"Cơn gió lạ" Taya Cub 50cc

(OTOFUN) - Từ trước tới nay, người tiêu dùng Việt Nam đã quá quen thuộc với những chiếc xe máy được dán mác Honda, Yamaha, Suzuki hay SYM. Độ ảnh hưởng lớn đến mức, chỉ cần nhắc tới xe máy ngay lập tức trong tiềm thức người nghe sẽ nghĩ tới những thương hiệu nổi tiếng như Honda Super Cub, Dream, Wave, Yamaha Jupiter ...

Nhà sản xuất đã rất khôn ngoan khi khai thác phân khúc cổ điển.

Ở thời điểm hiện tại, hầu hết các hãng xe máy đều tập trung vào các mẫu xe số sử dụng động cơ 100cc, 110cc, 125cc và cao nhất là 150cc. Các sản phẩm xe số sử dụng động cơ 50cc hầu hết đã bị nhà sản xuất khai tử từ lâu. Cho nên những chiếc xe này có giá trị lịch sử rất lớn. Nếu muốn sử hữu, người tiêu dùng phải bỏ rất nhiều thời gian, công sức, tiền bạc "săn lùng" ở các chợ xe máy cổ. Tuy nhiên, nếu bạn không phải là một người đam mê xe máy cổ mà chỉ đơn thuần tìm cho mình một phương tiện gọn nhẹ, dễ lái với ngân sách eo hẹp thì các đơn vị nhập khẩu xe tư nhân có thể là địa chỉ tiềm năng.

Nhỏ gọn, dễ lái và quan trọng là sản xuất tại Việt Nam do chính người Việt Nam thiết kế.

Tuy vậy, hành trình tìm cho mình chiếc xe vừa ý bao giờ cũng lắm gian nan, thử thách. "Bức tường thành" cuối cùng ngăn cản người yêu xe đến với xế cưng lại chính là giá thành. Đơn cử như chiếc Honda Little Cub 50cc được một đơn vị tư nhân ở Hà Nội nhập về có giá thành lên tới hơn 70 triệu đồng - hơn hẳn một chiếc xe tay ga tầm trung hiện nay.

Là đơn vị duy nhất trong phân khúc xe số 50cc nên Taya Motor
còn khá mới mẻ với đại bộ phận dân chúng.

Trong bối cảnh đó, chiếc xe số 50cc của Taya Motor được xem như "cơn gió lạ" với thị trường xe máy vốn dĩ đã bị các hãng xe máy Nhật, Đài Loan chiếm hầu hết thị phần. Nằm gọn trong một góc triển lãm Vietnam AutoExpo 2016, gian hàng của công ty Cổ phần Sản xuất Thương mại XNK Tây Á (đơn vị sở hữu thương hiệu Taya Motor) thu hút khá nhiều người xem. Bên cạnh những chiếc xe đạp điện đã rất quen thuộc, chiếc xe máy "tí hon" 50cc lại gây được sự chú ý. Phần đông những vị khách tham quan (ở độ tuổi trung niên) đều lạ lẫm với sản phẩm này. Có người còn hoài nghi về chất lượng của Taya Cub 81.


Hãng mong muốn xây dựng cộng đồng chơi xe Cub "thuần Việt" trong giới trẻ.
Thực tế, việc nghi ngại của người tiêu dùng trước một sản phẩm Made in Vietnam không hẳn là vô lý. Còn nhớ trước đây đã có một thương hiệu xe ô tô do chính người Việt Nam tự tay thiết kế và sản xuất: Vinaxuki. Sau cùng, vì nhiều nguyên nhân khác nhau mà thương hiệu này đã đổ vỡ. Với một thị trường mà yếu tố "ăn chắc mặc bền" đóng vai trò chính như Việt Nam thì việc đảm bảo chất lượng là yếu tố tiên quyết.

Theo đại diện công ty XNK Tây Á, xe Taya Cub 81 được chính đội ngũ thiết kế của công ty chắp bút. Các công đoạn sản xuất được thực hiện trên dây chuyền lắp ráp của Nhật Bản tại nhà máy ở thị trấn Như Quỳnh (Hưng Yên). Đa số các chi tiết, linh phụ kiện trên xe đều do Việt Nam trực tiếp sản xuất, một vài chi tiết đặc biệt thì nhập khẩu. Khối động cơ 50cc là công ty liên doanh với một đối tác Hàn Quốc.

Như vậy có thể coi Taya Cub 81 là mẫu xe máy đầu tiên mang yếu tố Việt Nam. Lợi thế ưu thế của Taya Cub nằm ở giá bán: 13 triệu 900 nghìn đồng. Dĩ nhiên vẫn cần có thời gian để người dùng chấp nhận chiếc xe máy "Made in Vietnam" đầu tiên.

Một số hình ảnh về Taya Cub 81 tại triển lãm Vietnam AutoExpo 2016: