Grand i10 được Hyundai xây dựng và phát triển Ấn Độ và Hàn Quốc. Ấn Độ cũng là nơi lắp ráp Grand i10 cho các nước trong khu vực, trong khi Thổ Nhĩ Kỳ sẽ sản xuất dòng xe này cung cấp cho châu Âu.
Thế hệ mới của mẫu xe hạng A này sẽ được bán tại Ấn Độ đầu tiên sau đó mới tới các thị trường khác trên toàn cầu. Dù có thể không sử dụng chữ 'Grand' trong tên gọi, nhưng dự kiến Grand i10 thế hệ mới sẽ có cùng kích thước cho mọi thị trường.
Ở thế hệ mới, Hyundai Grand i10 có kích thước lớn hơn về chiều dài cơ sở và chiều cao. Mẫu xe hạng A này được xây dựng trên cùng một nền tảng với Venue mới ra mắt gần đây. Nền tảng này cũng sẽ được ứng dụng cho người anh em cùng tập đoàn Kia Picanto thế hệ tiếp theo và cả mẫu SUV cỡ nhỏ có tên mã là “Kia QYI”.
Grand i10 thế hệ mới có 2 tùy chọn về động cơ tại Ấn Độ gồm xăng Kappa 1.2 lít và diesel U2 CRDi 1.2 lít. Đi kèm là hộp số sàn hoặc tự động 5 cấp. Một phiên bản động cơ tăng áp cũng được cho là nằm trong danh mục tùy chọn.
Tại thị trường trong nước, Hyundai Grand i10 đang được Hyundai Thành Công lắp ráp trong nước và phân phối với 9 phiên bản thuộc 2 biến thể hatchback và sedan trang bị động cơ 1.0L và 1.2L có giá bán từ 315 – 415 triệu đồng. Grand i10 hiện là một trong những mẫu xe ăn khách nhất tại Việt Nam hiện nay.
Hyundai Grand i10 có lượng tiêu thụ cộng dồn từ đầu năm đạt hơn 5.000 xe, bỏ xa hai đối thủ xếp sau, trong khi Kia Morning có nguy cơ xếp cuối phân khúc.
Để đánh dấu sự ra mắt của bộ LEGO Technic Koenigsegg Sadair's Spear Megacar, LEGO và Koenigsegg đã chế tạo một phiên bản kích thước thật có thể vận hành, đạt tốc độ tối đa 111 km/h trên đường đua leo dốc Goodwood.
Mới đây, Công ty Cổ phần Phát triển Trạm sạc Toàn cầu V-Green và Tổng công ty Điện lực Thành phố Hà Nội (EVNHANOI) chính thức ký kết thỏa thuận hợp tác triển khai hệ thống trạm sạc và tủ đổi pin xe điện trên toàn địa bàn Thủ đô, với quy mô dự kiến lên đến 10.000 tủ đổi pin xe máy điện VinFast.
Đèn báo áp suất dầu có thể là dấu hiệu từ mức dầu thấp, rò rỉ dầu cho tới những hỏng hóc nghiêm trọng bên trong động cơ, và việc tiếp tục vận hành xe có thể dẫn tới chi phí sửa chữa đắt đỏ.
Honda và QuantumScape vừa công bố thỏa thuận hợp tác nhiều năm nhằm phát triển pin thể rắn, công nghệ được kỳ vọng sẽ giúp xe điện trong tương lai sạc nhanh hơn, an toàn hơn và có phạm vi hoạt động dài hơn.
Trước khi Tesla ra đời, các nhà nghiên cứu tại Nhật Bản, Đức và Mỹ đã thử nghiệm những chiếc xe có thể tự vận hành bằng camera và máy tính từ cách đây vài thập kỷ.
Ra mắt lần đầu trên Mercedes-Benz W111 vào năm 1959, vùng hấp thụ xung lực đã trở thành nền tảng của an toàn ô tô hiện đại, góp phần giảm đáng kể nguy cơ chấn thương và tử vong trong các vụ va chạm suốt gần bảy thập kỷ qua.
Automechanika Ho Chi Minh City 2026 năm nay cho thấy rõ hơn sự dịch chuyển, khi xe điện, xe hybrid, thiết bị chẩn đoán và dịch vụ chăm sóc xe trở thành những mảng được chú ý.
Khi xăng E10 trở thành tiêu chuẩn mới tại Việt Nam, các mẫu xe hybrid và PHEV thế hệ mới mang đến sự yên tâm về khả năng tương thích nhiên liệu, đồng thời giúp giảm đáng kể lượng xăng tiêu thụ hàng ngày.
Trước những tranh cãi xoay quanh việc loại bỏ nhiều nút bấm vật lý trên Mazda CX-5 thế hệ mới, hãng xe Nhật Bản cho rằng màn hình cảm ứng cỡ lớn thực tế có thể giúp người lái ít bị phân tâm hơn.
Mẫu bán tải điện Toyota Hilux BEV đã chính thức được mở bán tại nhiều thị trường quốc tế với pin 59,2 kWh, phạm vi hoạt động tối đa 257 km và khả năng kéo tải 1.600 kg.