Sự phát triển của xe máy tại Hà Nội trong 5 năm qua

Để cấm xe máy khu vực trung tâm, Hà Nội phải đáp ứng 50% nhu cầu đi lại của người dân bằng phương tiện công cộng.

Ông Vũ Văn Viện, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội, cho biết từ nay đến năm 2020, Hà Nội sẽ rà soát thu hồi lại các xe máy cũ nát quá niên hạn từ đó dần dần cấm xe máy cá nhân.

Tổng Giám đốc Honda Việt Nam Toshio Kuwahara cho biết, Honda sẽ tiếp tục làm việc với các đại lý để có mức giá hợp lý nhất dành cho khách hàng.

Đây không phải là lần đầu tiên Hà Nội đề xuất cấm xe máy trong nội đô dù gây tranh cãi nhiều lần.

Bộ Tài chính vừa bổ sung, sửa đổi bảng giá tính lệ phí trước bạ xe máy với một loạt các xe sản xuất trong nước và nhập khẩu. Một số dòng xe máy phổ biến trên thị trường tăng trị giá tính phí trước bạ tới hơn chục triệu đồng. 

Để giảm ùn tắc giao thông, Hà Nội đã đưa ra các biện pháp tình thế trước mắt như phân luồng phương tiện, nâng cao kết cấu hạ tầng...

Nhiều mẫu xe máy số vừa được ra mắt tại các thị trường láng giềng như Thái Lan và Malaysia có thể sẽ sớm được nhập về Việt Nam.

Việc áp dụng nhanh hơn, sớm hơn quy chuẩn về khí thải với xe máy, mô tô hai bánh tại Hà Nội, TP HCM có thể ảnh hưởng tới hàng chục triệu người đi xe máy tại Việt Nam.

Một chiếc xe đạp 105 tuổi, được làm từ chất liệu đồng thau được một người đàn ông ở miền Tây lưu giữ như báu vật.

Giao xe cho người không có giấy phép lái xe máy phạt bao nhiêu, theo Nghị định 168/2024, mời bạn đọc cùng tìm hiểu.

Xe máy, ô tô cá nhân về quê ăn Tết, cần lưu ý gì để không bị phạt, tránh để thiệt hại về kinh tế nhất là khi thời gian nghỉ dài đã đến.

Sáng ngày 24/12, sự kiện “Uni Care Day – Ngày hội chăm sóc, bảo dưỡng xe máy miễn phí” đã diễn ra tại Ký túc xá Đại học Quốc gia TP. HCM.