Trắc nghiệm xe điện Hyundai Ioniq 5

Xe điện Hyundai Ioniq 5 sử dụng pin 76kWh, công suất 217 mã lực, mô-men xoắn 350Nm, đi được 450km cho mỗi lần sạc, sạc nhanh 18 phút được 80% pin.

Ghi nhận tại đại lý Hyundai Đông Đô, Hà Nội, chiếc xe điện Ioniq 5 hoàn toàn mới được rất nhiều khách hàng quan tâm, tìm hiểu và lái thử.

Bên cạnh vận hành và trải nghiệm, một trong những vấn đề khiến người dùng quan tâm nhất chính là hệ thống pin sạc dành cho ô tô điện.

Hyundai Mobis vừa giới thiệu hệ truyền động điện tích hợp mới với thiết kế mô-đun, cho phép dùng chung linh kiện trên nhiều nền tảng xe điện khác nhau, đồng thời cải thiện hiệu suất và giảm chi phí sản xuất.

Sau nhiều tháng liên tiếp được ưu đãi mạnh, Hyundai Santa Fe tiếp tục giảm giá sâu trong tháng 5/2026, đưa giá bán thực tế xuống ngang nhiều mẫu SUV ở phân khúc thấp hơn.

Một mẫu xe điện mang phong cách xe đi biển vừa được Renault giới thiệu với thiết kế mui trần độc đáo, hệ dẫn động AWD và loạt chi tiết đậm chất nghỉ dưỡng lấy cảm hứng từ Renault 4 cổ điển.

Google vừa công bố bản nâng cấp lớn nhất từ trước đến nay cho Android Auto với giao diện tràn màn hình, hỗ trợ video Full HD, âm thanh Dolby Atmos và tích hợp AI Gemini.

Một chiếc BYD Seal tại Australia sau khoảng 50.000 km sử dụng vẫn giữ hơn 95% dung lượng pin ban đầu, cho thấy mức độ xuống cấp của pin xe điện thực tế có thể thấp hơn nhiều so với lo ngại phổ biến hiện nay.

Nhiệt độ môi trường có thể ảnh hưởng đáng kể tới quãng đường vận hành thực tế của xe điện và hybrid, với các nghiên cứu từ AAA cho thấy thời tiết lạnh khiến hiệu suất pin và mức tiêu hao năng lượng suy giảm mạnh hơn nhiều so với điều kiện nóng.