Người dùng phản ứng ra sao trước thông tin ô tô bị từ chối bảo hành nếu không đổ dầu diesel 0,001S?

Tranh cãi quanh chuyện tìm chỗ đổ dầu diesel 0,001S.

Mới đây, Cộng đồng Otofun dậy sóng với câu chuyện khách hàng đặt cọc mua xe bị nhân viên đại lý bắt ký cam kết sử dụng đúng nhiên liệu dầu diesel DO 0,001S, nếu không sẽ từ chối bảo hành khi có sự cố. Đáng nói số lượng cây xăng có bán dầu 0,001S không nhiều, nên câu chuyện trở thành chủ đề được nhiều người quan tâm.

Người dùng "than trời" vì khó tìm cây xăng bán dầu 0,001S

Dưới bài đăng trong group Otofun, nhiều người dùng chia sẻ nỗi khổ về việc tìm cây xăng có bán nhiên liệu đúng chuẩn. Người dùng có nick Sen Sửu chia sẻ: "Đi tìm dầu 0,001S muốn "vàng" cả mắt, đi 60 km mới có nên em cứ dùng dầu 0,05S thôi".

Chung quan điểm, nick facebook Ngọc Đỏ cho biết tại khu vực mình sinh sống và tỉnh lân cận không tìm được cây xăng có dầu 0,001S. Trong khi đó, độc giả Lương Sơn so sánh tìm cây xăng có dầu 0,001S còn khó hơn tìm trạm sạc điện của VinFast.

Thành viên Nguyễn Bá Hào chụp ngay màn hình điện thoại và cho biết anh đang ở trung tâm tỉnh Phú Thọ nhưng cây xăng gần nhất có bán loại dầu 0,001S cách đó hơn 10 cây số và thuộc địa giới tỉnh Vĩnh Phúc. "Chỗ em đi 50 km mới có cây dầu 0,001S chạy đi đổ rồi chạy về hết 100 km. Ác mộng", người dùng Lý Bá Duy cho biết.

Nhiều độc giả cho biết khó tìm dầu 0,001S ở các cây xăng.

Tuy nhiên, cũng nhiều người cho rằng đây là việc đương nhiên, phải chấp nhận. Anh Phạm Bá Tùng, thành viên Ban Điều hành Cộng đồng Otofun, cho rằng xe sản xuất ra theo tiêu chuẩn Euro 5 thì xăng dầu cũng phải thế. "Lỗi đây do ông quản lý nhà nước, cho phép các cây xăng bán sản phẩm theo tiêu chuẩn đời ơ kìa. Khách hàng ko để ý thì chịu thiệt, các hãng xe không có lỗi", ông Tùng nói.

Thành viên Minh Lê Văn cho rằng đã Euro 5 là phải dùng dầu 0,001S, nên có cam kết hay không chẳng khác gì nhau đâu. "Động cơ trục trặc nếu phát hiện do dùng dầu không đúng chuẩn thì hãng nào cũng từ chối bảo hành hết, khác gì máy chạy xăng lại đổ dầu", anh nói. "Việc viết cam kết cũng chỉ để khách hàng lưu ý hơn về việc sử dụng nhiên liệu phù hợp cho chuẩn Euro 5. Sử dụng không đúng loại nhiên liệu cho động cơ thì trách nhiệm thuộc về khách hàng".

Anh Ngô Việt Dũng, Quản trị viên Cộng đồng Otofun, cho biết hiện chỉ các cây xăng Petrolimex có bán loại dầu 0,001S, nhưng cũng không phải quá khó kiếm nếu ở trung tâm các tỉnh, thành phố hay trên các tuyến cao tốc chính. Vì vậy việc thay đổi thói quen là quan trọng. "Các bác đi xe máy dầu chuẩn Euro 4, 5 nên đến trung tâm các thành phố tìm cây xăng Petrolimex đổ luôn kể cả khi chưa hết bình", anh Dũng cho biết.

Đồng quan điểm là thành viên Nguyễn Đăng Vĩnh Nguyên. Anh cho biết xe dầu đổ đầy bình đi được khoảng 800 đến gần 1.000 cây số, vì thế nên thay đổi thói quen, cứ đi ngang trạm là đổ đầy thay vì chờ hết bình mới đổ.

Thành viên Nguyễn Đức Phú cho biết, cứ chạy lâu rồi thì sẽ hình thành thói quen. "Tôi đang đổ dầu 0,001S, cây dầu cách nhà 24 km lận", anh cho biết. "Mỗi lần đi đổ là đầy bình. Nói chung cũng thành quen rồi, không bất tiện lắm. Tôi chạy xe Mitsubishi, hãng khuyến cáo đổ 0,001S chứ không bắt ký cam kết, nhưng xe xuất hiện cảnh báo lỗi thì khách hàng phải chịu chi phí xử lý, thay dầu".

Giá xăng, dầu hôm nay (4/4) tại Việt Nam.

Vì sao ít nơi bán dầu 0,001S?

Trước sự khan hiếm của dầu 0,001S, độc giả Theanh Dương thắc mắc tại sao loại dầu này hiện nay vẫn chưa được phổ cập rộng rãi. "Không phải trên rừng, ngay cả thành phố ở khu vực miền Tây, miền Nam cũng chưa phổ biến. Nhân viên các cây xăng ở tỉnh cũng nói như vậy", anh chia sẻ.

Nguyên nhân đầu tiên được cho là dầu 0,001S đắt hơn so với dầu 0,05S. Giá dầu 0,05S hôm nay 4/4 là 20.988 đồng, trong khi giá dầu 0,001S là 21.610 đồng.

Hiện chỉ có các cây xăng Petrolimex là bán loại dầu này, nhưng cũng đã giảm so với trước đây. Vài năm trước, Petrolimex từng bắt buộc các cây xăng đều phải bán dầu 0,001S sau khi nhà nước áp chuẩn khí thải Euro 4, nhưng sau đó đã bỏ đi do loại dầu dầu này bán ế quá.

Thành viên Đinh Thái Việt cho biết trước đây cây xăng Petrolimex nào cũng có ít nhất một vòi bơm loại dầu này, nhưng sau đã bỏ đi và mới bắt đầu phổ biết trở lại trong hai năm gần đây. Thậm chí nhiều nơi nguồn cung còn không sẵn.

Tại sao phải đồ dầu 0,001S

Dầu diesel 0,001S là nhiên liệu được đánh giá cao về khả năng bảo vệ môi trường, khí thải từ động cơ sử dụng dầu này thải đạt chuẩn đối với khí thải theo tiêu chuẩn Châu Âu - Euro V. Loại dầu này có hàm lượng lưu huỳnh trong nhiên liệu giới hạn ở mức không quá 10 ppm (part per million - phần triệu). Theo thành viên Steiner Davion, dầu 0,05S là chuẩn Euro 2, có hàm lượng lưu huỳnh gấp 50 lần dầu 0,001S.

Thành viên Fx ĐìnhQuý nhận định rằng khi bắt buộc các hãng xe ô tô phải đạt tiêu chuẩn khí thải ngày càng cao với mục đích bảo vệ môi trường thì bên cơ sở hạ tầng vật chất như xăng dầu cũng phải phát triển theo để đáp ứng nhu cầu, nhưng hiện tại xăng dầu chủ yếu cho dòng xe Euro 2.

"Các dòng xe theo tiêu chuẩn Euro 5 có bộ lọc khí thải DPF (Diesel Particle Filter - Bộ lọc hạt diesel). Nếu dầu có chất lượng kém sẽ gây ra nhiều muội than nên dẫn đến bị tắc bầu báo lỗi", anh nói. "Các hãng cũng khó xử trong trường hợp này. Vẫn mong muốn nhà nước chuyển đổi chất lượng xăng dầu để kịp đáp ứng với các dòng xe hiện giờ". Anh Trần Khắc Huy, thành viên đời đầu của Otofun và từng phụ trách kỹ thuật nhiều hãng xe, cho biết trước kia, dầu 0.001S rất dễ tìm ở các cây Petrolimex nhưng hiện nay đã hạn chế hơn. Dầu 0,001S liên quan rất mạnh đến tuổi thọ của động cơ và bộ xử lý khí xả.

"Động cơ dùng lâu mới thấy hại, nhưng bầu lọc khí xả sẽ nhanh hỏng nếu dùng dầu không đảm bảo", anh Huy nói. "Vì cái bầu DPF quá đắt, nên nhà sản xuất phải quy định loại nhiên liệu cho xe trong sách hướng dẫn sử dụng".

Ở nước ngoài, một bộ lọc hạt diesel mới (DPF) có giá từ 1.000 Euro đến 6.000 Euro (khoảng 26 triệu đến 150 triệu đồng).

Phương Huyền