home

Nữ thợ may U60 đam mê chạy xe phân khối lớn

Phương Huyền Phương Huyền 11:00 | 03/09/2025
Bà Võ Thành Kim Nguyệt, mẹ nữ biker Võ Huyền Thiên Thư, đã cầm lái các mẫu xe vài trăm phân khối vượt hàng nghìn cây số trong những chuyến đi.
Nữ biker U60 đam mê PKL, một mình một xe ôm cua chinh phục những cung đường khó
Bà Võ Thành Kim Nguyệt, nữ biker U60 thích đi du lịch với xe phân khối lớn.

Lửa đam mê bùng cháy tuổi U60

Cuối tháng 6, bà Võ Thành Kim Nguyệt (sinh năm 1971) cùng con gái Võ Huyền Thiên Thư (sinh năm 1989) vừa có chuyến phượt TP HCM – Vũng Tàu (cũ) dài hơn 200 km. Nhiều năm qua, chuyện cặp mẹ con với hai chiếc xe phân khối lớn (PKL), sáng sớm rồ ga lên đường, tối lại có mặt ở nhà, không còn quá lạ lẫm.

Ở độ tuổi U60, nữ thợ may áo dài có 40 năm kinh nghiệm lại mê thú chơi mạnh mẽ, có phần mạo hiểm, khiến không ít người ngỡ ngàng. “Tôi gắn bó với xe máy hơn 30 năm nhưng chính thức đến năm 2024 mới thực sự đam mê đi tour cùng PKL”, bà Nguyệt nói.

Nữ biker U60 đam mê PKL, một mình một xe ôm cua chinh phục những cung đường khó
Bà Võ Thành Kim Nguyệt (sinh năm 1971) cùng con gái Võ Huyền Thiên Thư (sinh năm 1989) hay đi tour với nhau.

Được dìu dắt bởi con gái là tay đua có tiếng, chuyên đào tạo vận động viên đua mô tô chuyên nghiệp, bà Nguyệt quyết tâm lấy bằng A2, để thực hiện ước mơ chôn chặt từ lâu. Tháng 4/2023, hai mẹ con có chuyến đi đầu tiên từ TP HCM tới Đà Lạt. Tháng 9/2023, cặp đôi lại cùng nhau rong ruồi từ TP HCM tới Vũng Tàu (cũ). Từ đó tới nay, những chuyến đi ngắn, dài ngày diễn ra liên tục, khiến cặp biker chênh nhau gần hai chục tuổi không thể kể hết.

“Đi phượt bằng xe mô tô phân khối lớn giúp tinh thần, đầu óc tôi thư giãn, thoải mái. Đam mê này cũng giúp tôi có thể đi du lịch theo kiểu khám phá, trải nghiệm văn hóa, cuộc sống nơi mình đi qua”, bà Nguyệt nói.

Nữ biker U60 đam mê PKL, một mình một xe ôm cua chinh phục những cung đường khó
Bà Nguyệt đam mê xe PKL.

“Thà một phút đam mê còn hơn chết lụi cả đời”

Kể về đam mê chạy PKL, bà Nguyệt chẳng ngờ thứ bà từng cấm cản con gái ngày càng “gây nghiện” với mình. Nữ biker Thiên Thư từng phải thuyết phục đủ đường vì mẹ cô không có thiện cảm với bộ môn nguy hiểm này. Suốt giai đoạn đó, để hiểu con, bà Nguyệt âm thầm dõi theo, tìm tới tận trường đua mà Thư làm việc.

“Tôi từng hỏi con khi nghe tiếng nó nổ bô, vì sao thích vậy?”, bà Nguyệt nhớ lại, nhưng chính lúc đó, bà nhận ra đam mê của con cũng được di truyền từ chính bản thân mình. “Từ lúc chưa lấy chồng, năm 16 tuổi, tôi đã thích chạy xe tay côn. Chiếc xe đầu tiên tôi chạy là Honda 67. Thế nên, khi được Thư cho chạy thử xe PKL, tôi rất thích. Ngay lúc đó, Thư thuyết phục tôi đi thi bằng A2 để hai mẹ con có thể đi phượt cùng nhau bằng xe mô tô”, bà nói.

Sau những ngày miệt mài tập luyện ở sân Đại Nam, nữ thợ may làm được chuyện khó tin ở độ tuổi U60. “Người ta bảo lấy 100 điểm bằng A2 rất khó, tôi lại thấy dễ. Các giám thị còn ngỡ ngàng”, bà khoe.

Chuyến đầu tiên sau khi có bằng, lần đầu tiên cầm lái chiếc Honda CB300R, bà Nguyệt chinh phục quãng đường hơn 200 km đi Đà Lạt, vượt qua những con đèo quanh co, khúc cua gấp. Sung sướng, bà chỉ biết thốt lên "Rất tuyệt vời nha con gái!".

Nữ thợ may U60 đam mê chạy xe phân khối lớnNữ thợ may U60 đam mê chạy xe phân khối lớn

Trong chuyến Vũng Tàu tiếp theo, cầm lái chiếc Kawasaki Ninja 400, bà từng lo lắng không điều khiển nổi, phải giao kèo với còn gái cho đổi xe. “Nhưng không ngờ là khi được cầm lái một chiếc xe phân khối lớn trên đoạn đường dài thì tôi không cảm thấy mệt hay lo nữa, mà lúc đó chỉ thấy phấn khích thôi”.

Đam mê được tìm lại, bà Nguyệt tự xách xe chạy một mình. Một vài chuyến đi trong ngày, đến con gái cũng chẳng biết mẹ đã tới những đâu, vì 7h sáng cô đã đi làm, 8h tối mới về. Bà Nguyệt không tiết lộ, coi nó đơn giản chuyến đi chợ, đi thăm họ hàng.

Nữ biker U60 đam mê PKL, một mình một xe ôm cua chinh phục những cung đường khó
Rời xe PKL, bà Nguyệt lại trở về đúng hình ảnh bà ngoại mặn mà tuổi U60.

Thế nhưng, cầm PKL chạy ở tuổi U60 có vẻ lạ lùng. “Nhiều người bảo, tuổi này chạy PKL không phải hay, nhưng tôi đi PKL là vì đam mê tuổi trẻ”, bà nói.

Sinh con gái đầu lòng năm 18 tuổi, kể từ đó, bà Nguyệt gác lại ước mơ, dồn toàn tâm toàn lực chăm lo gia đình.

“Tuổi trẻ ai chẳng bận rộn, tôi quyết tâm lo cho 3 cô con gái học xong đại học, rồi làm những cái tuổi trẻ không kịp làm”, bà nói. Đến giờ, con gái lớn Thiên Thư tốt nghiệp đại học, nối nghiệp mẹ trở thành nhà thiết kế đồ đua, cả 3 chị em đều có cuộc sống ổn, bà có cháu ngoại, người phụ nữ U60 đã rảnh rang cho đam mê. Bà tự hào vì có thể tự sống, tự thực hiện đam mê.

Vì vậy, những comment tiêu cực trên mạng khiến bà không mấy để tâm. “Thứ nhất, họ không ở độ tuổi của tôi, thứ hai, họ ở tuổi đó nhưng chưa từng lái PKL đi phượt như tôi nên không hiểu”, bà giải thích. “Nếu tôi đua PKL mà hú hét, lạng lách, phá làng phá xóm, thì mới gọi là bà già mê đua xe ngông cuồng, còn tôi vẫn chạy với tốc độ cho phép thì nào phải vậy”.

Nữ biker U60 đam mê PKL, một mình một xe ôm cua chinh phục những cung đường khó
Nữ biker U60 "ngầu" trong bộ giáp.

“Họ nói tuổi này không ở nhà mà chăm con chăm cháu? Chăm con, chăm cháu, sẽ không có ý nghĩa cuộc đời để sống”, nữ biker U60 cho hay. “Con gái tôi sinh con được thì chăm con được. Sau này mẹ ốm, ai sẽ trông các cháu?”.

“Rồi lúc mình nằm viện lại tiếc nuối hồi đó sao không phượt, người ta sẽ lại nói mình khùng quá, ai bảo đi chăm cháu. Vì vậy cho nên, thà một phút đam mê còn hơn chết lụi cả đời”, nữ biker U60 tâm sự.

Một lý do khác, bà Nguyệt cho hay sau khi lái PKL bà hiểu thêm về chiếc xe không dành cho số đông. “Đâu phải PKL nguy hiểm mà xe nhỏ không nguy hiểm. Xe nhỏ khi vượt mà vượt nửa đường không cố thêm được sẽ gây nguy hiểm cho xe kia. Trong khi PKL chỉ chạy theo tốc độ của nó thôi mà vẫn vượt qua an toàn”.

Hiểu được bản thân và hiểu đam mê của mình, bà Nguyệt không vì vài lời nói mà từ bỏ ước mơ. Nữ biker U60 hạn chế đăng ảnh nhưng không ngăn được những người đi đường thấy lạ, chụp hình đưa lên mạng.

“Tôi sống cho mình, không sống cho người khác. Làm sao để con cháu nhìn vào yêu mẹ, yêu bà, thấy được ở cái tuổi này mình vẫn mạnh mẽ. Cháu trai sau này xem ảnh có khi lại nói ở tuổi đó sao mình không bằng bà ngoại”.

Nữ biker U60 đam mê PKL, một mình một xe ôm cua chinh phục những cung đường khó
Hai mẹ con chung một đam mê dịch chuyển.

Kinh nghiệm phượt cho biker từ 50 tuổi trở lên

Nữ biker U60 nhận định nguyện vọng và ước mơ không bao giờ đi đôi. “Mình nguyện vọng chăm lo tốt gia đình mà ước mơ quá cao (ước mơ phượt bằng PKL – PV) thì không được. Với đa phần mọi người, 50 tuổi trở ra, cuộc sống bắt đầu ổn”.

Theo bà, độ tuổi này hơi muộn để theo đuổi đam mê nhưng cũng không phải không thực hiện được. Bà chia sẻ kinh nghiệm để có chuyến phượt thành công cho những ai ở độ tuổi 50 trở lên.

“Thứ nhất phải đi kiểm tra sức khoẻ tổng quát. Thứ hai, phải tập ăn ngủ điều độ, ít nhất trước hai tuần. Thứ ba, lưu ý rèn thể lực. Thứ tư, không cần chạy cố. Cứ mệt là nghỉ. Không nên ấn định đi trong bao nhiêu tiếng, không chạy đua thời gian. Chạy PKL giỏi không phải là nhanh, mà là an toàn”.

Nữ biker U60 đam mê PKL, một mình một xe ôm cua chinh phục những cung đường khó
Bà Nguyệt đăng nhiều hình ảnh du lịch trên trang cá nhân.

Bà Nguyệt cho hay, việc rèn luyện thể lực vô cùng quan trọng. Ở độ tuổi U60, bà tự hào đi khám không hề loãng xương hay bị mỡ trong máu. Vì bản thân là người cầu tiến và rất cố gắng, bà lấy bằng A2 với điểm tuyệt đối, lần lượt “chinh phục” rất nhiều “con quái vật” PKL để thưởng ngoạn cảnh đẹp trên mỗi cung đường.

Quá trình đi tour cùng con gái cũng rèn luyện sức bền cho bà, vì Thiên Thư là người hoạt động luôn tay luôn chân. Bà mô tả những chuyến đi với con ở độ tuổi U60, “như thép đưa vào lò nung”.

“Trên trời nắng, dưới đường sỏi, 5h sáng đi từ Sài Gòn ra Vũng Tàu là 8h30, hai mẹ con vào khách sạn, đi uống café, rồi con gái tìm được địa điểm đẹp trên mạng rủ mẹ đi tiếp. Đi với Thư ngắn ngày nhưng cuộc chơi nhiều và bào mòn sức khoẻ cũng nhiều, bù lại mình luyện sức bền”, bà khen, chấm cho con gái 10 ++ điểm sau mỗi lần song hành.

Nữ thợ may U60 đam mê chạy xe phân khối lớnNữ thợ may U60 đam mê chạy xe phân khối lớn

Với bà, sự tự chủ là quan trọng nhất. “Hai mẹ con hai xe, tôi không phụ thuộc ỉ lại con gái, để chủ động quan sát đường. Nếu chở nhau thì không có cảm giác mình tự đến điểm đó”.

“Lần đầu, Thư cứ kêu mẹ tự chằng hành lý, tự lái. Tôi áp lực lắm vì sao con cứ bắt mình tự làm. Nhưng nếu không có những lần đó, giờ làm gì có những chuyến mẹ tự đi chơi, tự tìm hiểu, tự làm những gì mình thích”, bà nói. “Có con gái chở mẹ đi là quá tuyệt vời, nhưng tự mình làm mọi thứ vẫn tốt hơn”.

Bà Nguyệt trải lòng, kể cả trong cuộc sống cũng vậy, quan điểm của bà nếu không tự sống cho bản thân, cứ dựa vào con cái sẽ khiến các con hao hụt kinh tế. “Có những cái con không hợp mình, khung giờ không hợp, không chăm sóc cho mình được. Không phải thương con là chăm con quá mức, rồi khi mình bệnh ai chăm nó”. Chính vì vậy, bà tự hào nhờ cách nuôi dạy tự lập, cả ba cô con gái hiện tại tự chủ kinh tế, công việc ổn và có cuộc sống tốt.

Trong tương lai, bà Nguyệt cùng Thiên Thư đang lên kế hoạch đi xuyên Việt. Dự định của cặp mẹ con biker này là chuyến Sài Gòn - Hà Nội, sẽ thực hiện sớm nhất, khi nào cả hai mẹ con xếp được lịch rảnh trùng nhau.

Nữ biker U60 đam mê PKL, một mình một xe ôm cua chinh phục những cung đường khó
Hình ảnh cực "chiến" của bà Nguyệt trên sân tập.

Phương Huyền

Đọc tiếp
Theo Lao động Đoàn thể
Bạn thấy bài viết thế nào?
Kém Chưa tốt Bình thường Tốt Rất tốt

Có thể bạn quan tâm

VinFast tăng 40 bậc trên bảng xếp hạng thương hiệu xe máy bán chạy nhất thế giới

VinFast tăng 40 bậc trên bảng xếp hạng thương hiệu xe máy bán chạy nhất thế giới

VinFast tăng 204,7% lượng tiêu thụ trong 4 tháng đầu năm 2026, trở thành thương hiệu xe máy tăng trưởng nhanh nhất thế giới và vươn lên hạng 13 toàn cầu.
Suzuki Burgman Street 2026 ra mắt: Công nghệ hơn, phong cách hơn, liệu có về Việt Nam?

Suzuki Burgman Street 2026 ra mắt: Công nghệ hơn, phong cách hơn, liệu có về Việt Nam?

Xuất hiện tại Việt Nam trong năm 2021 nhưng dần biến mất khỏi thị trường, xe tay ga Suzuki Burgman Street vừa được nâng cấp mới tại Ấn Độ với thiết kế tinh chỉnh và bổ sung nhiều trang bị.
Dưới đây là 3 mẫu xe máy điện tầm giá 20 triệu cần chú ý

Dưới đây là 3 mẫu xe máy điện tầm giá 20 triệu cần chú ý

Dưới đây là các mẫu xe máy điện khoảng giá 20 triệu đáng chú ý mà người dùng có thể quan tâm, nhất là đối với những ai sống tại các khu vực có thể áp dụng chính sách hạn chế xe máy xăng.
Khoảnh khắc tai nạn kinh hoàng của thiếu niên chạy xe máy ẩu tại Tam Đảo sáng nay

Khoảnh khắc tai nạn kinh hoàng của thiếu niên chạy xe máy ẩu tại Tam Đảo sáng nay

Clip ghi lại khoảnh khắc tai nạn kinh hoàng của thiếu niên chạy xe máy điện ẩu tại Tam Đảo vào 9h sáng nay thu về nhiều lượt quan tâm của độc giả.
Tài xế xe máy thoát chết nhờ phản ứng nhanh sau đuôi xe tải

Tài xế xe máy thoát chết nhờ phản ứng nhanh sau đuôi xe tải

Những tình huống như clip dưới đây là lời cảnh báo cho những phương tiện xe đạp, xe máy có thói quen di chuyển hoặc dừng đỗ sát đuôi xe tải.
Lấn làn ngược chiều tông trực diện container, tài xế xe máy co giật

Lấn làn ngược chiều tông trực diện container, tài xế xe máy co giật

Video quay lại tình huống một chiếc xe máy muốn vượt nên đã lấn sang làn ngược chiều và tông trực diện vào container, tài xế xe máy co giật sau va chạm.

Cùng chuyên mục

Kawasaki KLX150 XPL 2026 ra mắt, giá 66,2 triệu đồng

Kawasaki KLX150 XPL 2026 ra mắt, giá 66,2 triệu đồng

Kawasaki vừa chính thức giới thiệu KLX150 XPL 2026, mẫu xe trail mang phong cách cổ điển tại thị trường Indonesia.
Tự bảo dưỡng Bugatti Veyron, chủ xe bất ngờ với khoản chi tiết kiệm khổng lồ

Tự bảo dưỡng Bugatti Veyron, chủ xe bất ngờ với khoản chi tiết kiệm khổng lồ

Một YouTuber tự bảo dưỡng chiếc Bugatti Veyron trị giá gần 36 tỷ đồng với chi phí khoảng 42 triệu đồng, thấp hơn 15 lần so với mức báo giá từ hãng.
Yamaha Exciter 135 2026 ra mắt tại Malaysia, giá từ gần 54 triệu đồng

Yamaha Exciter 135 2026 ra mắt tại Malaysia, giá từ gần 54 triệu đồng

Yamaha Malaysia chính thức giới thiệu Yamaha Exciter 135 2026 với loạt màu sắc mới cùng phiên bản giới hạn 20th Anniversary chỉ sản xuất 5.000 chiếc, nhân kỷ niệm 20 năm ra mắt dòng xe 135LC.
Chạy thử xe GAC tại Sepang: Hai vòng trên đường đua F1 cũ phơi bày điều gì về một chiếc SUV?

Chạy thử xe GAC tại Sepang: Hai vòng trên đường đua F1 cũ phơi bày điều gì về một chiếc SUV?

Petronas Sepang International Circuit từng là nơi những chiếc F1 gầm rú dưới cái nóng Malaysia và hiện vẫn là sân khấu quen thuộc của MotoGP. Trong chuyến đi cùng GAC, tôi có cơ hội trải nghiệm chương trình Defensive Driving (lái xe phòng vệ) trước khi bước vào phần đáng chờ đợi nhất: cầm lái một chiếc SUV chạy hai vòng trên đường đua dài 5,5 km với 15 khúc cua nổi tiếng. Và chính hai vòng chạy ngắn ngủi ấy lại cho tôi hiểu chiếc SUV này rõ hơn nhiều so với một buổi lái thử thông thường.
Hyundai Santa Fe facelift lộ diện, nhiều chi tiết gây chú ý

Hyundai Santa Fe facelift lộ diện, nhiều chi tiết gây chú ý

Những hình ảnh chạy thử mới nhất cho thấy Hyundai Santa Fe facelift đang được hoàn thiện trước ngày ra mắt.
Đại lý nhận cọc Mazda CX-60 tại Việt Nam, giá dự kiến 1,8 tỷ

Đại lý nhận cọc Mazda CX-60 tại Việt Nam, giá dự kiến 1,8 tỷ

Mazda CX-60 được các đại lý nhận đặt cọc với giá dự kiến khoảng 1,8 tỷ đồng, sử dụng động cơ xăng 3.3L I6 mild-hybrid công suất 280 mã lực và dự kiến bàn giao từ tháng 10/2026.
Suzuki Fronx facelift lộ diện, thêm ADAS, có động cơ hybrid

Suzuki Fronx facelift lộ diện, thêm ADAS, có động cơ hybrid

Suzuki Fronx được cho là sắp ra mắt bản nâng cấp giữa vòng đời với ADAS cấp độ 2 và hệ truyền động hybrid mới, hứa hẹn mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ khoảng 2,8 lít/100 km.
Toyota muốn xe điện vẫn có cảm giác chết máy như xe số sàn

Toyota muốn xe điện vẫn có cảm giác chết máy như xe số sàn

Toyota và Lexus tiếp tục phát triển hộp số sàn giả lập cho ô tô điện, với cần số, bàn đạp ly hợp và khả năng mô phỏng hiện tượng chết máy. Công nghệ này cho thấy nỗ lực giữ lại cảm giác lái cơ khí trong kỷ nguyên xe điện.
Lái Honda hybrid 1.000 km: Êm, tiết kiệm, chạy đường dài có thực sự phù hợp?

Lái Honda hybrid 1.000 km: Êm, tiết kiệm, chạy đường dài có thực sự phù hợp?

Ba ngày đồng hành cùng Cộng đồng Hybrid Honda là dịp để người lái quan sát cách xe hybrid vận hành ngoài đời thực, mức tiêu hao nhiên liệu, sự tiện lợi khi đi xa và cả những giới hạn cần chấp nhận.
Mitsubishi Outlander PHEV 2026 ra mắt Đông Nam Á, liệu có về Việt Nam?

Mitsubishi Outlander PHEV 2026 ra mắt Đông Nam Á, liệu có về Việt Nam?

Mitsubishi Outlander PHEV 2026 vừa ra mắt tại Philippines với động cơ plug in hybrid, công suất 302 mã lực và khả năng chạy điện khoảng 100 km. Mẫu xe mở ra câu hỏi về khả năng Mitsubishi đưa xe hybrid về Việt Nam trong thời gian tới.
Phiên bản di động