home

Thị trường ô tô "tháng cô hồn": Dân bán xe "ngồi chơi xơi nước"

07:47 | 02/09/2017
Là một trong những tài sản đặc thù, nên tháng cô hồn - tháng 7 âm lịch luôn là giai đoạn mà doanh nghiệp kinh doanh ô tô có doanh số thê thảm nhất. Mọi chiến dịch bán hàng bị đình trệ, doanh số tụt giảm, thậm chí những nhân viên kinh doanh được cho đi tập huấn, nghỉ mát.

Thực tế, như các năm trước, người có nhu cầu mua xe vẫn có thể ký hợp đồng tháng cô hồn và đợi giao xe tháng 8, tháng 9 âm. Nhưng năm nay, không nhiều người làm như vậy. Showroom vắng lặng, đại lý ngồi cả ngày không có khách hỏi thăm xe là chuyện rất bình thường.

thi truong o to thang co hon dan ban xe ngoi choi xoi nuoc
Vắng lặng tại nhiều điểm kinh doanh xe trong tháng cô hồn.

Dân buôn xe mới hết việc tháng cô hồn

Theo lý giải của anh Ký, đại lý kinh doanh xe tại Mỹ Đình: Mọi năm khách mua xe phải ký hợp đồng từ 3 - 6 tháng mới nhận được xe nhưng năm nay nhiều đại lý có thể giao xe ngay hoặc độ trễ giao xe chỉ 20 ngày. Cạnh tranh về giá là một phần, cạnh tranh về tiến độ giao hàng cũng là điều được đặc biệt quan tâm bởi thị trường xe hơi hiện nay đang mở, xe ngày một nhiều hơn.

Theo anh Mạnh Tường, nhân viên kinh doanh của hãng xe lớn tại Tây Hồ, Hà Nội cho hay: Thường tháng 7, các đại lý xe có phát sinh doanh số thấp, nhiều nơi là âm.

"Các hãng thay vì tích cực lập dự toán doanh số, họ đi vào thực hiện ưu đãi bảo dưỡng, bảo trì đối với xe của khách hàng. Trước kia thì ít người đến bảo hành nhưng nay con số này đã tăng lên nhiều hơn", anh Tường nói.

Theo tìm hiểu của PV, khá nhiều showroom, đại lý bán xe hơi đóng cửa trong tháng được gọi là cô hồn này bởi thực tế họ không có khách mua. Đối với những đại lý của tập đoàn lớn, tháng này họ được cho đi tập huấn, nghỉ mát hoặc học về các kế hoạch kinh doanh.

Còn đối với các đại lý ô tô nhỏ, nhân viên được đẩy đi để tiếp thị khách hàng hoặc chăm sóc khách hàng mua xe thân thiết trước đó để đẩy mạnh chiến dịch hậu bán hàng.

thi truong o to thang co hon dan ban xe ngoi choi xoi nuoc
Không nhiều người có ý định mua xe mới trước rằm tháng 7 âm lịch.

"Thường tháng ngâu, biết tâm lý của khách nên hầu hết đại lý không hạ giá hoặc khuyến mãi nhiều để ganh đua doanh số bởi rất ít người quan tâm chuyện giảm tiền bao nhiêu để mua xe trong thời điểm này. Mặc dù chưa có chứng minh nào cho thấy mối liên hệ tháng 7 âm - tháng cô hồn khiến nhiều điều rủi ro đối với người mua xe, song tâm lý của xã hội, của người Á Đông đã ảnh hưởng đến tập quán kinh doanh, mua sắm", một đại lý kinh doanh xe ở đường Nguyễn Văn Cừ, Hà Nội cho biết.

Trên thực tế, trong tháng 7 vẫn xuất hiện hàng loạt các chương trình khuyến mãi của hãng xe, đại lý. Ví dụ Honda vẫn duy trì giảm giá 200 triệu đồng đối với xe CRV, Mitsubishi vẫn giảm giá rất mạnh từ 50 - 80 triệu đồng đối với các xe dòng SUV nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái hoặc Nhật về Việt Nam; với Mazda nhiều dòng xe này vẫn thực hiện chiến dịch giảm giá như các tháng trước đó. Tuy nhiên, đây chỉ là hình thức kéo dài trong các chiến dịch giảm giá trước đó.

Dừng các chương trình giảm giá tháng cô hồn

"Khá ít đại lý, hãng xe mở chiến dịch giảm giá trong tháng cô hồn. Nếu có giảm cũng không đạt doanh số như kỳ vọng vừa lại tự đẩy mình vào thế phải giảm sâu hơn khi hết tháng. Mọi doanh nghiệp, đại lý vẫn nghe ngóng nhau để bước vào cuộc chiến giảm giá sau đó và vì thế nhiều nhân viên đại lý được cho đi học tập, bồi dưỡng kiến thức trong tháng để chờ đánh quả lớn tháng sau", anh Minh Vũ, nhân viên kinh doanh xe trên đường Dương Đình Nghệ cho hay.

Không bán hàng trong tháng 7 âm, song nhiều đại lý vẫn nhập xe về bởi sau tháng cô hồn là các đại lý xe bước vào cuộc đua giảm giá, đua doanh số quý IV, thời điểm được xem là quyết định nhất của chiến dịch mua sắm cuối năm.

Tình trạng vắng lặng trong tháng cô hồn đối với dân kinh doanh xe hơi là điều dễ hiểu, quan niệm dân gian tháng cô hồn tránh mua nhà, mua xe đã ăn sâu vào tập quán mua sắm của người dân Việt Nam. Nhà đất trong tháng cô hồn còn được nhiều người hỏi thăm, giao kết trong tháng này, còn ký chính thức sau tháng 7 âm. Còn đối với xe hơi, phương tiện thường hay di chuyển, có sự may rủi thì người dân khá hạn chế mua, nhất là đối với xe cũ, đã qua sử dụng.

Anh Minh Khang, đại lý ô tô tại Mỹ Đình cho hay: "Tháng 7 âm, ngoài rằm trở ra mới có khách, nhưng số đặt mua không nhiều, mọi năm còn có người mua, năm nay từ đầu tháng chưa phát được đơn hàng nào".

Xã hội hiện đại, những ám ảnh, duy tâm tín ngưỡng về tháng cô hồn đen đủi dần được nhiều người xem nhẹ hơn. Thậm chí tháng cô hồn, nhiều cửa hàng quần áo còn thực hiện hàng loạt chiến dịch giảm giá 50% - 70%, khiến doanh số đạt được rất cao. Tuy nhiên, đối với hai loại tài sản gắn bó thường trực đối với người dân là xe và nhà thì luôn có doanh số bán ra cực thấp.

Đọc tiếp
Dân Trí
Bạn thấy bài viết thế nào?
Kém Chưa tốt Bình thường Tốt Rất tốt

Có thể bạn quan tâm

Thị trường ô tô Việt: Hàng loạt hãng xe có thể không còn được bảo hộ

Thị trường ô tô Việt: Hàng loạt hãng xe có thể không còn được bảo hộ

Đề xuất giảm thuế linh kiện mới chỉ áp dụng cho 3 doanh nghiệp, phần còn lại sẽ không được bảo hộ lắp ráp mà phải chuyển sang nhập khẩu.
Cần che mưa nắng, sao phải đợi chờ mua xe?

Cần che mưa nắng, sao phải đợi chờ mua xe?

Hiện nay, tâm lý chung của nhiều người đang có ý định mua xe là “nín thở đợi sang năm”. Tuy nhiên, lợi ích của việc trông chờ giảm thuế trong năm 2018 thì chưa thực sự rõ ràng, trong khi đó, hàng loạt lợi ích thực tế hơn nhiều, vốn đang hiển hiện trước mắt người tiêu dùng, lại vô tình bị bỏ qua. Dưới đây là 5 quan điểm có thể giúp mỗi người tự cân nhắc và đưa ra lựa chọn hợp lý nhất cho bài toàn “sắm cái chuồng gà” của riêng mình.
Thuế giảm, ô tô giá rẻ “bung hàng” ồ ạt, người Việt đang dễ mua xe!

Thuế giảm, ô tô giá rẻ “bung hàng” ồ ạt, người Việt đang dễ mua xe!

Không giảm giá cũng không kích cầu mua sắm bằng các chương trình khuyến mại nhưng xu hướng thị trường trong hiện tại và tương lai cho thấy các dòng xe ô tô giá rẻ đang hưởng lợi ở Việt Nam. Theo dự đoán của các doanh nghiệp phân phối xe, chỉ trong vòng 1 năm nữa, đây sẽ là phân khúc “sốt” nhất thị trường.
Nhập khẩu ô tô rơi xuống đáy, xe nhập từ Thái Lan rẻ hơn từ Ấn Độ

Nhập khẩu ô tô rơi xuống đáy, xe nhập từ Thái Lan rẻ hơn từ Ấn Độ

Trong tháng 7 vừa qua, lượng xe ô tô nguyên chiếc nhập khẩu vào Việt Nam rơi xuống mức thấp nhất trong vòng hơn một năm. Thị trường thể hiện rõ sự ngóng đợi thời điểm thuế nhập khẩu về 0% vào năm 2018, theo Hiệp định thương mại tự do hàng hóa ASEAN (ATIGA).
[VMS 2017] Xu hướng nào cho thị trường ô tô Việt Nam?

[VMS 2017] Xu hướng nào cho thị trường ô tô Việt Nam?

Sau 5 ngày sôi động, Triển lãm Ô tô Việt Nam 2017 (VMS 2017) đã khép lại với nhiều thành công đáng ghi nhận.
Thị trường xe điện thế giới đạt 20,7 triệu xe trong năm 2025, tăng trưởng 20%

Thị trường xe điện thế giới đạt 20,7 triệu xe trong năm 2025, tăng trưởng 20%

Lượng xe điện toàn cầu được bán ra trong năm 2025 đạt kỷ lục 20,7 triệu chiếc, nhưng đà tăng trưởng đang phân hóa rõ rệt khi Trung Quốc và Châu Âu bứt tốc, còn Bắc Mỹ bất ngờ chững lại sau khi các ưu đãi bị rút bỏ.
Trắng, đen và xám tiếp tục là những màu sơn xe ô tô phổ biến nhất thế giới trong năm 2025

Trắng, đen và xám tiếp tục là những màu sơn xe ô tô phổ biến nhất thế giới trong năm 2025

Bất chấp những chuyển động nhỏ về thị hiếu, BASF Color Report 2025 cho thấy bảng màu ô tô toàn cầu vẫn tiếp tục bị thống trị bởi trắng, đen và xám.
Trung Quốc lập kỷ lục bán xe năng lượng mới trong năm 2025

Trung Quốc lập kỷ lục bán xe năng lượng mới trong năm 2025

Lượng tiêu thụ xe năng lượng mới tại Trung Quốc tiếp tục lập kỷ lục trong năm 2025, với gần một nửa thị trường đã được điện hóa, đồng thời bắt đầu có sự phân hóa rõ hơn giữa xe thuần điện và hybrid cắm sạc.
Toyota giữ vững vị trí nhà sản xuất xe ô tô bán chạy nhất thế giới trong năm 2025

Toyota giữ vững vị trí nhà sản xuất xe ô tô bán chạy nhất thế giới trong năm 2025

Trong bối cảnh thị trường ô tô toàn cầu còn nhiều biến động, Toyota đang trên đà giữ vững ngôi vị nhà sản xuất xe ô tô bán chạy nhất thế giới năm 2025, bỏ xa Volkswagen Group và Hyundai Motor Group.
Các nhà sản xuất Trung Quốc dự kiến sẽ vượt Nhật Bản về tổng lượng xe bán ra trong năm 2025

Các nhà sản xuất Trung Quốc dự kiến sẽ vượt Nhật Bản về tổng lượng xe bán ra trong năm 2025

Các dự báo mới nhất cho thấy năm 2025 có thể sẽ đánh dấu bước ngoặt của ngành ô tô toàn cầu, khi các hãng xe Trung Quốc lần đầu tiên được kỳ vọng vượt qua Nhật Bản về tổng lượng xe bán ra trên toàn thế giới.
Ô tô chắn ngang quốc lộ 20, buộc phương tiện khác nhường đường cho đoàn xe doanh nhân

Ô tô chắn ngang quốc lộ 20, buộc phương tiện khác nhường đường cho đoàn xe doanh nhân

Hai chiếc ô tô chắn ngang quốc lộ 20 trước khu du lịch Đại Tùng Lâm Hoa Sen, để chặn đường cho đoàn xe doanh nhân qua trước.

Cùng chuyên mục

Mẫu xe SUV Ford Bronco New Energy được đăng ký bảo hộ tại Việt Nam, có bản thuần điện và EREV

Mẫu xe SUV Ford Bronco New Energy được đăng ký bảo hộ tại Việt Nam, có bản thuần điện và EREV

Hình ảnh Ford Bronco phiên bản New Energy vừa xuất hiện trong công báo sở hữu công nghiệp tại Việt Nam, hé lộ khả năng mẫu SUV cỡ lớn này được nghiên cứu đưa về thị trường trong nước.
Mercedes-Benz khai tử EQE, đặt cược lại vào E-Class thuần điện

Mercedes-Benz khai tử EQE, đặt cược lại vào E-Class thuần điện

Mercedes-Benz được cho là sẽ sớm dừng sản xuất EQE do sức hút thị trường hạn chế. Thay vào đó, hãng xe Đức chuyển hướng sang phát triển E-Class thuần điện với thiết kế quen thuộc hơn, nền tảng mới và tầm hoạt động dự kiến vượt 715 km, cho thấy sự điều chỉnh chiến lược đáng chú ý trong lộ trình điện hóa.
Khởi công xây dựng nhà máy pin xe điện BYD tại Việt Nam, đối tác là hãng xe Kim Long Motor

Khởi công xây dựng nhà máy pin xe điện BYD tại Việt Nam, đối tác là hãng xe Kim Long Motor

Dự án nhà máy pin xe điện do Kim Long Motor hợp tác cùng BYD triển khai tại Huế vừa được khởi công, với tổng vốn đầu tư 130 triệu USD, hướng tới phục vụ thị trường xe điện trong nước và khu vực.
Hé lộ hình ảnh mẫu SUV điện Toyota 3 hàng ghế bí ẩn

Hé lộ hình ảnh mẫu SUV điện Toyota 3 hàng ghế bí ẩn

Toyota bất ngờ tung teaser bí ẩn vào ngày 27/1/2026, hé lộ bóng dáng một mẫu SUV cỡ lớn hoàn toàn mới, được cho là nhiều khả năng chính là mẫu SUV điện ba hàng ghế mà hãng đã ấp ủ trong nhiều năm qua.
Volvo khẳng định tính an toàn của thiết kế tay nắm cửa điện tử trên EX60 mới ra mắt

Volvo khẳng định tính an toàn của thiết kế tay nắm cửa điện tử trên EX60 mới ra mắt

Bất chấp những lo ngại ngày càng tăng về tay nắm cửa điện tử, Volvo khẳng định thiết kế trên EX60 vẫn rất an toàn nhờ hệ thống dự phòng cho phép mở cửa ngay cả khi xe mất điện sau tai nạn.
Ford Việt Nam bán hơn 50.000 xe năm 2025, ba cái tên dưới đây là động lực tăng trưởng chính

Ford Việt Nam bán hơn 50.000 xe năm 2025, ba cái tên dưới đây là động lực tăng trưởng chính

Khép lại năm 2025, Ford ghi nhận tổng cộng 50.450 xe được bàn giao tại thị trường Việt Nam, tăng 19,6% so với mức 42.175 xe của năm 2024, theo số liệu tổng hợp từ VAMA.
Tại sao lốp xe luôn bị xì hơi cho dù không hề thủng?

Tại sao lốp xe luôn bị xì hơi cho dù không hề thủng?

Lốp xe có thể bị xì hơi dần ngay cả khi không hề dính đinh, lỗ thủng và nếu không để ý, thói quen tưởng chừng vô hại này có thể âm thầm ảnh hưởng tới an toàn và chi phí vận hành mỗi ngày.
Suzuki rút khỏi sản xuất ô tô tại Thái Lan, nhà máy sang tay Ford

Suzuki rút khỏi sản xuất ô tô tại Thái Lan, nhà máy sang tay Ford

Suzuki đạt thỏa thuận bán nhà máy Rayong cho Ford, chính thức chấm dứt sản xuất ô tô tại Thái Lan sau hơn một thập kỷ đầu tư.
Huawei tăng tốc xe thông minh, hé lộ chiến lược sedan phủ rộng phân khúc

Huawei tăng tốc xe thông minh, hé lộ chiến lược sedan phủ rộng phân khúc

Huawei đăng ký ba bằng sáng chế sedan mới tại Trung Quốc, cho thấy tham vọng mở rộng nhanh hệ sinh thái xe thông minh. Các bản vẽ phản ánh chiến lược trải dài từ sedan hạng trung đến phân khúc cao cấp, đặt công nghệ và phần mềm làm trọng tâm cạnh tranh.
Xu hướng chuyển dịch xe máy xăng sang điện năm 2025: VinFast bán gấp 5, Yamaha và nhiều hãng giảm mạnh

Xu hướng chuyển dịch xe máy xăng sang điện năm 2025: VinFast bán gấp 5, Yamaha và nhiều hãng giảm mạnh

Lượng bán xe máy xăng tại Việt Nam giảm 1,5% trong năm 2025, phản ánh sự chuyển dịch trong thói quen tiêu dùng và tác động từ chính sách hạn chế phương tiện cá nhân tại các đô thị lớn.
Phiên bản di động