home

Vì sao thu nhập 20 triệu/tháng nên mua ô tô?

Mạnh Quân Mạnh Quân 15:36 | 26/04/2019
Một thành viên diễn đàn Otofun hỏi: Vợ chồng tôi có con 5 tháng tuổi, thu nhập 20 triệu đồng/tháng, quãng đường đi về hằng ngày 60 km, hiện ở nhà bố mẹ, có nên mua ô tô?
Ô tô điện Trung Quốc hấp dẫn khách hàng Việt với giá 40 triệu đồng Triệu phú Mỹ khuyên: Đừng mua ô tô mới OF talk 6: Mua ô tô cũ, nên hay không?

>> Thảo luận về việc thu nhập 20 triệu có nên mua xe hơi

Từ câu hỏi của thành viên mang tên có tên "ngọc em", Otofun News thực hiện khảo sát trong group Otofun trên mạng xã hội Facebook và thu hút hơn 1.000 lượt bình chọn trong 3 ngày. Trong đó 57% thành viên chọn phương án Nên mua ô tô, 43% chọn giải pháp Không nên mua xe. Có tới hơn 500 lượt bình luận và nhiều ý kiến trong đó lý giải rất chi tiết vì sao nên hoặc không nên.

Với số đông những người ủng hộ, sự an toàn và lợi ích về sức khoẻ được đặt lên trên hết, dù mức thu nhập như trên được cho là chưa cao.

vi sao thu nhap 20 trieuthang nen mua o to
Những chiếc xe cỡ nhỏ như Kia Morning hay Toyota Wigo sẽ là lựa chọn hợp lý cho những người lần đầu mua ô tô (Ảnh: Phan Linh).

Thành viên Mơ Mer đưa ra lời khuyên: "Ngày đi 60km thì nên mua. Giá trị an toàn, cơ hội, sức khỏe, tinh thần nó mang lại xứng đáng với chi phí xe cộ. Nếu cụ ở tỉnh thì mua Hyundai i10 sedan hoặc Vios lướt. Thi thoảng tranh thủ chạy đám cưới hỏi hoặc khách lẻ thì cũng đủ tiền xăng. Còn ở Hà Nội thì mua Morning, nhẹ nhàng gọn gàng nhiều tiện nghi mà bền chắc, lại đỡ mang tiếng xe dịch vụ".

"Tôi cũng nghĩ là nên mua con xe nhỏ, tuy nhiên quan điểm của tôi là nên mua xe mới. Vì thu nhập 20 triệu/tháng cộng thêm con nhỏ thì coi như mất gần 10 triệu/tháng cho cả xe và con cái", thành viên nkanhquoc phân tích.

"Mua xe mới cho đỡ phải sửa chữa, mua xe cũ ở mình chấp chới lắm, nhất là ở TP.HCM vừa rồi có vụ ngập nữa, không biết mua phải loại đấy thì phí sửa chữa thành gánh nặng. Bạn ở nhà bố mẹ đẻ nên có thể được ông bà hỗ trợ thì chắc là tậu xe mới thôi. Xe mới thì trong vòng 5 năm đầu cứ lên xe là đi thôi, không phải lo nghĩ gì".

Thành viên carhanoi chia sẻ kỹ càng về trải nghiệm của bản thân sau gần 3 tháng ôm vô-lăng: "Như bạn nói, tổng quãng đường đi làm của cả hai vợ chồng bạn là 60 km/ngày. Nghĩa là trung bình mỗi người đi 30 km, và 15 km mỗi chiều. Như vậy, bằng với quãng đường đi làm của vợ chồng tôi hàng ngày.

Thu nhập của vợ chồng tôi gấp đôi vợ chồng bạn. Tôi quê Hà Nội. Năm 2017, vợ chồng tôi quyết mua Morning Si AT mới cứng. Ban đầu mới mua cũng sướng lắm, ngồi trong xe thì không lo mưa gió, bụi bặm. Xăng và chi phí thì tôi khẳng định là Morning "ăn" rất ít xăng, rất tiết kiệm.

Xe tôi mới cứng nên cũng chỉ đổ xăng, thay dầu chạy thôi. Mỗi tháng đi lại thoải mái, cả gửi xe, cũng chỉ tốn dưới 3 triệu đồng. Phí gửi xe mất 800 nghìn đồng. Xe cũ thì tôi nghĩ có thể sẽ phát sinh nhiều khoản hơn. Nhưng cũng cần lưu ý là mua ô tô nảy sinh rất nhiều bất cập khác.

vi sao thu nhap 20 trieuthang nen mua o to
Dù là xe mới hay đã đi vài chục nghìn km, bạn vẫn phải tìm chỗ gửi xe.

Đầu tiên là gửi xe. Tôi gửi xe ở một trường học gần nhà, cứ đúng 6h kém 15 sáng là phải ra đánh xe ra ngoài, chiều phải sau 5 rưỡi mới được gửi lại. Bất tiện kinh khủng. Nhất là hôm nào mưa rét hoặc được nghỉ làm vẫn phải ra đánh xe ra để ở vỉa hè.

Hàng xóm không thích mình đậu trước cửa. Tất nhiên bạn có lựa chọn tốt hơn là gửi ở bãi xe. Còn bãi xe gần nhà tôi nhất là cách nhà khoảng 1,5 km.

Thứ hai là đưa đón. Khi có xe, đương nhiên là hai vợ chồng cùng đi chung rồi, chính thế nên tôi phải vòng vèo khá nhiều vì đưa vợ đến cơ quan rồi mới vòng lên chỗ làm. Đường tắc nên hai vợ chồng phải đi rất sớm.

Quãng đường hằng ngày của 2 vợ chồng sẽ do mình tôi gánh và thêm tầm gần chục cây số nữa do phải lòng vòng (tính tổng ra là 70 km).

Thứ đến là chờ đợi. Đường Hà Nội quá tắc, nhất là những ngày có mưa. Rất nhiều lần tôi chờ cả tiếng đồng hồ ngồi trong xe trên vành đai 3, còn nếu ngày nào mà đi dưới phố thì mệt mỏi vô cùng.

Thay đổi tính nết. Từ ngày đi xe, vợ hay bảo là tôi bỗng dưng cục cằn hay văng tục, cáu gắt, sút cân. Chắc cũng do đường tắc, bị xe máy ô tô khác tạt đầu, đi ẩu nhiều nên tôi sinh nóng nảy, bực tức.

Cuối cùng, sau gần 3 tháng mua xe, tôi bán vội, xe mới đi được vài nghìn cây số, mới cứng. Xe mua tháng 9/2017, bán cuối tháng 11/2017 với giá 370 triệu đồng. Lỗ đúng 100 triệu chưa kể rất nhiều đồ đạc tôi lắp theo xe, tôi tặng cho chủ mới hết. Cứ nói Morning dễ bán, nhưng tôi bán rẻ mà trầy trật mãi mới bán được.

Giờ tôi trở lại xe máy, chấp nhận hai vợ chồng lại đường xa bụi mờ mặt nhưng cảm giác thoải mái hơn. Thoải mái ở đây là theo ý kiến cá nhân của tôi thôi nhé, vì một số điều kiện chủ quan và khách quan của mình có nhiều điểm không bằng người khác nên cần sự lựa chọn hợp lý hơn".

vi sao thu nhap 20 trieuthang nen mua o to
Tắc đường là nỗi ám ảnh không chỉ của những người đi xe máy (Ảnh: Phan Linh).

Thành viên ManhCuong chia sẻ câu chuyện chi phí cho xe hơi với một gia đình 4 người ở tỉnh lẻ:

Đầu năm 2018, tôi mua một chiếc sedan 5 chỗ cho gia đình hai vợ chồng và hai con nhỏ (một đứa 5 tuổi và một đứa hơn một tuổi).

Mỗi tháng em mất 2 triệu tiền xăng. Gửi xe, rửa xe, cầu phà... mất tầm 1 triệu, vậy là 3 triệu. Tôi ở tỉnh nên phí gửi xe thấp, chưa kể cuối tuần rảnh tôi tự rửa xe cho tiết kiệm và lau chùi cẩn thận hơn ở tiệm.

Phí bảo hiểm thân vỏ, phí đường bộ, bảo dưỡng mỗi năm cũng tầm 15 triệu. Tổng số tiền phải chi 1 năm là 41 triệu đồng. Chưa kể va quyệt, đền bù, vi phạm luật giao thông v.v. tính đơn giản là 9 triệu nữa. Tổng một năm là 50 triệu. Tất nhiên, nếu bạn đi vững, tuân thủ luật giao thông bạn tiết kiệm được tầm 10-15 triệu (bảo hiểm + tiền phạt, va quệt).

vi sao thu nhap 20 trieuthang nen mua o to
Nếu không quá cần tới xe hơi, bạn có thể thuê.

Trường hợp của bạn, đi lại 60 km/ngày, một tháng đi khoảng 1.440 km chưa kể đi chơi thăm thú. Tôi tính khoảng 1.700 km/tháng. Trung bình 7,5lít xăng/100km, tính ra 2,2 triệu đồng xấp xỉ với tôi.

Cái được là bạn chủ chủ động thời gian. Muốn đi giờ nào về giờ nào miễn đủ tỉnh táo lái xe. Vợ con, ông bà được bảo vệ an toàn hơn, không bụi bặm, không mưa nắng.

Cái mất là bạn phải chi ra 50 triệu/năm, xấp xỉ 1/5 thu nhập. Lái xe rất áp lực không sung sướng gì đâu. Ví dụ, một tháng tôi lái qua cầu Chương Dương 2-3 lần vào tầm 7h30-8h00 sáng. Tắc đường kinh khủng. Buồn ngủ thậm chí buồn đi vệ sinh không đi được. Hoặc về quê, đi chơi xa vợ với 2 thằng cu con lăn ra ngủ, mình cầm vô-lăng và làm bạn với lon bò húc, kẹo cao su cho đỡ buồn ngủ. Chưa kể xe mất giá.

Vợ tôi hay cằn nhằn rằng giá thay vì mua xe mà đi muamảnh đất, bây giờ có phải có thêm ít tiền không. Đợt tôi mua xe giá đất giãn dân chỗ tôi là 800 triệu/lô, bây giờ lô ấy lên giá đến 1,2-1,3 tỷ đồng. Tôi kệ. Bạn bè tôi đều mua đất, mua vàng nhưng nói thật lỡ đi xe máy mà xảy ra sự cố thì trở thành gánh nặng cho gia đình. Thật lòng tôi hài lòng vì đã mua xe. Đời còn dài, tiền lại kiếm ra bạn ạ."

Mạnh Quân

Đọc tiếp
Theo Lao động Đoàn thể
Bạn thấy bài viết thế nào?
Kém Chưa tốt Bình thường Tốt Rất tốt

Có thể bạn quan tâm

OF talk 6: Mua ô tô cũ, nên hay không?

OF talk 6: Mua ô tô cũ, nên hay không?

Chương trình Cà phê OF (OF talk) phát sóng số thứ 6 trên kênh OFTV có nội dung xoay quanh chủ đề: “Mua ô tô cũ, nên hay không?”
Cách tránh mua phải ôtô từng bị ngập nước

Cách tránh mua phải ôtô từng bị ngập nước

Khi đi mua xe cũ, điều nhiều người băn khoăn nhất là xe từng "bơi lội" hay chưa. Việc xác định ôtô cũ đã bị ngập nước không hề dễ.
Các hãng dự đoán người Việt mua ô tô sẽ tăng mạnh trong 2018

Các hãng dự đoán người Việt mua ô tô sẽ tăng mạnh trong 2018

Thị trường xe phổ thông là mảnh đất màu mỡ cho xe lắp ráp dự đoán sẽ thu hút lượng lớn khách hàng mua ô tô, trong khi trận chiến xe sang sẽ sôi động hơn vì BMW giảm giá.
Mỹ đề xuất xe mới phải trang bị công nghệ phanh khẩn cấp tự động

Mỹ đề xuất xe mới phải trang bị công nghệ phanh khẩn cấp tự động

Mỹ sắp bắt buộc tất cả các xe du lịch và xe tải nhẹ mới bán ra thị trường phải trang bị phanh khẩn cấp tự động (AEB), nhằm giảm các vụ va chạm từ phía sau và va chạm với người đi bộ.
Corolla, Civic và Forte không đạt điểm tối đa trong bài thử nghiệm an toàn mới của IIHS

Corolla, Civic và Forte không đạt điểm tối đa trong bài thử nghiệm an toàn mới của IIHS

Bài thử nghiệm an toàn mới của IIHS đặt ra thử thách mới cho các xe cỡ C Nhật Bản và Hàn Quốc, dù đó là sedan hay CUV.
Ô tô điện chạy tốc độ cao thì nhanh hết pin hơn chạy chậm?

Ô tô điện chạy tốc độ cao thì nhanh hết pin hơn chạy chậm?

Nguyễn Hồng Vinh (Chủ tịch CLB đua xe Redline Racing) đưa ra các phân tích lý giải liệu ô tô điện có giống xe xăng, dầu ở chỗ càng chạy tốc độ cao thì năng lượng tiêu thụ sẽ hết nhanh hơn là chạy chậm?
Honda Civic 2022 đạt chuẩn an toàn 5 sao của Asean NCAP

Honda Civic 2022 đạt chuẩn an toàn 5 sao của Asean NCAP

Honda Civic 2022 vừa ra mắt Thái Lan đã vượt qua bài thử thách an toàn ASEAN NCAP với số điểm khá cao.
Hà Nội và xe SUV

Hà Nội và xe SUV

Trong các loại xe 4 bánh nội đô, SUV là dòng xe gây phản cảm nhất về độ cản trở giao thông, dù đa phần thời gian sử dụng của nó chỉ chở một người lái.
Người thấp bé vẫn có thể lái xe ô tô an toàn, thoải mái

Người thấp bé vẫn có thể lái xe ô tô an toàn, thoải mái

Với những người có dáng thấp nhỏ, việc lái xe ô tô sẽ trở nên khó khăn hơn do tầm nhìn bị hạn chế. Tuy nhiên vẫn có những cách khắc phục để các tài xế thấp bé điều khiển xe một cách an toàn, thoải mái.

Cùng chuyên mục

Kia Carnival 2026 có thêm bản đặc biệt cấu hình 9 chỗ

Kia Carnival 2026 có thêm bản đặc biệt cấu hình 9 chỗ

Kia vừa chính thức giới thiệu phiên bản hoàn toàn mới của dòng MPV cỡ lớn Kia Carnival High Roof tại thị trường Hàn Quốc.
Hyundai Elantra 2027 mới lần đầu lộ nội thất, có phom dáng góc cạnh?

Hyundai Elantra 2027 mới lần đầu lộ nội thất, có phom dáng góc cạnh?

Hyundai Elantra 2027 chạy thử tại California (Mỹ) trở thành cơ sở để các nhà thiết kế dựng lại diện mạo của mẫu sedan hạng C này. Bên cạnh đó, xe để lộ không gian nội thất bên trong.
Toyota Raize thế hệ mới nhìn giống RAV4 thu nhỏ?

Toyota Raize thế hệ mới nhìn giống RAV4 thu nhỏ?

Toyota Raize nhiều khả năng sắp ra mắt thế hệ mới. Thế hệ hiện tại đã tồn tại 6 năm kể từ lần đầu ra mắt năm 2019.
Maserati đưa động cơ siêu xe MC20 vào một chiếc SUV gia đình

Maserati đưa động cơ siêu xe MC20 vào một chiếc SUV gia đình

Maserati Grecale Modena V6 bổ sung lựa chọn động cơ Nettuno 3.0L cho nhóm khách muốn hiệu năng cao hơn bản 2.0L nhưng chưa cần tới Trofeo.
Kia Sonet, Hyundai Creta đời mới cùng lộ diện trên đường

Kia Sonet, Hyundai Creta đời mới cùng lộ diện trên đường

Hai mẫu CUV thế hệ mới Kia Sonet và Hyundai Creta được bắt gặp chạy thử trên đường. Theo đó, hai mẫu xe sở hữu nhiều nâng cấp đột phá về công nghệ, an toàn và động cơ.
Ra mắt Hyundai i20 2027, nhìn giống Creta, giá từ 519 triệu đồng

Ra mắt Hyundai i20 2027, nhìn giống Creta, giá từ 519 triệu đồng

Hyundai i20 2027 mang đậm chất SUV, nhiều công nghệ hiện đại nhưng vẫn duy trì các tùy chọn động cơ đốt trong.
Kawasaki KLX150 XPL 2026 ra mắt, giá 66,2 triệu đồng

Kawasaki KLX150 XPL 2026 ra mắt, giá 66,2 triệu đồng

Kawasaki vừa chính thức giới thiệu KLX150 XPL 2026, mẫu xe trail mang phong cách cổ điển tại thị trường Indonesia.
Tự bảo dưỡng Bugatti Veyron, chủ xe bất ngờ với khoản chi tiết kiệm khổng lồ

Tự bảo dưỡng Bugatti Veyron, chủ xe bất ngờ với khoản chi tiết kiệm khổng lồ

Một YouTuber tự bảo dưỡng chiếc Bugatti Veyron trị giá gần 36 tỷ đồng với chi phí khoảng 42 triệu đồng, thấp hơn 15 lần so với mức báo giá từ hãng.
Yamaha Exciter 135 2026 ra mắt tại Malaysia, giá từ gần 54 triệu đồng

Yamaha Exciter 135 2026 ra mắt tại Malaysia, giá từ gần 54 triệu đồng

Yamaha Malaysia chính thức giới thiệu Yamaha Exciter 135 2026 với loạt màu sắc mới cùng phiên bản giới hạn 20th Anniversary chỉ sản xuất 5.000 chiếc, nhân kỷ niệm 20 năm ra mắt dòng xe 135LC.
Chạy thử xe GAC tại Sepang: Hai vòng trên đường đua F1 cũ phơi bày điều gì về một chiếc SUV?

Chạy thử xe GAC tại Sepang: Hai vòng trên đường đua F1 cũ phơi bày điều gì về một chiếc SUV?

Petronas Sepang International Circuit từng là nơi những chiếc F1 gầm rú dưới cái nóng Malaysia và hiện vẫn là sân khấu quen thuộc của MotoGP. Trong chuyến đi cùng GAC, tôi có cơ hội trải nghiệm chương trình Defensive Driving (lái xe phòng vệ) trước khi bước vào phần đáng chờ đợi nhất: cầm lái một chiếc SUV chạy hai vòng trên đường đua dài 5,5 km với 15 khúc cua nổi tiếng. Và chính hai vòng chạy ngắn ngủi ấy lại cho tôi hiểu chiếc SUV này rõ hơn nhiều so với một buổi lái thử thông thường.
Phiên bản di động