home

Đây là lý do nên suy nghĩ kỹ trước khi chọn mua bảo hiểm ô tô ở những công ty có thị phần nhỏ

Bảo Linh Bảo Linh 09:30 | 22/05/2025
Phân tích số liệu cho thấy, tỷ lệ chi trả bồi thường trên doanh số của các công ty kinh doanh bảo hiểm xe cơ giới có sự chênh lệch một cách đáng ngạc nhiên.
Có nên mua bảo hiểm xe cơ giới ở những công ty nhỏ?
Nên mua bảo hiểm ô tô ở công ty lớn hay nhỏ vẫn luôn là nỗi băn khoăn của nhiều chủ xe.

Thị trường bảo hiểm xe cơ giới Việt Nam năm 2024 ghi nhận doanh số kỷ lục gần 19.000 tỷ đồng. Trong số này, bảo hiểm vật chất xe cơ giới (bảo hiểm tự nguyện) là gần 13.700 tỷ đồng, chiếm 73%. Tổng số tiền bồi thường là hơn 8.700 tỷ đồng.

Tỷ lệ giữa mức bồi thường và doanh số của toàn ngành là 46,3%. Tuy nhiên, giữa các công ty chiếm thị phần lớn với các công ty nhỏ hơn có một mức chênh lệch đáng ngạc nhiên.

Thống kê năm 2024 cho thấy, 5 công ty bảo hiểm dẫn đầu về doanh số bảo hiểm xe cơ giới gồm: Tổng VNI với 1.806 tỷ đồng, MIC (1.797 tỷ đồng), Bảo Việt (1.730 tỷ đồng), BSH (1.712 tỷ đồng), PTI (1.649 tỷ đồng).

Theo đó, trong năm 2024, Tổng Công ty Cổ phần Bảo hiểm Hàng Không (VNI) đứng đầu thị trường bảo hiểm xe cơ giới với doanh số 1.806 tỷ đồng, mức bồi thường là hơn 820 tỷ đồng, tỷ lệ bồi thường trên doanh số là 45,42%. Tổng Công ty Cổ phần Bảo hiểm Quân đội (MIC) ghi nhận doanh số gần 1.800 tỷ đồng, bồi thường 895 tỷ đồng, tỷ lệ 49,82%.

Nhiều đại lý ô tô bị khám xét Nhiều đại lý ô tô bị khám xét
Đại diện Mercedes-Benz Việt Nam: 'Ca sĩ Duy Mạnh đã nhận đủ tiền do công ty bảo hiểm bồi thường' Đại diện Mercedes-Benz Việt Nam: 'Ca sĩ Duy Mạnh đã nhận đủ tiền do công ty bảo hiểm bồi thường'
Doanh thu bảo hiểm xe cơ giới đóng vai trò quan trọng ra sao trong cơ cấu doanh thu của PJICO? Doanh thu bảo hiểm xe cơ giới đóng vai trò quan trọng ra sao trong cơ cấu doanh thu của PJICO?
Các công ty bảo hiểm ô tô, xe máy thu gần 19 nghìn tỷ năm 2024, cao nhất từ trước tới nay Các công ty bảo hiểm ô tô, xe máy thu gần 19 nghìn tỷ năm 2024, cao nhất từ trước tới nay

Cũng theo tỷ lệ này, của Tổng Công ty Bảo hiểm Bảo Việt là 48,92%, Tổng Công ty Cổ phần Bảo hiểm Sài Gòn - Hà Nội (BSH) là 52,07%, Tổng Công ty Cổ phần Bảo hiểm Bưu Điện (PTI) là 57,74%, Tổng Công ty Cổ phần Bảo hiểm Petrolimex (PJICO) là 53,68% và Tổng Công ty Bảo hiểm PVI là 42,49%.

Doanh thu và mức phí bồi thường của các công ty bảo hiểm cho xe cơ giới trong năm 2024.
Doanh thu và mức phí bồi thường của các công ty bảo hiểm cho xe cơ giới trong năm 2024.

Ở phía dưới bảng xếp hạng doanh số, ngạc nhiên thay, tỷ lệ chi trả bồi thường rất thấp. Công ty TNHH Bảo hiểm Samsung Vina (SVI) thu 5,256 tỷ đồng, bồi thường 758 triệu đồng, tương ứng tỷ lệ 14,4%. Hay một trường hợp khác là Công ty TNHH Bảo hiểm Phi nhân thọ Cathay Việt Nam, tỷ lệ bồi thường của công ty cũng chỉ ở mức 15,6%.

Đối với Công ty Bảo hiểm phi nhân thọ Tasco (TIC), tỷ lệ bồi thường so với doanh số chiếm 16,87%, hay Công ty Cổ phần Bảo hiểm Phú Hưng (PAC) cũng ở mức 17,46%.

Đáng chú ý nhất là Công ty Cổ phần Bảo hiểm Viễn Đông (VASS) có doanh số là 383,757 tỷ đồng nhưng tỷ lệ bồi thường lại ở mức thấp nhất trong tất cả các công ty bảo hiểm nêu trên, chỉ chiếm 9,54%.

Tỷ lệ bồi thường bảo hiểm xe cơ giới trên doanh số của các công ty bảo hiểm quy mô nhỏ chỉ bằng một phần ba mức trung bình toàn ngành.
Tỷ lệ bồi thường bảo hiểm xe cơ giới trên doanh số của các công ty bảo hiểm quy mô nhỏ chỉ bằng một phần ba mức trung bình toàn ngành.

Tỷ lệ bồi thường ở các công ty bảo hiểm có quy mô nhỏ chỉ bằng một phần ba mức trung bình của toàn ngành hay thậm chí một phần năm cho thấy việc lựa chọn nơi để gửi gắm niềm tin rất quan trọng. Khi mua bảo hiểm xe cơ giới, ai cũng chấp nhận đây là khoản tiền mua sự an tâm, nhưng khi xảy ra sự cố, không ai muốn mình sẽ gặp khó khăn trong quá trình yêu cầu bồi thường hay phải chấp nhận mức bồi thường thấp hơn so với cam kết.

Bảo Linh

Đọc tiếp
Theo Lao động Đoàn thể
Bạn thấy bài viết thế nào?
Kém Chưa tốt Bình thường Tốt Rất tốt

Có thể bạn quan tâm

Bảo hiểm bắt buộc TNDS của chủ xe cơ giới: “Tấm khiên” pháp lý được củng cố từ Nghị định 67/2023/NĐ-CP

Bảo hiểm bắt buộc TNDS của chủ xe cơ giới: “Tấm khiên” pháp lý được củng cố từ Nghị định 67/2023/NĐ-CP

Không chỉ “mua cho xong nghĩa vụ”, bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự (TNDS) của chủ xe cơ giới ngày càng được siết chặt. Đáng chú ý, tại Nghị định 67/2023/NĐ-CP, hàng loạt quy định mới liên quan đến cấp giấy chứng nhận điện tử, quy trình thông báo tai nạn và mở rộng thêm đối tượng chi hỗ trợ nhân đạo. Nhờ đó, người dân được bảo vệ tốt hơn khi chủ động tiếp cận thông tin và hiểu rõ quyền lợi của mình.
Giới hạn trách nhiệm bảo hiểm bắt buộc TNDS của chủ xe cơ giới: Cần nắm rõ để đảm bảo quyền lợi

Giới hạn trách nhiệm bảo hiểm bắt buộc TNDS của chủ xe cơ giới: Cần nắm rõ để đảm bảo quyền lợi

Việc nắm rõ mức chi trả tối đa theo Nghị định số 67/2023/NĐ-CP không chỉ giúp người dân chủ động bảo vệ quyền lợi, mà còn có thể phòng tránh rủi ro tài chính nếu vụ tai nạn vượt quá khả năng bồi thường của bảo hiểm bắt buộc.
Giấy chứng nhận bảo hiểm bắt buộc TNDS điện tử: Cần nắm rõ để đảm bảo quyền lợi

Giấy chứng nhận bảo hiểm bắt buộc TNDS điện tử: Cần nắm rõ để đảm bảo quyền lợi

Theo Nghị định 67/2023/NĐ-CP, doanh nghiệp bảo hiểm được phép cấp giấy chứng nhận bảo hiểm bắt buộc TNDS của chủ xe cơ giới dưới dạng điện tử, có giá trị pháp lý tương đương bản giấy. Nắm rõ quy định mới là cách quan trọng để chủ xe không bị mất quyền lợi khi xảy ra tai nạn.
Các công ty bảo hiểm xe ô tô ở Việt Nam có doanh số lớn nhất năm 2024

Các công ty bảo hiểm xe ô tô ở Việt Nam có doanh số lớn nhất năm 2024

Dưới đây là thông tin về các công ty bảo hiểm vật chất xe cơ giới ở Việt Nam có doanh số lớn nhất năm 2024.
Cách kiểm tra bảo hiểm ô tô tránh những rủi ro không mong muốn

Cách kiểm tra bảo hiểm ô tô tránh những rủi ro không mong muốn

Kiểm tra bảo hiểm ô tô, hay còn gọi là tra cứu bảo hiểm ô tô, nhằm đảm bảo quyền lợi và tránh những rủi ro không mong muốn khi tham gia giao thông.

Cùng chuyên mục

Mitsubishi Xpander MT 2026 được ra mắt với giá từ 568 triệu đồng

Mitsubishi Xpander MT 2026 được ra mắt với giá từ 568 triệu đồng

Mitsubishi Motors Việt Nam vừa chính thức giới thiệu phiên bản Xpander MT 2026 tại thị trường trong nước với diện mạo mới mang phong cách crossover, đồng thời bổ sung một số nâng cấp về tiện nghi.
Wuling Mini EV biến mất khỏi website hãng

Wuling Mini EV biến mất khỏi website hãng

Mẫu xe Wuling Mini EV được nhà phân phối rút khỏi website chính thức mà chưa có bất cứ một thông báo nào từ hãng.
BYD Atto 3 bị tên lửa nổ bên cạnh, vẫn bảo toàn khoang ca-bin và người ngồi trong

BYD Atto 3 bị tên lửa nổ bên cạnh, vẫn bảo toàn khoang ca-bin và người ngồi trong

Một chiếc BYD Atto 3 đã gây chú ý khi vẫn giữ được cấu trúc khoang ca-bin và hệ thống pin ổn định sau khi chịu tác động từ vụ nổ tên lửa gần Jerusalem, Israel trong lúc chở 5 người trên xe.
Khi nào Honda mới quyết định "điện hóa" mẫu Super Cub huyền thoại?

Khi nào Honda mới quyết định "điện hóa" mẫu Super Cub huyền thoại?

Khi làn sóng điện hóa lan rộng khắp ngành xe hai bánh, câu hỏi về một chiếc Super Cub thuần điện xứng tầm với di sản tại Nhật Bản và Việt Nam vẫn chưa có lời đáp rõ ràng từ Honda.
Giảm chi phí lăn bánh với ưu đãi đến 100% thuế trước bạ từ Toyota trong tháng 3

Giảm chi phí lăn bánh với ưu đãi đến 100% thuế trước bạ từ Toyota trong tháng 3

Hậu doanh số ấn tượng tháng Tết, Toyota tiếp tục duy trì ưu đãi đến 100% thuế trước bạ cùng lãi suất vay hấp dẫn cho khách hàng mua xe trong tháng 3.
Thay vì xe máy điện, Kawasaki muốn đưa "ngựa điện" vào sản xuất thương mại

Thay vì xe máy điện, Kawasaki muốn đưa "ngựa điện" vào sản xuất thương mại

Một ý tưởng tưởng như bước ra từ phim khoa học viễn tưởng đang dần được hiện thực hóa khi Kawasaki chính thức phát triển phương tiện di chuyển bốn chân chạy bằng hydro mang tên Corleo.
Cảm biến đèn giao thông phát hiện xe trên đường như thế nào?

Cảm biến đèn giao thông phát hiện xe trên đường như thế nào?

Từ những vòng dây cảm ứng chôn dưới mặt đường đến hệ thống camera và AI tại các đô thị lớn, công nghệ tín hiệu đèn giao thông hiện đại đang âm thầm định hình cách dòng xe vận hành mỗi ngày.
Đạp hết ga khi đăng kiểm theo quy trình mới từ 1/3 có làm hại xe, hư hỏng động cơ?

Đạp hết ga khi đăng kiểm theo quy trình mới từ 1/3 có làm hại xe, hư hỏng động cơ?

Nhiều chủ xe tỏ ra lo lắng khi chứng kiến kỹ thuật viên đạp hết ga trong quá trình kiểm định, đặc biệt ở khâu đo khí thải động cơ diesel. Không ít người băn khoăn liệu thao tác tăng vòng tua đột ngột như vậy có ảnh hưởng đến động cơ, thậm chí gây hư hỏng hay không.
Những điểm mới trong quy trình kiểm định khí thải ô tô động cơ diesel

Những điểm mới trong quy trình kiểm định khí thải ô tô động cơ diesel

Quy trình kiểm định khí thải mới đối với ô tô động cơ diesel không bắt buộc kỹ thuật viên đạp ga tới vòng tua tối đa nếu xe bị hạn chế tốc độ động cơ không tải theo thiết kế của nhà sản xuất.
Trái với mong đợi, mức tiêu thụ nhiên liệu xe PHEV gấp 3-4 lần công bố

Trái với mong đợi, mức tiêu thụ nhiên liệu xe PHEV gấp 3-4 lần công bố

Dữ liệu thực tế quy mô lớn tại Châu Âu cho thấy xe plug-in hybrid có thể tiêu thụ nhiên liệu cao hơn nhiều so với công bố, đặt dấu hỏi về hiệu quả thực sự của dòng xe vốn được xem là giải pháp trung gian tối ưu.
Phiên bản di động