Tôi thích Ford Territory sau chỉ 3 ngày cầm lái

Có lẽ những người yêu xe Ford luôn thích một diện mạo bảnh bao, nam tính, cứng cáp nhưng với Ford Territory, vẫn là sự bảnh bao nhưng đã thời trang hơn. Với tôi thay đổi này tốt, hợp với số đông hơn, chị em bây giờ nếu thích có thể phù hợp với Territory. Sau khoảng 3 ngày, tôi cảm nhận được Territory hướng tới một cái nhìn thời trang hơn và thông minh hơn, trên ảnh nhìn đã thích mà thực tế sờ chạm còn thích hơn.

Đường vắng và rộng thênh thang nên để Adaptive Cruise Control rồi đặt nhẹ tay vào vô-lăng lái rất nhàn, đôi khi cũng muốn chiếc xe đang dùng có trang bị này như Territory thì thoải mái biết mấy.

Về cả kích thước hay những đường nét trên xe đều có sự nở ra về chiều ngang, nói đến đây nghĩ lại con Ecosport ngày trước vẫn còn thấy nổi gai ốc vì cái hình dáng vừa ốm vừa cao của nó. Territory nhìn hầm hố tuy nhiên vẫn có sự điệu đà nhất định từ những chi tiết cờ-rôm ở mặt ca-lăng, thân xe hay đuôi xe.

Đèn pha đưa xuống dưới, phía trên chỉ còn đèn định vị ban ngày và xi-nhan giúp diện mạo rất chiến ngay cả khi đi ban ngày. Tuy nhiên trừ bản Titanium X dùng mâm 19 inch, nhìn chung cảm giác xe hơi xệ đuôi, hốc lốp còn khoảng không khá lớn, chưa được cân đối so với tổng thể ngoại hình.

Ngồi bên trong Territory là cảm giác khá thoải mái, nịnh nọt chứ không thể thao, gai góc như Ranger hay Everest. Ford cũng dùng chất liệu da mềm mại hơn thường thấy, có lẽ đội ngũ thiết kế ra chiếc Territory này là một đội khác so với các xe Ranger và Everest.

Nhìn ngay phần bệ tì tay cũng đủ thấy được sự rộng rãi trong không gian xe, nếu xe bé, sẽ không thể nào bệ tì tay lớn thế này được. Tôi từng ngồi thử Tucson và bất ngờ về độ rộng của nó so với xe Nhật thế nào thì xe này y chang, riêng cái này làm tốt hơn hẳn truyền thống của Ford. Chưa kể còn có hộc để đồ bên dưới yên ngựa như xu hướng xe điện hiện nay.

Nhưng xe rộng quá thì người sử dụng nhiều khi vì tiện mà thành ra bừa bộn, cứ lên xe là tiện tay vứt chai nước, túi, ví vào đó. Cũng phải công nhận khẩu vị của người Việt cũng giống người Trung Quốc hay sao, lúc nào cũng muốn xe phải rộng rãi, nhiều công năng.

Hàng thứ hai của Territory cũng rất rộng rãi, người thân của tôi đã thốt lên rằng “xe này ngồi rộng thật đấy” khi vừa lên xe. Territory rất thích hợp để làm xe phục vụ gia đình nhờ rộng ngang, ghế lại có độ ngả cũng rất tốt, da êm mềm, tất nhiên có cả cửa gió điều hòa và cổng sạc không thiếu thứ gì.

Cả không gian hàng 1 hay hàng 2 trên Territory đều rất rộng rãi, lòng xe rất rộng.

Kèm theo đó, tôi rất thích cửa sổ trời của Territory, kích thước không khác gì trần kính của nhiều mẫu xe hiện nay. Nhưng cái hay là nó vẫn có rèm điện và mở được để đón không khí từ ngoài, lúc này tôi mới thấy cửa sổ trời đáng giá, nếu chỉ là trần kính hoặc chỉ là cửa sổ trời quá nhỏ thì thà không có còn hơn.

Như đã nói, tôi rất thích cách bố trí nội thất của Territory, táp lô mang lại cảm giác cao cấp với hai màn hình nối liền, mỗi màn đều lớn 12,3 inch, cần số dạng xoay, rất dễ làm quen và ít có nhầm. Những tính năng như phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo điểm mù tất nhiên là đầy đủ không thiếu thứ gì. Ngoài ra còn có những tính năng vượt ngoài mong đợi ở tầm tiền này như làm mát ghế, kết nối điện thoại không dây, sạc không dây, đèn chào mừng, …

Nếu được thêm, tôi muốn có thêm ghế phụ chỉnh điện, nhớ ghế và đề nổ từ xa. Tôi phải nói thật, lái Territory có cảm giác mình lười hơn bởi hệ thống điều khiển hành trình thích ứng. Đi trên cao tốc ra Hạ Long cứ bật lên để bám theo xe phía trước. Tuy nhiên do hệ thống giữ làn không có tính năng định tâm nên vẫn phải giữ vô-lăng cho cẩn thận.

Ngay đến việc đỗ xe thôi tôi cũng phó mặc cho xe tự đỗ. Ban đầu còn hơi e ngại nên cứ sẵn sàng đệm phanh phòng ngừa, nhưng sau quen rồi là kệ cho xe tự lùi chuồng. Hôm tôi xuống Hạ Long cũng là lúc có lễ hội carnival nên xe cộ khá đông, chỗ đỗ gần như chỉ vừa đúng thân xe nhưng phải công nhận Ford làm tính năng này chuẩn thật, chị em mà lái sẽ yên tâm hơn phần nào, mà không chỉ có đỗ vào là tự động, lúc lấy xe ra cũng tự động luôn. Có điều nếu đỗ xe lên vỉa hè cao cũng chưa được yên tâm lắm.

Trang bị giải trí của chiếc xe này làm tôi không hề thất vọng.

Nói về động cơ của Territory, vẫn là động cơ 1.5L Ecoboost nhưng đã khác đi so với loại dùng trên Focus trước đây. Sức mạnh chỉ còn 160 ngựa thay vì 180 ngựa của Focus nhưng sức kéo lớn hơn, từ 240 Nm lên 248 Nm. Đi trong phố cảm giác động cơ này hơi mạnh, nhất là khi dùng auto hold rồi đạp nhẹ ga để nhả phanh, khi đó xe đi khá nhanh. Điều này cũng lý giải được tại sao động cơ này cần sức kéo lớn hơn. Đó là vì xác của một con SUV tất nhiên nặng hơn Focus mà lại không cần đi quá nhanh nên hãng có lẽ ưu tiên sức kéo hơn tốc độ, một cái tăng thì một cái phải giảm để cân bằng, ổn định hơn.

Độ trễ khi đi trong phố không cảm nhận được nhiều, chỉ khi nào đạp thốc ga, thì có thể cảm nhận turbo sẽ mở ở khoảng 20 km/h. Territory lên ga rất từ từ, mượt mà phù hợp đi phố và đường trường hơn là những địa hình khó, nhiều ổ gà. Mẫu xe này có treo êm ái, có sự cân bằng khá tốt để vừa êm mà vào cua vẫn tương đối ổn định. Có lẽ người nào lái xe điềm đạm sẽ thích treo của Territory.

Vô-lăng của Territory có độ siết vừa phải, tuy nhiên có phần hơi nặng nếu người lái là phụ nữ. Tôi cũng thử chuyển qua 4 chế độ lái gồm đường thường, đồi núi, trơn trượt và thể thao thì thực sự không có nhiều khác biệt về động cơ hay cảm giác đánh lái.

Nếu đứng ở góc nhìn một chiếc xe gia đình, chủ yếu đi trong phố, Territory quá phù hợp, có thương hiệu, ngập tràn công nghệ, giá bán không quá cao, hiệu năng tốt và đặc biệt lành nếu so với những dòng xe khác của Ford. Điều này phản ánh đúng với doanh số của Territory ở thời điểm hiện tại.