mê PKL, một mình một xe ôm cua chinh phục những cung đường khó
Nữ biker U60 "ngầu" trong bộ giáp.

“Họ nói tuổi này không ở nhà mà chăm con chăm cháu? Chăm con, chăm cháu, sẽ không có ý nghĩa cuộc đời để sống”, nữ biker U60 cho hay. “Con gái tôi sinh con được thì chăm con được. Sau này mẹ ốm, ai sẽ trông các cháu?”.

“Rồi lúc mình nằm viện lại tiếc nuối hồi đó sao không phượt, người ta sẽ lại nói mình khùng quá, ai bảo đi chăm cháu. Vì vậy cho nên, thà một phút đam mê còn hơn chết lụi cả đời”, nữ biker U60 tâm sự.

Một lý do khác, bà Nguyệt cho hay sau khi lái PKL bà hiểu thêm về chiếc xe không dành cho số đông. “Đâu phải PKL nguy hiểm mà xe nhỏ không nguy hiểm. Xe nhỏ khi vượt mà vượt nửa đường không cố thêm được sẽ gây nguy hiểm cho xe kia. Trong khi PKL chỉ chạy theo tốc độ của nó thôi mà vẫn vượt qua an toàn”.

Hiểu được bản thân và hiểu đam mê của mình, bà Nguyệt không vì vài lời nói mà từ bỏ ước mơ. Nữ biker U60 hạn chế đăng ảnh nhưng không ngăn được những người đi đường thấy lạ, chụp hình đưa lên mạng.

“Tôi sống cho mình, không sống cho người khác. Làm sao để con cháu nhìn vào yêu mẹ, yêu bà, thấy được ở cái tuổi này mình vẫn mạnh mẽ. Cháu trai sau này xem ảnh có khi lại nói ở tuổi đó sao mình không bằng bà ngoại”.

Nữ biker U60 đam mê PKL, một mình một xe ôm cua chinh phục những cung đường khó
Hai mẹ con chung một đam mê dịch chuyển.

Kinh nghiệm phượt cho biker từ 50 tuổi trở lên

Nữ biker U60 nhận định nguyện vọng và ước mơ không bao giờ đi đôi. “Mình nguyện vọng chăm lo tốt gia đình mà ước mơ quá cao (ước mơ phượt bằng PKL – PV) thì không được. Với đa phần mọi người, 50 tuổi trở ra, cuộc sống bắt đầu ổn”.

Theo bà, độ tuổi này hơi muộn để theo đuổi đam mê nhưng cũng không phải không thực hiện được. Bà chia sẻ kinh nghiệm để có chuyến phượt thành công cho những ai ở độ tuổi 50 trở lên.

“Thứ nhất phải đi kiểm tra sức khoẻ tổng quát. Thứ hai, phải tập ăn ngủ điều độ, ít nhất trước hai tuần. Thứ ba, lưu ý rèn thể lực. Thứ tư, không cần chạy cố. Cứ mệt là nghỉ. Không nên ấn định đi trong bao nhiêu tiếng, không chạy đua thời gian. Chạy PKL giỏi không phải là nhanh, mà là an toàn”.

Nữ biker U60 đam mê PKL, một mình một xe ôm cua chinh phục những cung đường khó
Bà Nguyệt đăng nhiều hình ảnh du lịch trên trang cá nhân.

Bà Nguyệt cho hay, việc rèn luyện thể lực vô cùng quan trọng. Ở độ tuổi U60, bà tự hào đi khám không hề loãng xương hay bị mỡ trong máu. Vì bản thân là người cầu tiến và rất cố gắng, bà lấy bằng A2 với điểm tuyệt đối, lần lượt “chinh phục” rất nhiều “con quái vật” PKL để thưởng ngoạn cảnh đẹp trên mỗi cung đường.

Quá trình đi tour cùng con gái cũng rèn luyện sức bền cho bà, vì Thiên Thư là người hoạt động luôn tay luôn chân. Bà mô tả những chuyến đi với con ở độ tuổi U60, “như thép đưa vào lò nung”.

“Trên trời nắng, dưới đường sỏi, 5h sáng đi từ Sài Gòn ra Vũng Tàu là 8h30, hai mẹ con vào khách sạn, đi uống café, rồi con gái tìm được địa điểm đẹp trên mạng rủ mẹ đi tiếp. Đi với Thư ngắn ngày nhưng cuộc chơi nhiều và bào mòn sức khoẻ cũng nhiều, bù lại mình luyện sức bền”, bà khen, chấm cho con gái 10 ++ điểm sau mỗi lần song hành.

Nữ thợ may U60 đam mê chạy xe phân khối lớnNữ thợ may U60 đam mê chạy xe phân khối lớn

Với bà, sự tự chủ là quan trọng nhất. “Hai mẹ con hai xe, tôi không phụ thuộc ỉ lại con gái, để chủ động quan sát đường. Nếu chở nhau thì không có cảm giác mình tự đến điểm đó”.

“Lần đầu, Thư cứ kêu mẹ tự chằng hành lý, tự lái. Tôi áp lực lắm vì sao con cứ bắt mình tự làm. Nhưng nếu không có những lần đó, giờ làm gì có những chuyến mẹ tự đi chơi, tự tìm hiểu, tự làm những gì mình thích”, bà nói. “Có con gái chở mẹ đi là quá tuyệt vời, nhưng tự mình làm mọi thứ vẫn tốt hơn”.

Bà Nguyệt trải lòng, kể cả trong cuộc sống cũng vậy, quan điểm của bà nếu không tự sống cho bản thân, cứ dựa vào con cái sẽ khiến các con hao hụt kinh tế. “Có những cái con không hợp mình, khung giờ không hợp, không chăm sóc cho mình được. Không phải thương con là chăm con quá mức, rồi khi mình bệnh ai chăm nó”. Chính vì vậy, bà tự hào nhờ cách nuôi dạy tự lập, cả ba cô con gái hiện tại tự chủ kinh tế, công việc ổn và có cuộc sống tốt.

Trong tương lai, bà Nguyệt cùng Thiên Thư đang lên kế hoạch đi xuyên Việt. Dự định của cặp mẹ con biker này là chuyến Sài Gòn - Hà Nội, sẽ thực hiện sớm nhất, khi nào cả hai mẹ con xếp được lịch rảnh trùng nhau.

Nữ biker U60 đam mê PKL, một mình một xe ôm cua chinh phục những cung đường khó
Hình ảnh cực "chiến" của bà Nguyệt trên sân tập.

Phương Huyền

Đọc tiếp
Theo Lao động Đoàn thể
Bạn thấy bài viết thế nào?
Kém Chưa tốt Bình thường Tốt Rất tốt

Có thể bạn quan tâm

Dưới đây là 3 mẫu xe máy điện tầm giá 20 triệu cần chú ý

Dưới đây là 3 mẫu xe máy điện tầm giá 20 triệu cần chú ý

Dưới đây là các mẫu xe máy điện khoảng giá 20 triệu đáng chú ý mà người dùng có thể quan tâm, nhất là đối với những ai sống tại các khu vực có thể áp dụng chính sách hạn chế xe máy xăng.
Khoảnh khắc tai nạn kinh hoàng của thiếu niên chạy xe máy ẩu tại Tam Đảo sáng nay

Khoảnh khắc tai nạn kinh hoàng của thiếu niên chạy xe máy ẩu tại Tam Đảo sáng nay

Clip ghi lại khoảnh khắc tai nạn kinh hoàng của thiếu niên chạy xe máy điện ẩu tại Tam Đảo vào 9h sáng nay thu về nhiều lượt quan tâm của độc giả.
Tài xế xe máy thoát chết nhờ phản ứng nhanh sau đuôi xe tải

Tài xế xe máy thoát chết nhờ phản ứng nhanh sau đuôi xe tải

Những tình huống như clip dưới đây là lời cảnh báo cho những phương tiện xe đạp, xe máy có thói quen di chuyển hoặc dừng đỗ sát đuôi xe tải.
Lấn làn ngược chiều tông trực diện container, tài xế xe máy co giật

Lấn làn ngược chiều tông trực diện container, tài xế xe máy co giật

Video quay lại tình huống một chiếc xe máy muốn vượt nên đã lấn sang làn ngược chiều và tông trực diện vào container, tài xế xe máy co giật sau va chạm.
Thanh niên bốc đầu xe máy gặp cái kết hả hê

Thanh niên bốc đầu xe máy gặp cái kết hả hê

Từ trong nhà phi ra, thanh niên thực hiện một pha bốc đầu đã gặp ngay các anh công an.
Hiệp hội Ô tô, Xe máy, Xe đạp Việt Nam sẽ sản xuất 100% xe điện vào năm 2035

Hiệp hội Ô tô, Xe máy, Xe đạp Việt Nam sẽ sản xuất 100% xe điện vào năm 2035

Hiệp hội Ô tô, Xe máy, Xe đạp Việt Nam (VAMOBA) đặt mục tiêu đến năm 2027, 100% thành viên của Hiệp hội có ít nhất 1 dòng sản phẩm xe điện; đến năm 2035, 100% sản phẩm ô tô, xe máy là xe điện thân thiện với môi trường.

Cùng chuyên mục

Xe MPV thuần điện mới của Wuling sắp mở bán tại Việt Nam

Xe MPV thuần điện mới của Wuling sắp mở bán tại Việt Nam

TMT Motors hé lộ kế hoạch ra mắt một mẫu xe điện đa dụng giá rẻ mới ở thị trường Việt Nam trong năm 2026, đó là MPV điện Hongguang EV 2026.
Ferrari giới thiệu Amalfi Spider, siêu xe 2+2 chỗ thiên về trải nghiệm hàng ngày

Ferrari giới thiệu Amalfi Spider, siêu xe 2+2 chỗ thiên về trải nghiệm hàng ngày

Ferrari vừa giới thiệu Amalfi Spider, mẫu xe mui trần mới sử dụng động cơ V8 tăng áp kép đặt trước giữa, công suất 640 mã lực. Mẫu xe gây chú ý với cấu hình 2+2 chỗ, mui mềm đóng mở trong 13,5 giây và định vị như một chiếc grand tourer hiệu năng cao nhưng vẫn đủ tiện dụng cho nhu cầu sử dụng hàng ngày.
Yamaha Tricity 300 2026 ra mắt, lần đầu có túi khí cho người lái

Yamaha Tricity 300 2026 ra mắt, lần đầu có túi khí cho người lái

Yamaha vừa giới thiệu Tricity 300 đời 2026 với thay đổi đáng chú ý nhất là túi khí dành cho người lái. Theo Yamaha châu Âu, đây là mẫu xe đầu tiên của hãng được trang bị công nghệ này.
Ảnh thực tế Hyundai Accent 2026 vừa ra mắt

Ảnh thực tế Hyundai Accent 2026 vừa ra mắt

Hyundai Accent 2026 đã chính thức ra mắt, được nâng cấp cả về ngoại hình lẫn trang bị trong khi động cơ giữ nguyên.
Toyota Hilux thế hệ mới - sự trở lại của nhà vua

Toyota Hilux thế hệ mới - sự trở lại của nhà vua

Ngoại hình lột xác, nhiều công nghệ hơn, giữ nguyên DNA thực dụng, bền bỉ, Toyota Hilux thế hệ mới nhiều khả năng tiếp tục làm khó các đối thủ trong phân khúc xe bán tải 2026.
Honda Civic đời mới nhìn như thế nào?

Honda Civic đời mới nhìn như thế nào?

Honda Civic thế hệ thứ 12 dự kiến ra mắt trong năm 2027, dưới đây là những hé lộ về diện mạo mới với dáng vể tiếp tục được nhấn mạnh yếu tố thể thao.
Lexus LM 2026 tiếp tục được nâng cấp

Lexus LM 2026 tiếp tục được nâng cấp

Sau lần nâng cấp cuối năm 2025, bước sang đầu năm 2026, mẫu mini van hạng sang Lexus LM tiếp tục được tinh chỉnh nhẹ.
SUV điện Porsche Cayenne S Electric có gì: 657 mã lực, sạc siêu nhanh 16 phút

SUV điện Porsche Cayenne S Electric có gì: 657 mã lực, sạc siêu nhanh 16 phút

Porsche giới thiệu Cayenne S Electric, phiên bản nằm giữa bản tiêu chuẩn và Turbo trong dòng Cayenne thuần điện. Mẫu SUV sở hữu công suất tối đa 657 mã lực, tăng tốc 0–97 km/h trong 3,6 giây và hỗ trợ sạc nhanh 400 kW.
Cận cảnh Mercedes-Benz VLE, Minivan điện tầm hoạt động 700 km

Cận cảnh Mercedes-Benz VLE, Minivan điện tầm hoạt động 700 km

Mercedes-Benz giới thiệu VLE, mẫu MPV thuần điện phát triển trên nền tảng VAN.EA. Xe có tầm hoạt động khoảng 700 km, hệ thống màn hình giải trí 8K và nhiều cấu hình ghế cao cấp, hướng tới vai trò phương tiện di chuyển sang trọng cho nhiều hành khách.
BYD Dolphin 2026 phiên bản nâng cấp có thể ra mắt tại Việt Nam trong tháng 4/2026

BYD Dolphin 2026 phiên bản nâng cấp có thể ra mắt tại Việt Nam trong tháng 4/2026

BYD Dolphin bản nâng cấp chuẩn bị ra mắt Việt Nam, nhưng đây là phiên bản cũ đã ra mắt Trung Quốc vào năm 2024.
Phiên bản di động