home

Trải nghiệm Honda MSX 125 phiên bản đua: “Chú ngựa chứng” đầy mê hoặc

Uy Vũ Uy Vũ 14:00 | 14/06/2018
MSX 125 vốn là một mẫu xe côn tay cỡ nhỏ linh hoạt, mạnh mẽ và đầy cá tính. Mẫu xe này có thể coi như là mẫu côn tay “unisex” thành công nhất và nổi tiếng nhất Việt Nam hiện tại. Và mẫu xe này cũng được lựa chọn để làm một hạng mục trong Giải đua xe mô tô Việt Nam 2018. Dưới bàn tay của đội ngũ Honda Việt Nam Racing, những chiếc MSX125 như được “kích thích” tối đa sự dữ dằn và hiếu chiến.

MSX125 có thiết kế được lấy cảm hứng từ “mặt nạ chiến binh” kèm theo những chi tiết vừa cơ bắp, vừa mềm mại khiến người ta không còn quá chú ý đến sự khác biệt về kích thước của chiếc xe này. Nếu như ở bản thương mại MSX125 gây ấn tượng với thiết kế mặt nạ chiến binh thì ở phiên bản đua của Honda Việt Nam Racing, MSX125 nhìn từ trước trông giống như một con trâu mộng dữ dằn và hiếu chiến.

trai nghiem honda msx 125 phien ban dua chu ngua chung day me hoac

MSX125 còn nổi tiếng bởi là mẫu côn tay cỡ “ruồi” cực kỳ dễ điều khiển, có sức mạnh và khả năng vận hành cân bằng, bám đường và êm ái. Điều này đến từ khối động cơ 125cc đầy sức mạnh, phần khung xe chắc chắn, kích thước ngắn, bánh xe có đường kính nhỏ nhưng bề mặt lốp lớn.

Nhiệm vụ của những kỹ sư trong đội ngũ Honda Việt Nam Racing là sao phải tạo ra được một chiếc MSX125 phiên bản đua với sức mạnh vượt trội hơn dựa trên nền tảng kĩ thuật của bản thương mại nhưng không làm mất đi những đặc trưng đã làm nên tên tuổi của MSX125.

trai nghiem honda msx 125 phien ban dua chu ngua chung day me hoac

Sau những nỗ lực của Honda Việt Nam Racing, một phiên bản đua của chiếc MSX125 đã chính thức “ra đời” với sức mạnh và độ ổn định đã được thể hiện xuyên suốt các giải đua từ những năm 2015 và một lần nữa minh chứng mạnh mẽ tại sự kiện vừa qua- vòng 1 Giải đua xe Mô tô Việt Nam ngày 10/06/2018 trên sân 2K, tỉnh Bình Dương.

Nền tảng động cơ của chiếc MSX125 rất mạnh, tuy vậy để chiếc xe có thể phù hợp với điều kiện thi đấu khắc nghiệt, các kỹ sư của Honda Việt Nam Racing đã phải can thiệp khá sâu vào phần động cơ:

  • Động cơ hiện tại là đã được thay xy lanh piston lên 170cc
  • Đầu quy láp 4 van
  • Côn thay bằng bộ côn độ của Edurance ( lò xo và lá côn)
  • Bộ kim phun cũng được thay bằng kim phun lớn hơn
  • Tản nhiệt dầu (đưa dầu lên két tản nhiệt rồi lấy gió làm mát dầu)
  • ECU dùng ECU zin nhưng có thêm 1 IC để tăng công suất (đánh lừa cảm biến để thêm xăng..)
trai nghiem honda msx 125 phien ban dua chu ngua chung day me hoac

Những thay đổi được thực hiện nhiều nhất nằm ở hệ thống treo và dàn vỏ với phuộc sau đến từ hãng YSS,ống xả Endurance và toàn bộ phần nhựa bên ngoài được thay thế mới bằng loại có chất liệu nhẹ hơn, bền hơn.

MSX125 phiên bản đua có thể đạt tốc độ tối đa lên tới 140km/h và sức mạnh tăng thêm 8 mã lực so với phiên bản thương mại.

Bước lên xe và nổ máy, điều đầu tiên cảm nhận rõ nhất là tiếng pô của phiên bản MSX125 đua này cực kỳ “đanh” và uy lực, tay ga phản ứng rất nhạy, chỉ cần vặn nhích hoặc thả ra một xíu nhỏ là có thể cảm nhận được sự thay đổi trong tiếng pô.

Trong khi tiếng pô xe uy lực bao nhiêu thì cảm giác ngồi trên xe lại ngược lại bấy nhiêu. Người ngồi sẽ cảm thấy rất êm, gần như không cảm thấy độ rung. Mặc dù động cơ của chiếc xe đã được gia tăng sức mạnh trong khi khung gầm của xe được giữ nguyên, điều này cho thấy phần khung gầm nguyên bản của MSX125 là rất chắc chắn.

Tư thế ngồi cầm lái của xe tạo nhiều khác biệt so với bản thương mại, chủ yếu do phần giá để chân và cần số được thiết kế lại, tạo dáng ngồi khí động học hơn. Tư thế cầm lái này cũng giúp các tay đua thoải máu hơn trong quá trình thi đấu trên sân.

trai nghiem honda msx 125 phien ban dua chu ngua chung day me hoac

Tiếp theo là đến khoảnh khắc tuyệt vời nhất mà chiếc MSX125 phiên bản đua này mang lại. Đó chính là sức mạnh và khả năng tăng tốc của xe ở số 1. Số 1 ở trên MSX125 bản thương mại cũng như ở những mẫu xe côn tay khác thường khá thốc và giật nếu vào ga đột ngột, nhưng tốc độ sau đó đạt được thường chỉ vào khoảng 30km/h. Nhưng với MSX125 khi vào số 1 và vặn ga thì có cảm giác như một chiếc Honda SH300i theo đúng nghĩa, rất êm ái và tăng tốc cực nhanh. Chỉ cần nhích ga, chiếc MSX125 phiên bản đua đã đạt tới tốc độ khoảng 65km/h và đặc biệt là không hề có cảm giác bị giật thốc quá mạnh.

Chỉ cần để số 1 này, chiếc MSX125 vẫn tạo cảm giác chạy và vào cua cực “ngọt”. Tăng thêm đến số 2, ta có thể cảm nhận thấy sự khác biệt trong tiếng máy của xe, cảm giác như chiếc xe “thoát” hơn rất nhiều. Càng “gảy” số lớn hơn, càng thấy chiếc xe trở nên “hỗn” hơn, nếu như ở số 1 khi thốc ga chiếc xe sẽ nhảy lên tầm 50-60km/h một cách êm ái thì ở những dải số càng lớn, khi thốc ga sẽ có cảm giác chiếc xe giật càng mạnh hơn đồng thời tăng tốc cũng nhanh hơn.

trai nghiem honda msx 125 phien ban dua chu ngua chung day me hoac

MSX125 phiên bản đua có khả năng cân bằng khi ôm cua cực tốt. Những khúc cua ở 2K là khá hẹp và gấp nhưng khi điều khiển MSX125 phiên bản đua, ta có thể dễ dàng ngả người đổ cua mà không cảm giác “ghê tay”.

Mặc dù bánh xe có đường kính nhỏ nhưng bề mặt lốp xe lại lớn nên khi đi ở tốc độ cao không hề tạo cảm giác xe quá bay hay khó điều khiển. Ngoài ra tỉ lệ giữa bánh xe và thân xe có thể được xếp vào “tỷ lệ vàng” nên khi lái có thể cảm thấy độ phản hồi chuyển hướng rất tốt. Việc xe có bánh nhỏ dẫn đến việc điều hướng xe khó chính xác và có phản hổi tốt luôn làm đau đầu các nhà thiết kề. Đặc biệt MSX125 phiên bản đua chạy ở một tốc độ khá lớn nhưng vẫn đưa lại cảm giác lái dễ dàng nên đến đây có thể khẳng định rằng khả năng phản hồi của tay lái trên bản thương mại chắc chắn còn xuất sắc hơn.

Hiện tượng rung lắc không xuất hiện trên MSX125 phiên bản đua ở bất cứ dải tốc độ nào. Hệ thống treo của xe, đặc biệt là bộ phuộc upside – down ở trước hoạt động cực kỳ tốt, trong khi đó phuộc sau của xe được thay thế bằng phuộc của YSS cứng hơn, đây là điều cần thiết bởi xe đã được nâng sức mạnh nên hệ thống treo sau cũng phải được gia cố.

trai nghiem honda msx 125 phien ban dua chu ngua chung day me hoac

Lái xe trong khoảng 10 phút đầu, có đôi lúc sẽ cảm thấy chiếc xe này khá khó “thuần phục” bởi MSX125 phiên bản đua này có rất dễ bị thốc đầu rất mạnh khi vừa nảy lên số lớn hơn, khi về số nếu không để ở một dải ga phù hợp thì dễ thấy hiện tượng trượt bánh sau. Do bánh xe có tiết diện lớn nên cảm giác cuỗi đuôi cá không xuất hiện, nhưng cảm giác trượt bánh có thể dễ khiến ta thấy bối rối một chút. Ngoài ra tay côn của xe cũng nặng hơn bản thương mại nên mới đầu sẽ thấy mỏi tay bởi khi phải ra vào cua nhiều cũng đồng nghĩa với việc phải bóp nhả côn nhiều hơn.

Tuy nhiên sau khoảng 10 phút chạy, khi đã bắt đầu cảm nhận được thuộc tính của xe, đặc biệt là cảm nhận về dải ga để ra vào số, ta sẽ thấy chiếc xe này thu hút thực sự. Cảm giác cực kỳ thú vị mỗi khi vào cua, sau đó là đầy hứng khởi khi tăng tốc trên đường thẳng. Ngoài ra nhờ mặt đồng hồ LCD với thông số vòng tua hiển thị dễ nhìn nên chỉ cần để ý một chút là ta có thể nhớ được điểm có thể chuyển số mà không cần bóp côn.

trai nghiem honda msx 125 phien ban dua chu ngua chung day me hoac

Trải nghiệm MSX125 phiên bản đua trong điều kiện đường khô ráo rất kích thích và thú vị. Tuy nhiên ở ngày thi đấu hôm 10/6 vừa rồi khi các tay đua của hạng mục MSX125 phải thi đấu trong điều kiện đường ướt, trơn trượt thì chiếc xe này vẫn cho thấy được sự bám đường và ổn định đáng nể. Dù đường ướt sũng nước nhưng không có tay đua nào bị trượt ngã do điều kiện đường đua cả. Điều này có được một phần lớn nhờ kĩ thuật điêu luyện của các tay đua nhưng một phần rất lớn khác nữa nhờ độ “tĩnh” của xe đến từ hệ thống treo và khung xe.

Nếu bạn đã là fan của chiếc MSX125 thì phiên bản đua MSX125 của Honda Việt Nam Racing sẽ khiến bản cảm thấy muốn “rinh” ngay một chiếc về nhà.

Nhờ kế thừa được những ưu điểm của dòng xe MSX125 cùng với những điều chỉnh kĩ thuật đến từ Honda Việt Nam Racing, chiếc xe này như biến thành một chú “ngựa chứng” thực thụ, mới đầu có thể rất khó để thuần phục nhưng khi đã làm quen được với MSX125 phiên bản đua, sẽ có một sự mê hoặc khó cưỡng nổi mà chiếc xe này mang lại.

Uy Vũ

Đọc tiếp
Theo LĐCĐ
Bạn thấy bài viết thế nào?
Kém Chưa tốt Bình thường Tốt Rất tốt

Có thể bạn quan tâm

Kiện tính năng lỗi trên ô tô, mỗi chủ xe Honda có thể được đền bù tương đương 200 triệu đồng

Kiện tính năng lỗi trên ô tô, mỗi chủ xe Honda có thể được đền bù tương đương 200 triệu đồng

20 chủ xe Honda tại Mỹ kiện hãng vì một tính năng hoạt động không như quảng cáo, đòi khoản bồi thường đáng kể, nhưng số tiền trả cho các luật sư lại gấp cả trăm lần.
Xe ô tô điện của Honda cạnh tranh Kia Morning, Hyundai Grand i10 về giá khi về Việt Nam?

Xe ô tô điện của Honda cạnh tranh Kia Morning, Hyundai Grand i10 về giá khi về Việt Nam?

Xe ô tô điện 5 cửa của Honda sở hữu thiết kế độc đáo, có thể được ưa chuộng nhờ giá bán dự kiến hấp dẫn.
Ngắm xe máy 70 cc cổ điển của Honda, giá chỉ 13,9 triệu đồng

Ngắm xe máy 70 cc cổ điển của Honda, giá chỉ 13,9 triệu đồng

CD 70 Dream 2025 là dòng xe côn tay giá rẻ kiểu dáng cổ điển của Honda, vừa ra mắt với màu mới đi kèm đồ họa thời trang và ấn tượng hơn.
Honda đặt mục tiêu sản xuất xe hybrid tiết kiệm nhiên liệu nhất thế giới

Honda đặt mục tiêu sản xuất xe hybrid tiết kiệm nhiên liệu nhất thế giới

Lãnh đạo của Honda cho biết hãng sẽ ra mắt một loạt xe hybrid mới, trang bị hệ truyền động "tiết kiệm nhiên liệu nhất thế giới" để đối phó tình trạng bán hàng xe điện chậm hơn kỳ vọng.
Các mẫu xe hybrid tiếp theo của Honda đều sẽ sử dụng logo "hoài cổ" mới

Các mẫu xe hybrid tiếp theo của Honda đều sẽ sử dụng logo "hoài cổ" mới

Honda quyết định sẽ sử dụng logo mới trên tất cả các mẫu xe điện thuần chủng và hybrid trong tương lai, nhấn mạnh bước chuyển mình của hãng trong ngành ô tô.
Cắt bớt đầu tư vào kế hoạch sản xuất xe điện, Honda đặt mục tiêu bán hơn 2 triệu xe hybrid

Cắt bớt đầu tư vào kế hoạch sản xuất xe điện, Honda đặt mục tiêu bán hơn 2 triệu xe hybrid

Vì lý do thị trường xe điện giảm nhiệt, Honda sẽ giảm bớt 30% vốn đầu tư so với kế hoạch ban đầu và đặt kỳ vọng cao hơn vào những mẫu xe hybrid.

Cùng chuyên mục

Tương lai của Lexus sẽ bao gồm siêu xe điện và SUV điện hoàn toàn mới

Tương lai của Lexus sẽ bao gồm siêu xe điện và SUV điện hoàn toàn mới

Bên cạnh việc phát triển và chuẩn bị ra mắt những mẫu xe chạy điện mới, Lexus cũng sẽ tiến hành nâng cấp giữa vòng đời cho nhiều sản phẩm trong vòng 2-3 năm tới.
CEO Mercedes-Benz cảnh báo thị trường ô tô Châu Âu có thể "sụp đổ" nếu cấm xe động cơ đốt trong

CEO Mercedes-Benz cảnh báo thị trường ô tô Châu Âu có thể "sụp đổ" nếu cấm xe động cơ đốt trong

CEO Mercedes-Benz mới đây đã lên tiếng chỉ trích lệnh cấm xe động cơ đốt trong vào năm 2035 của Liên minh Châu Âu, cảnh báo rủi ro ảnh hưởng đến nền kinh tế cả khu vực.
BYD Seal 5 DM-i sản xuất tại Thái Lan bắt đầu được bán, bản cao cấp giá tương đương 625 triệu đồng

BYD Seal 5 DM-i sản xuất tại Thái Lan bắt đầu được bán, bản cao cấp giá tương đương 625 triệu đồng

Sự ra mắt của BYD Seal 5 DM-i đánh dấu một cột mốc mới đối với nhà máy Rayong ở Thái Lan của hãng xe Trung Quốc.
Nhà máy Yadea cán mốc 400.000 xe máy điện xuất xưởng tại Việt Nam

Nhà máy Yadea cán mốc 400.000 xe máy điện xuất xưởng tại Việt Nam

Sau 6 năm hoạt động tại Việt Nam, Yadea đã xuất xưởng chiếc xe điện thứ 400.000 với mẫu Vekoo phiên bản mới.
New Mazda CX-3 lắp ráp trong nước ra mắt, giá từ 549 triệu đồng

New Mazda CX-3 lắp ráp trong nước ra mắt, giá từ 549 triệu đồng

Thaco Auto chính thức giới thiệu New Mazda CX-3 với bốn phiên bản, giá từ 549 đến 659 triệu đồng, sản xuất tại Nhà máy Thaco Mazda ở Chu Lai, Quảng Nam.
Những quốc gia này vẫn là "thành trì" vững chãi đối với xe hộp số sàn

Những quốc gia này vẫn là "thành trì" vững chãi đối với xe hộp số sàn

Trong khi xe hộp số tự động đang ngày càng trở nên phổ biến, xe hộp số sàn vẫn là lựa chọn hàng đầu tại không ít thị trường xe lớn trên thế giới.
Lực lượng Không quân Mỹ dự tính mua hai chiếc Tesla Cybertruck làm mục tiêu thử tên lửa

Lực lượng Không quân Mỹ dự tính mua hai chiếc Tesla Cybertruck làm mục tiêu thử tên lửa

Nhờ thiết kế và khả năng chống chịu khác thường, Tesla Cybertruck đã trở thành một phương tiện được đưa vào danh sách mục tiêu của Lực lượng Không quân Mỹ.
Không tổ chức Triển lãm Ô tô - Xe máy Việt Nam 2025: Lý do gì phía sau quyết định này?

Không tổ chức Triển lãm Ô tô - Xe máy Việt Nam 2025: Lý do gì phía sau quyết định này?

Ban Tổ chức Triển lãm Ô tô - Xe máy Việt Nam (Vietnam Motor Show – VMS) chính thức thông báo sự kiện năm 2025 sẽ không được tổ chức.
Bảo hiểm bắt buộc TNDS của chủ xe cơ giới: Làm đúng quy trình, hưởng trọn quyền lợi

Bảo hiểm bắt buộc TNDS của chủ xe cơ giới: Làm đúng quy trình, hưởng trọn quyền lợi

Hiểu và tuân thủ thủ tục bồi thường bảo hiểm bắt buộc TNDS của chủ xe cơ giới theo Nghị định 67/2023/NĐ-CP giúp người tham gia giao thông được đảm bảo tối đa quyền lợi khi gặp rủi ro.
SK On kỳ vọng pin thể rắn giúp Hàn Quốc vượt Trung Quốc trong cuộc đua xe điện

SK On kỳ vọng pin thể rắn giúp Hàn Quốc vượt Trung Quốc trong cuộc đua xe điện

Giám đốc R&D SK On tin rằng công nghệ pin thể rắn sẽ là “vũ khí chiến lược” để ngành ô tô Hàn Quốc bứt phá, đối đầu áp lực từ các đối thủ Trung Quốc.

Đọc nhiều

Cô gái xinh đẹp tham gia cứu hộ vụ lật tàu ở Hạ Long: 4 năm băng biển, vượt lũ cứu người

Cô gái xinh đẹp tham gia cứu hộ vụ lật tàu ở Hạ Long: 4 năm băng biển, vượt lũ cứu người

Nguyễn Ngọc Ánh, thành viên nữ thuộc Đội Cứu Hộ Cứu Nạn 116, đã tham gia hàng chục chiến dịch tìm kiếm người mất tích trên sông nước. Trong vụ lật tàu ở Vịnh Hạ Long giữa tháng 7 vừa qua, cô cùng đội bám ...
Xe máy trả giá đắt vì thiếu quan sát qua ngã tư

Xe máy trả giá đắt vì thiếu quan sát qua ngã tư

Clip thanh niên đi xe máy, đèo theo gia đình, thiếu quan sát va chạm với ô tô tại ngã tư gây phẫn nộ.
Clip chiếc xe bốc cháy ngùn ngụt tại Bắc Ninh

Clip chiếc xe bốc cháy ngùn ngụt tại Bắc Ninh

Clip chiếc xe bốc cháy ngùn ngụt tại Bắc Ninh sáng 23/7 thu hút sự chú ý của cộng đồng mạng.
Chủ nhân chiếc BMW Alpina B6 bỏ hoang ở Hà Nội từng là một đại gia ngành thép?

Chủ nhân chiếc BMW Alpina B6 bỏ hoang ở Hà Nội từng là một đại gia ngành thép?

Cho dù chủ nhân của chiếc BMW Alpina B6 này có là ai đi nữa thì cũng có thể khẳng định rằng người đó không còn cần đến chiếc xe quý hiếm, từng trị giá nhiều tỷ đồng nữa.
Tình trạng các nạn nhân sống sót sau vụ nổ lốp tại cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình

Tình trạng các nạn nhân sống sót sau vụ nổ lốp tại cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình

Một chiếc ô tô biển xanh chở 5 người đang di chuyển trên cao tốc thì bị nổ lốp. Vụ tai nạn khiến 1 người chết, 4 người khác bị thương.
Đánh võng vượt chốt chặn và cái kết hả hê

Đánh võng vượt chốt chặn và cái kết hả hê

Clip hai thanh niên lái xe máy đánh võng, phóng qua hàng rào chốt chặn của CSGT, đang thu hút sự chú ý của cư dân mạng.
Kinh hoàng khoảnh khắc xe tải lơ lửng giữa không trung khi cầu sập vì lũ quét ở Trung Quốc

Kinh hoàng khoảnh khắc xe tải lơ lửng giữa không trung khi cầu sập vì lũ quét ở Trung Quốc

Mưa lớn kéo dài ở Quý Châu, Trung Quốc khiến cây cầu trên đường cao tốc bị đổ sập, cản trở giao thông các phương tiện.
Tài xế ngồi thiền bên đường sau khi thoát chết

Tài xế ngồi thiền bên đường sau khi thoát chết

Sau vụ tai nạn thảm khốc, hình ảnh tài xế ngồi thiền bên đường đã gây tò mò với nhiều cư dân mạng.
Phiên bản di động