home

Toyota Wigo 2023 và những thay đổi quan trọng so với thế hệ cũ

Tùng Thiện Tùng Thiện 15:18 | 08/06/2023
Toyota Wigo 2023 vừa ra mắt với một diện mạo khác biệt hoàn toàn, nâng cấp từ trong ra ngoài so với phiên bản cũ.

Toyota Wigo vừa trở lại Việt Nam sau một thời gian dài vắng bóng. Trong lần trở lại này, Toyota Wigo 2023 có thêm nhiều tính năng an toàn và tiện nghi hơn phiên bản cũ.

Ngoại thất khác biệt hoàn toàn

Toyota Wigo thế hệ đầu tiên sở hữu ngoại hình thon gọn, hướng đến với đúng phân khúc xe đô thị cỡ nhỏ khi bỏ qua các chi tiết rườm rà, nhằm mang đến một mẫu xe dễ sử dụng nhất cho người dùng. Toyota Wigo 2023 lại được đánh giá cao hơn thế hệ trước khi sở hữu ngoại thất hiện đại, thể thao và bắt mắt hơn. Tuy nhiên, những đặc trưng trong thiết kế của thương hiệu Nhật như sự nhất quán, khỏe khoắn, vuông vức và thực dụng vẫn được giữ nguyên.

Toyota Wigo 2023 được nâng cấp gì so với bản cũ?
Toyota Wigo 2023 (phải) sở hữu ngoại hình khỏe khoắn, thể thao và hiện đại hơn hẳn Wigo thế hệ cũ (trái).

Bên cạnh đó, Toyota Wigo 2023 còn được phát triển dựa trên cơ sở gầm bệ Daihatsu New Global Architecture (DNGA) mới, tương tự hai "người anh em" Toyota Raize và Toyota Veloz Cross. Mẫu xe hạng A này trang bị động cơ 1.2L mới nhưng vẫn có thông số như cũ, với 87 mã lực và 113 Nm. Quan trọng nhất là hộp số 4 cấp trước đây được thay bằng loại vô cấp D-CVT giống Toyota Raize, giúp Toyota Wigo 2023 vận hành tiết kiệm nhiên liệu và vận hành êm ái hơn thế hệ cũ.

Toyota Wigo 2023 được nâng cấp gì so với bản cũ?
Hệ thống truyền động mới được trang bị trên Toyota Wigo 2023.

Ở thế hệ mới, xe sở hữu chiều dài, rộng và cao lần lượt là 3.760 mm x 1.665 mm x 1.515 mm và chiều dài cơ sở 2.525 mm. So với thế hệ cũ, xe dài hơn 100 mm, rộng hơn 65 mm, thấp hơn 5 mm trong khi chiều dài cơ sở tăng đến 70 mm. Chiều cao gầm của Toyota Wigo 2023 giữ nguyên ở mức 160 mm như thế hệ cũ. Tuy nhiên, bán kính vòng quay tối thiểu của xe đã giảm từ 4,7 m xuống còn 4,5 m, giúp xoay xở dễ dàng hơn trên đường phố chật hẹp.

Ở cả hai phiên bản, Toyota Wigo 2023 đều dùng vành la-zăng 14 inch, kích thước giống hệt thế hệ trước nhưng thiết kế mâm lại khác. Lốp xe giữ nguyên kích thước 175/65R14.

Toyota Wigo 2023 được nâng cấp gì so với bản cũ?
La-zăng Toyota Wigo 2023 có thiết kế mới.

Không chỉ thay đổi kích thước, Toyota Wigo 2023 còn được bổ sung trang bị mới so với thế hệ cũ. Cụm đèn chiếu sáng halogen dạng projector ở đời cũ được thay bằng hệ thống chiếu sáng LED dạng chóa ở đời mới, tích hợp dải đèn LED định vị ban ngày và đèn dẫn đường mới. Đằng sau là cụm đèn hậu dùng bóng halogen thông thường.

Toyota Wigo 2023 được nâng cấp gì so với bản cũ?
Cụm đèn chiếu sáng được thay thế so với thế hệ cũ nhưng không được đánh giá cao.

Tay nắm cửa kiểu lật lên cổ điển trên Toyota Wigo cũ nay đã thay bằng loại tay nắm kéo ra ngoài, đã có tích hợp tính năng mở cửa thông minh. Lưới tản nhiệt hình thang lớn vẫn được giữ lại từ thế trước sang thế hệ này.

Nội thất rộng hơn nhưng vẫn chưa nổi bật

Nội thất Toyota Wigo 2023 hoàn toàn không giống thế hệ trước và có nhiều chi tiết giống với người anh em Toyota Raize. Với chiều dài cơ sở tăng 70 mm, Toyota Wigo 2023 sở hữu không gian nội thất rộng rãi hơn. Bên trong mẫu xe này là nội thất 5 chỗ ngồi và bọc nỉ như thế hệ cũ.

Toyota Wigo 2023 được nâng cấp gì so với bản cũ?
Không gian nội thật rộng rãi bên trong Toyota Wigo 2023.

Vô-lăng xe điều chỉnh hai hướng, chỉ có một vài nút bấm như điều chỉnh âm thanh, chuyển bài, giống thế hệ trước. Ghế lái chỉnh tay 4 hướng hoặc 6 hướng tùy phiên bản. Mặt táp-lô được thiết kế giống hệt Toyota Raize, đẹp mắt, vuông vức hơn. Cần số có thiết kế mới, được đánh giá đẹp hơn thế hệ trước. Ngoài ra, Toyota Wigo 2023 có nhiều hộc để đồ, đem lại sự tiện nghi cho người sử dụng.

Tựa đầu liền ghế khiến không thể chỉnh được độ cao từng là điểm khiến người dùng phàn nàn về Toyota Wigo đời trước. Thế nên, ở thế hệ này, Toyota Wigo đã đổi sang loại ghế có tựa đầu tách rời, chỉnh được độ cao và kiểu ghế cũng thể thao hơn.

Toyota Wigo 2023 được nâng cấp gì so với bản cũ?
Ghế ngồi vẫn bằng nỉ nhưng nay đã có thể điều chỉnh độ cao.

Điểm nổi bật trong không gian nội thất của Toyota Wigo 2023 so với thế hệ trước chính là hàng ghế thứ hai rộng rãi, thoải mái, đủ cho hai người lớn và một trẻ em. Trong đó khoảng cách giữa hai hàng ghế lên đến 910 mm. Thể tích khoang hành lý lên tới 261 lít, có thể tăng lên 276 lít khi bỏ tấm ngăn và có thể gia tăng hơn nhiều nữa khi gập hàng ghế thứ hai cũng là một ưu điểm lớn so với các đối thủ cùng phân khúc.

Toyota Wigo 2023 được nâng cấp gì so với bản cũ?
Hàng ghế sau rộng rãi nhờ chiều dài cơ sở tăng thêm 70 mm.

Toyota Wigo 2023 được trang bị màn hình đặt nổi tương tự Toyota Raize nhưng kích thước chỉ 7 inch giống như thế hệ trước. Điểm đáng chú ý là màn hình này có thể kết nối Apple CarPlay/Android Auto không dây. Đây là điểm cộng so với các xe Hàn cùng phân khúc.

Trang bị an toàn vượt trội

So với đời trước, Toyota Wigo 2023 được bổ sung nhiều trang bị an toàn. Toyota Wigo lần đầu tiên có hệ thống cân bằng điện tử (VSC) - trang bị đã có trên đối thủ Hyundai Grand i10 từ lâu. Ngoài ra, dù ở phiên bản nào, xe cũng có hai túi khí trước, hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), phân phối lực phanh điện tử (EBD), hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp (BA), hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HAC), hệ thống kiểm soát lực kéo (TRC), camera lùi, cảm biến sau và phanh đĩa trước/phanh tang trống sau.

Toyota Wigo 2023 được nâng cấp gì so với bản cũ?
Toyota Wigo 2023 bổ sung thêm nhiều tính năng an toàn mới.

Riêng bản G CVT có thêm khóa cửa trung tâm cảm biến tốc độ, hệ thống cảnh báo điểm mù (BSM) và hệ thống cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau (RCTA). Trong đó, BSM và RCTA là những tính năng an toàn chủ động hiện không được áp dụng cho hai đối thủ Hyundai Grand i10 hay Kia Morning.

Giá bán rẻ nhất phân khúc

Toyota Wigo 2023 được nâng cấp gì so với bản cũ?
Toyota Wigo 2023 có 4 màu ngoại thất nhưng nội thất chỉ có duy nhất màu đen.

Toyota Wigo 2023 bán tại Việt Nam là xe nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia. Mẫu xe hạng A này có hai phiên bản là E MT (số sàn) và G CVT (số tự động) cùng giá bán lần lượt là 360 triệu và 405 triệu đồng. So với đời trước, giá xe tăng 20 triệu đồng với bản cao cấp.

Tuy nhiên, Wigo 2023 vẫn giữ được thế mạnh vượt trội là có giá rẻ nhất phân khúc. Mức giá này, kèm thêm trang bị hơn hẳn thế hệ trước cũng như hơn các đối thủ cùng phân khúc, được kỳ vọng sẽ giúp cho Wigo mới thành công, thay đổi quan niệm của người dùng đối với thế hệ trước về một chiếc xe có thiết kế xấu và nghèo nàn về trang bị.

Toyota Wigo 2023 được nâng cấp gì so với bản cũ?

Tùng Thiện

Đọc tiếp
Theo Lao động Đoàn thể
Bạn thấy bài viết thế nào?
Kém Chưa tốt Bình thường Tốt Rất tốt

Có thể bạn quan tâm

Giá lăn bánh Toyota Wigo 2023 vừa ra mắt

Giá lăn bánh Toyota Wigo 2023 vừa ra mắt

Giá lăn bánh Toyota Wigo 2023 tại Hà Nội dao động 425-475 triệu, đã gồm các khoản phí đi kèm.
Toyota Wigo 2023 ra mắt giá rẻ nhất phân khúc, từ 360 triệu

Toyota Wigo 2023 ra mắt giá rẻ nhất phân khúc, từ 360 triệu

Toyota Wigo 2023 ra mắt giá rẻ nhất phân khúc cỡ A, từ 360 triệu đồng, gồm hai phiên bản.
Toyota Wigo 2023 ra mắt thị trường Việt Nam vào tuần tới

Toyota Wigo 2023 ra mắt thị trường Việt Nam vào tuần tới

Toyota Wigo 2023 ra mắt tuần tới, chính thức trở lại thị trường Việt sau thông báo hoãn sự kiện một cách bất ngờ vào tuần trước.
Toyota Wigo 2023 trở lại Việt Nam sẽ phải đối mặt với những thách thức nào?

Toyota Wigo 2023 trở lại Việt Nam sẽ phải đối mặt với những thách thức nào?

Toyota Wigo 2023 trở lại Việt Nam với nhiều thách thức khi thị trường ô tô Việt có nhiều thay đổi, bên cạnh đó là lùm xùm gian lận thử nghiệm an toàn mà Toyota dính phải.
Bất ngờ hoãn ra mắt Toyota Wigo 2023 tại Việt Nam

Bất ngờ hoãn ra mắt Toyota Wigo 2023 tại Việt Nam

Toyota Việt Nam đột ngột thông báo hoãn ra mắt Toyota Wigo 2023, một ngày trước sự kiện.
Toyota Wigo 2023 trình làng không đạt kỳ vọng, cơ hội nào nếu quay lại nhóm xe cỡ A?

Toyota Wigo 2023 trình làng không đạt kỳ vọng, cơ hội nào nếu quay lại nhóm xe cỡ A?

Toyota Wigo 2023 vừa trình làng không có các tính năng an toàn chủ động như kỳ vọng khiến nhiều khách hàng thất vọng.
Bí mật giữ giá của Toyota Vios: dễ mua, dễ bán, xe cũ vẫn “hot”

Bí mật giữ giá của Toyota Vios: dễ mua, dễ bán, xe cũ vẫn “hot”

Cầm xe đã tốn tiền, nhưng nếu chọn đúng, mỗi km chạy sau đó lại là một lần “được hoàn tiền” bằng sự yên tâm và tiết kiệm. Với Toyota Vios, cái hay không chỉ nằm ở lúc xuống tiền, mà còn nằm ở cả một “bảng vận hành tối ưu” phía sau mà nhiều người mới nhìn giá lăn bánh chưa thấy hết.
Xuống tiền chốt Toyota Vios 500 triệu: Đặc quyền tiện nghi thấy “hời” nhất

Xuống tiền chốt Toyota Vios 500 triệu: Đặc quyền tiện nghi thấy “hời” nhất

Cầm khoảng 500 triệu, nhiều người nghĩ đến chuyện “ráng thêm tí” lên xe này xe kia, nhưng với Toyota Vios, số tiền đó đã đủ để anh em ôm trọn một chiếc sedan hạng B vừa là “xe đi làm”, vừa là “xe cho cả nhà” với loạt tiện nghi rất “đáng tiền”.
Daihatsu K-Open - Mẫu concept kei car thể thao với hệ dẫn động RWD được ra mắt

Daihatsu K-Open - Mẫu concept kei car thể thao với hệ dẫn động RWD được ra mắt

Daihatsu giới thiệu mẫu concept K-Open tại Japan Mobility Show 2025, hé lộ hướng đi mới cho dòng xe kei thể thao Copen với thiết kế nhỏ gọn, dẫn động cầu sau và cảm giác lái thuần khiết.
'Toyota Raize bản giới hạn' nâng cấp nhiều đồ chơi nhưng giá vẫn rẻ hơn xa bản thường bán ở Việt Nam

'Toyota Raize bản giới hạn' nâng cấp nhiều đồ chơi nhưng giá vẫn rẻ hơn xa bản thường bán ở Việt Nam

Sở hữu chiếc Daihatsu Rocky Limited Edition cực hiếm chắc chắn sẽ là một cảm giác khiến chủ xe thấy kiêu hãnh chẳng kém gì có trong tay một chiếc siêu xe.
Phiên bản giá rẻ Lynk&Co 06 Core Plus ra mắt với giá 679 triệu đồng

Phiên bản giá rẻ Lynk&Co 06 Core Plus ra mắt với giá 679 triệu đồng

Lynk & Co 06 Core Plus ra mắt với kỳ vọng tiếp cận được lượng khách hàng lớn hơn, trong lúc các đối thủ đang liên tục tung ra những chương trình giảm giá.
Giá xe Toyota bất ngờ tăng hàng loạt từ năm 2025

Giá xe Toyota bất ngờ tăng hàng loạt từ năm 2025

Giá xe Toyota Innova Cross, Alphard và Land Cruiser có mức tăng từ hàng chục đến hàng trăm triệu đồng đầu từ năm 2025.

Cùng chuyên mục

Ra mắt Hyundai i20 2027, nhìn giống Creta, giá từ 519 triệu đồng

Ra mắt Hyundai i20 2027, nhìn giống Creta, giá từ 519 triệu đồng

Hyundai i20 2027 mang đậm chất SUV, nhiều công nghệ hiện đại nhưng vẫn duy trì các tùy chọn động cơ đốt trong.
Kawasaki KLX150 XPL 2026 ra mắt, giá 66,2 triệu đồng

Kawasaki KLX150 XPL 2026 ra mắt, giá 66,2 triệu đồng

Kawasaki vừa chính thức giới thiệu KLX150 XPL 2026, mẫu xe trail mang phong cách cổ điển tại thị trường Indonesia.
Tự bảo dưỡng Bugatti Veyron, chủ xe bất ngờ với khoản chi tiết kiệm khổng lồ

Tự bảo dưỡng Bugatti Veyron, chủ xe bất ngờ với khoản chi tiết kiệm khổng lồ

Một YouTuber tự bảo dưỡng chiếc Bugatti Veyron trị giá gần 36 tỷ đồng với chi phí khoảng 42 triệu đồng, thấp hơn 15 lần so với mức báo giá từ hãng.
Yamaha Exciter 135 2026 ra mắt tại Malaysia, giá từ gần 54 triệu đồng

Yamaha Exciter 135 2026 ra mắt tại Malaysia, giá từ gần 54 triệu đồng

Yamaha Malaysia chính thức giới thiệu Yamaha Exciter 135 2026 với loạt màu sắc mới cùng phiên bản giới hạn 20th Anniversary chỉ sản xuất 5.000 chiếc, nhân kỷ niệm 20 năm ra mắt dòng xe 135LC.
Chạy thử xe GAC tại Sepang: Hai vòng trên đường đua F1 cũ phơi bày điều gì về một chiếc SUV?

Chạy thử xe GAC tại Sepang: Hai vòng trên đường đua F1 cũ phơi bày điều gì về một chiếc SUV?

Petronas Sepang International Circuit từng là nơi những chiếc F1 gầm rú dưới cái nóng Malaysia và hiện vẫn là sân khấu quen thuộc của MotoGP. Trong chuyến đi cùng GAC, tôi có cơ hội trải nghiệm chương trình Defensive Driving (lái xe phòng vệ) trước khi bước vào phần đáng chờ đợi nhất: cầm lái một chiếc SUV chạy hai vòng trên đường đua dài 5,5 km với 15 khúc cua nổi tiếng. Và chính hai vòng chạy ngắn ngủi ấy lại cho tôi hiểu chiếc SUV này rõ hơn nhiều so với một buổi lái thử thông thường.
Hyundai Santa Fe facelift lộ diện, nhiều chi tiết gây chú ý

Hyundai Santa Fe facelift lộ diện, nhiều chi tiết gây chú ý

Những hình ảnh chạy thử mới nhất cho thấy Hyundai Santa Fe facelift đang được hoàn thiện trước ngày ra mắt.
Đại lý nhận cọc Mazda CX-60 tại Việt Nam, giá dự kiến 1,8 tỷ

Đại lý nhận cọc Mazda CX-60 tại Việt Nam, giá dự kiến 1,8 tỷ

Mazda CX-60 được các đại lý nhận đặt cọc với giá dự kiến khoảng 1,8 tỷ đồng, sử dụng động cơ xăng 3.3L I6 mild-hybrid công suất 280 mã lực và dự kiến bàn giao từ tháng 10/2026.
Suzuki Fronx facelift lộ diện, thêm ADAS, có động cơ hybrid

Suzuki Fronx facelift lộ diện, thêm ADAS, có động cơ hybrid

Suzuki Fronx được cho là sắp ra mắt bản nâng cấp giữa vòng đời với ADAS cấp độ 2 và hệ truyền động hybrid mới, hứa hẹn mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ khoảng 2,8 lít/100 km.
Toyota muốn xe điện vẫn có cảm giác chết máy như xe số sàn

Toyota muốn xe điện vẫn có cảm giác chết máy như xe số sàn

Toyota và Lexus tiếp tục phát triển hộp số sàn giả lập cho ô tô điện, với cần số, bàn đạp ly hợp và khả năng mô phỏng hiện tượng chết máy. Công nghệ này cho thấy nỗ lực giữ lại cảm giác lái cơ khí trong kỷ nguyên xe điện.
Lái Honda hybrid 1.000 km: Êm, tiết kiệm, chạy đường dài có thực sự phù hợp?

Lái Honda hybrid 1.000 km: Êm, tiết kiệm, chạy đường dài có thực sự phù hợp?

Ba ngày đồng hành cùng Cộng đồng Hybrid Honda là dịp để người lái quan sát cách xe hybrid vận hành ngoài đời thực, mức tiêu hao nhiên liệu, sự tiện lợi khi đi xa và cả những giới hạn cần chấp nhận.
Phiên bản di động