home

Toyota GR GT được vén màn - nguyên mẫu siêu xe hybrid động cơ V8 kết hợp khung nhôm hoàn toàn

Duy Thành Duy Thành 14:18 | 09/12/2025
Toyota chính thức ra mắt GR GT, nguyên mẫu siêu xe hybrid V8 mới nhất của bộ phận Gazoo Racing, được phát triển như một chiếc xe đua GT3 hợp pháp lưu thông đường phố.
Nguyên mẫu Toyota GR GT mang đến cái nhìn trước cho phiên bản thương mại sẽ được sản xuất trong tương lai gần
Nguyên mẫu Toyota GR GT mang đến cái nhìn trước cho phiên bản thương mại sẽ được sản xuất trong tương lai gần

Dấu ấn xe hiệu suất cao của tập đoàn Toyota đã bắt đầu từ mẫu 2000GT của thập niên 1960 cho đến chiếc Lexus LFA ra mắt năm 2009. Giờ đây, bộ phận Gazoo Racing chính thức giới thiệu bước tiến tiếp theo với Toyota GR GT, một nguyên mẫu mới được định vị như “một chiếc xe đua hợp pháp chạy đường phố” và là ứng viên cho vị trí mẫu xe đầu bảng tương lai của thương hiệu GR.

Toyota cho biết quá trình phát triển GR GT dựa trên ba ưu tiên: đạt trọng tâm cực thấp, giảm trọng lượng thông qua khung nhôm hoàn toàn, và tăng độ cứng vững để tối ưu hiệu quả khí động học. Đây là những nguyên tắc kỹ thuật chính của nguyên mẫu vừa được công bố.

Toyota dự tính kéo dài vòng đời mỗi thế hệ xe lên tới 9 năm Toyota bZ7 ra mắt tại Triển lãm Ô tô Quảng Châu 2025, giá dự đoán tầm 740 triệu đồng Toyota Veloz hybrid ra mắt giá quy đổi từ 472 triệu đồng Khi Yaris Cross trở thành 'bước ngoặt' của một người đàn ông trẻ
Toyota GR GT và xe đua GR GT3 được phát triển song song
Toyota GR GT và xe đua GR GT3 được phát triển song song

GR GT sử dụng hệ truyền động hybrid hiệu suất cao thế hệ mới của Toyota, bao gồm động cơ V8 tăng áp kép, dung tích 4 lít, kết hợp một mô-tơ điện được tích hợp trực tiếp vào trục truyền động nhằm tăng độ phản hồi. Toyota chưa công bố thông số cuối cùng, nhưng hé lộ rằng GR GT đang được phát triển để đạt tối thiểu 640 mã lực, cùng mức mô-men xoắn khoảng 850 Nm. Sức mạnh được truyền hoàn toàn tới cầu sau thông qua hộp số tự động 8 cấp mới. Tất cả các con số trên đều được mô tả là mục tiêu phát triển, có nghĩa là phiên bản sản xuất có thể thay đổi hoặc tăng lên sau khi hoàn thiện.

Phía sau của Toyota GR GT
Phía sau của Toyota GR GT

Hơn nữa, GR GT cũng đánh dấu lần đầu tiên Toyota sử dụng khung thân bằng nhôm hoàn toàn cho một mẫu xe hướng đến sản xuất thương mại. Thân xe kết hợp vật liệu nhôm và nhựa gia cố sợi carbon để giảm trọng lượng và gia tăng độ cứng. Việc cắt giảm trọng lượng không chỉ cải thiện khả năng vào cua và độ linh hoạt, mà còn giúp các thành phần khí động học hoạt động hiệu quả hơn. Chiếc xe nguyên mẫu được trang bị phanh gốm carbon, la-zăng 20 inch và lốp Michelin Pilot Sport Cup 2, với cỡ lốp sau 325/30ZR20. Dự tính, xe sẽ có thể đạt tốc độ tối đa 320 km/h hoặc nhanh hơn.

Toyota GR GT sử dụng khung xe bằng nhôm hoàn toàn
Toyota GR GT sử dụng khung xe bằng nhôm hoàn toàn

Toyota đặt mục tiêu trọng lượng xe không quá 1.750 kg, tuy nhiên đây vẫn là con số trong quá trình phát triển và chưa phải thông số sản xuất chính thức. So với một số đối thủ có cấu hình hybrid hiệu suất cao như Chevrolet Corvette E-Ray, GR GT có thể nằm cùng nhóm trọng lượng, nhưng khác biệt về công suất và mô-men xoắn sẽ chỉ rõ ràng khi Toyota công bố thông số cuối cùng.

Toyota GR GT sẽ trang bị hệ truyền động hybrid hiệu suất cao
Toyota GR GT sẽ trang bị hệ truyền động hybrid hiệu suất cao

Không bất ngờ khi khoang lái của Toyota GR GT được thiết kế theo hướng tập trung tối đa vào người điều khiển. Như thường thấy ở một mẫu xe đầu bảng của Gazoo Racing, logo Toyota truyền thống được lược bỏ, nhường chỗ cho chữ GR. Ghế Recaro lưng carbon và chất liệu hoàn thiện trong cabin làm gợi nhớ nhiều hơn đến thương hiệu hạng sang Lexus, đem lại cảm giác cao cấp ngay cả trên một mẫu xe mang hơi hướng đường đua.

Khoang nội thất của Toyota GR GT
Khoang nội thất của Toyota GR GT

Về thiết kế bên ngoài, GR GT thể hiện rõ sự ảnh hưởng từ xe đua GT3. Xe có kích thước dài 4.820 mm, rộng 2.000 mm, cao 1.195 mm, và trục cơ sở 2.725 mm, tức thấp hơn cả Porsche 911 GTS lẫn Chevrolet Corvette E-Ray. Bộ khí động học tích hợp cùng cụm ống xả bốn họng, hốc gió lớn bên hông và tỷ lệ thân–trục trước kéo dài giúp chiếc xe giữ lại chất nhận diện của Toyota nhưng theo hướng cực kỳ sắc nét và đậm chất Gazoo Racing.

Ghế ngồi của Toyota GR GT
Ghế ngồi của Toyota GR GT

Sự tương đồng với GT3 là hoàn toàn có chủ đích. Toyota xác nhận GR GT được phát triển song song với xe đua GR GT3, và hai mẫu này chia sẻ các thành phần hệ thống treo xương đòn kép cũng như kiến trúc động cơ V8 tăng áp kép. Cách tiếp cận này cho phép Toyota chuyển giao công nghệ từ đường đua sang một mẫu xe thương mại tiềm năng.

Với GR GT, Toyota đang xây dựng nền tảng cho một mẫu xe hiệu suất cao thượng hạng mới, nằm trong phân khúc siêu xe hybrid. Khi quá trình phát triển tiếp tục, điều đáng chú ý là phiên bản sản xuất sẽ giữ được bao nhiêu đặc tính từ nguyên mẫu, và liệu khối động cơ V8 tăng áp kép sẽ có âm thanh đủ ấn tượng để xứng đáng với thiết kế đầy uy lực mà Toyota vừa trình diễn hay không.

Duy Thành

Đọc tiếp
Theo Lao động Đoàn thể
Bạn thấy bài viết thế nào?
Kém Chưa tốt Bình thường Tốt Rất tốt

Có thể bạn quan tâm

Siêu xe Audi Nuvolari chính thức ra mắt, mạnh 987 mã lực, tăng tốc 0-200 km/h dưới 7 giây

Siêu xe Audi Nuvolari chính thức ra mắt, mạnh 987 mã lực, tăng tốc 0-200 km/h dưới 7 giây

Audi Nuvolari là siêu xe plug-in hybrid mới của Audi, sở hữu công suất 987 mã lực, tốc độ tối đa vượt 350 km/h và sản lượng giới hạn 499 chiếc trên toàn cầu.
Suzuki sắp vượt Honda trở thành hãng xe ô tô lớn thứ hai của Nhật Bản

Suzuki sắp vượt Honda trở thành hãng xe ô tô lớn thứ hai của Nhật Bản

Sau khi vượt Nissan, Suzuki đang tiến gần cột mốc lịch sử mới khi được dự báo sẽ vượt Honda về lượng tiêu thụ toàn cầu trong năm tài chính hiện tại, chủ yếu nhờ sức tăng trưởng mạnh tại Ấn Độ.
Siêu sedan điện Mercedes-AMG GT 2027 ra mắt với công suất 1.153 mã lực, 0-100 km/h trong 2,1 giây

Siêu sedan điện Mercedes-AMG GT 2027 ra mắt với công suất 1.153 mã lực, 0-100 km/h trong 2,1 giây

Mercedes-AMG GT 2027 chính thức ra mắt với công suất tối đa 1.153 mã lực, mô-tơ axial-flux và khả năng sạc nhanh 600 kW, đánh dấu bước tiến công nghệ lớn nhất của thương hiệu hiệu suất cao Đức trong kỷ nguyên xe điện.
Thử nghiệm thực tế: Xe dùng xăng E10 tiết kiệm nhiên liệu hơn A95, vẫn có điểm cần lưu ý

Thử nghiệm thực tế: Xe dùng xăng E10 tiết kiệm nhiên liệu hơn A95, vẫn có điểm cần lưu ý

Một nghiên cứu từ Đại học Bách Khoa Hà Nội phối hợp cùng PetroVietnam BSR và Toyota Việt Nam cho thấy xăng E10 không khiến xe hao nhiên liệu hơn như nhiều người lo ngại.
Toyota bZ4X Touring ra mắt: SUV mạnh nhất của hãng xe Nhật ngoài dòng GR, chạy tối đa 591 km

Toyota bZ4X Touring ra mắt: SUV mạnh nhất của hãng xe Nhật ngoài dòng GR, chạy tối đa 591 km

Không chỉ là phiên bản mở rộng của bZ4X tiêu chuẩn, mẫu Toyota bZ4X Touring mới còn trở thành xe điện Toyota mạnh nhất hiện nay ngoài dòng GR hiệu năng cao.

Cùng chuyên mục

Geely Coolray 2026 ra mắt: Giá dưới 500 triệu, rẻ nhất phân khúc, Xforce và Creta gặp thách thức

Geely Coolray 2026 ra mắt: Giá dưới 500 triệu, rẻ nhất phân khúc, Xforce và Creta gặp thách thức

Geely Coolray 2026 ra mắt với ba phiên bản, giá từ 499 triệu đồng, trở thành mẫu xe CUB cỡ B có giá niêm yết thấp nhất hiện nay.
Toyota Land Cruiser FJ sắp bán tại Việt Nam, khoảng từ 1,19 tỷ đồng

Toyota Land Cruiser FJ sắp bán tại Việt Nam, khoảng từ 1,19 tỷ đồng

Toyota Việt Nam đã chính thức xác nhận sự xuất hiện của SUV địa hình Land Cruiser FJ tại thị trường Việt Nam.
Kia Tasman lộ diện Tại TP.HCM, Ranger và Hilux có lo ngại?

Kia Tasman lộ diện Tại TP.HCM, Ranger và Hilux có lo ngại?

Hình ảnh Kia Tasman được vận chuyển tại TP.HCM làm dấy lên đồn đoán mẫu bán tải đầu tiên của Kia có thể sớm xuất hiện trước công chúng Việt Nam, dù kế hoạch mở bán vẫn chưa được xác nhận.
Suzuki GN 160 2027 ra mắt, xe côn tay cổ điển đi ngược xu hướng

Suzuki GN 160 2027 ra mắt, xe côn tay cổ điển đi ngược xu hướng

Suzuki GN 160 2027 được giới thiệu tại Colombia với thiết kế cổ điển, động cơ 162cc, phanh ABS bánh trước và mức giá quy đổi khoảng 78 triệu đồng, gợi mở câu hỏi về cơ hội tại thị trường Việt Nam.
Bentley Flying Spur 2026 đổi thiết kế, dùng động cơ hybrid V8

Bentley Flying Spur 2026 đổi thiết kế, dùng động cơ hybrid V8

Bentley Flying Spur 2026 được làm mới thiết kế, mở rộng cá nhân hóa và đưa bản S trở lại với động cơ hybrid sạc điện V8 công suất 671 mã lực, tạo lựa chọn thể thao hơn bên cạnh Azure và Speed.
Honda Việt Nam chơi lớn: Ra mắt UC3 và CUV e: kèm trạm đổi pin, có gì để cạnh tranh?

Honda Việt Nam chơi lớn: Ra mắt UC3 và CUV e: kèm trạm đổi pin, có gì để cạnh tranh?

Honda Việt Nam chính thức mở bán xe máy điện UC3 và CUV e:, đồng thời triển khai hệ thống Trạm đổi pin và Trạm sạc pin tại các thành phố lớn.
Suzuki Landy 2026 bỏ bản xăng, chỉ còn động cơ hybrid

Suzuki Landy 2026 bỏ bản xăng, chỉ còn động cơ hybrid

Suzuki Landy 2026 tại Nhật Bản chuyển sang cấu hình hybrid hoàn toàn, bổ sung bản 8 chỗ và bodykit thể thao tiêu chuẩn, nhưng giá bán lại cao hơn mẫu Toyota Noah dùng chung nền tảng.
Italjet Dragster 700 Twin về Việt Nam với số lượng 25 xe, giá 428 triệu đồng

Italjet Dragster 700 Twin về Việt Nam với số lượng 25 xe, giá 428 triệu đồng

Italjet Dragster 700 Twin vừa gia nhập thị trường Việt Nam với số lượng 25 chiếc, giá bán 428 triệu đồng. Mẫu xe gây chú ý nhờ thiết kế khác biệt, động cơ 698cc và hộp số côn tay 6 cấp.
Lộ diện dàn xe lạ nhìn giống VinFast VF 5 mới

Lộ diện dàn xe lạ nhìn giống VinFast VF 5 mới

Hình ảnh dàn xe thử nghiệm được nguỵ trang kín đáo xuất hiện trên mạng xã hội có nhiều chi tiết trùng bản vẽ mẫu thiết kế mới của VinFast, từng công bố trên Công báo sở hữu công nghiệp, nhiều khả năng là VF 5 mới.
Peugeot 3008 và 5008 mới ra mắt, nâng cấp về công nghệ và tăng giá bán

Peugeot 3008 và 5008 mới ra mắt, nâng cấp về công nghệ và tăng giá bán

Peugeot 3008 và 5008 hoàn toàn mới vừa được THACO Auto giới thiệu tại Việt Nam, thay đổi mạnh về thiết kế, khoang lái, nền tảng khung gầm và công nghệ hỗ trợ lái.
Phiên bản di động