Sự phát triển của xe máy tại Hà Nội trong 5 năm qua

Để cấm xe máy khu vực trung tâm, Hà Nội phải đáp ứng 50% nhu cầu đi lại của người dân bằng phương tiện công cộng.

Ông Vũ Văn Viện, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội, cho biết từ nay đến năm 2020, Hà Nội sẽ rà soát thu hồi lại các xe máy cũ nát quá niên hạn từ đó dần dần cấm xe máy cá nhân.

Tổng Giám đốc Honda Việt Nam Toshio Kuwahara cho biết, Honda sẽ tiếp tục làm việc với các đại lý để có mức giá hợp lý nhất dành cho khách hàng.

Đây không phải là lần đầu tiên Hà Nội đề xuất cấm xe máy trong nội đô dù gây tranh cãi nhiều lần.

Bộ Tài chính vừa bổ sung, sửa đổi bảng giá tính lệ phí trước bạ xe máy với một loạt các xe sản xuất trong nước và nhập khẩu. Một số dòng xe máy phổ biến trên thị trường tăng trị giá tính phí trước bạ tới hơn chục triệu đồng. 

Để giảm ùn tắc giao thông, Hà Nội đã đưa ra các biện pháp tình thế trước mắt như phân luồng phương tiện, nâng cao kết cấu hạ tầng...

Cộng đồng mạng bày tỏ nỗi xót xa cho tài xế xe tải khi bị xe máy đi ẩu đâm trực diện.

Hai thanh niên không đội mũ bảo hiểm, điều khiển xe máy liên tục tạt đầu xe khách gây cản trở giao thông.

Một vụ tai nạn nghiêm trọng đã xảy ra vào ngày 10/5 trên đoạn đê sông Văn Úc, Hải Phòng, khi người điều khiển xe máy bất ngờ vượt xe tải cùng chiều và lao trực diện vào xe container chạy hướng ngược lại. Hiện tại, tình trạng thương vong của người điều khiển xe máy chưa được xác định.

Phiên bản nâng cấp 2025 của mẫu xe số Skygo Duke 110 đã chính thức có mặt tại các đại lý với giá hấp dẫn.

Theo Motorcycle News, các mẫu mô tô Honda trong tương lai có thể sẽ được trang bị công nghệ hỗ trợ người lái tiên tiến (ARAS) dựa trên camera và radar.

Xe máy đầu tiên trên thế giới được tạo ra vào thế kỷ 19, do kỹ sư người Đức Gottlieb Daimler phát minh ra.