Trắc nghiệm xe điện Hyundai Ioniq 5

Xe điện Hyundai Ioniq 5 sử dụng pin 76kWh, công suất 217 mã lực, mô-men xoắn 350Nm, đi được 450km cho mỗi lần sạc, sạc nhanh 18 phút được 80% pin.

Ghi nhận tại đại lý Hyundai Đông Đô, Hà Nội, chiếc xe điện Ioniq 5 hoàn toàn mới được rất nhiều khách hàng quan tâm, tìm hiểu và lái thử.

Bên cạnh vận hành và trải nghiệm, một trong những vấn đề khiến người dùng quan tâm nhất chính là hệ thống pin sạc dành cho ô tô điện.

Nghiên cứu mới từ Recurrent cho thấy xe điện hiện đại vẫn giữ được khoảng 95% phạm vi hoạt động sau 5 năm sử dụng, nhờ cải tiến về công nghệ pin, phần mềm và hệ thống quản lý năng lượng.

Autotech & Accessories 2026 và Cons & Trans 2026 chính thức mở cửa tại SECC, TP.HCM từ ngày 21 đến 24/05/2026.

Không chỉ là phiên bản mở rộng của bZ4X tiêu chuẩn, mẫu Toyota bZ4X Touring mới còn trở thành xe điện Toyota mạnh nhất hiện nay ngoài dòng GR hiệu năng cao.

Hiệp hội Xe Du lịch Trung Quốc đề xuất xây dựng phân khúc EV cỡ nhỏ giá rẻ theo mô hình kei car Nhật Bản, hướng tới người cao tuổi và khu vực nông thôn nhằm thay thế các mẫu xe điện mini thiếu an toàn đang phổ biến tại nước này.

Sau nhiều năm đặt cược mạnh vào xe điện, Honda đang điều chỉnh chiến lược khi hủy hàng loạt mục tiêu EV, hoãn dự án 11 tỷ USD tại Canada và chuyển trọng tâm sang hybrid với kế hoạch tung ra 15 mẫu xe mới trước năm 2030.

Hyundai Mobis vừa giới thiệu hệ truyền động điện tích hợp mới với thiết kế mô-đun, cho phép dùng chung linh kiện trên nhiều nền tảng xe điện khác nhau, đồng thời cải thiện hiệu suất và giảm chi phí sản xuất.